Implementarán transporte público eléctrico en Villa Elisa

Canal ABC TV

El intendente de Villa Elisa Ricardo Estigarribia, anunció que el municipio planea comprar dos buses eléctricos para transporte interno, que entrarían a funcionar a partir de mayo de 2022 con un precio de pasaje de G. 1.000. Asimismo, Estigarribia afirmó que los buses convertirán a Villa Elisa en el primer municipio de Paraguay en contar con “transporte interno municipal 100% sustentable”.

Transcript

00:00Hablando de inversión, este anuncio y que ahora mismo es razón de debate de instalar buses eléctricos en Villa Elisa,

00:08¿se va a hacer inversión de inversión municipal o cómo contan un poco?

00:1250% municipal y 50% royalties.

00:17¿Estos buses ya existen?

00:18No.

00:19¿O es solamente una...?

00:21Eso es una muestra de cómo quedaría el bus, ¿verdad?

00:24El color verde porque la ciudad de Villa Elisa se identifica con el color verde y ahí está Rojajú y Villa Elisa,

00:30que es un dicho que nosotros instalamos dentro de la ciudad y que la gente admira mucho eso.

00:35Yo creo que, como me dijiste hace rato, Icota implementata, ¿dónde implementamos?

00:40Bueno, ya aporta Icota y Icota.

00:42¿Pero de dónde vas a comprar los buses eléctricos?

00:44De acá.

00:45¿Quién hace?

00:46¿Quién fabrica o importa?

00:48Cinco empresas ahí.

00:49¿Y vas a abrir un proceso licitatorio?

00:52Está en la Junta el proceso.

00:53Está en la Junta ya el proceso para aprobar el pliego y las seis condiciones.

00:57Yo creo que la última sesión ellos se reúnen el próximo martes.

01:01Ahí van a aprobar y luego también ellos tienen un pequeño receso de 20 días.

01:04¿Y cuántos buses quieres comprar?

01:06Dos primeramente, como un plan piloto, ¿verdad?

01:08Y después con el tiempo, si requiere ampliar la flota, veríamos también el financiamiento.

01:15Lo que pasa es que para la implementación del bus eléctrico, Javier, lo que cuesta es la inversión inicial.

01:21Porque hay mucha diferencia entre un bus eléctrico y un bus a combustible, vamos a llamarlo.

01:27Pero este bus nosotros estamos en el pliego figura que tres años de financiamiento tiene que tener.

01:33Y se van a presentar las empresas.

01:35Y vamos a tener antes del primer semestre del año que viene.

01:40¿Y cerrarían los números para que tengas que cobrar mil guaraníes de pasaje?

01:46¿De dónde sacas?

01:47¿Qué cálculo hiciste?

01:48Porque mira que el viceministerio de transporte todo el tiempo está su estructura de costo.

01:53¿O acaso nos mienten?

01:56Tiene otro manejo el viceministerio de transporte.

01:59Ellos están sujetos a lo que los empresarios digan.

02:01Pero don César Ruiz Diago canta miseria cada vez que habla con los medios de comunicación.

02:04Ellos están sujetos a los empresarios.

02:06Los empresarios te chantajean porque el combustible sube, porque sube la canasta familiar.

02:11Esto es una vez que se pague todo.

02:14Yo creo que el costo, inclusive menos de mil, sería el costo del mantenimiento.

02:23No sé cómo aplicarte, ¿verdad?

02:2480% baja, Javier.

02:27Por ejemplo, un colectivo de esa clase con gasoil, el recorrido que pueda darle va a gastar un millón en un día.

02:36900 millones.

02:37Este colectivo cargando la electricidad solamente gasta 100 mil.

02:40Y más el costo de tu chofer.

02:44Con aire, con todo.

02:46Aire full.

02:47100%, 200 kilómetros de autonomía con aire acondicionado.

02:52Y sin aire acondicionado, 240 kilómetros de autonomía.

02:55Lo que planteas en primer término es que cruce de tal parte a tal parte.

02:59¿Cuál sería el primer trayecto?

03:01El trayecto nosotros a partir de ahora que la Junta va a aprobar el pliego,

03:06empezar a trabajar en el itinerario.

03:08En el itinerario que tenga mayor alcance dentro de la comunidad.

03:13Yo puedo tener una forma de pensar, pero realmente el itinerario tenemos que hacer con el usuario,

03:17con la comisión de vecindad y con los barrios.

03:19El intendente de Fernando de la Mora abrió, creo que dos veces, un proceso solicitatorio para instalar buses internos,

03:27transporte de pasajeros internos en Fernando de la Mora.

03:31Sí.

03:31Y no se había presentado, siempre declaraba de cierto el proceso.

03:35Hasta que un día compró.

03:36Compró.

03:37Lo que no compró eléctrico, compró...

03:40Creo que compró dos, tres o cuatro, no recuerdo.

03:43Dos compró.

03:43Dos.

03:44¿Tu colega es?

03:44Sí, mi amigo, Alcide Rivero.

03:46Sí, Alcide Rivero.

03:47Sí.

03:48¿Liberal también?

03:49Liberal.

03:50Sí.

03:50¿A él le copiaste?

03:52No, esto es una necesidad, es una competencia.

03:55A ver, las cosas bien hechas hay que copiar.

03:57Sí, pero esto es una necesidad para la comunidad.

03:59Estoy farreando.

04:01Pero, a ver, ¿decidiste por los costos o por una cuestión de recursos, de aprovechamiento de recursos?

04:09Dos cosas.

04:10Uno, estamos demostrando que tenemos que cambiar el modelo de lo que hoy estamos...

04:14O sea, se tiene que transformar, se tiene que pasar de lo que es, de lo que son los buses que contaminan el medio ambiente,

04:22que encarecen el pasaje.

04:24El combustible sube 100 guaraníes y el pasaje sube 300.

04:30O sea, siempre vamos a estar sujetos a los empresarios, vamos a estar sujetos a la suba de combustible.

04:35Con esto yo creo que se puede dar el mismo servicio, inclusive el mejor servicio y con un costo menos en el sentido del pasaje.

04:42¿Verdad?

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