00:00J'imagine que le dossier a été donné à tous ceux qui peuvent investir en France
00:04et que manifestement il ne s'est pas trouvé un chef d'entreprise pour dire
00:07« j'y crois ». Ils ne sont pas fous les chefs d'entreprise.
00:10Si c'est une manière d'y croire, les gens, si c'est une belle affaire, tu investis.
00:16C'est-à-dire que les grands groupes qui peuvent le faire auraient investi.
00:20Je ne suis évidemment pas un spécialiste du dossier, j'imagine que le dossier a dû être partout.
00:25C'est pour ça qu'il faut rester très prudent.
00:27Oui.
00:27Oui, mais enfin.
00:31C'est un peu court, jeune homme.
00:33On pouvait dire « oh Dieu, bien des choses en somme ».
00:36Oh, bravo.
00:37Non, je pensais tout à coup à Bernard Arnault quand il avait repris Boussac,
00:41qui était à perte, et aujourd'hui fait objet d'un complément d'enquête.
00:45Oui.
00:45Voyez-vous ?
00:46Alors qu'il avait redressé de cache-investigation, effectivement.
00:49Dès Bernard Tapie aussi, on pourrait évoquer tout ce qu'il avait repris comme entreprise défaillante.
00:54Aujourd'hui, plus personne n'ose.
00:56Voilà.
00:56Ça dépend dans quelle activité.
00:58Il y a une autre mentalité.
01:00Si il y a des secteurs, la difficulté, c'est l'industrie en France.
01:07Alors quand vous êtes sur des produits de luxe, c'est encore différent.
01:11Et Bernard Arnault, c'est évidemment ce type de produit.
01:13Mais sur l'industrie, quand je vois voitures, électroménagers, j'imagine, tout ça, c'est des produits qui doivent être assez faciles, sans doute.
01:21Voiture, c'est différent parce qu'il y a une vraie responsabilité européenne.
01:24La stupidité de la mesure fin des voitures thermiques en 2035, d'ailleurs, qui verra son petit peu le jour parce que les Allemands rétropédalent déjà.
01:33Ça, ça a eu une conséquence directe sur l'industrie automobile française qui avait quand même des fleurons Renault, PSA.
01:40Donc il y avait quand même des fleurons en France qui essayent de survivre, qui essayent de se battre.
01:44Mais cette mesure absolument stupide de 2035 a affaibli l'industrie automobile au-delà de la concurrence de la Chine ou des Etats-Unis.
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