La situación que se vive en el Puente Internacional de la Amistad es crítica, ya que la bajante extrema de los ríos Paraguay y Paraná provocó prácticamente la paralización del tránsito fluvial. Esto repercute en un mayor congestionamiento en el tránsito terrestre durante el cruce de los camiones de cargas desde Ciudad del Este a Foz de Yguazú.
00:00Y en donde ya se siente precisamente esta consecuencia de la bajante de los ríos es en el Puente de la Amistad.
00:08Ya piden incluso que se habilite parcialmente el otro puente, el Puente de la Integración, que está todavía en espera.
00:15Pero Teresa Fretes nos cuenta más acerca de este reclamo del sector económico y comercial de Ciudad del Este. Te escuchamos.
00:22Buenas tardes Jenny.
00:52También los trabajadores de transporte alternativo como taxi, furgones, también ya se vienen quejando de esta situación, teniendo en cuenta que la presencia permanente de estos camiones de gran porte y sobre todo cuando hacen doble fila sobre la Ruta 2, genera bastante inconveniente en el tránsito vehicular.
01:11Estuvimos hablando con el jefe regional de la patrulla caminera, Ramón Torres, respecto a los trabajos que ellos están realizando para de alguna manera mantener el orden de la Ruta 2, que cada vez se ve más complicado.
01:24Porque anteriormente se iba por río, ahora va por tierra y eso nos está dificultando un poco por la cantidad de vehículos que se cargan en Ciudad del Este y los vehículos livianos que tenemos que diariamente cruzar el Puente de la Amistad.
01:40Y anteriormente el promedio era de 600 vehículos por día, ahora estamos más de los 1.000, pero hay pronósticos que vamos a llegar hasta 2.000 y ahí ya va a ser otro problema más, porque el tránsito de vehículos por día sobre el Puente de la Amistad está entre los 43.000 a 45.000 vehículos por día.
02:02¿En total?
02:03En total.
02:03¿En total vehículos livianos como de gran porte?
02:05En livianos, más o menos 43.000 y 1.000 de camiones pesados, pero se está aumentando eso y más todavía llega la época de fin de año, hay mucho comprista y ahí otro inconveniente que viene mucho comprista y tiene que salir.
02:23Los gremios de comerciantes como la Cámara de Comercio de Paraguay Brasil, como también otros trabajadores agremiados solicitan la utilización del Puente de Integración, por lo menos para el paso de camiones lastre, como se denominan a los camiones vacíos hacia el Brasil por el Puente de la Integración.
02:45Sin embargo, las obras complementarias todavía no están listas. Por más de que sean camiones vacíos, también van a necesitar un punto de despacho, de control mínimo para que pueda operar.
02:57Entonces, esta alternativa no sería válida. Sin embargo, se sigue tratando respecto a reuniones permanentes entre los gremios, las autoridades locales y también los pares brasileños.
03:07Al respecto, también nos habla el jefe regional de la Patrulla Caminera sobre este planteamiento y las dificultades que hay para la utilización del Puente de la Integración, que está listo hasta hace bastante tiempo. Sin embargo, no se puede utilizar aún.
03:25Se habló también, jefe, de la utilización del Puente de la Integración, por lo menos para hacer cruzar camiones vacíos, para de alguna manera aminorar el Puente de la Amistad.
03:35La semana anterior estuvimos por la receita en una reunión en Brasil y se planteó eso, pero es difícil, no hay posibilidades todavía porque no hay servicios básicos, hay servicios de agua, luz, no tienen todavía la oficina.
03:51Y eso va a dificultar porque cuando se va a habilitar el Puente, ya sea para vehículos en lastres, necesita gente de la aduana y demás cosas.
04:00Y la infraestructura no está todavía preparada para revivir a esa gente.
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