00:00Sur les croisières internationales, 15 euros par passager et par escale en France pour un rendement estimé à 75 millions par an afin de financer la protection des littoraux.
00:12Alors même si cette mesure doit poursuivre son chemin législatif, ce qui est intéressant c'est qu'elle a été proposée par les Républicains et votée avec le soutien de la gauche malgré l'opposition du gouvernement.
00:23C'est l'application du principe polver-payeur, principe déjà appliqué dans plusieurs ports européens et internationaux déjà, sachant que le secteur pollue toujours mais quand même beaucoup moins qu'il y a 10 ans, notamment lorsque les navires sont à quai.
00:37Est-ce que cette taxe, si le budget était adopté, pourrait freiner l'activité des croisiéristes ?
00:42Non, pas franchement parce que c'est une activité qui est aujourd'hui véritablement en plein boom.
00:4735 millions de croisiéristes dans le monde en 2024, on a largement dépassé les chiffres qui étaient, les plafonds précédents qui étaient avant le Covid.
00:59Songez que sur 10 ans, la fréquentation des croisières a augmenté plus vite que le trafic aérien.
01:05Surtout, la croisière attire un public de plus en plus jeune, l'âge moyen c'est 46 ans aujourd'hui, c'était 49 ans il y a encore 5 ans.
01:14Non, non, c'est plutôt une clientèle jeune avec une offre aussi de plus en plus thématisée, ça c'est le grand créneau maintenant des croisiéristes.
01:23Donc si vous voulez faire une croisière sur l'histoire, sur le yoga, sur la cuisine, sur Disney, une croisière hard rock, etc.
01:32Une croisière pour trouver l'amour de votre vie, tout ça c'est possible.
01:37Attendez, attendez, il y a des croisières dating ?
01:38Je ne peux même pas vous dire les thématiques qu'il y a parfois et qui dépasseraient ce qu'un public peut entendre à 7h du matin.
01:52Bien sûr, tout ça sur des bateaux un peu plus petits que les mastodontes de 5000 passagers et dans des régions de plus en plus variées aussi.
02:00Il faut savoir que si ça cartonne les croisières, c'est parce que ça se développe très très vite en Asie notamment.
02:06Est-ce qu'il n'y a pas un risque en taxant justement les croisières que les compagnies décident d'éviter les ports français ?
02:13Alors ça, c'est le principal risque effectivement, surtout pour que c'est beaucoup de compagnies.
02:19En fait, il n'y a pas de grandes compagnies françaises de croisières à part le ponant, mais ce sont des bateaux, c'est très haut de gamme.
02:26Alors que les grandes compagnies, alors que la France est quand même présente sur toutes les mers du monde.
02:31Donc c'est un peu dommage, c'est une activité qu'on sous-exploite.
02:34Mais bref, c'est pour les ports que ça risque d'être embêtant.
02:36Marseille par exemple, c'est le port numéro un des croisières en France, devant Le Havre, devant Cannes, Ville-Franche-sur-Mer ou Ajaccio.
02:43Marseille, c'est 70 à 200 millions d'euros par an de recettes.
02:47Pour une ville comme Ajaccio, c'est une trentaine de millions d'euros par an.
02:51Et une escale en moins, c'est se priver de plusieurs centaines, voire milliers de passagers qui déboursent en moyenne,
02:56chacun entre 60 et 70 euros pour se restaurer, visiter des musées ou acheter des souvenirs.
03:04Donc attention, oui par jour, 60 à 70 euros par jour.
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