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Deliverys no aceptan descuento que les ofrece Petropar
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hace 3 minutos
Representantes de conductores de deliverys, solicitan que bajen los precios de los combustibles. La estatal les ofreció una tarjeta con descuento de G. 400 por cada litro de carburante que adquieran del emblema, pero los mismos no aceptaron.
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Desde los trabajadores en moto, los deliveries, ¿qué es lo que están planteando al gobierno y qué el gobierno les planteó a ustedes?
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Bueno, como sabrán, el desarrollo de las cuestiones, ¿verdad?
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Tuvimos una reunión con todas las autoridades del gobierno.
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Nos propusieron algo que iba totalmente en contrasentido con nuestros ideales,
00:23
que era un combustible con precios justos, pero para toda la población.
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La estrategia del gobierno quizás fue dividirnos.
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Nosotros estábamos con los camioneros, tumberos, de hecho estamos acá en el Eratiri.
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Nunca dejamos abandonar la lucha, la lucha en la que éramos juntos.
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El gobierno dividió esta lucha y quiso tomar, apartó a los camioneros y fueron a querer negociar sin ya nuestra presencia, ¿verdad?
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Teníamos una reunión pactada hoy otra vez con el gobierno.
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No, de hecho, al estar negociando ello con un solo sector en donde la población no estaba incluida,
01:10
nos tomó de sorpresa, ¿verdad?
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Pero ya estamos acostumbrados al ninguneamiento del gobierno.
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Se llevaron la gran sorpresa que los compañeros tumberos y camioneros se negaron rotundamente a dejarnos de lado
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y a la ciudadanía en general, a no aceptar el planteamiento del gobierno,
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en donde hasta inclusive mil guaraníes le iban a bajar a ellos el combustible,
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si es que solamente ellos aceptaban el planteamiento y dejaron a nosotros afuera.
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Se mantuvieron fuertes en su postura de los camioneros, la unidad se sigue dando,
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pese a la intención del gobierno de dividir la lucha.
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Nuestra lucha, tanto con los camioneros y nosotros, todos nosotros, digo,
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por los taxistas, choferes de vol, Uber, todos los de la plataforma y los compañeros del Iberi, ¿verdad?
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Y se dio un fortalecimiento otra vez, ¿verdad?
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Y se negaron rotundamente.
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A partir de ahora estamos en una vigilia permanente,
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estamos ideando las nuevas acciones a llevar
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y de hecho estamos formando acá una gran familia que se va fortificando cada vez más.
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Federico, ¿cuántos son los trabajadores en moto registrados dentro del gremio?
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Y destacar un poco esto que vienen haciendo ustedes porque fueron los más expuestos en pandemia,
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los que tuvieron que seguir trabajando.
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Hoy en día me imagino que ustedes no cuentan con seguro social,
02:48
no cuentan con seguro médico.
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La mayoría de los que trabajan en el servicio del Iberi, por ejemplo, no tienen una jubilación.
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Son los más desprotegidos, los que prácticamente no están dentro del sistema social del país.
03:04
¿Cuántos son en total los que trabajan sobre la moto
03:07
y los que están ahí reclamando con que también los beneficios sean para ustedes?
03:13
Bueno, como que somos un sindicato todavía muy incipiente,
03:18
nos creamos en pandemia.
03:22
Fue todo muy difícil, ¿verdad?
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Hasta el reconocimiento propio del Ministerio del Trabajo nos duró un año
03:27
de estar luchando por las calles, reclamando ese reconocimiento que la ley les obliga.
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Somos 370 inscritos en base de datos.
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Nuestra proyección a nivel nacional abarca a los 20.000 trabajadores en moto.
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Y la idea principal es brindar algún beneficio,
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o sea, luchar por los derechos principalmente del compañero.
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Esa precariedad que hablas se da de esa exacta manera.
04:00
Estamos creando una generación sin futuro, sin jubilación,
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que al final de cuentas el Estado en la vejez de estos compañeros
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va a tener que absorber otra vez esos gastos sociales.
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La ecuación no es muy difícil y uno entiende lo que va a pasar
04:15
si es que no tiene esa protección social.
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Estamos siendo precarizados por sistemas perversos,
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como las plataformas digitales,
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en donde realmente ni un solo artículo del código laboral le toca al compañero,
04:30
como también empresas tercerizadas nacionales,
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que de la misma forma también explotan al compañero por 12 horas diarias
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en total contraposición,
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lo que menciona el código de que se debe respetar las 8 horas.
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Así, en este contexto, estamos nosotros luchando contra esta precariedad,
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estamos tratando de buscar el camino jurídico,
04:57
estamos con un proyecto de la reforma del código laboral,
05:00
ya tenemos un borrador, ya faltan las últimas correcciones
05:04
y posteriormente vamos a estar presentando en el Parlamento
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y ahí sí, vamos a tener que tener otra lucha para cambiar el paradigma
05:14
y hacer un antes y un después en la explotación laboral
05:18
en el rubro de reparto en Paraguay.
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