Cocaína en Portugal: contenedor fue contaminado en el camino, dice titular de Senad

Name: Cocaína en Portugal: contenedor fue contaminado en el camino, dice titular de Senad
Uploaded: 2025-12-10T14:41:43+00:00
Duration: 13 min 55 s
Channel: Canal ABC TV
Description: El ministro de la Secretaría Nacional Antidrogas, Jalil Rachid, aseguró que la carga de cocaína que llegó a Portugal en un contenedor de harina de soja, fue contaminado durante el trayecto. Indicó que la detección se dio gracias a la alerta emitida por nuestro país.

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El ministro de la Secretaría Nacional Antidrogas, Jalil Rachid, aseguró que la carga de cocaína que llegó a Portugal en un contenedor de harina de soja, fue contaminado durante el trayecto. Indicó que la detección se dio gracias a la alerta emitida por nuestro país.

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00:00Queremos conocer sobre este cargamento de 3.600 kilos de cocaína que cayó en Portugal.

00:05¿Qué datos manejan desde la Senat sobre lo ocurrido?

00:07Bueno, realmente es un caso extenso, complejo.

00:12¿Por qué? Por el recorrido justamente que hace este contenedor.

00:16Los controles se efectuaron, se realizaron efectivamente acá en Paraguay.

00:21La hoja de ruta del contenedor fue la siguiente.

00:24Asunción, Montevideo, Montevideo a Francia, de Francia a Portugal.

00:28Nosotros, o sea, The NIT controló acá, se escaneó ese contenedor acá.

00:35Hubo presencia de la Senat también en ese control, se dio apertura.

00:40Las imágenes no arrojaron nada llamativo.

00:45Lo que sí nos hace suponer que esto fue infectado en algún punto es,

00:53llegamos a esa conclusión a través de las imágenes y los videos que estaban compartiendo la policía de Portugal,

01:00en donde se puede observar que una de las cargas, no sé si es esta puntualmente,

01:04pero por lo menos se muestra esa, la carga de cocaína estaba en panes.

01:09O sea, estaba en formato duro, por decirte de alguna forma.

01:12Y en esa modalidad, en esa modalidad de tráfico, o sea, donde la cocaína se encuentra en panes,

01:20es muy difícil que pase esa percibida ante el escáner de la DENIT.

01:25¿Por qué? Por el volumen, por la forma, ¿verdad?

01:27Por la consistencia misma de la carga.

01:30Entonces, por lo menos en esa modalidad no fue detectado acá en nuestro escáner,

01:36en el escáner de DENIT, ¿verdad?

01:39De eso, se dio una alerta internacional, se compartió esas imágenes de DENIT,

01:47compartió esas imágenes con su homólogo de Uruguay.

01:53Entonces, se dio la alerta internacional, se compartió esas imágenes,

01:58y en Uruguay también hicieron el correspondiente escáner en donde no arrojó nada, ¿verdad?

02:03Sí es importante destacar que el escáner que tiene DENIT, que cuenta Paraguay,

02:10es mucho más sofisticado y más, inclusive más moderno que el que tiene Uruguay, ¿verdad?

02:16Entonces, pasaron esos dos controles, y hay que destacar que en Uruguay,

02:22no es que se hizo el control rápidamente y eso ya partió.

02:25Eso estuvo varado ahí en Montevideo unos cuatro o cinco días, ¿verdad?

02:29Entonces, las posibilidades de que haya sido contaminado en algún tramo son altas,

02:35hasta inclusive en el propio barco.

02:38Y bueno, lo importante de esto es que nosotros, acá en Paraguay,

02:41dio la alerta internacional de que este contenedor tenía que ser nuevamente revisado en puertos de destino final.

02:48Quiero entender, ministro, ¿qué detectó el escáner de la DENIT?

02:53¿Por eso se abrió la carga?

02:54Son unas imágenes homogéneas, igualmente. Se abre la carga, nosotros hacemos el perfilamiento,

03:01o sea, en conjunto se hace un perfilamiento teniendo en cuenta muchísimos factores.

03:05La carga que se envía, cuando una carga es sensible, por sobre todas las cosas acá,

03:11la hoja de ruta que seguía ese contenedor, debido a los antecedentes que ya tuvimos nosotros

03:16en Montevideo, donde se contaminaron ya varias cargas.

03:21La estructura de Marcet operaba en Montevideo.

03:24Entonces, esos son factores que nos hacen a nosotros tener en cuenta todas estas cuestiones

03:32para dar la alerta internacional.

03:33Al hacer la apertura de la carga, a simple vista no se vio nada.

03:36No, no sé, es que es muy difícil a simple vista, salvo que esté ahí, ahí nomás la carga, ¿verdad?

03:45Por eso que para nosotros también, como órgano de investigación, es importante recibir la información

03:52de Portugal a ver en qué lugar se encontraba ubicada esta carga.

03:59¿Por qué es importante para nosotros recibir esa información?

04:02Porque si la carga estaba cerca de la puerta, o en el medio, o arriba,

04:08ya es un indicio de que eso fue contaminado en otro lado.

04:11Esa es una información muy valiosa para nosotros que estamos esperando que eso se comparta

04:16a través de aduana de Portugal con aduana de Paraguay.

04:19La teoría que usted da una, ministro, es que esta carga se contaminó en el recorrido

04:23porque pasó el escáner de Asunción, pasó el escáner de Montevideo,

04:26entonces eso hace suponer que la carga se contaminó durante el recorrido.

04:28A partir de su salida acá de Asunción, de Paraguay, sí.

04:32En algún tramo eso se...

04:34¿Antes de llegar a Uruguay?

04:36No, no, no creo antes de llegar a Uruguay porque eso también fue escaneado en Uruguay.

04:44Pasa que dependemos de muchas investigaciones también de los otros países porque

04:51acuérdate que te mencioné que ese contenedor estuvo varado en el puerto de Montevideo cuatro días,

04:58entonces cualquier cosa ya pudo haber pasado en ese momento.

05:01¿Después del escaneado?

05:02Claro, después del escaneado inclusive.

05:04¿En Francia no se escaneó?

05:06Yo tengo la información, tengo que corroborar que en Francia pasó nomás, no fue verificado.

05:13¿Por qué se emite la alerta, ministro?

05:15Por muchísimos factores, por el tipo de carga, por la hoja de ruta, por la trazabilidad.

05:23Este es un contenedor que hizo un recorrido bastante extenso, o sea, imagínate cuatro países,

05:28entonces esos son los motivos por los cuales se emite la alerta internacional.

05:32La policía de Portugal habla de una empresa transportadora, de que hay tres empresarios involucrados.

05:38¿Qué informaciones manejan desde nuestro país?

05:39No, esa es una información que mantienen en sigilo todavía en Portugal.

05:46Obviamente no van a poder publicitar ellos la empresa o las personas.

05:51Sí, sé que tienen aprendido ellos, al ser tráfico internacional de drogas y estar involucrados varios países como este caso,

06:00necesariamente se tiene que dar una cooperación internacional.

06:04De hecho, este resultado, se logró este resultado en Portugal,

06:12gracias también a la alerta que emitimos acá en Paraguay.

06:16Se maneja, obviamente, el nombre de la empresa transportadora de nuestro país y los empresarios.

06:21Sí, sí, sí.

06:22De hecho, hay informaciones que nosotros ya compartimos con el Ministerio Público.

06:28Me dicen, tengo, le voy, ¿usted tiene alguna pantalla ahí, ministro, en la cual pueda mirar?

06:35Le quiero mostrar imágenes de Portugal, de las bolsas que Portugal está mostrando, porque mostraron dos.

06:44Sí, yo te veo siempre, Mabel.

06:48Gracias, señor.

06:49Muy honrada.

06:50Ahí quedémonos.

06:53Son unas bolsas enormes cargadas de polvo.

06:57Contaminar estas bolsas enormes que tienen aparentemente el tamaño de un hombre parado

07:08y lograr meter los paquetes en el medio del polvo y llegar hasta casi abajo para colocar los paquetes

07:18que pareciera un poco difícil, a no ser que eso se haya cargado en origen.

07:26Puedo estar muy equivocada en lo que digo, ¿verdad?

07:30A lo que voy es, no descartemos ninguna posibilidad, porque mire lo que es la bolsa.

07:39Contaminar esa bolsa de polvo es bastante complicado.

07:45Dos cosas, Mabel.

07:53En primer término, cuando yo hice referencia a...

07:59Estas son las imágenes que compartió la policía de Portugal.

08:02Esa es la marihuana ya en ladrillos, perdón, la cocaína en ladrillos.

08:07Eso, por ejemplo, es fácilmente detectable por nuestro escáner, independientemente de la forma en la que esté, Mabel,

08:15por el volumen, ¿verdad?

08:16Distinta hubiese sido la historia si esto era en polvo.

08:21Es mucho más complejo detectar eso, ¿verdad?

08:23Ahora, cuando decís que es bastante difícil hacer este tipo de trabajo,

08:29yo te cuento que para las estructuras criminales esto no es nada.

08:31Inclusive hasta los precintos de seguridad de los contenedores, ellos fabrican casi idénticamente a los originales.

08:44Esto, Mabel, no es ningún inconveniente cuando estamos hablando de crimen organizado y narcotráfico a nivel internacional.

08:53Sí, yo creo que ellos son capaces de todo.

08:58Convengamos eso, ¿verdad?

09:00Lo que digo es que es muy difícil contaminar esa harina de soja en polvo.

09:11Esas bolsas se llaman Big Bags, son las bolsas más grandes que existen,

09:16y tuvieron que haber hecho un esfuerzo el doble.

09:22Lo segundo que quería preguntar, usted ya pidió, porque me dicen que la DENIT guarda imágenes de los escáneres.

09:33¿Ustedes, como Senat, ya le pidieron a DENIT las imágenes del escáner de esta carga?

09:42Sí, sí, Mabel. Nosotros ya, DENIT, Óscar Orúez compartió esas imágenes con nosotros,

09:52y obviamente ellos también están en una fase investigativa interna,

09:58y yo estoy trabajando coordinadamente y permanentemente estoy hablando con Óscar sobre este caso y otros tantos más que tenemos.

10:07La otra consulta, usted dice que ustedes fueron los que dieron la voz de alarma.

10:15¿Cuándo alertaron y por qué?

10:18Si esto no se contaminó en Paraguay, ¿por qué dieron la voz de alarma?

10:22Se da la alerta internacional por diversos factores, Mabel.

10:31Primero que nada, se debe tener en cuenta el tipo de carga que se envía.

10:38Hay cargas sensibles como esta, o como la azúcar también,

10:44que no necesariamente implica que esté contaminado acá a nivel local con alguna droga, ¿verdad?

10:52Sino que justamente por el camino puede ser contaminada esta carga, ¿verdad?

10:57Que hace que sea por el tipo de carga que pueda ser fácilmente contaminada, ¿verdad?

11:03Eso es uno de los perfiles que tenemos, Mabel.

11:07Después, la hoja de ruta es fundamental para nosotros para dar esa alerta, esa alarma internacional

11:14por todos los antecedentes que ya hemos tenido en Montevideo.

11:20Acordate que la estructura de Marcet operaba en Montevideo y tuvimos varios incidentes ahí.

11:27Entonces, ese es uno de los motivos principales también, Mabel, por los cuales se da la alerta.

11:33Y después, por sobre todas las cosas, el trayecto de Asunción a Montevideo, Montevideo a Francia,

11:42en Francia que aparentemente no se controló y después de ahí a Portugal,

11:45hace que activemos esa alarma, Mabel.

11:51Para entendernos más, ¿ustedes ya activan la alarma después de que Portugal encontró la droga?

11:56No, no, no, no, de acá, de acá, una vez que, de eso, de eso se labró acta y se dejó constancia en acta, Mabel.

12:08Sí, pero no me queda claro por qué se activó esa alarma.

12:12Si no se fue de Paraguay la droga, ¿por qué activaron la alarma?

12:17Eso es lo que no me queda muy claro, don Jalil.

12:20Por el peligro de contaminación, Mabel, por el peligro de contaminación,

12:27debido a los antecedentes con Montevideo y debido a la trayectoria, al recorrido que hacía esa carga, Mabel.

12:39Para graficar un poco más.

12:43¿Cuánto tiempo después de salida esta carga ustedes alertaron?

12:48No, en el mismo día, Mabel, en el que se hizo el control.

12:56O sea, dijeron, cuidado con esa carga que se está yendo de Paraguay.

13:00No tengo nomás a mano el acta.

13:09Perdón, no te escuché mal.

13:10No, ¿a quién le alertaron y qué decía la alerta?

13:15¿Se puede conocer eso, digamos, se puede tener acceso público a la alerta que ustedes emitieron y a la fecha?

13:24Mira, es un documento que está en el NIC.

13:32Yo creo que no habría inconveniente.

13:34Ahí es un acta que se labra con la fecha, el horario y las personas que participaron de ese acto.

13:43Y ahí es donde consta también la alarma, la alerta internacional, Mabel.

13:49Yo creo que no habría problema con eso.

13:50Y ahora sí, vamos a ver.

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