La piloto compatriota Andrea Lafarja, visitó Ensiestados para hablar sobre su experiencia en el Rally Dakar como representante del país, además comentó sus proyectos como competidora.
00:00Seguimos como, bueno, fue increíble, pero contanos vos, ¿cómo viviste cada una de las etapas dentro de esa cabina?
00:08En la previa, recuerdo, Benro, unos días antes de largar, vos nos decías, la mente es tan importante porque te puedes jugar tan en contra.
00:16¿Lograste mantenerla ahí a raya, digamos, con todo lo que te pasó?
00:21Mira, yo te soy súper sincera, nosotros llegamos con otra cabeza, ¿verdad? Una cabeza de que ya sabíamos a qué nos estábamos expuestos, Pacho y yo, ¿verdad?
00:33Pero desde que el primer día tenés un problema, eso se cae, ¿verdad? Esa fuerza de decirle, pucha, no puede ser que el primer día ya tenga problema, ¿verdad?
00:43Pero bueno, como nos llevamos tan bien, Pacho y yo, entonces los dos nos dábamos fuerza y bueno, pudimos ir sobrellevando día a día los problemas que nos iban apareciendo.
00:53Mira, Denise, nosotros hicimos dos carreras antes en el mismo auto, nunca le pasó nada, nunca.
01:01Impresionante, el auto estaba como para largar, estaba perfecto.
01:05Pero bueno, así son estas carreras, nosotros nunca practicamos en arena, la arena destruye el auto de otra manera.
01:13Entonces, nosotros nos fuimos a practicar en barro, nos fuimos a practicar en piedra, en todo eso, ¿verdad?
01:17Entonces, bueno, como te digo, nos fuimos fuerte de cabeza, pero el primer día ya nos golpeó.
01:23Andrea, bueno, es así como decía Denise también, ¿verdad?
01:27Veníamos todos los días, todos los informes incluían cómo estaba tu desempeño con el Pacho, con el equipo
01:32y festejábamos cada día que se terminaba la competencia, cada fase pasada,
01:38pero también así lamentábamos que no podías terminar por algunos otros inconvenientes que presentaba la máquina.
01:44Uno de ellos, por ejemplo, fue aquella situación con el embrague, la siguiente fue con el aceite.
01:49Contanos cómo se dan cuenta ustedes de esos inconvenientes y cómo deciden resolver, abandonar, por ejemplo, esa fase.
01:56Entonces, nosotros nunca abandonamos, eso también la gente tiene que entender.
02:00Ahora nosotros estamos, o sea, el DACA está regido por una, por las leyes, te voy a decir, de FIA, ya no es como antes.
02:06Antes, si a mí me pasaba esto que me pasó el primer día, yo tenía que abandonar.
02:11Toda la competencia.
02:11Toda la competencia.
02:12No solamente la fase.
02:13No solamente, exactamente.
02:15Entonces, ahora lo que hacen ellos es, nosotros hicimos hasta la mitad, ponele, de 400 kilómetros hicimos 200 y algo.
02:21Esos 200 que no hicimos, ellos te cobran por hora.
02:25¿Entendés?
02:26Por eso yo salí 65 en la general.
02:28Y te penalizan en la siguiente etapa.
02:29Te penalizan.
02:31Nosotros tuvimos 65 horas de penalización.
02:33Y con todo eso salimos número 65 en la general.
02:37En mi categoría, número 33, ¿verdad?
02:40Pero de igual manera, la gente también tiene que saber que el DACA no es un rally común.
02:46El DACA es perseverancia, es llegar día a día.
02:49Como vos decís, nosotros con Pacho festejamos el día porque es como ganar un rally por día.
02:55Claro.
02:56Entonces, eso también nos alienta y nos da más fuerza porque al final nosotros nos anotamos en la categoría más grande que tiene el DACA.
03:05¿Entendés?
03:05Porque mucha gente me dice, ¿por qué te anotás en la categoría más grande?
03:08Obviamente, va a salir 30, 40, porque ellos nomás ya son 30 y pico, ya son los prioritarios, ¿verdad?
03:14Entonces, yo no tengo posibilidad de salir más adelante, ¿verdad?
03:17Porque son otros autos, otra la economía que ellos manejan es distinto, ¿verdad?
03:23Pero bueno, así día a día, como te digo, fuimos luchando con Pacho.
03:28Cuando teníamos problemas, nos dábamos cuenta porque el auto se me quedó a mí, ¿verdad?
03:33El embray, por ejemplo, rompí yo.
03:35No fue algo del auto.
03:39Estaba usado el embray, obviamente, pero rompí yo porque el primer día ya nos metió en una luna gigante.
03:45Yo no había practicado todavía.
03:47Entonces, cierto, capaz yo le di un poco más de uso de lo que tenía que ser y me quedé.
03:51¿Y lo del aceite?
03:53Eso sí fue un problema de ellos ya y me pidieron muchísimas disculpas porque fue un día perdido, realmente, casi se incendió el auto.
04:01Claro, porque ellos no, no, pero puede pasar, son fallas humanas.
04:06¿Y cómo detectaron? ¿El auto mismo?
04:08Empezó a, no, no, no, empezó a salir como que estaba caliente el motor y nosotros, ¿cómo si acabamos de salir hace 10 kilómetros, verdad?
04:15Y de repente ya empezamos a ver humo y ahí paramos, ahora ahí llamamos y dijimos, mira, pasa, esto se está cayendo y se caía en un lugar que es muy caliente y enseguida el auto de carrera se prende.
04:28Y me dice, pacho, mira, Andrea, pues yo le dije, vamos, como sea, vamos a tirar agua, lo que sea, vamos a ir a terminar este prime porque no podemos otra vez tener más 20 horas.
04:38Y ahí el equipo vino y dijo, no, imposible, es imposible, es muy riesgoso y el dueño del equipo me dijo, es mi auto, se va ahora mismo a acampamento, a arreglar.
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