Camioneros siguen negociando con el Gobierno

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00:00el señor Ángel Saracho. Muy buenas tardes, don Ángel, ¿cómo está?

00:03Buenas tardes, un placer compartir contigo el programa y a la audiencia también mi saludo.

00:08Bueno, Ángel, queríamos conocer un poco cómo avanzan estas reuniones del Comité Técnico de Transporte Terrestre de Carga.

00:15Si nos puede brindar detalles en qué etapa se encuentra este trabajo de este comité.

00:20Bien, en estos momentos creo que es un avance positivo desde el punto de vista que todos los actores vinieron a la mesa técnica.

00:34En la última reunión se estableció que a través del gobierno se iba a contratar una consultora externa

00:41como para que pueda traer también a la mesa una estructura de costo hecha por esa consultora, ¿verdad?

00:49Eso es a modo simplemente comparativo, ya que también la INATRAN lo tiene, ¿verdad?

00:56Los camioneros también los tenemos, entonces a modo de ir comparando y luego debatir y consensuar

01:01cuál va a ser el precio referencial que va a quedar.

01:05Tengo entendido, don Ángel, que técnicos de la Universidad Nacional de Asunción

01:09también estarían participando en la elaboración de este estudio.

01:13Así es, a sugerencia del viceministro Mancuello, también estudiantes de la universidad también lo harían.

01:22¿Qué pasaría, don Ángel, si estos estudios no coinciden con el estudio que ya maneja la INATRAN?

01:28¿Qué ocurre en ese caso?

01:29Y bueno, por eso te hablaba de que son todas cuestiones referenciales, porque no se puede determinar

01:37que porque lo hizo una consultora o porque lo hizo la INATRAN o porque lo hizo un estudiante

01:43de determinada carrera es lo que realmente es lo concreto, ¿verdad?

01:48Yo creo que son valores que se van a ir analizando, los cuales nosotros también meteremos nuestro estudio

01:53y el comité está para eso, ¿verdad?

01:56Ahora, don Ángel, otro tema muy importante que tengo entendido se tocó en esta reunión del comité técnico

02:02hace referencia a esta carta de porte, un documento obligatorio, que va a ser obligatorio,

02:08que tengo entendido, en donde va a permitir transparentar el servicio de flete

02:13y también garantizar un cobro justo por el servicio prestado. ¿Es así, don Ángel?

02:18Eso es lo que se pretende, ¿verdad? Que se formalice totalmente y que los actores que crearon

02:26un sistema que empuja a la gente a trabajar fuera de lo legal desaparezcan del mercado.

02:33¿Y este documento sería expedido por qué institución, don Ángel?

02:37Y es lo que se está analizando si se va a hacer a través de la INATRAN o si se va a hacer

02:42a través de la Secretaría de Tributación, ¿verdad? Pero para nosotros lo importante

02:47es que simplemente lo antes posible, ya que así lo marca también el decreto,

02:55entonces queremos que eso pueda ocurrir lo antes posible como para que sea transparente

03:00y podamos trabajar tranquilos.

03:01Precisamente ese acuerdo firmado entre las partes y las autoridades del gobierno

03:06hablaba de un plazo de 60 días, si no estoy equivocado.

03:10Esto urge, digamos, de manera urgente, valga la redundancia,

03:14que se analice y se defina ya este costo operativo y tener todo en detalle, don Ángel.

03:20Sí, importante sería que salga lo antes posible,

03:25pero independientemente, si los plazos no alcanzan,

03:33yo creo que no habría ningún problema en volver a prolongar este acto de entendimiento,

03:39ya que lo que se pretende es que no vuelva a ocurrir una crisis como la que tuvimos

03:43y que tanto perjuicio económico trajo para todos los sectores,

03:47no solamente para el sector transporte y agroexportadores,

03:50sino que para todos los sectores del país,

03:52ya que al parar el sector carga, paró prácticamente el país.

03:57Volviendo a ese tema de la carta de esporte,

03:59¿es un documento que se aplica a nivel regional?

04:02¿Nunca se aplicó en nuestro país eso, don Ángel?

04:05Sí, se aplica en el Brasil, ahí en la Argentina,

04:08con diferentes nombres, ¿verdad?

04:10En Brasil se llama carta de esplete,

04:12en la Argentina creo que es carta de esporte,

04:14y bueno, el hecho de que Paraguay esté hoy posicionado

04:18como un centro logístico amerita de que tanto el sector transporte

04:22como las autoridades nos pongamos ya en condiciones de enfrentar los desafíos que vienen.

04:27¿Y en ese documento qué es lo que va a costar, don Ángel?

04:31Y va a costar los datos del cargador,

04:36del operador intermediador,

04:38del propietario del camión,

04:41del conductor,

04:43en fin,

04:44y el monto exacto que debe recibir el camionero,

04:48entonces ya con eso van a ir terminando las distorsiones que tanto daño han causado.

04:54Bueno, indefectiblemente para acceder a ese documento,

04:57el camionero también debe estar formalizado, digamos,

05:00debe expedir factura.

05:02Claro,

05:03el hecho de que nosotros tenemos factura, ¿verdad?

05:05Pero hay un sistema que te empuja a que vos no puedas trabajar con todas las instituciones,

05:13con todos los actores en forma legal,

05:15porque muchas veces te dicen,

05:16bueno,

05:17yo quiero cobrar pero así sin factura,

05:20o sea,

05:20te voy a pagar pero no quiero factura,

05:21entonces,

05:22si no,

05:23si no se deja eso,

05:24te queda fuera del mercado,

05:26por eso que estamos denunciando y estamos solicitando la intervención del gobierno

05:30como para que esto se solucione lo antes posible.

05:35¡Gracias!

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