Video: queman droga incautada en el aeropuerto

Name: Video: queman droga incautada en el aeropuerto
Uploaded: 2025-12-10T01:30:52+00:00
Duration: 6 min 48 s
Channel: Canal ABC TV
Description: Agentes Antinarcóticos de la Policía Nacional procedieron a la quema de casi 1.000 kilos de cocaína esta mañana. La droga había sido incautada oculta en paquetes de almidón, cuando iba a ser enviada a Holanda por vía aérea.

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hace 6 semanas

Agentes Antinarcóticos de la Policía Nacional procedieron a la quema de casi 1.000 kilos de cocaína esta mañana. La droga había sido incautada oculta en paquetes de almidón, cuando iba a ser enviada a Holanda por vía aérea.

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00:00Hoy se quemaron 976 kilos de cocaína que habían sido incautados allí en el aeropuerto Silvio Petirosi

00:07y precisamente tenían destino a Holanda, por lo menos eso decían las documentaciones

00:13ustedes recordarán de ese operativo que sorprendió a todos por tanta cantidad de carga que querían llevar

00:19droga, contaminados con otros productos.

00:22Bueno, vamos a hablar con Juan Olmedo, quien ya está en línea, gerente de Aduana.

00:25¿Qué tal Juan? ¿Cómo le va? Muy buenas noches.

00:27Juan Olmedo, ¿cómo está? Un gusto compartir contigo y con tu audiencia también, a tus órdenes.

00:33Y estamos viendo imágenes de la carga que fue incinerada el día de hoy con presencia de autoridades de la aduana,

00:39del Ministerio del Interior, antidrogas, de la Fiscalía, y que realmente hasta ahora sigue siendo hasta curioso

00:47la forma en que quisieron traficar droga porque no es usual utilizar la vía de carga aérea para el efecto

00:52y una carga aérea regular en este caso.

00:54No, lo que pasa es que hay que analizar en su contexto general eso, Juan de la audiencia,

01:01de que nosotros es que tomamos la administración del ADNIP y empezamos a hacer un nuevo esquema de control

01:08con un nuevo sistema de gestión de riesgo.

01:11Obviamente eso va obligando a los esquemas que trabajan básicamente en el tráfico de diferentes tipos de ilícitos

01:19a ir mutando, a ir buscando otras alternativas y viendo algunas variables para que de alguna manera

01:25encuentren otros canales para ir gestionando o intentando por lo menos gestionar el tráfico ilegal, ¿verdad?

01:31Nosotros hemos proyectado una mejora en los controles, no solamente en el aeropuerto,

01:37también en los puertos privados, en los puertos públicos, en los controles que hacemos a el escaneado,

01:43lo que hacemos a los containers de exportación, hemos mejorado nuestra matriz de riesgo,

01:48de control de los nuevos agentes de carga.

01:51O sea, hay una serie de variables que hay que ir mirando.

01:53O sea, se jorgará que hace poco también hemos hecho un procedimiento donde,

01:57buscando otra alternativa, ellos trataron de contaminar una carga a través de un camión repartidor de agua mineral, ¿verdad?

02:05Entonces, hay diferentes esquemas y nosotros lo que estamos haciendo todos los días

02:09hacemos el esfuerzo necesario para ir avanzando también en la creatividad de los controles,

02:14porque ellos tienen una creatividad diferente todos los días

02:17y eso obliga también que nosotros todos los días mejoremos nuestro esquema de controles.

02:21Entonces, esto es un proceso dinámico y nosotros todos los días estamos tratando de avanzar un poco

02:27en aplicar nuevas técnicas de control para mejorar también esto y en lo posible evitar en todo lo posible

02:34que eso se pueda concretar.

02:37En realidad, por cualquier mecanismo, el envío de este tipo de sustancias ilícitas, ¿no?

02:45Juan, ¿es posible que antes ya hayan enviado de esta forma carga a Europa?

02:51Es poco probable eso, Alberto. O sea, pudo haber ocurrido, ¿verdad?

02:54Pero es poco probable por una cuestión de costo, ¿verdad?

02:58Siempre es mucho más económico para financiar el transporte de redes, creo,

03:03el transporte fluvial que el aéreo, ¿verdad? Eso es algo categórico, ¿verdad?

03:08Entonces, quizás sea una nueva opción para buscar alternativas para llegar de repente

03:13a un mercado más rápido, no sé, concretar algún compromiso ya asumido

03:18o sencillamente estar de repente buscando alternativas que les permita a ellos abrir de repente

03:25un canal nuevo de forma de traslado de estos puertos ilícitos, ¿verdad?

03:30Pero usualmente no se justifica eso, Alberto, con una relación de costo, ¿verdad?

03:34No se justifica mucho porque estamos hablando de mercaderías que tienen un alto costo de logística

03:41al transportar por esa vía, ¿verdad?

03:43Ahora, exige, y bien lo estabas explicando, Juan, exige redoblar los controles.

03:48Los antecedentes hablan por sí solos.

03:50Hace poco conocíamos, por ejemplo, la detención de un funcionario de la Senac

03:55que estaba trabajando en ese sector del aeropuerto.

03:58Muchas cargas que terminaron llegando a Europa, no en la cantidad que estamos hablando,

04:02pero terminaron llegando a Europa.

04:04Entonces, ¿nuestro aeropuerto siempre está en la mira de los narcotraficantes?

04:06Y sí, pero eso no solamente es una característica propia de esa vía,

04:13porque nosotros también hemos detectado también esos productos ilícitos en cargas terrestres,

04:20en cargas también marítimas, hemos aperturado containers,

04:24hemos visto que se han tratado de minimificar las cargas dentro de contenidos de carbón,

04:31de granos, recordarán que fue un caso muy llamativo donde incorporaron la droga dentro

04:38de gránulos de arroz, gránulos también de otro tipo de vegetales.

04:44Entonces, eso implica mucha creatividad constantemente, ¿verdad?

04:48Entonces, para nosotros en un sentido diario, innovar y encontrar siempre la posibilidad

04:53de contrarrestar eso, ¿verdad?

04:54O sea, obviamente fue muy llamativo lo del aeropuerto por el hecho de que no es un canal

04:59habitual para esa cantidad y sobre todo por el mecanismo de carga, ¿verdad?

05:04Y lo que hacemos es controles y detecciones de personas que actúan como nubles, ¿verdad?

05:09Y son cargas más bien pequeñas, ¿verdad?

05:11No es la cantidad que estamos ahora y que estaban utilizando el sistema de envío por carga, ¿verdad?

05:17Y también lo que se dieron a conocer en el tema de filtraciones de la investigación a ultranza

05:23revelaban que de alguna forma tenían algún tipo de contacto también con organismos de control de aduana.

05:28Y no, no, hay que aclarar algo, Alberto, y sobre todo la audiencia, ¿verdad?

05:34La aduana participa en los procesos de control, pero la aduana no tiene básicamente una competencia real

05:42en los procesos de investigación del mapa real del riesgo de estos tráficos de ilícitos, ¿verdad?

05:49Obviamente ahí hay competencia de otras instituciones, ¿verdad?

05:52Lo que la aduana hace, obviamente, dentro de su grado de competencia

05:58y cuando el producto llega a la zona primaria de control para poder utilizar un medio de transporte,

06:05entiéndose vía aérea, vía de transporte o vía fluvial,

06:08solamente en ese sitio la aduana tiene propiamente la posibilidad de controlar y mapear

06:14y identificar factores del riesgo.

06:16Pero fuera de eso, la aduana no hace un trabajo criminal, investigación, etc., usualmente.

06:22Pero sí participa como equipo con la aduana, con la CENA, con la Fiscalía, con DIMADEL,

06:28la vez pasada hicimos un control también de armas.

06:30O sea, participamos activamente en procesos de control integrado de otras instituciones,

06:34pero como tal la responsabilidad del mapeo de casos no lo tiene la de mí como tal, ¿verdad?

06:40Sino que solamente participa en un proceso de control ya puntuales.

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