00:00 Il est aux alentours d'1h du matin ce jeudi,
00:05 quand un homme et une femme se retrouvent sur les rails
00:08 de cette station de métro du 14e arrondissement de Paris.
00:12 Selon la RATP, les deux personnes descendent volontairement sur les voies.
00:18 D'après la police qui a pu déjà voir les vidéosurveillances,
00:22 la femme serait d'abord descendue, puis rejointe par l'homme.
00:25 Ils se seraient retrouvés bloqués, ils n'auraient pas réussi à remonter.
00:28 Et puis ils ont été percutés, ils sont donc décédés.
00:31 Le dernier accident d'une macabre série.
00:36 Le 15 avril dernier, à la station Cité Universitaire du RER B,
00:41 une adolescente de 14 ans tombe sur les rails.
00:45 Le train qui entre en gare la percute, elle décède dans les minutes qui suivent.
00:50 Autre drame, samedi dernier sur la ligne 6 du métro,
00:55 à la station Bel Air, une femme meurt, happée par le métro.
00:59 Selon les premiers éléments, son manteau est resté coincé
01:03 entre les portes automatiques du wagon.
01:05 - En venant prendre le métro, j'ai vu qu'il y avait des camions de pompiers
01:09 qui s'étaient fermés, on m'a dit "accident grave".
01:11 - Avec les moyens électroniques, numériques, etc. qui existent actuellement,
01:16 il n'y a pas un signal, quelque chose, qui permette, si vous voulez,
01:19 aux conducteurs de savoir qu'il y a vraiment quelque chose de grave.
01:22 Comment éviter de tels drames ?
01:25 Quels sont les dispositifs de sécurité mis en place par la RATP ?
01:29 Sur les quais, des boutons d'urgence permettent de déclencher une alarme
01:34 en cas de personne sur les voies.
01:36 L'alimentation électrique se coupe et les trains sont stoppés.
01:40 Autre dispositif, les portes pallières,
01:44 ces portes vitrées automatiques installées sur le quai.
01:49 Actuellement, seules trois lignes sur 16 appareillants sont totalement équipées,
01:55 car selon la RATP, leur installation est compliquée.
01:59 - Le dispositif de porte-pallière est particulièrement adapté
02:02 dans le cas d'une automatisation de lignes.
02:04 Il faut être conscient qu'une porte-pallière, c'est un objet lourd,
02:07 qui demande beaucoup d'équilibre, de résistance à la poussée.
02:11 C'est à la fois un sujet financier, mais aussi de difficultés techniques
02:16 à installer, en particulier sur des quais centenaires,
02:20 très souvent non compatibles avec des vieux matériels.
02:23 Donc ça demande des études très longues.
02:26 Donc oui, on va en déployer, essentiellement dans le cadre
02:30 des automatisations de lignes.
02:32 - Ces moyens sont-ils suffisants face aux comportements parfois dangereux
02:36 des voyageurs ?
02:38 A coup de campagne de prévention, la compagnie rappelle donc régulièrement
02:42 les consignes, ne pas courir sur les quais ou monter après le signal sonore.
02:47 Une mauvaise habitude des franciliens, qui aurait pu coûter la vie à Myriam.
02:56 Il y a 8 ans et demi, un matin, alors qu'elle est en retard pour l'université,
03:01 elle se presse et tente de monter dans le RER, alors que l'alarme retentit.
03:06 Trop tard, la jeune femme n'a pas le temps de monter,
03:10 son poignet se coince entre les portes.
03:13 - Le train a démarré et je me suis retrouvée aspirée lentement.
03:17 Avec la force du train, mon poignet a commencé à glisser
03:20 le long de la porte et je me retrouve sous le quai.
03:23 En arrivant sous le quai, je trouve sur le côté gauche,
03:27 c'était des fils électriques et sur le côté droit, c'était les rails du train.
03:31 Je me suis agrippée aux fils électriques et ça a duré longtemps.
03:36 Pour moi, c'était une éternité jusqu'à ce que le train s'arrête
03:40 et que les secours me viennent en aide.
03:43 Au moment où le train s'arrête, je suis convaincue d'être morte.
03:46 - Miraculeusement, Myriam s'en sort sans aucune blessure.
03:50 Longtemps traumatisée par ce drame,
03:53 elle est aujourd'hui très vigilante dans les transports.
03:56 - Quand je vois des gens jusqu'à aujourd'hui courir pour attraper les transports,
04:00 ça me fait quelque chose dans mon coeur.
04:02 Mais il est vrai que maintenant, quand je suis en retard,
04:05 j'accepte le fait que je sois en retard et je ne cours plus dans les transports.
04:08 - En moyenne, selon la RATP, une personne est blessée chaque jour
04:12 lors d'un accident grave par manque d'attention.
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