00:00Las oficinas están desocupadas porque supuestamente no hay recursos para equipar y hacer las obras complementarias que faltan en el puerto de Asunción.
00:07Ahora, para tener una idea más o menos, ¿cuándo iniciaron estas obras y cuándo originalmente tuvieron que haber terminado y ya estos seis ministerios distintos tuvieron que haberse mudado?
00:19Estas obras se adjudicaron en el 2017 ya con la administración anterior del MOPC durante el gobierno de Horacio Cartes.
00:26Las obras se adjudicaron en 2017, luego tenían que ya culminar en diciembre del 2020, pero la empresa alegó que tuvo muchos problemas para ejecutar por lluvias, hubo bastantes prórrogas.
00:38¿La pandemia también?
00:39La pandemia, pero antes de la pandemia...
00:43Ya hicieron el anuncio de no vamos a llegar.
00:45Sí, ya estaban proyectando algunas adendas, ¿verdad?
00:48Entonces, las obras avanzaron a partir del 2019 más o menos, después vino una crecida que les afectó, creciente del arroyo que está ahí cerca del arroyo Jaén también que impactó en las obras.
01:01Y debía culminar en 30 meses ya en diciembre del 2020, esto tenía que estar terminado ya para poder equipar y que se puedan mudar los cinco ministerios,
01:10que son el Ministerio de Educación, el MOPC, el Ministerio de Relaciones Exteriores que ahora renunció a mudarse de ahí, sino que su lugar va a ocupar la Dirección Nacional de Aduanas,
01:18también el Ministerio de Viviendas y el Ministerio de Trabajo son las instituciones que se tienen que mudar.
01:23Ahora el problema está en lo siguiente, que no hay recursos para equipar las oficinas porque faltan obras complementarias.
01:31Por ejemplo, el acceso en la avenida Estela Maris para poder acceder a las torres.
01:37También faltan las diferentes inversiones en tecnología de la información y comunicación, TIC, ¿verdad?
01:43Unos 16 millones de dólares se necesita para invertir en fibra óptica porque sabemos que las instituciones necesitan de ese tipo de tecnologías para poder instalarse en un edificio nuevo
01:53que ahora son estructuras que están ahí sin nada, ¿verdad?
01:59Entonces, eso es lo que el MOPC tenía que invertir, 34 millones, que es el saldo del préstamo del fallido Metrobús, es lo que se pretendía invertir en eso.
02:11Acá hubo muchos problemas, FIO, ya que la empresa contratista incluso ya avisó al Ministerio que incluso había problemas para electrificar la zona.
02:22O sea, las oficinas también ahora no están electrificadas, están en construcción recién ahora la parte de un cableado subterráneo que se va a conectar a las oficinas para que se pueda incluso probar los ascensores.
02:35O sea, se hicieron millonarias inversiones ahí, 82 millones, y tampoco previeron la parte eléctrica, por ejemplo, que necesitaba la estructura para poder funcionar.
02:45Entonces, para puntualizar nada más, Víctor, estamos hablando de obras complementarias que no se tienen, la parte eléctrica que tampoco se prohibió en su momento,
02:54y estamos hablando también de la parte de los muebles que están dentro de estos 34 millones de dólares, ¿es así?
03:01Sí, así mismo es. Voy a citarte más o menos qué es lo que el MOPC quiere invertir del remanente del Metrobús.
03:07Un millón 100 mil dólares por el acceso rampa sobre la avenida Estela Maris.
03:1316 millones de dólares es para la provisión e instalación de tecnología de la información y comunicación, ¿verdad?
03:19Ya sean la fibra óptica y otras obras también que se requieran de esa parte propiamente.
03:26Después están los equipamientos para los cinco edificios que son la parte mobiliaria.
03:324,9 millones es lo que se prevé para muebles propiamente, ¿verdad?
03:36Y por último también se prevé 2 millones de dólares para la construcción y fiscalización de estas obras
03:44y 4,8 millones para mejorar la parte del muelle del puerto que también está un poco dañado
03:52y se necesita también hacer esas inversiones por la cantidad de gente que se va a mover ahí.
03:56Para aclarar nada más, Víctor, estos 34 millones de dólares que pretenden usar del remanente
04:02de lo que fue el préstamo para el Metrobús, ¿es el total de lo que sobró o hay más plata disponible?
04:08Hay más plata disponible. Del Metrobús está un saldo aproximado de 75 millones de dólares más o menos
04:16que no se llegó a utilizar. Recordemos que Motangil cobró 30 millones de dólares
04:21y después con todas las consultorías y demás inversiones que se realizó en esa obra
04:25llegamos a los 50 millones de dólares que es lo que se usó del préstamo del BID del fallido Metrobús.
Comentarios