Petropar no puede garantizar control para evitar tráfico de combustibles subsidiados

Name: Petropar no puede garantizar control para evitar tráfico de combustibles subsidiados
Uploaded: 2025-12-02T07:41:19+00:00
Duration: 6 min 30 s
Channel: Canal ABC TV

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hace 11 horas

William Wilka, jefe de Gabinete de Petróleos Paraguayos (Petropar), reconoció que la capacidad de control sobre los combustibles subsidiados por el Gobierno es casi nula. Esta fue su respuesta sobre posibles desvíos del producto desde Petropar hacia los emblemas privados a través de los operadores para que ellos lo revendan más caro, como así también el posible contrabando de los carburantes a los países limítrofes.

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00:00Claro, porque sería lamentable que el combustible que estamos pagando

00:06los 7 millones que vivimos acá para lograr abaratar un poco más los precios

00:12para nuestros compatriotas termine fugado a cualquiera de las fronteras,

00:18ya sea Brasil, Argentina, Bolivia.

00:20Ustedes saben que está ese peligro, ¿verdad?

00:23Claro que sí, como vos mencionabas, sería justamente lamentable que ocurra eso.

00:28Por eso sería bueno contar un poco con esa denuncia.

00:31Yo tengo el video y le puedo pasar.

00:35No sé si usted tiene un monitor por ahí.

00:40Igual yo le puedo pasar después.

00:42Nuestro equipo le puede pasar el video sin problema.

00:45Por favor, por favor.

00:47Entonces nosotros también vamos internamente a empezar a moverme,

00:49a averiguar qué puede ser eso y si realmente corresponde a petopar,

00:54cosa que casi se diré que no va a ser el petopar, pero podemos revisar sin problema.

00:59Ya, don William, otra pregunta, siguiente pregunta.

01:03¿Cómo vamos a hacer para frenar el contrabando que podría empezar con las petropar

01:09que están en la frontera con Brasil y Argentina?

01:12El peligro de que vengan a comprar combustible más barato hacia este lado de la frontera.

01:20¿Cómo van a hacer ustedes para frenar?

01:22Porque usted me dice, nosotros tenemos el histórico, nos va a asaltar.

01:27Es que de hecho les va a asaltar luego.

01:30Prácticamente todas las estaciones van a registrar un incremento en sus ventas

01:35porque la gente está eligiendo ir a comprar al lugar más barato.

01:39Entonces, ¿cómo distinguir qué es el mercado interno del contrabando?

01:46Mira, hay una realidad.

01:48Por más que la ley se haya insertado,

01:51que tiene que haber un volumen mínimo porque está prohibido vender a chapas extranjeras,

01:55eso es incarticable.

01:57¿Por qué?

01:58Porque el que va a llegar a cargar, a ver si va a hacer la fila y se le va a cargar el combustible.

02:02Lo que sí hay que evitar es que vengan a cargar en forma de granel,

02:07que vengan a un instrumento extrema.

02:08Ahí ya cambia la cosa.

02:10Ahí ya cambia la cosa.

02:11Y bueno, ya es también responsabilidad de este operador.

02:13Nosotros estamos insistiendo, estamos controlando,

02:16estamos viendo la forma de que eso nos ocurra.

02:18Pero hay una realidad, no hay una capacidad para controlar eso.

02:23Hoy el que tiene que controlar es el industrio de comercio

02:25a través de su organismo de control.

02:28Entiendo.

02:28Somos responsables hasta nuestra red.

02:31Y estamos haciéndolo imposible hoy con este aumento de la demanda

02:34justamente para evitar que ese producto salga.

02:37¿En manos de quién quedaría entonces aduanas,

02:41la unidad de combate al contrabando?

02:43Claro, sí.

02:44¿Ellos deberían empezar a articularse para evitar que se fuguen nuestro producto subsidiado?

02:50Claro, Mabel.

02:52Claro, Mabel.

02:53Nosotros somos responsables de ese producto,

02:55sale del portón de Petropal y tiene que llegar a nuestras redes de estaciones de servicio.

02:59Nosotros vamos a prestar hasta ahí, vamos a controlar hasta ahí.

03:01Pero si este producto pucha a la frontera,

03:04tiene que justamente estar los organismos de control ahí.

03:07¿De dónde viene el producto?

03:08¿Para dónde?

03:09¿De dónde se compró?

03:10¿Dónde está la factura?

03:11¿La remisión?

03:11¿De dónde tiene esa cobertura?

03:16Entiendo.

03:17La otra consulta que quería hacerle, don William.

03:21Steffi, tenemos ya lo del cisterna para poder ver.

03:25Ahora están enviando otros dos videos más, don William,

03:29mientras estoy hablando con usted.

03:32Uno de ellos es un video que muestra que son camiones cisternas bolivianos, ¿verdad?

03:38Y ellos son seguramente Mabelos que están cargando en la Argentina.

03:43Ellos vienen, hacen más de mil kilómetros para venir a llevar el cisterna.

03:48Pero parece Paraguay, don William.

03:51Sería bueno tener, sería bueno tener.

03:52Sí, sí, le voy a pasar, yo le voy a pasar.

03:55O también puede ser que estén comprando de alguna planta paraguaya,

04:00de alguna inscribidora paraguaya.

04:01No.

04:04Eso es también.

04:04Que ellos vengan y tengan un contrato con una empresa privada de Paraguay

04:08y estén comprando el producto y los están llevando a Olivia.

04:10Y ahí vamos al otro punto, que era lo otro que le quería preguntar.

04:15Ya todos sabemos, Paraguayito casi siempre es agencia para echar la ley,

04:21echar la trampa, dice un viejo dicho de nuestros abuelos.

04:26Quiero imaginarme.

04:28Imagínense que, a ver, el grupo Mabel, el grupo Mabel tiene estaciones de servicio Petropar,

04:38tiene estaciones de servicio de otros emblemas también.

04:42Pero resulta ser que el grupo Mabel está comprando más barato de Petropar en este momento.

04:49El grupo Mabel puede comprar de Petropar para toditos los otros emblemas e ir a descargar en los otros emblemas.

05:00El grupo Mabel puede comprar el combustible de Petropar, el que está subsidiado,

05:06y puede reponer solamente en las estaciones de servicio con emblema Petropar.

05:11¿Y qué pasa si pone en otro emblema, por ejemplo, el que está con una multinacional o el que está con alguna paraguaya?

05:20¿Qué pasa? ¿Cuál es el castigo?

05:24Y eso está prohibido, Mabel.

05:25Si nosotros tenemos que a eso le caemos.

05:27Tenemos formas de funcionar monetariamente, de suspender, de cancelar el contrato, de penalizar.

05:34Está todo eso estipulando los contratos.

05:36Por eso te tienen que actuar los órganos de control.

05:38Nosotros hacemos todo lo que está en nuestro alcance.

05:41Estamos hoy en el pedido de 24 horas, empezamos a estar encima de todos los operadores justamente para evitar ese derrido.

05:47Pero también necesitamos que los gobiernos de control estiven.

05:50O sea, hablando rápido, mal y pronto, en puridad, no tenemos un control que salte tan automáticamente

06:00y que permita ver que yo compré Petropar y estoy cargando en mis otras estaciones de servicio que están bajo otro emblema.

06:10Sí, es difícil.

06:11Es difícil porque, como te digo, hoy con el aumento de la demanda, como bien mencionaste,

06:16voy a tener el histórico.

06:17Pero acá a futuro voy a ir viendo cómo se está moviendo.

06:20Y puede ocurrir, puede ocurrir ese derrido.

06:22Por eso nosotros estamos tratando de que no ocurra.

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