00:00Bueno, estamos en el Museo del Automóvil, aquí yo les conté de Luis Espadafora,
00:07que restaura también automóviles.
00:10Y este lugar se lo ha dedicado con todo cariño a Oscar Alfredo Galvez,
00:17el ídolo máximo del automovilismo nacional, a través de todas sus épocas.
00:22Y tiene sus automóviles, los que corría Oscar, la Coupé tradicional,
00:27la Coupé de Turismo de Carretera, la Coupé de TC, con los colores que él le ponía.
00:34Generalmente cambiaba algunas veces, pero este es el más clásico,
00:37con la publicidad de Biel Automotores, lo recordarán todos los aficionados.
00:43Su Coupé tradicional con el Buscahuellas, de aquella época,
00:49con los nombres Lupe, las iniciales, no sé si estarán del otro lado, que son sus hijos.
00:54La descripción de Héctor Godoy y Pacucho, Pacucho que era Héctor Godoy, que fue su compañero.
01:04También recuerda a Martins en otro, que ya lo vamos a ver.
01:07Pero esta es exactamente la restauración de una Coupé de Oscar Galvez,
01:13blanco y negra, como a él le gustaba.
01:14Y está acá en el museo, digo, acompañando otros objetos de Tito,
01:23que los vamos a ver inmediatamente, que ya son inclusive hasta de uso personal.
01:29Lo vamos a ver enseguida.
01:30Esta es una de las empanadas.
01:33¿Recuerda los TC modificados para correr en autódromo?
01:36El Autódromo de Buenos Aires, que era el único que había.
01:38También con las inscripciones habituales de él, cerveza Quilmes de toda la vida,
01:44For Armando, al costado de sus acompañantes, o Marconi o Pacucho, cualquiera de los dos.
01:52La parte de atrás, como la podemos ir viendo lentamente, es muy cortita,
02:00por eso le habíamos puesto la empanada.
02:01Todos los que corrían en TC, en autódromo, preferían este tipo de auto,
02:07que era más cortito que la Coupé, y más manuable para dentro de un autódromo.
02:12De acá, y vení por este lado, podemos ver la parte de atrás de la Coupé,
02:17de la Coupé de carretera, que le han respetado toda aquella gente
02:22que colaboró con Tito Galvez, para que él pudiera correr.
02:25Un poco más a la derecha, algunos de sus trofeos.
02:28Imagínense, tantos habrá tenido, que bueno, acá hay algunos y nada más.
02:34Esta es una chata.
02:35La chata, como yo les cuento, en el turismo de carretera, la pick-up, como se llamó después,
02:40era un vehículo realmente tradicional del campo,
02:44y era el que llevaba los auxilios, lo que los acompañaba en los grandes premios,
02:48y en las carreras de todos los domingos también.
02:50Esta está reproducida, está restaurada, tiene la caja atrás, como todas las chatas,
02:59con el nombre de Tito, for Armando, el Puma, ¿recuerda?
03:04El Puma Armando, el gran entusiasta de Oscar Galvez, que lo ayudó tanto.
03:09Bueno, estos, por ejemplo, acá ahora van a aparecer billetes.
03:11Miren los billetes que se utilizaron en la Buenos Aires Caracas.
03:15Ya era tanta la distancia, tantos países se recorrieron que había que cambiar plata.
03:20Año 1937, su inscripción de su primera carrera.
03:26Una agenda de Oscar Galvez, pero miren lo gracioso de los billetes,
03:32de todos los valores que había desde aquí hasta Caracas, Venezuela.
03:36Parece mentira que se hubiera hecho esto en 1948.
03:40Ahora no somos capaces de hacer una carrera en el Autódromo Municipal.
03:44Acá tiene varias fotografías de él, plata de aquella época también.
03:49Y esta es su partida de nacimiento, la partida de nacimiento de Oscar Alfredo Galvez.
03:55Acá abajo sus anteojos negros, recuerda haberlos visto en fotografías seguramente.
04:00Eso es lo que usaba Tito siempre, su reloj de bolsillo, su registro de conductor.
04:06Ahí está, Oscar Alfredo Galvez.
04:07Una válvula rota durante un gran premio, como quedó dicho en los anteojos.
04:14Todas cosas personales de Tito.
04:15Acá abajo lo vemos con hojas de ruta.
04:20Está con Pacucho Godoy, piloto y acompañante, con los datos necesarios.
04:25Está la de 1937, 1959 y 1962.
04:29Todos recuerdos personales de Tito Galvez, querido amigo que puede ser la figura simbólica del automovilismo argentino sin ninguna duda.
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