- il y a 12 heures
JE CREUSE UN TUNNEL SECRET SOUS PARIS !!
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SportTranscription
00:00Non, non, non...
00:01Ah oui !
00:02Pourquoi ça te fait de la gueule là ?
00:03On dirait un sous-marin !
00:04Ah ça rigole pas là !
00:05Lève un peu, lève un peu !
00:06Comment ça au bout là ?
00:07Ok encore !
00:08Voilà !
00:09Ça nous tombe dessus, c'est 16 tonnes !
00:10C'est hyper précis ce qu'ils sont en train de faire !
00:12Top, top, top, t'inquiète-moi !
00:14Si tu fermes, là on reste bloqué là !
00:16T'as pas eu de faire une bêtise là !
00:17Dans cette vidéo on va construire une gare et un tunnel
00:19qui vont accueillir le futur métro parisien.
00:21L'entreprise Raselbeck nous accueille.
00:23On va couler du béton, poser des parpaings,
00:25poser du granit, faire un trou dans la terre avec le tunnelier
00:28et rencontrer toutes les équipes qui s'occupent de ce gros chantier.
00:31C'est parti !
00:32Jérôme ! Enchanté Jérôme !
00:33Vous allez bien ?
00:34Ça va bien !
00:35Jérôme Raselbeck, l'entreprise dans laquelle on est aujourd'hui,
00:37c'est quoi son rôle ? Qu'est-ce qu'elle fait ?
00:38Et bien c'est une entreprise de travaux publics
00:40qui existe depuis 140 ans,
00:41qui construit des tunnels, des usines, des ponts, des autoroutes
00:45en France et à l'étranger.
00:46On emploie 5000 personnes dans le monde
00:48et aujourd'hui on est à Paris sur un chantier du Grand Paris.
00:52Ok ! Et moi je vais faire attaquer !
00:53Et vous êtes en train de construire du coup la gare qu'on a derrière nous, c'est ça ?
00:56Exactement !
00:57Donc c'est une future gare qui permettra de faire quoi ?
00:59Enfin de relier quoi à quoi ?
01:00Alors c'est une gare qui est sur la ligne 14 du métro
01:03qui ouvrira 2024 pour les Jeux Olympiques.
01:06Nous avons construit le tunnel et nous construisons maintenant la gare.
01:09Combien de temps de travaux pour construire la gare ?
01:11Trois ans de travaux.
01:12Et le tunnel, combien de temps pour faire le tunnel ?
01:13Ça nous a pris deux ans.
01:14On va découvrir tout ça dans la vidéo YouTube.
01:16Maintenant rendez-vous tout de suite au bout de la grue rouge qui est juste derrière moi.
01:19On va faire du béton, c'est parti !
01:21Donc c'est parti, on va rentrer sur le chantier juste avant en règle de sécurité.
01:24Le casque obligatoire, chaussure de sécurité, les gants pour le béton aussi
01:28et la chasse du bleu orange pour la visibilité.
01:30I see you !
01:31On déconne pas avec la sécurité ici.
01:32Hop ! On monte en haut pour se faire !
01:34Ok !
01:35C'est parti !
01:38Nickel ! Faut pas avoir le vertige là !
01:40Bonjour ! Vous allez bien ?
01:42Ok c'est bon !
01:43Du coup Sarah on est tout en haut.
01:45Là on va bétonner.
01:46Est-ce que tu peux nous expliquer ce qu'il se passe là ?
01:47Alors là on est en train de couler un voile.
01:48On a mis en place le ferraillage.
01:49D'accord !
01:50Là on va couler le béton.
01:51Puis on va vibrer pour que le béton soit homogène pour enlever les bulles.
01:54D'accord ! Et l'idée c'est faire un mur en fait !
01:55Exactement !
01:56Alors comment on fait pour couler du béton alors ?
01:57Alors on appelle la benne.
01:59Hello !
02:00Ok !
02:01On dirait une grande trompe d'éléphant.
02:03Et là on vient placer la trompe du coup.
02:05Ça s'appelle une goulotte.
02:06Là on va tirer pour faire descendre le béton.
02:08Voilà !
02:10Ok !
02:11Là on voit le béton qui descend.
02:13Du coup Sarah c'est quoi ton métier ?
02:15Alors moi je suis ingénieure travaux principale sur la gare Pondorandis.
02:18Là où nous sommes.
02:19Sarah c'est quoi tes missions au quotidien sur ce gros chantier ?
02:21Je gère la préparation des travaux.
02:23C'est à dire tout ce qui est méthodologie à suivre et le matériel à prévoir.
02:26Je manage les équipes et je coordonne un peu les travaux et les interventions,
02:30que ce soit les travaux propres, les sous-traitants ou les prestataires.
02:33J'élabore aussi le planning et le budget à respecter.
02:36Le plus important aussi c'est d'assurer la sécurité du personnel sur le chantier.
02:39Tout simplement je fais en sorte que le chantier se passe bien
02:41pour satisfaire le client à la fin des travaux.
02:43Combien de temps il faut pour monter un mur comme ça ?
02:45C'est un petit mur donc entre 30 minutes et une heure.
02:47Après ça dépend du volume à mettre en œuvre.
02:49Il faut combien de personnes pour faire un mur comme ça ?
02:51Il faut 5 à 6 personnes.
02:52Un homme trafic qui va gérer un peu les toupies.
02:54Une personne qui gère la benne sera pour la vibration.
02:57Il ne faut pas oublier aussi le laborantin qui fait les essais pour le béton.
03:00Chacun a vraiment son rôle quoi ?
03:01Exactement.
03:02D'accord.
03:03Là il prépare le ferraillage de la future dalle du niveau 1 de la gare.
03:06Ça va ressembler à cette dalle qu'on voit au loin là.
03:09Ça va être la même chose.
03:13Derrière moi se trouve l'ascenseur de chantier.
03:15On va le prendre pour descendre au niveau moins 3 sur les quais de la gare.
03:18Jérôme, vous votre rôle, votre métier chez Raselbeck, qu'est-ce que vous faites ?
03:21Alors moi je suis le directeur des ressources humaines.
03:24Je m'assure que nous avons les hommes et les femmes nécessaires au fonctionnement de l'entreprise.
03:29Sur un chantier comme celui-ci combien de personnes sont employées ?
03:31150 personnes sur le chantier.
03:33Du coup vous recrutez chez Raselbeck ?
03:34Ah oui, on recrute énormément.
03:36Ok, il y a du boulot à prendre ?
03:37Ah oui, il y a du boulot.
03:38On cherche des maçons, on cherche des conducteurs d'engins,
03:41des coffreurs, des chefs de chantier,
03:43et puis des ingénieurs d'études, de travaux, toutes les qualifications.
03:47Et en plus on recrute énormément de stagiaires qu'on accueille sur nos chantiers
03:50pour former et puis donner un métier aux jeunes.
03:53Donc si parmi vous il y a des personnes qui regardent la vidéo YouTube et qui cherchent un métier,
03:56cliquez sur le lien qui est dans la description, vous serez redirigé vers le site internet
04:00et après peut-être que vous serez employé chez Raselbeck.
04:02Exactement.
04:03Ok, il arrive.
04:05Super.
04:06Ok.
04:07Je suis un peu close trop, ça se bloque pas trop.
04:11Ah ça rigole pas là.
04:15On va combien de mètres sous terre ?
04:17C'est énorme comme chantier.
04:18Dans le futur ce sera les futurs ascenseurs définitifs ceux-là.
04:21Donc ici nous sommes sur le quai de la gare.
04:23Ici dans le futur il y aura le métro qui va relier Paris qui se trouve derrière moi à Orly en face de moi.
04:28Cette ligne sera le prolongement sud de la ligne 14 qui existe déjà.
04:31Alors du coup Américo, très beau prénom, c'est portugais ?
04:37Oui c'est portugais.
04:38Magnifique, dédicace au portugais qui va voir la vidéo.
04:40Américo qu'est-ce qu'on va faire là ?
04:41On va mettre un peu de mortier sur la place, sur le béton ici.
04:44Ok.
04:45Et il va poser le parfum voilà.
04:47Ok ça marche.
04:48Donc tu me coach ?
04:51Oui il commence au bout là.
04:53Donc on met le mortier au fond.
04:55Voilà c'est ça.
04:56Encore un peu au fond.
04:57Encore au fond là ?
04:58Oui un petit peu s'il te plait.
05:00Ok.
05:01C'est bon là ?
05:02Oui attends.
05:03Ça ça veut dire non ça.
05:04Montre moi un professionnel.
05:05Je fais comme ça.
05:06Ah la technique.
05:07Voilà c'est ça.
05:08On va mettre ça à côté.
05:09On sent le savoir faire là.
05:13Ah oui c'est comme un gâteau.
05:15Donc après.
05:16On va prendre ça.
05:17C'est lourd hein.
05:18Ah ouais putain.
05:19Et ça on le met là ?
05:20Oui on le met là.
05:22Tu pose.
05:23Ok.
05:24Tu arranges bien.
05:25Pour qu'il soit pile droit.
05:27Voilà.
05:28Comme ça voilà.
05:29Maintenant tu prends.
05:30Le niveau.
05:31On est pas mal.
05:32Et après tu tapes un petit peu avec le marteau.
05:36Nickel.
05:37Un deuxième.
05:38Un deuxième.
05:39Ouais.
05:40Ok.
05:41Le mortier.
05:42Et voilà.
05:43On étale.
05:44J'en ai mis un peu par terre.
05:45Jusqu'un petit peu là.
05:46Voilà c'est mieux comme ça.
05:47Ouais c'est bon.
05:48Hop.
05:49Ok.
05:53On tape.
05:54Ouais un petit peu.
05:55Et voilà.
05:56Tu veux en mettre combien de parpaing aujourd'hui ?
05:58Deux palettes parpaing.
05:59Waouh.
06:00Et c'est super physique comme métier non ?
06:01Ah oui.
06:02Le soir tu es content d'entrer à la maison.
06:03Ah oui.
06:04Si plus tard vous venez dans ce métro dans cette gare là.
06:06Et c'est moi qui ai posé ces deux parpaing là.
06:07Team Shape.
06:08Dites moi dans les commentaires comment vous faites pour aller à l'école ou au boulot.
06:11En bus.
06:12En métro.
06:13En voiture.
06:14A pied.
06:15En trottinette.
06:16En skateboard.
06:17En vélo.
06:18En air max.
06:19En rampant.
06:20Dites moi tout dans les commentaires.
06:21Regardez les gens.
06:22Moi je n'ai posé deux.
06:23Et regardez ce qu'ils ont déjà posé les maçons.
06:25Il y en a 2 millions.
06:26Et moi j'en ai juste mis deux.
06:27C'est un boulot de malade.
06:28C'est incroyable.
06:29Ok donc là on est avec Khalifa.
06:30Ça va ou quoi ?
06:31Ça va et toi toi bien ?
06:32Ça va merci.
06:33Nickel.
06:34Khalifa c'est quoi ton job ici toi ?
06:35C'est le chantier principal agilie civile.
06:36Chef de chantier ça veut dire quoi ?
06:37Mon rôle en moi c'est de coordonner toutes les tâches.
06:39Faire en sorte que le boulot soit bien fait.
06:40Entre tes équipes, les sous-traitants.
06:42Voilà.
06:43Que ça soit bien coordonné.
06:44Comme un chef d'orchestre un peu.
06:45En quelque sorte je suis le chef de chantier.
06:46Waouh.
06:47Khalifa ici où est-ce qu'on est alors ?
06:48Sur le quai.
06:49Ok les quais de la gare.
06:50C'est là qu'il y aura tous les passagers.
06:52Plus tard les passagers seront là.
06:53Ils vont passer par là.
06:54Comme là où vous avez posé les parfums.
06:55Ouais.
06:56C'est par là qu'ils vont passer etc.
06:57Pour sortir faut être là-haut.
06:58Trop bien.
06:59Pour devenir chef de chantier t'as fait quoi comme formation toi ?
07:01Moi j'ai commencé par un CAP.
07:02J'ai fait un BEP.
07:03Un bac pro contre ce bâtiment de gros oeuf.
07:04Ok.
07:05Et un génie civil derrière.
07:06Du coup t'as gravi les échelons ?
07:07J'ai débuté en tant qu'ouvrier, chef d'équipe, assistant chef de chantier,
07:10chef de chantier et chef centre principal.
07:12Wow.
07:13Franchement félicitations hein.
07:14C'est top.
07:15C'est trop cool.
07:16Ok donc là nous sommes sur les rails du futur métro.
07:18Qui va rejoindre comme on l'a dit tout à l'heure Orly.
07:20Qui est derrière moi.
07:21Là si je marche jusqu'au fond on a l'aéroport d'Orly.
07:23Et de l'autre côté en face il y a Paris.
07:25Petite particularité c'est un métro qui va rouler sur des pneus.
07:27Pneus qui vont venir rouler juste ici.
07:29Et juste à côté de moi c'est la bande de deux guidages.
07:31C'est ça qui sera alimenté en électricité.
07:33Et qui permettra au métro de fonctionner.
07:34Maintenant on va voir ce qu'il se passe sous les quais.
07:36C'est parti.
07:40Donc là on est sous les quais.
07:41Sous quai les artemuses.
07:42Ça veut rien dire sous quai les artemuses.
07:44Et juste au dessus de moi c'est là où les passagers vont attendre le futur métro.
07:47Ici c'est un petit peu le local technique.
07:49Où il y a toute la partie électrique.
07:50Le tuyau rouge que vous voyez à côté de moi c'est la plomberie.
07:52Ça ça va aspirer la fumée en cas d'incendie.
07:55Et ensuite il y a tous les trucs techniques qui vont permettre au métro de fonctionner.
07:58Donc c'est parti on va monter.
07:59Donc on actionne le petit joystick.
08:01Et c'est parti.
08:06Et dans les trucs en aluminium juste au dessus passera la clim et le chauffage.
08:11Maintenant on quitte la zone technique et on va dans la zone publique.
08:14Qui va donc accueillir le public.
08:21Alors du coup Mohamed maintenant on va poser le granit.
08:24Donc ça c'est le futur sol de la gare.
08:25C'est ça ouais.
08:26Les gens ils vont marcher dessus.
08:27Donc on met le ciment.
08:28C'est bon.
08:29Je vais ménager le ciment un peu comme ça.
08:31Je peux essayer ?
08:32Ouais c'est bon.
08:33Alors tac.
08:34Ok c'est bon.
08:36Ok.
08:37Ok c'est bon.
08:39Je n'ai pas foutu partout.
08:40Ok on met du ciment.
08:41C'est ça c'est bon.
08:42Il faut ça.
08:43Ouais.
08:44Tac.
08:45Donc là on étale.
08:47Dédicace à tous les membres du BTP qui vont voir la vidéo.
08:49Ouais.
08:50Ensuite je t'en mange.
08:51Et donc là on met.
08:58Oups.
08:59Ça va ?
09:00Ouais ça va.
09:01Avec le granit comme ça.
09:03Ok.
09:04Tap tap tap.
09:05T'inquiète pas.
09:07J'en amène un deuxième ?
09:08Ouais c'est ça.
09:09Hop.
09:11Fais attention voilà.
09:12Tac.
09:13Toujours le travail comme ça.
09:14C'est nickel.
09:15C'est du taf hein.
09:16Faut mettre ça partout.
09:17Ouais c'est ça.
09:18Faut que ça soit bien aligné là.
09:19Tout droit jusqu'au fond.
09:20Là tu l'alignes bien.
09:21Tu sais qu'on dirait pas comme ça qu'on marche dessus mais c'est un boulot incroyable.
09:24Merci chef.
09:26Thibaut ça va ou quoi ?
09:27Ça va Thibaut.
09:28Yes.
09:29Déjà très très beau prénom hein.
09:30Je tiens à le préciser.
09:31Je note.
09:32Du coup Thibaut c'est quoi ton métier ici ?
09:34Moi je suis le directeur de projet des ouvrages annexes de la garde de Maison Blanche
09:37et de la garde de Pont de Rangis qu'on vient de visiter.
09:39C'est quoi ton rôle du coup au quotidien ici toi ?
09:40C'est coordonner les équipes des différents sites,
09:42coordonner les relations avec les clients, avec les partenaires, co-traitants, sous-traitants, prestataires
09:47Ok.
09:48Et faire en sorte que le chantier se déroule.
09:49Et avance comme il faut.
09:50Ça c'est une grille de levage.
09:51Ok nickel.
09:52Comment ça s'appelle ça ?
09:53Une canne de guidage.
09:54Ça permet de quoi ? D'éviter de se rapprocher.
09:56D'être trop près de la charge.
09:57Comme ça quand on pose elle te pose pas sur les pneus.
09:59Je peux essayer ?
10:00Tiens.
10:01Donc tu maintiens.
10:02Et quand tu veux la lâcher tu as juste à libérer la...
10:03Voilà.
10:04Donc tu maintiens comme ça tu fais tourner la charge.
10:05Tout ouvre et voilà.
10:06Nickel.
10:07C'est intelligent toi.
10:08Qui travaille dans le BTP qui vont voir la vidéo YouTube.
10:10Pourquoi toi tu as choisi les travaux publics alors ?
10:12Bah depuis tout petit j'étais passionné des jeux de construction, des ponts, des engins de chantier.
10:15Ok.
10:16Et tout naturellement je me suis orienté vers le secteur des travaux publics.
10:18Donc euh...
10:19Et aujourd'hui je fais ce que j'aime comme métier.
10:21T'as fait quoi comme étude à la base toi ?
10:22Moi j'ai commencé par une école d'ingénieur.
10:24Et après petit à petit j'ai gravé les échanges internes.
10:26Ingénieur travaux, ingénieur principal, directeur travaux et maintenant directeur projet sur les aménagements des gares.
10:30Et du coup vous recrutez beaucoup de monde ?
10:32On recrute beaucoup de monde, on a besoin de renforts et de gens pleins de bonne volonté et passionnés.
10:37Donc on le rappelle le lien est dans la description si vous cherchez un boulot.
10:40On a besoin de bras ici.
10:44Donc là on arrive sur le chantier du tunnel.
10:46Derrière moi c'est ce qu'on appelle la base.
10:47Ca va Samir ou quoi ?
10:48Bah écoute ça va bien.
10:49La forme ?
10:50Le chantier sur lequel nous sommes là actuellement c'est pour quel projet ?
10:53Alors c'est pour le projet de la 16-3 à l'est de Paris.
10:55Pour donc reboucler l'ensemble des lignes de l'est de Paris.
10:58Ok.
10:59Pourquoi on fait un tunnel ?
11:00Tout en surface partout il y a des immeubles, il y a des maisons, il y a des...
11:03Il y a des bouchons.
11:04Il y a des bouchons, il y a des routes.
11:05Et l'idée c'est de fluidifier tout le trafic routier autour de Paris.
11:08De créer voilà un réseau ferroviaire souterrain qui va pouvoir faire tout le tour de Paris.
11:11Et à terme demain ici il y aura un métro ?
11:13Il y aura deux voies de métro qui se croiseront et qui pourront aller jusqu'à Saint-Denis et s'arrêter à Noisy-Champs à quelques mètres d'ici.
11:19Bruno ça va ou quoi ?
11:21Oui ça va très bien merci.
11:22Bruno c'est quoi ton métier toi ?
11:24Moi je suis chef de chantier chez Raselbeek.
11:26Un chef de chantier qu'est-ce qu'il fait ? Ça sert à quoi ?
11:28Organiser les équipes, manager tout ce qui est le monde d'œuvre, la logistique.
11:35Tous les déblés qui vont être enlevés par le tunnelier sont stockés dans les bacs qu'on a derrière moi.
11:39Ensuite les grosses pelles vont les mettre dans les camions et ensuite les camions vont partir dans des carrières.
11:44Quand le tunnelier va creuser la terre, cette terre-là il faut bien qu'elle parte quelque part.
11:48Elle va donc être mise sur des convoyeurs et derrière moi je trouve la fin du convoyage.
11:52Et petite particularité, la terre elle est marron qu'en surface.
11:55C'est pour ça que là elle a un côté argileux parce qu'on a 20 mètres sous la terre.
11:58C'est quoi les qualités d'un bon chef de chantier selon toi ?
12:01Ça soit la discipline et la bonne organisation.
12:03Ah ouais tu sais un peu comme à l'armée ?
12:04Tout à fait.
12:05Chef oui chef !
12:06C'est vrai il faut cadrer tout le monde et tout ?
12:07Tout à fait c'est ça.
12:08Les gros blocs qui sont juste ici c'est ce qui va être mis à l'intérieur du tunnel.
12:11Ça va être la paroi à l'intérieur du tunnel.
12:13La terre va être de ce côté-là et l'intérieur du tunnel ici.
12:16La pile complète que vous voyez là permet de faire une seule circonférence du tunnel.
12:20Et ensuite on répète ça.
12:22T'as pas des études à l'école ou pas ?
12:24Non très peu des études.
12:25J'ai commencé à l'âge de 14 ans sur les chantiers avec la famille.
12:28Notamment mon père et mes oncles qui étaient les chefs de chantier à l'époque au Portugal.
12:32Je suis venu en France à l'âge de 20 ans.
12:34J'ai fait la barrage de la Galaube, les gares de train, la base spatiale Soyouz.
12:39Ah ouais ! T'as appris sur le tas ?
12:40Voilà tout à fait.
12:41Puis j'étais manœuvre et j'ai monté coffreur, après chef d'équipe, assistant chef de chantier.
12:45Ah ouais !
12:46Et là maintenant ça fait un moment que je suis chef de chantier.
12:48Félicitations pour le parcours hein !
12:49Merci !
12:52Donc plus tôt dans la vidéo on a vu comment on fabriquait la gare.
12:55Et maintenant à présent on va voir comment on fabrique le tunnel qui est dans la gare.
12:58Le tunnel dans lequel le métro va passer.
13:00Pour cela on va rentrer dans cet ascenseur là et descendre à 20 mètres de profondeur.
13:03Allez c'est parti !
13:04Qu'est-ce qui se passe là ?
13:05Non !
13:06Ah oui !
13:07Oh là !
13:08Faut pas ça te pète la gueule là !
13:09Vas-y descend encore de 5 mètres, vas-y !
13:10Et c'est impressionnant hein !
13:11Vas-y 2 mètres, 2 mètres encore.
13:12Encore 1 mètre, 1 mètre.
13:13Vas-y descend, descend, descend.
13:14Si on tombe dessus c'est 16 tonnes.
13:15Stop !
13:16Faut pas ça te pète la gueule là !
13:17Vas-y descend encore de 5 mètres, vas-y !
13:18Et c'est impressionnant hein !
13:19Vas-y 2 mètres, 2 mètres encore.
13:20Encore 1 mètre, 1 mètre.
13:21Vas-y descend, descend, descend.
13:22Si on tombe dessus c'est 16 tonnes.
13:23Stop !
13:24Fais à droite.
13:25Moi je suis en face le grouquet.
13:26Alors si j'ai dit à gauche il va partir.
13:27À droite !
13:28Vas-y descend.
13:29Mais j'imagine les gens ça se te prend sur la gueule.
13:30Lève un petit peu, lève un petit peu.
13:32Ok !
13:33Ok !
13:34Ok !
13:35Ok !
13:36Ok !
13:37Ok !
13:38Ok !
13:39Ok !
13:40Ok !
13:41Ok !
13:42Ok !
13:43Voilà c'est fort !
13:46C'est impressionnant !
13:47C'est comme ça qu'ils ont fait les pyramides !
13:49I don't think so !
13:50Descends !
13:51Descends !
13:52Descends !
13:53Stop !
13:54Ok ! Pause !
13:55Voilà !
13:56On est bon là ?
13:57Oui on est bon !
13:58Ça va Michel ?
13:59Ça va !
14:00La forme ?
14:01Oui !
14:02Michel c'est quoi ton métier toi ?
14:03Je suis conducteur engin et je suis responsable de Fenghui !
14:04T'as fait quoi comme formation toi ?
14:05Ouais j'ai plusieurs !
14:06Alors pour les machines, pour les conducteurs engin voilà !
14:08C'est mon métier voilà !
14:10Pour les gros machines...
14:12Ok !
14:13C'est dans le monde là !
14:14C'est la terre qui tombe ?
14:15Ouais !
14:16Et c'est quoi ton parcours toi à la base ?
14:1713 ans avec Razel !
14:182 ans dans l'intérim quand j'ai commencé les travaux en France !
14:22Tunnel Fréjeuse par exemple !
14:23J'ai travaillé là-bas à peu près 8 ans !
14:25Tu travailles que dans les tunnels toi ?
14:26Au début en Pologne j'ai les groutiers conducteurs engin !
14:29Quand je viens en France tout le temps...
14:31Tunnel !
14:32Derrière moi ils sont en train de construire le tunnel qui va accueillir le métro !
14:35Tout à l'heure on a vu le tunnel terminé avec les rails et tout !
14:37Mais avant qu'il soit terminé le tunnel il est comme ça !
14:39Grâce à qui ce projet de tunnel a vu le jour alors ?
14:41C'est la Société du Grand Paris !
14:42Donc si aujourd'hui on est là c'est grâce à eux !
14:44Ton boulot ici qu'est-ce que c'est alors ?
14:45Préparer le démarrage du chantier pour en arriver aujourd'hui là où on en est
14:49donc avec un tunnelier qui se trouve maintenant à 400 mètres
14:51qui creuse régulièrement tous les jours plusieurs dizaines de mètres
14:55avec un ensemble d'équipes qu'il a fallu constituer et préparer des méthodes !
14:58Ça fait combien de temps que tu es sur ce projet là de tunnel métro là ?
15:00Ça fait un an que j'y suis !
15:01Coucou c'est la voix off de Thibaut !
15:03Là on rentre dans le tunnel et on va visiter le tunnelier !
15:05La grosse machine qui fait les trous dans le sol !
15:07T'as fait quoi comme formation à la base toi ?
15:08Alors je suis ingénieur de formation !
15:10T'as fait quoi comme tunnel par exemple à travers le monde ?
15:12Dans Hong Kong, dans les Alpes, en Afrique du Sud, à La Réunion et puis maintenant en France !
15:16Si un jour quelqu'un veut faire un tunnel il faut qu'il t'appelle !
15:19C'est ça !
15:20On va aller visiter le tunnelier ?
15:21Allez on y va !
15:22Ok let's go !
15:29Du coup Sidi, t'es le pilote du tunnelier !
15:31Et du coup qu'est-ce qu'on voit alors sur les écrans là ?
15:33On a plusieurs écrans, sur cet écran là on voit le marinage qui sort de la vis là, c'est l'écran de la vis !
15:38Là on voit vraiment le devant du tunnel !
15:40D'accord la terre qu'on est en train d'enlever !
15:41A quelle vitesse on enlève de la terre ?
15:43Donc ça dépend des consignes de la direction !
15:45Là on est en train de creuser à 20 millimètres par minute !
15:48Plus les heures vous avancez de combien de mètres ?
15:50Une heure trente, on avance de 2 mètres !
15:52Ça fait combien de temps que vous êtes sur le chantier ici que vous creusez le tunnel ?
15:55Depuis le mois de mai !
15:56Et il vous reste combien de temps encore à creuser ?
15:58Normalement à la fin de 2023, normalement le tunnelier !
16:02Ce sera fini !
16:03Est-ce que des fois vous trouvez des ossements, des fossiles ?
16:06Avec mon expérience on la jette !
16:07Ok jamais ouais !
16:08Dinosaure ?
16:09Non !
16:10T'as un volant pour piloter ?
16:11Non, on a 5 boutons ici là pour avoir de la pression sur les vérins !
16:15Vous creusez la nuit aussi ?
16:16On creuse 5 sur 7 !
16:185 jours sur 7, jour et nuit !
16:19Est-ce qu'il faut un permis pour piloter un tunnelier ?
16:21Non, il y a des formations spécifiques pour apprendre le pilotage !
16:24Tu peux assister par un autre pilote jusqu'à le moment que tu sois autonome !
16:28Ok !
16:29Mais tu n'as pas un papier rose qui te dit que tu sais piloter un tunnel ?
16:32Non !
16:33D'accord ! Ok !
16:34Il n'y a pas de radar dessous pareil ?
16:35Ah si, il y a un radar !
16:36Il est là le radar !
16:37D'accord !
16:38Donc il n'y a qu'un des radars même sous terre !
16:39Dernièrement il y a une grosse machine fabriquée en France !
16:41Son principe est un petit peu comme une radio !
16:45Il va analyser les couches de terre qui sont devant le tunnelier et voir s'il y a des gros cailloux,
16:49s'il y a du vide, si la terre est molle, si la terre est dure, etc.
16:52Où est-ce qu'on va rentrer là ?
16:53On va aller jusqu'à ce qu'on appelle la chambre à bulles !
16:56C'est la chambre à bulles, c'est l'interface entre le terrain qui n'est pas très loin là-bas devant et le sas de compression !
17:02Là on est au bout du bout du tunnelier !
17:03Quasiment ! Il y a quelques mètres oui !
17:05Ok ! Allez on y va !
17:07On dirait un sous-marin !
17:08Ben c'est un environnement équivalent oui !
17:10Juste derrière nous il y a la terre c'est ça ?
17:11Juste derrière cette porte il y a effectivement la terre donc à 20 mètres de profondeur !
17:15On a une roue de coupe devant là, juste derrière une grande roue qui tourne qui abat le terrain !
17:18Des fois on remonte des cailloux !
17:19Ces cailloux abîment la tête de coupe !
17:21D'accord ! Donc il y a une tête de coupe et régulièrement ça s'use avec les cailloux etc.
17:26Il faut changer ces pièces là !
17:27Pourquoi ça ressemble à un sous-marin alors ?
17:29C'est ce qu'on dit sous pression !
17:30Parce que devant le terrain là il y a de la pression !
17:32Ok !
17:33Et pour pas déstabiliser le terrain on rentre à la même pression !
17:35Alors on ferme ce sas, on ferme le hublot et puis aller roule !
17:38Waouh ! C'est impressionnant !
17:44Vous pouvez voir que derrière moi il y a un anneau et là il y a rien !
17:47Justement ici ils vont installer un autre anneau et on va voir un petit peu comment ils procèdent !
17:50Ces vérins hydrauliques que vous voyez juste ici ils vont s'ouvrir pour laisser passer la paroi !
17:56C'est hyper précis ce qu'ils sont en train de faire !
18:02Ils vont aligner les pièces parfaitement et là juste au-dessus de ma tête ils remettent les vérins pour pouvoir pousser la pièce et la caler comme il faut !
18:09Mais franchement la team shape les français ils sont forts quand même !
18:12Un pouce bleu égale un français content !
18:14Il faut qu'il y ait au moins 100 000 français contents ok !
18:16Derrière moi je trouve les 13 moteurs qui permettent de faire avancer la tête de coupe !
18:20Le tunnelier ! C'est à peu près l'équivalent de 200 camions ! C'est un truc de malade !
18:24Est-ce que dans un tunnel il y a un risque d'éboulement ?
18:26Dans ce type de tunnel il n'y a pas de risque d'éboulement !
18:28Par contre il y a d'autres risques !
18:29On est dans un tunnel sans moyen de secours forcément !
18:32Il y a des risques d'incendie !
18:33Imaginons il y a un début d'incendie ! Comment les mecs ils se protègent ?
18:36S'ils ne peuvent pas évacuer le tunnelier ils vont aller se réfugier dans ce caisson !
18:40Prévu pour accueillir toute l'équipe de tous ceux qui sont sur le tunnelier !
18:43On peut ouvrir ?
18:44Allez !
18:45C'est fait en quoi du coup là ?
18:47En acier avec un isolant !
18:48Non il est tenu !
18:49Waouh ! Ah ouais !
18:50On peut rentrer ?
18:52Vas-y vas-y !
18:53Si tu fermes là on reste bloqué là !
18:54Ah ouais ?
18:55T'as pas envie faire une bêtise là !
18:56On fait exprès de nous mettre en surpression pour éviter qu'il y ait accumulation de condensation !
19:00Il y a combien de sièges là on peut rentrer ? Combien de personnes ?
19:02On peut se mettre à 25 !
19:03Et du coup ça nous protège du feu pendant le temps qu'il faut j'imagine ?
19:06S'il y a un feu autour de nous là !
19:08Il y a de l'eau qui est envoyée autour de la carcasse pour essayer de la faire refroidir au maximum !
19:12Et ici on a des systèmes de bouteilles pour là-bas qui nous donnent de l'oxygène !
19:16Il a déjà servi ou pas ?
19:17Heureusement non !
19:18Il y a quoi ? Il y a à manger non ? Il y a de l'oxygène ?
19:20Alors il y a de l'eau, des masques aussi !
19:21A un moment il faut bien partir de ce caisson !
19:23On met des masques pour se protéger des fumées !
19:25J'ai vu qu'il y a des sous pour les toilettes !
19:26Il y a des sacs !
19:27Ok ok ouais !
19:28Pour faire ses besoins il y a des sacs voilà !
19:29C'est bien équipé voilà !
19:30Et vous avez un téléphone pour joindre etc...
19:32La surface !
19:33Heureusement qu'il y a ça quand même !
19:34C'est bien !
19:35A présent si vous regardez la vidéo et que vous cherchez du boulot dans les travaux publics
19:38Razelbeck recrute !
19:39Le lien est dans la description !
19:41Et vous pourrez participer au projet de la France de demain !
19:43That was beautiful man !
19:44Oh tiens j'ai fait la copyrightée celle-là !
19:46A présent abonnez-vous à ma chaîne YouTube en cliquant sur ma tête juste ici !
19:49Et regardez notre vidéo YouTube en cliquant là !
19:51Et n'oubliez pas que c'est vous qui êtes les meilleurs !
19:53BOOM ! Au revoir !
19:54Au revoir !
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