Connaissez-vous la pire tragédie de l’histoire du métro parisien, qui a fait 84 victimes ? On vous raconte. 🚇

Transcript

00:0084 morts, prisonniers des flammes, piégés sous terre.

00:03Ce drame, considéré comme la pire catastrophe de l'histoire du métro parisien,

00:06est à l'origine des premières grandes réformes de sécurité du métropolitain.

00:09Mais que s'est-il passé exactement ?

00:11Nous sommes le 10 août 1903, vers 19h, à Paris, sur la ligne 2 du métro.

00:15Le train numéro 43, composé de 8 voitures en bois, se dirige vers Nation.

00:18A la station Barbès, le conducteur remarque que de la fumée s'échappe du plancher de la voiture motrice.

00:23Il soulève la trappe d'accès au moteur et constate que le dispositif de prise de courant sur le rail est en feu.

00:27Le conducteur balance un saut d'au-dessus, fait descendre tous les voyageurs et repart à vide.

00:31Ce que le conducteur ignore, c'est qu'il s'agit en fait d'un court circuit au sein des moteurs.

00:35Trois stations plus tard, le feu reprend.

00:36On coupe donc le courant pour arrêter la progression des flammes.

00:39Le train derrière lui est vidé de ses voyageurs et par sécurité, c'est lui qui va pousser jusqu'au garage le train 43.

00:44Les deux trains réunis repartent, occupés seulement par leur personnel.

00:47Le feu reprend de plus belle et gagne du terrain dans les voitures de tête.

00:50Le conducteur pense pouvoir continuer ainsi jusqu'au garage,

00:52mais une série d'explosions oblige le convoi à s'arrêter juste avant d'entrer dans la station Ménilmontant.

00:56Les voyageurs qui attendaient sur le quai sont alors pris au piège par les flammes et la fumée.

01:00Dans la station précédente, un autre train bondé est stoppé alors qu'une épaisse colonne de fumée envahit le souterrain.

01:05Le chef de station demande à tout le monde d'évacuer,

01:07mais la plupart des voyageurs préfèrent rester en attendant un retour à la normale.

01:10L'éclairage électrique est alors brutalement interrompu et c'est la panique.

01:13Tout le monde cherche à fuir dans le noir et la fumée.

01:16De nombreux voyageurs cherchent en vain une sortie et meurent asphyxiés.

01:19Les pompiers dépêchés sur les lieux, eux, ne peuvent descendre dans le souterrain à cause de la chaleur extrême.

01:23On doit attendre le lendemain matin pour descendre.

01:25On dénombre 84 morts, certains carbonisés, mais la plupart asphyxiés.

01:29Ce drame a mis à jour les défauts de sécurité du réseau et des mesures sont prises.

01:32Premier changement, l'arrêt des rames en bois.

01:34Elles sont entièrement métallisées dès 1906.

01:36On installe aussi des systèmes d'éclairage et d'alerte sur les quais

01:38et des postes d'incendie sont créés dans chaque station.

01:41Ce terrible incendie est encore à ce jour la pire tragédie du métro parisien.

01:44Sous-titrage Société Radio-Canada