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El viernes 21 de febrero comienza el Operativo Búho del Viceministerio de Transporte, que pondrá en circulación buses de transporte público que operarán desde las 10 de la noche hasta las cuatro de la mañana, cumpliendo un itinerario Asunción - San Lorenzo / San Lorenzo - Asunción.
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00:00Quería saber, ¿mañana empiezan los ómnibus Bopi, los ómnibus Búho,
00:06los ómnibus que van a andar por la noche dando vueltas, viceministro?
00:11Bueno, nosotros le llamamos a la operativa Búho,
00:13ese es el nombre que le damos coloquialmente, es una operativa...
00:19Se nos cortó, viceministro...
00:21Ahí, le escucho entrecortado, viceministro.
00:25Ahora, ahora, ahí sí, adelante, por favor.
00:29Mañana arranca el operativo.
00:31Mañana arranca el operativo Búho a las 10 de la noche.
00:34El punto de arranque va a ser Colón y Presidente Franco,
00:38es la cabecera, una de las cabeceras de donde se comienza el recorrido
00:42y este recorrido va a tener todos los días el mismo recorrido
00:46desde las 10 de la noche hasta las 4 a.m.,
00:50uniendo Asunción, Fernando de la Mora y San Lorenzo.
00:53Y el punto de cabecera de San Lorenzo es ahí en el mercado de San Lorenzo,
00:57aquí en donde está la bifurcación de la ruta 1 con la ruta 2,
01:02de la patrulla caminera.
01:03Así que esos son los dos puntos de San Lorenzo y Asunción.
01:07La zona del puerto, Colón, Presidente Franco, una cabecera,
01:11y la siguiente cabecera en el mercado de San Lorenzo.
01:15¿De qué hora a qué hora va a ser el plan de transporte Búho, viceministro?
01:20Este recorrido está previsto todos los días de 10 de la noche a 4 a.m.,
01:27con una frecuencia de salida cada 30 minutos,
01:31o sea, que mañana comienza en Colón y Presidente Franco a las 10,
01:36el siguiente sale a las 10 y media, el siguiente sale a las 11,
01:40con una frecuencia de 30 minutos los días jueves, viernes, sábado y vísperas de feriado,
01:46y una frecuencia de 40 minutos, un poquito más amplia la frecuencia los otros días.
01:52Ese va a ser el ritmo de los buses que van a dar la vuelta en el recorrido
01:56desde San Lorenzo o desde Asunción a San Lorenzo.
02:00¿Tiene alguna identificación para que la gente pueda distinguirlos, viceministro?
02:06Sí, los buses van a ser buses, primero que nada, son buses con aire condicionado,
02:10son buses que tienen menos de 10 años,
02:12y va a estar escrito en el teleprint, en las letras que deducen,
02:17hubo operativa, hubo transporte nocturno,
02:20y también va a estar en un cartelito en el frente del bus para que la gente le dé indica.
02:24¿Y la gente va a poder usar las estaciones de parada
02:28que están a lo largo de toda la ruta o tienen paradas especiales?
02:32Bueno, eso que acabas de decir es muy importante para este servicio nocturno,
02:36nosotros definimos que la parada, tanto para subirse como para bajarse,
02:43va a ser el lugar donde la gente demanda, a demanda de la gente.
02:47Eso es importante porque a la noche, a nada más lugar,
02:51no nos podemos hacer caminar muchas cuadras a una persona
02:54por la seguridad de la noche.
02:55Entonces, a demanda del pasajero, sube y baja.
02:59No obstante, como complemento, igual nosotros vamos a definir paradas obligatorias
03:05donde el bus tiene que parar sí o sí haya o no personas.
03:08¿No se puede pedir apoyo de la policía, no sé,
03:13que suban aleatoriamente a los buses, dice el ministro,
03:17o está contemplado eso?
03:19Nosotros en el diseño del proyecto ya hemos trabajado con la policía
03:22en todo el recorrido y va a haber acompañamiento de la policía en los buses
03:26y también de los buses alrededor de las paradas.
03:29Está previsto eso porque es importante también la seguridad
03:31y este servicio también va a brindar eso.
03:34Le preguntan algo.
03:36Este primer experimento, fase piloto de Asunción a San Lorenzo,
03:41de San Lorenzo a Asunción,
03:43¿qué pasa, por ejemplo, con las otras ciudades perimetrales?
03:48¿Qué pasa, por ejemplo, Mariano y Limpio, por ejemplo?
03:52Bueno, Mabel, la gente tiene toda la razón de querer el servicio
03:56hacia las zonas donde vive.
03:59No obstante, es importante decir que este va a ser un plan inicial.
04:02Hemos firmado un contrato con una empresa del sector privado
04:05luego de una licitación por dos años,
04:08pero vamos a aprender de estos servicios
04:10porque es la primera vez que vamos a ver un servicio
04:12en el área metropolitana de este tipo de servicio de transporte público.
04:15Pero la idea es, aprendiendo el movimiento, los traslados,
04:21como en la dinámica nocturna,
04:23expandirnos a todas las áreas metropolitanas.
04:25Pero este va a ser el punto a pie para que eso suceda
04:28y hay que trabajar.
04:29Pero también vamos a aprender del proceso mismo
04:31para expandirnos más.
04:33¿Cuánto se va a pagar de pasaje, viceministro?
04:37El pasaje del usuario va a ser de 3.400.
04:40El mismo pasaje que hoy se paga por los buses con aire,
04:42este bus va a tener aire,
04:44y el sistema de pago de los pasajeros
04:46con la tarjeta que siempre usa.
04:48Con la tarjeta que usa frecuentemente,
04:52esa van a pasar por el lector de tarjeta.
04:55Y el mismo sistema del diurno de la mañana,
04:58el mismo sistema de la noche con el pasaje de 3.400.
05:01Entiendo.
05:02¿Este plan Búho, viceministro,
05:05se puede entender con la primera fase de un operativo
05:09que podría extenderse si resulta exitoso?
05:12Así mismo lo pensamos, Manuel, tal cual lo decís.
05:16O sea, que está previsto que de repente,
05:18si resulta exitoso el traslado centro de Asunción
05:23hasta San Lorenzo,
05:24se implemente centro de Asunción, por ejemplo,
05:27que vaya por toda la zona de Artigas, Ceballos,
05:31que se extienda hacia Limpio, Mariano,
05:36o sea, podría ser factible.
05:37Lo pertinente puede pasar en la zona sur también.
05:41De hecho, nosotros queremos aprender,
05:43y bueno, y si esto resulta,
05:44es de un servicio bastante útil.
05:46Creemos que es así, pero hay que ver cómo funciona.
05:48¿Por qué no es para el mismo?
05:49Pero eso va a estar en el proceso de evaluación, Manuel.
05:51Entiendo.
05:53Lo que preguntan también es si,
05:58no, vio que se recibieron,
06:00Iván les llama muy folclóricamente,
06:04Policía Express.
06:05Hubo una cantidad,
06:06¿cuántos policías se recibieron, Iván?
06:083.831.
06:09¿Será que usted puede hablar con el comandante de la Policía Nacional
06:14para que haya gente asignada a este transporte,
06:19considerando que antes no había esta oportunidad
06:23de echarle mano a pasajeros en forma nocturna,
06:28a quien más, quien menos sube a un vol,
06:29a un Uber, a lo que sea, a un taxi y se va.
06:32Pero ahora va a haber gente en las paradas.
06:34¿Será posible tener policías en las zonas
06:37o que vayan dentro del bus de una a otra?
06:42Nosotros, de hecho, trabajamos con la policía,
06:44hicimos los recorridos experimentales,
06:45con el equipo de DMT y con la policía misma.
06:49Va a haber acompañamiento policial en los buses
06:52y también recorrido de los buses en las paradas,
06:54porque la noche, la madrugada,
06:56requieren más seguridad y eso va a pasar mejor.
06:59Entiendo.
06:59¿Ya hubo conversaciones con la policía, viceministro?
07:02Ellos nos acompañaron en los recorridos.
07:05Ah, ok.
07:05Hemos conversado con ellos en reuniones aquí.
07:07O sea, trabajamos con ellos en el diseño también.
07:10¿Y qué le dijeron?
07:12¿Van a estar en las paradas o van a subirse a los buses?
07:15Van a ver acompañamiento policial en los buses
07:18y también recorridos en las paradas.
07:20Excelente.
07:21Eso va a ser muy bueno para desalentar
07:23a los amigos de los ajenos,
07:26que al ver su sec, esto es una nueva oferta.
07:28Este es un nuevo movimiento ciudadano.
07:33Y estos amigos de los ajenos podrían ver acá
07:35lo que para una oportunidad de poder moverse
07:38con tranquilidad de un lugar a otro,
07:41para otros puede ser el campo para meterle al robo.
07:44Sí, sí, realmente son así como vos decís
07:48y por eso hay que prevenir el tema de seguridad.
07:50De hecho, los buses también van a tener cámaras
07:52y bien esto es más insuacido y más correctivo,
07:54la presencia policial es la que insuade
07:56y ayudar a la gestión de la seguridad.
07:59Muchísimas gracias, señor.
08:00Ah, le quería preguntar algo.
08:03La tarifa técnica del pasaje Búho,
08:09¿cuál es la tarifa técnica?
08:12Bueno, este pasaje, este transporte Búho, Mabel,
08:16tiene muchas innovaciones detrás.
08:18Si bien es cierto, lo que uno ve es el bus
08:20que va a estar a la madrugada cada 30 minutos,
08:22pero para que eso haya sido posible, Mabel,
08:25nosotros hicimos varias innovaciones tecnológicas
08:27que tienen que ver con la tarifa, Mabel.
08:29Por eso te explico.
08:31Primero que nada, este va a ser el primer recorrido
08:34de buses de transporte del área mesocritano
08:37monitoreado 100% por GPS.
08:40O sea, vamos a tener todos los datos del recorrido del bus,
08:44donde sabemos a qué hora salió, a qué hora llegó,
08:47si hizo el recorrido.
08:48Va a haber un monitoreo tecnológico 100% por primera vez.
08:52Y vamos a ver cuántos kilómetros recorrido el bus.
08:56Ese dato del kilómetro es importante
08:57porque nos motiva la siguiente innovación,
09:01que es la innovación tarifaria y financiera.
09:04Nosotros vamos a pagar el recorrido por kilómetro.
09:08Ahora, hoy en la operativa normal pagamos por pasajero.
09:12Vamos a pagar ahora por kilómetro.
09:15¿Por qué se paga por kilómetro?
09:16Bueno, porque en la madrugada todavía la demanda es incierta
09:20y es muy difícil que participen empresas en servicios nocturnos
09:24si no tienen una demanda cierta.
09:25Entonces, vamos a pagar por kilómetro
09:28y eso es posible gracias al sistema de GPS.
09:33Por lo tanto, el sistema UO incorpora este tipo de innovaciones
09:36y hace posible que el servicio recorra a la madrugada.
09:39Claro. Y, consulto, el usuario va a pagar 3.400.
09:45El Estado estaría subsidiando el resto del dinero, entonces.
09:50Claro, claro.
09:51¿Y el costo final de cada pasaje cuánto es en cifra?
09:55Ocho mil más o menos.
09:58Bueno, la tarifa técnica, quiero dar la revisión para no confundir a la gente.
10:01El pasaje es 3.400.
10:02Sí.
10:03¿Y la tarifa técnica es de cuánto?
10:05De 8.050 guaraníes.
10:08Ya.
10:08¿Quiere decir que el pasajero va a pagar 3.400
10:11y el Estado va a cubrir unos 6.600 guaraníes?
10:16Sí.
10:18No menos, 5.600 guaraníes.
10:21Y cuanto más pasajeros tengamos, porque todos los pasajes van a ayudar a pagar la tarifa.
10:27Si es un servicio extremadamente exitoso, el propio sistema va a pagar todo el subsidio.
10:33Entiendo.
10:34Bueno, ojalá que sea exitoso.
10:36Me preguntan de dónde sale esta idea, en cuáles otras ciudades se ve.
10:39Quiero decirles que un montón de capitales latinoamericanas tienen.
10:44No puedo hablar por otras capitales más chuscas porque en la Hayacu.
10:49Y la poca que conozco, trataba de meterme al hotel antes que oscurezca porque campesina no hablaba francés.
10:56Entonces, sí, esto hay en otras ciudades.
11:00Me tocó ver en Colombia.
11:02Hasta ahí puedo contarte.
11:04Creo que vi también en algunas ciudades brasileñas, como Curitiba,
11:09me parece que había.
11:10O sea, no es nada nuevo.
11:12Lo que estamos llegando es como de siempre tarde.
11:15Sí.
11:15Pero ojalá que funcione y que mucha gente se acople y que bajemos después el costo de la tarifa técnica también,
11:23gracias al uso frecuente de la gente que se acostumbra a usar esta movilidad.
11:27Bueno, hay muchas cosas que vamos a llevar adelante, Manuel.
11:30Este es el inicio también de los elementos que vamos a trabajar en la reforma.
11:34Así que nosotros vamos a ponerle todas las fuerzas de la energía para darle sección a la gente de ese dinero.
11:394.650 guaraníes sería el subsidio que va a hacer el gobierno entonces.
11:44Sí, menos los 3.400 da 8.000.
11:50Pablito, ¿querías preguntar algo?
11:51No, nada más.
11:52Buenos días, viceministro.
11:53¿Qué tal?
11:54¿Cómo le va?
11:54No, simplemente eso.
11:56Ojalá que tenga éxito esto porque es una solución para gente que o estudia o trabaja.
12:03Y después no tienen transporte público y compañía, ¿verdad?
12:09Que tenga mucho éxito así, las personas también garantizan llegar de sus lugares de trabajo o estudio a sus respectivos domicilios.
12:19Así es, bueno, estamos trabajando aquí tanto en esa demanda.
12:21Yo creo que hay mucho por hacer todavía.
12:23Este es el inicio y, bueno, la idea es que si las cosas suceden como uno está proyectando,
12:27podamos atendernos también.
12:29Gracias, señor, por atendernos.
12:31Buen resto de jornada.
12:32Igualmente.
12:34Adiós, viceministro de Transporte, confirmando.
12:36Mañana arranca el operativo Búho.
12:38Sí.
12:39Van a funcionar, van a arrancar de noche, van a ir hasta las 4 de la mañana.
12:44Los fines de semana las frecuencias van a ser, se van a incrementar.
12:49Va a costar 3.400 guaraníes el pasaje.
12:52Y ustedes tienen que consultar en la página del viceministerio de Transporte.
12:56Seguramente ya van a ver en redes cuáles van a ser los lugares por donde va a ir pasando este bus.
13:02Que se va a mover entre el centro de Asunción, que es la parte del puerto y todo esto, hasta San Lorenzo.
13:11Es la información que acabamos de escuchar.
13:12Gracias.
13:13Gracias.
13:14Gracias.
13:15Gracias.
13:16Gracias.
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