Evolución del precio del crudo desde 2020

Canal ABC TV

Amílcar Ferreira, analista económico, hizo un balance de la evolución del precio del barril de petróleo crudo de Texas desde los meses previos al inicio de la pandemia de covid-19 hasta la fecha, evidenciando las fluctuaciones que la situación sanitaria mundial y el inicio de la guerra entre Rusia y Ucrania causó. En Paraguay se analiza el subsidio a los combustibles por valor de 100 millones de dólares.

Transcript

00:00Antes de la pandemia, a inicios de 2020, hay que recordar que el 7 de marzo se detecta el primer caso de COVID en Paraguay.

00:07Antes de la pandemia estaban 63 dólares con 0.5.

00:12Después empieza la pandemia, se desploma la demanda de petróleo en el mundo por todas las medidas de cuarentena que se tomaron.

00:21El precio se va a 22 dólares e incluso en algunos días llega a precios negativos.

00:26Había tanto petróleo y no había dónde ya almacenar porque los contratos de futuro, una vez que uno los cierra, hay que cumplir después.

00:35Entonces, inclusive se llevó a precios negativos.

00:38Terminamos el 2021 con un precio de 75 dólares.

00:422020, perdón, 2020 cerramos con el 75 dólares.

00:46Y a partir de ahí, en el 2021, que fue el año ya de recuperación de la economía mundial,

00:52se reactivaron todos los comercios, los restaurantes y toda la economía.

00:57Y con eso aumentó la demanda de petróleo.

01:00Del lado de la oferta, los países productores no acompañaron ese proceso de aumento de la oferta que satisfaga esa demanda.

01:11Y eso es lo que hizo que el precio se elevara.

01:14Terminamos el 2021 con un precio de 75.21.

01:20Ya dentro del 2022, el 24 de febrero, digamos, el momento previo a la invasión de Rusia a Ucrania,

01:28estaba en 92 dólares y ese día, esa mañana, se dispara a 112 dólares por la invasión de Rusia a Ucrania.

01:36Después, sigue subiendo, llega a un pico de 123 dólares y en los últimos nueve días ha estado bajando.

01:45Actualmente está en 99 dólares.

01:47La última compra que se hizo en Paraguay, digamos, que corresponde a los stocks que en este momento se tienen,

01:54se hizo cuando el precio del petróleo estaba en 92 dólares.

01:58Hoy está en 99.

01:59Entonces, si tomáramos esos precios como referencia, ya con esta reposición,

02:05digamos que correspondería un aumento del precio de los combustibles.

02:10Y eso es lo que, en cierta manera, estas protestas buscan evitar, ¿verdad?

02:14Evitar de que el precio suba más o incluso piden que baje, ¿verdad?

02:20Bueno, ante esa situación, lo que se planteó es un fondo de estabilización del precio del combustible,

02:29fondeado inicialmente con 100 millones de dólares,

02:33que lo que haría es, en un primer momento, el Estado entraría a subsidiar el combustible,

02:39vale decir, entregaría un subsidio a los importadores de combustible,

02:44de tal manera que el precio al cual ellos después le trasladan a la cadena,

02:49después vienen los mayoristas y después vienen las estaciones de servicio

02:53para finalmente eso venderle al público,

02:56para que ese precio de venta final al público sea el mismo que teníamos hasta ahora,

03:02vale decir, que el precio nos suba.

03:04Bueno, la idea que plantea el gobierno es que el Estado pierda, digamos,

03:09dinero por otorgar ese subsidio en un primer momento

03:12y que en un segundo momento, ya si el precio del petróleo cae por debajo de los 92 dólares,

03:18que es el valor de referencia,

03:20que ese fondo empiece a ganar dinero a partir del cobro del impuesto selectivo al consumo,

03:25incluso con una tasa más alta,

03:27para de esa manera recuperar ese subsidio otorgado.

03:30Pero hemos visto que ha tenido mucha resistencia a eso,

03:33yo particularmente tampoco estoy de acuerdo con eso,

03:36porque al subsidiar el combustible de manera amplia, de manera general,

03:42también se estaría beneficiando algunos sectores que en mi opinión no corresponde que sean subsidiados,

03:47hablo del sector transporte de carga,

03:50recordemos que en este momento estamos en plena zafra,

03:52de la cosecha de soja,

03:54que va de enero a mayo,

03:57y bueno, que un país pobre como el nuestro,

03:59para más con una presión tributaria baja,

04:01para más altamente endeudado,

04:03esté subsidiando el transporte de carga,

04:05a mí no me parece correcto,

04:07de la misma manera que se ajustan los precios en el flete marítimo y fluvial,

04:13yo creo que el transporte terrestre también debería ajustar sus precios,

04:17y bueno, reflejar digamos el aumento de los precios del petróleo a nivel internacional.

04:23Y bueno, también ahí están las plataformas que hacen transporte de pasajeros en la ciudad,

04:27estas plataformas Uber, Volt, etc.,

04:30que también piden, en mi opinión tampoco corresponde,

04:32que son servicios privados,

04:33que deberían trabajar con costos reales.

04:37En todo caso, a mí no me gustan los subsidios,

04:39pero en todo caso de última,

04:40yo no sé, estaría de acuerdo con un subsidio temporal,

04:44por ejemplo, al transporte público,

04:46para que el pasaje a las personas de menores ingresos,

04:49al nivel socioeconómico más bajo,

04:50que utiliza ese servicio,

04:52no les suba.

04:53Pero algo muy limitado y muy temporal.

04:56Esa es mi opinión, Gladys,

04:57eso es un poco lo que está pasando,

04:59y qué es lo que se plantea,

05:01que bueno, hoy no corrió eso en el Congreso,

05:04no se tuvieron los votos, digamos.

05:06Aparentemente se va a seguir conversando al respecto.

05:09Y bueno, este tema de los subsidios,

05:12a mediano plazo lo que hace es que se acumule más deuda,

05:15al final los contribuyentes tendrán que cargar con ese costo.

05:19Ya tuvimos la experiencia con Petropar,

05:21cuando hizo aquel acuerdo con PDVSA,

05:24durante el gobierno de Nicanor,

05:25y después siguió eso con Lugo,

05:27donde PDVSA le dio acrédito petróleo, combustibles,

05:32a Petropar,

05:34después no se pagó eso,

05:36y hasta ahora tenemos esa deuda,

05:37de hecho está siendo, digamos,

05:39litigada en instancias de,

05:42en instancias internacionales, ¿no?

05:45Bueno, el riesgo que corramos es esa misma experiencia,

05:48que se otorgue ese subsidio,

05:50que se acumule esa deuda,

05:51y que después nos...

05:52Gracias por ver el video.

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