00:00C'est un petit cadeau déposé au pied du sapin des constructeurs automobiles européens, encore un dit Périne.
00:09C'est en 2023 que l'Union Européenne avait acté l'interdiction de vendre des voitures à moteur thermique à partir de 2035,
00:16mesure qui avait été moult fois contestée par les constructeurs européens,
00:21alors moins pour son objectif que pour son calendrier qui était jugé beaucoup trop rapide.
00:27C'était un tenable, ça allait fragiliser et déstabiliser toute la filière au profit des concurrents chinois.
00:33Eh bien Bruxelles a entendu les constructeurs européens puisque le commissaire au transport Apostolos Tzidzi Kostas
00:41a confirmé ce week-end dans le journal économique allemand Handelsblatt
00:46que les moteurs à combustion pourront encore être vendus après 2035.
00:51On s'y attendait, il y a une grande décision qui doit être prise mercredi par la commission.
00:55Mais voilà, on sait en avant-première maintenant qu'il y aura encore des moteurs thermiques après 2035.
01:00Mais attention, pas n'importe quel moteur thermique.
01:03Exactement. En fait, la Commission Européenne a fini par céder à la pression des constructeurs,
01:07surtout allemands et à la pression du chancelier Friedrich Schmerz,
01:11qui lui réclamait le maintien des moteurs thermiques fonctionnant aux carburants de synthèse
01:17et aux biocarburants qui sont jugés aussi performants que l'électricité en matière de neutralité carbone.
01:24Carburants dont les constructeurs allemands, Volkswagen, Porsche, BMW, sont de loin les spécialistes,
01:32ce qu'on appelle les e-fuel, les carburants de synthèse.
01:35Alors, carburant adaptable à toutes les voitures, donc c'est plutôt une bonne nouvelle.
01:39Ce n'est pas spécialement réservé aux voitures haut de gamme.
01:41Par contre, ce qui est cher, c'est le prix de ce carburant.
01:44Alors, on peut penser que la technologie va évoluer, mais aujourd'hui, un litre de e-carburant,
01:48ça coûte quand même 7 euros.
01:50Donc, ce ne sera pas effectivement réservé à tout le monde.
01:54Mais bon, on peut espérer que les prix baisseront d'ici là.
01:58Mais c'est vrai que c'est la lettre de Friedrich Schmerz adressée à Ursula von der Leyen
02:03qui a peut-être fait pencher la balance.
02:04On a l'impression, Emmanuel, globalement, que l'Union Européenne a tendance à revoir,
02:08la Commission a revoir à la baisse, ses ambitions écologiques pourtant affichées en grande lettre.
02:13C'est moins une révision à la baisse des ambitions écologiques
02:16qu'un petit retour du pragmatisme face à des décisions qui avaient été jugées assez brutales
02:23et assez, finalement, assez peu accompagnatrices pour les ménages, les consommateurs, les entreprises.
02:30Et donc, oui, il y a une forme de retour à un pragmatisme, finalement,
02:34pour limiter ces difficultés de la transition écologique.
02:38Pour les consommateurs, par exemple, c'est la fin programmée des obligations d'étiquette environnementale trop ambitieuse.
02:44C'est plus de flexibilité sur la rénovation énergétique.
02:46Pour les agriculteurs, c'est plus de souplesse sur la réduction des pesticides,
02:50sur les jachères, sur les contrôles.
02:51Pour les entreprises, c'est un peu moins d'obligations de reporting extra-financier.
02:57Donc, l'Europe ne renonce pas à la transition,
02:59mais elle s'engage dans une transition peut-être un peu plus pragmatique.
03:03Donc, l'Europe ne renonce pas à la transition.
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