Crisis en el Transporte: Los jóvenes que desnudaron los pasajeros fantasmas

Name: Crisis en el Transporte: Los jóvenes que desnudaron los pasajeros fantasmas
Uploaded: 2025-12-09T21:45:34+00:00
Duration: 7 min 16 s
Channel: Canal ABC TV
Description: Los jóvenes que dicen “opama” a la mafia del billetaje electrónico. “Uno de los ingenieros que trabajó en los datos solicitó que nos den todos los datos desde que empezó a funcionar el billetaje electrónico hasta ahora”, expresó la abogada María Belén González.

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hace 2 días

Los jóvenes que dicen “opama” a la mafia del billetaje electrónico. “Uno de los ingenieros que trabajó en los datos solicitó que nos den todos los datos desde que empezó a funcionar el billetaje electrónico hasta ahora”, expresó la abogada María Belén González.

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00:00¿Por qué Opama? ¿De dónde salió? ¿Quién ideó eso?

00:04Fue mi idea, creo, originalmente.

00:07Y inició en realidad porque siempre estábamos hablando

00:09transporte, área metropolitana de Asunción,

00:11ama, ama, ama por todos lados.

00:13Y yo pensé, bueno, ama quedaría perfecto

00:15para terminar una frase en guaraní

00:17y quedó Opama, organización de pasajeros

00:20de la área metropolitana de Asunción.

00:22Y como tú también es como que todo es muy rápido,

00:24todo fue así como que explotó, por así decirlo, el tema.

00:27Tampoco así nos gustó, nos gustó, sí, sí quedó,

00:29teo, ya está, ya está, y ya.

00:31Entonces así.

00:32Bueno, ya, muchísimas gracias.

00:34Esa es una curiosidad de identificación.

00:37Bueno, esta evidencia, Romina,

00:41contesten en el orden que ustedes quieran, ¿verdad?

00:43La pregunta es genérica, digamos, cualquiera de los tres puede.

00:48Lo que yo tengo entendido es que los números

00:51que ustedes dieron a conocer forman parte de un muestreo.

00:56Podemos tener los números del universo entero.

01:02Yo no sé cuántos millones de transacciones hay en el tema billetaje.

01:07Tengo entendido que los números son sobre algo así como cuatrocientos y tantos mil.

01:11¿Verdad?

01:13Corríjanme nomás, porque yo estoy hablando de memoria.

01:14Así que quiero saber si podemos tener los números del universo entero.

01:18Sí, de hecho, justamente ayer tuvimos una reunión con el viceministerio,

01:22con el equipo técnico del sistema billetaje electrónico y con el viceministro,

01:26y estuvimos dos compañeras y uno de los ingenieros que trabajó en los datos,

01:29y él solicitó que nos den todos los datos desde que empezó a funcionar el sistema billetaje electrónico,

01:36hasta ahora.

01:36Y nos dijeron que sí nos iban a proveer los datos.

01:38Entonces ahí van a cambiar también las variables y los números.

01:42¿Dieron plazo?

01:44No, aún no nos dieron plazo, pero como nosotros vamos a ser organizados,

01:47vamos a apelar más otra vez a algún amparo, a alguna garantía constitucional,

01:50si es que no nos quieren liberar esos datos.

01:51Pero la idea que nuestros técnicos quieren es tener la totalidad de los datos para poder entender también.

01:56Claro, porque cuando uno pone, digamos, contra la cantidad total de transacciones,

02:03por lo menos las que ellos dicen que hay,

02:06con respecto a los números, todavía tenés caras rotas del sistema que te salen diciendo,

02:11no, no, pero esto es una muestra muy chiquita, ¿entendés?

02:14Entonces, para mí es importante que se pueda desarrollar hasta tener el universo, digamos, entero.

02:22Sí, y de hecho, yo sigo la conversación con los ingenieros,

02:24no estoy haciendo el análisis yo mismo porque no tengo tiempo en toda la gira mediática que estamos haciendo,

02:31pero de hecho ya los vi comparando, por ejemplo,

02:34porque hay un identificador de datos consecutivos, ¿no?

02:36Y ya los vi analizando, ¿qué datos faltarían de cierta tarjeta si...?

02:41Habla para preescolar, no para ingeniero.

02:47Retrocedo, entonces.

02:50Los datos de cada tarjeta tienen una forma de identificar que el dato 1 sigue el dato 2, sigue el dato 3, ¿no?

02:58Y de eso ya están estudiando cuáles serían los faltantes si hay tarjetas que no tienen todos los datos consecutivos,

03:06todos los datos en orden como deben estar,

03:08para precisamente poder asegurar que no hay faltante cuando recibamos todos los datos.

03:14Bueno, bueno, vos sos medio tímida, ¿eh? ¿Por qué estás tan calladita?

03:17No, no, pasa que mi participación en el grupo más bien fue técnico jurídico,

03:21la redacción del amparo, la verdad que hay que mencionar que gracias a esta herramienta

03:26se consiguió lo que se consiguió, e incluso mencionábamos hace rato que la Cámara de Diputados

03:31había solicitado el mismo pedido que nosotros y no se les había proveído la resolución que nosotros...

03:37Por eso ahora se está votando entre paréntesis nomás, hoy tenía que votarse,

03:39yo no sé cómo salió la votación, pido disculpas, que se vayan a la cárcel los que no proveen informes

03:44a las cámaras del Congreso, que es lo que corresponde.

03:47Mira, es súper importante, debería, en todas las facultades deberían enseñárselos,

03:51yo aprendí en la Universidad Nacional, en mi cátedra de Acceso a la Información,

03:55nosotros, incluso ahora recordando, no se me respondió a mi pedido que yo había solicitado

04:00a la Contraloría un informe de la auditoría del caso Una No Te Calles en ese tiempo

04:07y no se me respondió, bueno, yo no recurría al amparo porque, bueno, no era abogada,

04:11se acabó el curso y hasta ahí, pero hay que recalcar que es una herramienta súper importante,

04:16tenemos que ser contralores y tenemos que aprender a usar y...

04:18Pero imagínate el nivel de atrevimiento de esta gente, de ustedes estoy hablando,

04:22transportistas sin vergüenza, de ustedes estoy hablando, no estoy hablando de otra gente,

04:26el nivel de atrevimiento de esta gente, que el Congreso Nacional les pide la información

04:33y es obligatorio porque está en la Constitución, y los tipos se hacen los ni en bota.

04:39O sea, es ya un nivel de prepotencia que indica que nosotros somos los que mandamos en este país.

04:44Sí, totalmente. Por eso es que nosotros y nosotras consideramos que lo que pasó,

04:48que a nosotros y a nosotras no se hayan atrevido a mentirnos, por así decirlo,

04:51porque a la Cámara de Diputados le ocultaron ciertamente información, es una victoria ciudadana.

04:55Porque realmente que nosotros hayamos hecho ese pedido y que a nosotros sí nos hayan dado

04:59y a la propia Cámara de Diputados nos lo hayan dado, es una victoria ciudadana porque hubo mucha presión.

05:03O sea, estamos segurísimos de que si no había tanta presión, no nos iban a dar porque a la propia Cámara le mintieron.

05:08Entonces, por eso es una victoria ciudadana realmente.

05:10No, categórico.

05:10De unos nadies para otros nadies también.

05:13No, no, pero es que, ¿sabes lo que pasa?

05:15Yo creo que este sistema, imagínate vos que vienen operando hace 10 años con este esquema

05:21y antes tenían otro esquema y así.

05:25Bueno, quiero una cuestión de contexto nomás rápidamente.

05:29A mí ustedes saben que nosotros teníamos un sistema estatal de transporte del área metropolitana,

05:35era del Estado.

05:38Y esto se privatizó, entre comillas, se privatizó en la época de Stroessner.

05:44¿Y qué hizo el señor Stroessner?

05:47Y el señor Stroessner privatizó, entre comillas, ¿pero a quién?

05:52A sus amiguis.

05:54¿Y sus amiguis en qué se convirtieron en el curso de los años?

05:58En pilares del partido colorado.

06:01Y entonces, cuando se fue Stroessner, se quedaron ellos.

06:06Y aquí estamos.

06:09Y estos son los señores de Cetrapam, de Cetrama.

06:13Alguna incorporación hubo, obviamente, en el curso de estos 30 años.

06:17Pero el purete, el caracú, son ellos.

06:22Los mismos de siempre.

06:23Así que esto está viniendo desde la época de las cavernas.

06:29No sé cómo te explico.

06:30Y la inacción del viceministerio refleja esa forma de organización.

06:36Si ellos no controlan, los beneficiados son, obviamente, los empresarios del transporte.

06:40Por ejemplo, en el caso también, ¿por qué no tenemos todavía un centro de control y monitoreo?

06:44Por ejemplo, el viceministerio ya fue, está siendo investigado por la Secretaría de Contrataciones Públicas.

06:53Y tuvieron, hasta ellos, no les dieron los datos que requirieron.

06:56No los dieron.

06:57Tuvieron que amenazar con un allanamiento al viceministerio para que les dieran los datos sobre esa cuestión de la licitación.

07:03O sea que, en todo su actuar, el viceministerio siempre opera en secreto, no comparte datos.

07:08Y siempre a beneficio de los transportistas.

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