El economista y exministro de Hacienda, César Barreto, señaló que los altos precios de los combustibles seguirán por los altos precios internacionales y que por eso la ciudadanía debe prepararse para ajustar los cinturones, priorizando lo esencial.
00:00Desde febrero más o menos que estamos con estos aumentos más importantes, fuertes de los precios de combustible, también se va aclarando un poco más el panorama del mercado internacional.
00:13Siempre hay que aclarar a la audiencia que nosotros, como no tenemos petróleo, importamos el 100% de los derivados del petróleo que necesitamos para movilizarnos y para que la economía pueda funcionar.
00:25Tenemos una dependencia 100% de la importación y encima como somos pequeños, no representamos ni el 1% del mercado mundial, finalmente tomamos los precios que se fijan en los mercados más importantes.
00:41Somos tomadores de precios, los precios se fijan allá y nosotros tenemos que ir a buscar la cantidad que queremos comprar y compramos ahí lo que podamos conseguir a los precios que están fijados.
00:52Pareciera ser que este aumento de precios, si bien algo tiene de impacto la guerra de Rusia y Ucrania, que en un principio es lo que nos pareciera ser como que nos indujo a estos cambios más bruscos
01:11y pensamos que estábamos relacionados solamente con ese evento. Sin embargo, pareciera ser que hay un problema más estructural y que hace que la persistencia de estos precios altos,
01:21un desequilibrio importante en el mercado de combustible va a durar un periodo de tiempo un poco más largo,
01:27hasta que la oferta y demanda se equilibre nuevamente. Hubo poca inversión en el sector de refinación de petróleo, que es donde se convierte el petróleo en nafta o en gasoil en el mundo,
01:43y la demanda después de la pandemia de la recuperación del 2020 al 2021 y lo que va del año fue el consumo de combustible a nivel mundial aumentó muchísimo más de lo que se estaba esperando inicialmente.
01:56Y los stocks de combustible, que es el que regula un poco el precio, digamos, normalmente los productores tienen existencia, digamos, de combustible para responder de inmediato a los cambios en la demanda,
02:11empezó a bajar muy fuertemente desde el fin del año pasado y están en mínimos históricos.
02:15Y ese es un factor adicional que está impactando por encima de que el precio del petróleo, que es la materia prima básica, ya había empezado a volver a aumentar desde el año pasado.
02:26Entonces, hay problemas que son más de mediano y largo plazo, se requieren inversiones, hay que ampliar la capacidad de producción de combustibles en el mundo.
02:37De una discusión que hubo entre el presidente de Estados Unidos y las empresas petroleras la semana pasada, quedó claro de que ellos están operando a plena capacidad en la producción de combustible
02:49y hay que invertir más para ampliar la capacidad y eso va a tomar tiempo.
02:53Por eso, hacer una nueva refinería no hay que estar lista en dos o tres meses, seguramente va a llevar un año, un año y medio hasta que se pueda normalizar de vuelta.
03:04Entonces, creo que esta no es una buena noticia para nosotros, recién vamos entendiendo, digamos, en este momento que realmente es un cambio más,
03:11que va a durar más tiempo y hay que prepararse para estos precios más altos de combustible que nunca hemos pagado históricamente.
03:18Van a estar seguramente hasta el año que viene, gran parte del año que viene también, ¿verdad?
03:26Impacta en todo, nos impacta en nosotros, que somos que tenemos vehículos y que estamos pagando 50 o 60% más para andar lo mismo.
03:34Impacta en el transporte de carga, como están reclamando ahí los transportistas, pero yo creo que es más importante,
03:40yo he insistido mucho en esto, es mucho más importante asegurar la disponibilidad del producto que el precio que tenemos que pagar.
03:47O sea, peor sería que no tengamos combustible porque de repente Petroparo, el gobierno entra a crear una distorsión enorme ahí en el mercado
03:54y que después en unos días más no tengamos combustible en las estaciones de servicio.
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