- hace 4 horas
Se revisa la historia del Dina Alpine, fabricado en México (1965-1974). Debido a su carrocería de fibra de vidrio y la delicadeza de los motores Renault, la gente decía: me van a planchar aquí con este carro. Hoy, son apreciados por coleccionistas.
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00:00¡Go!
00:16Sabemos que el éxito se construye con esfuerzo y Sabero Robust es el aliado que tu negocio necesita
00:22y que resiste las diferentes condiciones del camino.
00:24Sabero Robust de Volkswagen está diseñado para el trabajo duro, su zona de carga está protegida con bedliner
00:31para que la limpieza sea fácil y su capacidad de carga es de 667 kilogramos.
00:38Enfrenta el camino con confianza, cuenta con frenos de disco en las cuatro ruedas para un control firme en cada frenada,
00:45además de bolsas de aire frontales y el sistema de control de estabilidad ESC para mantenerte siempre en curso
00:52y para que el trayecto sea entretenido, disfruta de su radio con pantalla Touch de 9 pulgadas y App Connect.
00:59Sabero Robust, compartimos tu éxito. Consulta términos y condiciones en www.com.mx
01:07Hola, ¿qué tal? ¿Cómo les va? Bienvenidos a Motores al Día, como todos los fines de semana.
01:13Bueno, pues ya estamos aquí listos para arrancar con toda la información, como siempre, de la industria automotriz,
01:19el deporte motor, los autos clásicos, todo lo que usted desea saber aquí de los vehículos de hoy y de siempre.
01:27Bueno, ¿qué les parece si arrancamos con las noticias con Sahara Mercado?
01:30Mi estimada Sahara, adelante.
01:32Gracias compañeros. En las novedades de esta semana, Hyundai Motor Company alcanzó una evaluación récord de marca
01:45de 24.6 mil millones de dólares, posicionándose en el lugar 30 del ranking Best Global Brands 2025 de Interbrand
01:54y marcando 16 años consecutivos de crecimiento. Este logro refleja su sólido desempeño global, ingresos históricos
02:03y una estrategia de expansión que incluyó una oferta pública inicial histórica en India
02:09y la producción acumulada de 100 millones de vehículos.
02:13En cuanto a movilidad eléctrica, la marca surcoreana brilló con modelos galardonados como el Inster
02:20y nuevos lanzamientos como el Nionic 9 y Nexo, además de liderar en seguridad con 7 modelos reconocidos
02:27por el Instituto de Seguros para la Seguridad en Carreteras en 2025.
02:32Campañas creativas y patrocinios globales como la FIFA y la Conmebol Libertadores
02:38han ayudado a reforzar la conexión con los consumidores, logrando así posicionar a Hyundai
02:44como un referente global en innovación y movilidad.
02:47Kia lanza el PB5, su primer vehículo bajo la estrategia Plataform Vision Vehicle,
02:56marcando así su nueva historia en la movilidad eléctrica con un enfoque modular, funcional
03:02y centrado completamente en el cliente.
03:05Este modelo brindará hasta 416 kilómetros de autonomía, ofrecerá carga rápida de 10 al 80%
03:13en tan solo 30 minutos y el objetivo de este diseño es adaptarse tanto a negocios como al uso personal.
03:21Podrá transformarse en más de 16 configuraciones, incluyendo versiones de carga, transporte de pasajeros,
03:28oficina móvil e incluso una variante con acceso para silla de ruedas.
03:33Su diseño moderno mejora la visibilidad, seguridad y practicidad en entornos urbanos exigentes.
03:40Kia apunta a vender 250 mil unidades para el 2030, buscando consolidar un ecosistema global de movilidad sostenible.
03:51El PB5 comenzará su expansión mundial en 2026, iniciando una nueva era para vehículos eléctricos versátiles.
03:59Continuamos aquí con más información.
04:01Bueno, mi estimado Jorge Añón, ¿de qué nos vas a platicar el día de hoy?
04:10Uy, de un vehículo emblemático que se te va a caer la baba, mi querido Arturo,
04:14y espero que al público también, del Dinalpin.
04:18No del Alpin.
04:19Este es un Alpin, porque no hay modelito del Dinalpin.
04:22El Dinalpin se fabricó a parte de 1962, cuando dice el Nacional Dina,
04:28obtuvo la licencia para fabricar Renault en la planta de Ciudad Sagún Hidalgo.
04:34Desde entonces, Dina comenzó la producción del Dauphin y del Florida, o sea, no nada más de este,
04:40vendiéndolos a precios especiales como promoción para el gobierno mexicano.
04:44En 1965, Dina logró obtener la licencia para fabricar y vender el Alpin en México,
04:52estableciendo una pequeña fábrica en la colonia Vallejo, de esta misma ciudad.
04:57La producción de Dinalpin comenzó en 1965 y continuó hasta 1974,
05:04durante los cuales se produjeron 518 berlinas, 67 cabriolets y 118 GT4.
05:11Realmente muy pocos, ¿eh?
05:12Muy poquitos, por eso me estoy dando estas cifras, para que vean lo interesante que son estos vehículos.
05:19Ahí hay algún paréntesis para platicar contigo.
05:21Era muy chaparrito, entonces la gente decía, me van a planchar aquí con este carro.
05:26Y luego empezaron a tener problemas de refacciones.
05:28Entonces los dejaron tirados, tirados, literalmente en la calle, y se fueron rompiendo, perdiendo.
05:34Sí, porque acuérdate que eran de fibra de vidrio.
05:37Justamente para allá iba. ¿Por qué? Porque eran de fibra de vidrio,
05:39entonces cualquier cosa que le opcionen encima o algo, pues la fibra se rompe y ya se acabó el coche.
05:46Bueno, ahí les va algo más interesante.
05:48Los Dinalpin eran conocidos por su diseño aerodinámico y su motor trasero de alto desempeño,
05:54lo que los hacía únicos en su clase.
05:56A pesar de que Dina no formó una escudería propia para competir en las carreras,
06:01algunos Dinalpin fueron utilizados por equipos privados en competiciones.
06:05Pero no tenía motor de alto desempeño, lo que pasa es que pesaba muy poco.
06:08Bueno.
06:08El coche pesaba muy poco.
06:09No, sí tenía doble carburador.
06:11Y el motor tenía doble carburador.
06:13O sea, sí el motorcito era un motor que corría bien.
06:16De hecho, los Renault en general...
06:17O sea, que tenía el Gordini.
06:18Tenían muy buen motor, los Renault, pero ¿sabes qué sucedía?
06:22Que la gente no tenía el toque fino y los descuidaban.
06:28Son corros muy precisos, de mucho cuidado, que requieren su mantenimiento.
06:32Bueno, hay que recordar que...
06:33Y si se calentaba.
06:34Hay que recordar que los Renault desde los 60, 70, 80, decían que eran obviamente coches muy delicados.
06:42Exacto.
06:43Que se calentaban, que se apagaban, que si estaba hacía mucho frío no arrancaban.
06:50Vamos, y la gente por eso muchas veces no quería comprar un Renault.
06:55Exacto.
06:55¿Por qué?
06:55Porque requiere un mantenimiento específico, bien hecho, con los materiales adecuados.
07:01Por ejemplo...
07:01Con el aceite adecuado también.
07:02La botella del anticongelante era de vidrio.
07:06Así es.
07:06Entonces, si tú descuidabas el anticongelante y se calentaba el vehículo, esa botella se rompía.
07:12Y el coche se calentaba y la cabeza de aluminio se torcía y entonces se hacía un lío de coche.
07:17Ya no era...
07:18Ya no funcionaba.
07:19Ya no funcionaba como debía ser.
07:20Pero ¿qué tal ahora cómo están revaluados?
07:22Ahí te voy.
07:23Dice, los Dinalpins son hoy en día apreciados por coleccionistas y han sido exportados, estos estoy hablando de los mexicanos, ¿eh?
07:29A varios países, incluyendo Nueva Zelanda, Francia, Bélgica, Japón y los Estados Unidos.
07:36Bueno.
07:37Nada más para que veas a dónde llegaron estos vehículos que nadie quería y mejor ni te digo los precios porque se...
07:44Y por cierto, fabricados en México.
07:46Dinalpins se fabricó en México.
07:48En México.
07:49Bueno.
07:49Pues, mi estimado Jorge, muchas gracias.
07:51Es un gusto.
07:51Gracias, como siempre.
07:53Y bueno, ¿qué les parece si nosotros vamos a lo siguiente?
07:55¿Qué tal amigos de Motores al Día?
08:02Bienvenidos a una prueba de manejo más.
08:04En esta ocasión estamos manejando Volkswagen Taos.
08:07La nueva Volkswagen Taos en este color verde que llama muchísimo la atención.
08:11Y cabe destacar que este es uno de los vehículos de acceso al mundo Volkswagen.
08:16La verdad es que llama la atención por su diseño que obviamente va enfocado mucho para las ciudades.
08:22Pero ocasionalmente también se puede sacar este vehículo a carretera.
08:26Vamos a platicar un poquito de su diseño exterior porque la verdad es que tiene muchas cosas que destacar.
08:31El interior es bastante cómodo, nada espectacular.
08:34Y la verdad es que el manejo me gustó.
08:37Da muy buenos consumos.
08:38Así que acompáñenos a esta prueba de manejo.
08:46Ya estamos a bordo de esta Volkswagen Taos.
09:06Y la verdad es que está muy completo el equipamiento.
09:09Tenemos este famoso Digital Cockpit que nos va a estar enseñando lo que es el tema de velocidad,
09:13de consumos, cuánto combustible traemos, etcétera, etcétera.
09:17Tenemos un volante de buen tamaño con algunos botones para poder manejar diferentes cosas.
09:23Una pantalla semiflotante de 10 pulgadas con conectividad a Android Auto y CarPlay.
09:28Es una pantalla muy intuitiva, fácil de ocupar.
09:31El audio no viene firmado por ninguna marca, pero Volkswagen lo maneja como un audio premium de marca propia.
09:37La calidad de los interiores es bastante buena.
09:40En las versiones de entrada vamos a poder encontrar asientos de tela.
09:43En este caso vamos a poder encontrar asientos de mini piel que obviamente son más fáciles de limpiar y un poco más cómodos.
09:50Tenemos diferentes habitáculos para poder guardar accesorios como es esta parte central, como es la guantera,
09:56como son portavasos grandes en las puertas.
09:59Entonces es un vehículo muy funcional, como lo platicábamos, enfocado para la familia.
10:04También tenemos un buen campo de visión.
10:06Tenemos un quemacocos muy grande, un techo corredizo.
10:10Entonces es un vehículo completo y muy funcional.
10:13Se ha estado vendiendo muy bien aquí en el mercado mexicano.
10:40Y bueno, bajo el cofre de esta Volkswagen Taos vamos a encontrar un motor 1.4 litros de 150 caballos de potencia,
10:47250 libras-pie de torque, lo cual es suficiente para tener un manejo citarino muy cómodo
10:52y ocasionalmente poder salir a carretera.
10:55En esta ocasión le estamos platicando de la versión más equipada de esta Volkswagen Taos,
11:00que cabe destacar que es fabricada orgullosamente en México, en la planta de Puebla.
11:05Y esto es para consumo local y también para exportación, principalmente para países de Latinoamérica.
11:11Este vehículo tiene una muy buena marcha, esto gracias a su transmisión triptónic de 8 velocidades.
11:17Cuando se maneja da muy buenos consumos, da una marcha muy suave.
11:21La suspensión la verdad es que está muy, muy a gusto.
11:24Y la puesta a punto se hizo muy bien.
11:26¿Por qué?
11:27Porque pues obviamente al ser un vehículo mexicano, fueron ingenieros mexicanos y personal de Volkswagen Puebla
11:32quien se encargó de configurar este vehículo.
11:35Y cabe destacar que Volkswagen ya tiene una gama de SUVs muy completas aquí en el mercado mexicano
11:41y únicamente se fabrican dos en México.
11:44Lo que es Taos y lo que es T1, ambas ya han pasado por diferentes generaciones
11:48y han sido aplaudidas y compradas por diferentes personas alrededor del mundo.
11:53Entonces acompáñenos, vamos a platicar de cómo se maneja esta Volkswagen Taos
11:58y díganos, ¿ustedes se la comprarían?
12:23Y bueno, Volkswagen tiene un precio de arranque desde los $462,000 pesos
12:31y llega hasta los $604,000 pesos.
12:34La verdad es que tiene un rango de precios algo elevados, pero sí vale la pena esta versión.
12:40Obviamente si usted busca algo más grande, Volkswagen tendrá la opción.
12:43Por ejemplo, una T-Ball me parece muy buena.
12:46Pero esta para familias pequeñas y para un manejo citarino, sin duda, vale la pena.
12:50Bueno, pues muy interesante como siempre todo lo que tenemos aquí en Motores al Día.
12:54Nosotros vamos a hacer un pequeño corte, continuamos aquí.
12:57No se despegue.
13:06Bueno, ya estamos aquí de regreso después de este pequeño corte comercial.
13:10Ahora, ¿qué les parece si vamos a ver la siguiente entrevista?
13:12¿Qué tal amigos de Motores al Día de Milenio Televisión?
13:20El día de hoy nos encontramos en un evento muy importante y con una persona muy importante.
13:25Estamos hablando de Diego Camargo, CEO de BMW México.
13:28Querido Diego.
13:29Hola, muy buenos días amigos de Motores al Día.
13:32Qué bueno que nos acompañan.
13:33Espero que tengamos un programa muy interesante y muy entretenido.
13:36Así es.
13:37Diego, estamos el día de hoy en un evento en pista para probar los diferentes modelos M que tiene la marca.
13:42Que hay que recordar que M es la división más deportiva que tienen a nivel mundial.
13:46Pero platícanos un poquito, ¿por qué este evento se llama Gen M?
13:50Bueno, lo que queremos transmitirle a nuestros clientes y a todo el mercado es...
13:55BMW tiene un ADN del placer de conducir, de divertirnos manejando.
14:01De nuestra línea de producto tenemos la línea de productos de alto desempeño que justamente está englobada en nuestros productos M y M Performance.
14:08Así es.
14:09El Gen M o la generación M lo que queremos transmitir es...
14:13Nosotros llevamos año llevando al público conocedor y al público entusiasta vehículos de alto desempeño
14:19y lo que queremos es conectar a todos los fanáticos, a todos los apasionados del motor y del desempeño a través de nuestro producto.
14:27La generación M no está separada por edad, no está separada por género.
14:33Es grupo de entusiastas de no importa tu edad, no importa tu género, no importa dónde vivas.
14:39Si a ti te gusta el alto desempeño, los vehículos de BMW, Gen M y M es para ti.
14:46No importa el género, no importa la edad, no importa cuándo hayas nacido.
14:49Realmente lo que importa es que te guste la marca, que te atraiga esa adrenalina que te puede ofrecer.
14:54Y pues me parece muy, muy padre lo que están haciendo.
14:58Y también nos contabas un dato muy interesante ahorita en la presentación,
15:01que es que justamente esta división M va viendo en popa aquí en México junto con la marca.
15:05La verdad es que estamos muy contentos.
15:07Nuestra venta de vehículos M y M Performance ha crecido doble dígito, vamos 20% arriba del año pasado.
15:14Estamos apuntando a que va a ser nuestro récord de venta histórico del alto desempeño.
15:18De cada 100 autos que vendemos, 20 autos son de alto desempeño, 5 son de super alto desempeño,
15:24el High Performance DM puro.
15:26Y la verdad, nos hemos dado cuenta que tenemos un público extremadamente conocedor y exigente en México,
15:33pero que tenemos un hilo conductor que nos une, que es la pasión por divertirnos,
15:38gozar vehículos que tienen altas prestaciones,
15:41que tienen esta dualidad de poder estar en la pista y la usabilidad día con día,
15:44con la más alta ingeniería alemana y con eso estamos celebrando un año histórico en México.
15:50Sí, una marca de lujo que puedes estar utilizando en la ciudad sin ningún tipo de problema con tu familia,
15:54pero si algún día se te antoja irte de pista o salir a carretera,
15:57bueno, puedes disfrutar el vehículo al máximo.
15:59En este sentido, platícanos cómo está ahorita tu gama de vehículos deportivos
16:03y también qué tan personalizables son,
16:06porque sabemos que cuando alguien está invirtiendo en un vehículo costoso y quiere personalizarlo,
16:11pues obviamente también ahí va un poco de inversión.
16:13Claro, y lo más importante es, nosotros hacemos la configuración del vehículo de serie en México
16:18tomando lo que nosotros entendemos que es lo que la mayoría del público apetece
16:24en este segmento de desempeño y precio.
16:27Pero, por ejemplo, tenemos cuidado de no irnos a suspensiones súper rígidas
16:31o hacer los coches que traigan frenos de fibra de carbono
16:35que obedecen a una especificidad de uso para el alto desempeño y la gente que va a estar más en la pista.
16:41Así que lo más importante es que quien va a consumir un BMW de alto desempeño sepa
16:45que puede personalizar frenos, suspensiones, interiores, tapicería, los colores
16:52y podría llegar a pedir paquetes incluso costumatizados de límites de velocidad,
16:58con límite de velocidad abierto, a su gusto dependiendo al uso que le va a dar.
17:01Y entonces tú puedes hacer un rompecabezas del vehículo que es, digamos, el M hecho a la medida para ti, ¿no?
17:09Como un traje desastre, así puedes hacer tu M.
17:13Es correcto. Oye, y pláticanos un poquito a nivel nacional, ¿cómo está la cobertura?
17:18Ya están presentes obviamente en todos los estados, pero ¿cuáles son los que más venden, por ejemplo?
17:23Bueno, nosotros tenemos 49 puntos de venta a nivel nacional, hemos ido, acabamos de abrir recientemente
17:30un punto de venta en Reynosa, Ciudad Juárez y seguimos expandiendo nuestra red.
17:35Tenemos una gran presencia en la Ciudad de México y zona metropolitana,
17:38ese es un volumen importante. Por supuesto, Jalisco y Nuevo León son los siguientes mercados importantes,
17:42pero tenemos un gran éxito en Puebla, en Querétaro, en el norte, en Baja California, en Tijuana,
17:48en Baja California Sur, en Los Cabos, en todo el Bajío tenemos gran presencia
17:53y un estado en el que particularmente tenemos una presencia muy fuerte, San Luis Potosí,
17:58donde además tenemos la fábrica donde se fabrica el M2 y el M2S para todo el mundo.
18:04Así es, diseñado por nuestro compatriota José Casas, la verdad es que...
18:08Un coche mexicano, diseñado por mexicano, hecho con manos y talento mexicano para todo el mundo.
18:13Así es. Oye, amigo, y pláticanos un poquito, cuando alguien compra,
18:16cuando llega un cliente y compra un vehículo BMW, pero en especial una edición M,
18:21¿qué beneficios tiene? O sea, ¿en algún momento lo van a invitar a algún evento para que venga pista?
18:26¿Van a hacer algún club para que conviva con otros clientes BMW?
18:29¿O cuál es el proceso a seguir después de la compra de auto?
18:32Bueno, hay un club de entusiastas BMW con el que tenemos contacto
18:36y de los que muchos fanáticos de toda la vida son miembros,
18:39pero si tú compras un M en México tienes acceso a un M Driving Training
18:45que sucede, de hecho, aquí en MDR para que tengas...
18:49Justamente te enseñamos cómo explotar el potencial del vehículo de alto desempeño
18:54que estás adquiriendo y, por supuesto, seas un conductor muy seguro
18:58en el camino y en la pista con un coche que tiene prestaciones muy brutales, ¿no?
19:04Estamos hablando coches de 480 caballos en adelante hasta 727.
19:08Así es. Oye, Diego, ya ahorita estábamos platicando un poquito de este Serie 2.
19:12Sabemos que viene una versión especial, ya lo anunciaron hace algún tiempo.
19:16¿Nos puedes platicar un poquito más de eso?
19:17Bueno, en el M2 estamos presentando el M2S.
19:20Este va a ser un vehículo, es un M2 con características aún arriba,
19:2550 caballos más de potencia, cajuela de plástico con fibra de carbono,
19:29reducción de peso, altísimas prestaciones.
19:31Este es un coche verdaderamente para un entusiasta coleccionista
19:35y vamos a traer un número limitado de unidades a México
19:38para justamente poder llevar ese coche a la casa de los clientes que lo están esperando.
19:44Pues enhorabuena, mi querido Diego Camargo, te sé el mejor de los éxitos.
19:47Ojalá te podamos entrevistar a finales de año para que nos cuentes cómo cierran,
19:50porque sabemos que lo van a hacer de muy buena manera.
19:53Y bueno, amigos de Motores al Día, nosotros continuamos aquí.
19:56Muchísimas gracias, sigan disfrutando, amigos.
20:03Bueno, mi estimado Dani, ¿qué nos vas a platicar el día de hoy?
20:05¿Qué tal, mi querido Arturo?
20:06Hoy para platicar de uno de los lanzamientos más recientes de la marca del caballino rampante,
20:10estoy hablando de Ferrari con el nuevo 849 Testarroza.
20:15Este vehículo se presentó en Milán el pasado septiembre
20:17y estamos hablando de un híbrido enchufable de más de 1.030 caballos de potencia.
20:22Equipa un motor V8 biturbo en la parte de atrás y en la parte de adelante cuenta con tres motores eléctricos.
20:28Entonces es un vehículo realmente sorprendente y que además adquiere el nombre de uno de los más emblemáticos de la historia,
20:33el Testarroza de los 80.
20:35Sí, ahora exactamente es lo que yo te iba a decir.
20:37Toma ese nombre, ahora con nueva tecnología.
20:40Y ahora este vehículo de lo más sorprendente es que estos motores eléctricos
20:44no son para hacerlo un vehículo ecológico,
20:47no son para hacerlo un vehículo, digamos, de placa verde, como todos queremos,
20:52y conocemos una serie de gama de productos,
20:55sino lo hacen para darle más potencia, para darle más estabilidad,
21:00porque estos motores, por cierto, proveen toda esa energía
21:04que necesita todavía un vehículo a combustión
21:08para que obviamente sea mucho más rápido y mucho más ágil.
21:11Estás en todo lo correcto, mi querido Arturo.
21:12El motor a combustión por sí solo da más o menos 830 caballos
21:16y en conjunto ya es que supera la barrera de los mil.
21:19En el tema de la autonomía eléctrica, únicamente lo puedes mover 25 kilómetros,
21:22realmente nada.
21:24El chiste es que tenga más potencia y que se convierta en un vehículo
21:27con un performance realmente alto.
21:29Ahora, tocando el nombre de Testarroza, lo que significa en español es cabeza roja,
21:33y nace en la década de los 50's,
21:35cuando los motores de competencia tenían la parte de arriba del árbol de leva roja
21:39para distinguirlos de los demás, posteriormente en los 80's Ferrari retoma ese nombre,
21:44hace uno de los vehículos más importantes que ha tenido en su historia,
21:47y ahora en la sección Icona que tienen de todos estos vehículos
21:51en los que retoman coches históricos, lanzan el 849 Testarroza.
21:55Sí, digo, no sé si sea el más importante, pero sí es el más icónico,
22:01porque el nombre siempre fue un referente dentro de los vehículos exóticos de los años 80's,
22:08y obviamente, bueno, pues, ¿quién no recuerda a ese famoso Testarroza?
22:14Claro, el diseño era impresionante, la parte de los lados con las líneas muy, muy distintivas,
22:20pero yo creo que el Ferrari más emblemático de toda la historia, sin duda, es el F40,
22:24también por la historia romántica de que es el último que hizo Enzo en vida en 1987,
22:27y en el tema de Testarroza, en la nueva versión, sí cuida algunos distintivos,
22:33por ejemplo, las proporciones son muy similares, es un vehículo alargado también,
22:37tiene la parte de adelante con el logo antiguo de Ferrari,
22:40entonces, creo que sí tiene ciertos guiños al pasado, pero es algo completamente distintivo.
22:45El nombre 849 nace de ocho cilindros, porque es un motor V8 biturbo,
22:49y 49 de los centímetros cúbicos que tienen de desplazamiento cada cilindro,
22:54en total es un motor de cuatro litros, desde ahí nace el 849.
22:58Es uno de los coches también más polémicos que ha lanzado Ferrari,
23:01porque mucha gente no le gustó que el Testarroza ahora sea híbrido,
23:04mucha gente sigue en contra de la electrificación, pero sin duda es de lo que va a dar mucho de que hablar de ahora en adelante.
23:09¿Cuánto costará?
23:10Cuesta, todavía no hay precio, mi querido Arturo, seguramente no veremos unidades en México,
23:15porque son muy, muy limitadas, no hay un precio establecido,
23:18y bueno, este vehículo seguramente que lo veremos por ahí en las calles.
23:23Bueno, tal vez cueste unos 2, 3, 4, 5 millones de dólares.
23:26Sí, pero la cosa es que cuando ya sale a la venta este vehículo,
23:29como son muy pocas unidades, pues obviamente se revalúa.
23:33Así es, mi querido Arturo, tiene un peso de 1,500 kilogramos,
23:37bastante competitivo considerando que tiene una batería y tres motores eléctricos,
23:42y bueno, tiene muchas características muy interesantes,
23:44porque incluso Charles Leclerc y Antonio Giovenazzi,
23:47pilotos tanto de Fórmula 1 como del campeonato de resistencia con Ferrari,
23:51estuvieron probándolo y fueron quienes hicieron algunos ajustes
23:54para que finalmente tengamos esta versión que va a llegar al mercado muy pronto.
23:57Va a llegar al mercado muy pronto, esperemos que llegue muy pronto
24:00y que obviamente tal vez a lo mejor en algún momento algún mexicano
24:04que ya conocemos por ahí, pues pueda comprarlo, ¿no?
24:07Sí, hay colecciones muy, muy grandes en México de Ferrari,
24:10de hecho hace poco llegó un Enzo, llegó un La Ferrari, que fue el primer...
24:13Bueno, a ver, te voy a dar un dato muy especial,
24:15dicen que el mayor coleccionista de autos Ferrari se encuentra en México
24:20para que lo investigues y luego me vas a platicar,
24:22pero dicen que el mayor coleccionista de autos Ferrari se encuentra en México.
24:28Y si no me equivoco, la más reciente adquisición que hizo fue un F50,
24:31que llegó hace como dos meses a México.
24:33No lo sé, pero bueno, es el mayor coleccionista,
24:36envidia precisamente incluso del Museo de Ferrari,
24:38porque tiene muchos Ferraris que en algún momento dado fueron vendidos
24:42y que las marcas quieren recuperar, y es el caso también de Ferrari.
24:46Pues sí, ya estaríamos platicando más adelante de esa colección en específico
24:49y de toda la gama de vehículos del cablino Rampas.
24:51Así es, muchas gracias, mi estimado Dani.
24:53A ti, mi querido Arturo.
24:54Gracias, gracias.
24:55Bueno, pues esto fue todo el día de hoy aquí en Motores al Día.
24:58Quédese con la mejor información aquí en Milenio Televisión.
25:01Yo soy Arturo Rivera, nos vemos a la próxima.
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