00:00Y bien lo dijiste vos cuando vemos pasar a muchos sectores a conversar con las autoridades del gobierno,
00:09con ministros, con otras autoridades, y nos sentimos un poco, medio dejados de lado.
00:18Y sin embargo, nosotros hemos golpeado puerta desde que empezó la pandemia,
00:22porque quiero dejar en claro nuestro sector, que es el área nacional e internacional,
00:28que realizan coberturas al interior del país, tenemos una estructura totalmente diferente.
00:36Nosotros en marzo, cuando se inició la pandemia, y ahora parece que es un déjà vu,
00:40nuevamente fuimos suspendidos totalmente.
00:44Nosotros no podemos circular desde el sábado cero hora hasta el domingo cuatro,
00:50que esperemos que sea hasta el domingo cuatro.
00:51Y así como ya hablaron con grandes gremios en el viernes, hoy también tuvieron reuniones,
01:00por más que no tengamos reuniones, por más que no seamos convocados, nosotros decimos,
01:05el lunes 5 de abril queremos volver a trabajar, y no que volvamos a ese marzo del 2020,
01:13en donde nos dijeron, paremos 15 días, paremos 15 días, paremos 15 días,
01:18y nos llevaron de marzo hasta el 18 de mayo.
01:22Nuestro sector, Gladys, es un sector muy golpeado,
01:26tenemos mano de obra cuatro mil trabajadores en forma directa,
01:31quince mil en forma indirecta, y sin embargo,
01:34pareciera ser que solamente miran el transporte como un tabú que existe en nuestro país.
01:39Somos, en el gremio, somos más de 100 empresas,
01:44tenemos un parque automotor de 1.600 unidades,
01:48de los cuales 1.000 están totalmente paradas,
01:52y dentro de esas 1.000 otra vez,
01:55300 unidades que ya vienen paradas desde el mes de marzo,
01:59que se cerraron las fronteras para el servicio internacional,
02:03y hasta el día de la fecha que la frontera con la Argentina no se abrió,
02:06la frontera con el Brasil está medio que abierto,
02:09pero a medida que se abren las restricciones en el vecino país del Brasil,
02:13cada vez son más severas.
02:15Claro, y también esta acotación, por ejemplo,
02:18inclusive en el transporte de corta distancia,
02:21sabemos que pudieron trabajar desde el año pasado hasta hoy,
02:25porque se encuentra dentro de esos servicios imprescindibles,
02:29reciben desde hace casi 10 años un subsidio estatal,
02:31entonces, marcar un poco las diferencias,
02:34no es que estoy queriendo tirar tizaña,
02:35simplemente describir una realidad de, bueno, qué irónico,
02:38ahora por un lado estamos hablando del transporte en general,
02:40pero otra vez esa diferencia entre lo que es el transporte de corta distancia
02:43y el de mediana y larga.
02:46Sí, una pequeña acotación, porque si no,
02:47nuestros asociados de corta van a decir,
02:49¿por qué no aclaraste que no recibimos subsidio?
02:51En realidad el servicio que se presta acá es Asunción y Área Metropolitana.
02:55Tienes toda la razón, te agradezco.
02:57Del departamento central, corta distancia para nosotros,
03:01ya integra desde Cordillera,
03:03que tienen un parque automotor numerosísimo,
03:06500 unidades,
03:09y creo que esta vez se le podría haber dejado a ellos trabajar,
03:14por más que seguramente los de mediana y larga van a decir,
03:16¿por qué no peleas por nosotros?
03:18Pero el de corta distancia,
03:19sabemos que hay personas que trabajan en el súper,
03:22surtidores, hospitales, cadenas alimenticias,
03:27entonces de ahí vemos nosotros que hay un trato un poco diferente.
03:32Sí, nosotros le dijimos al director de la DINATRAM,
03:35aceptamos porque vemos la situación del país.
03:38En Año Nuevo y Navidad peleamos pensando que íbamos a tener muchos pasajeros,
03:43pero esto no depende del transporte,
03:45esto depende de las personas que ya están con miedo,
03:47que las personas que en realidad saben que les puede esperar ante esta situación,
03:54no circulan.
03:55Y nuestros pasajeros son pasajeros que no es que vienen todos los días,
03:59sino que es que el pasajero que viene en busca de algo positivo a la capital,
04:04o van de la capital hacia Ciudad del Este,
04:06hacia Salto del Guairá,
04:07Pedro Juan Caballero,
04:08hoy no viajan,
04:09sencillamente no viajan porque no es productivo.
04:12Y desde abril, Gladys,
04:15hasta septiembre,
04:17la TILA encargó un trabajo a una prestigiosa consultora,
04:22en la cual con ese trabajo resultó de que más de 7 millones de pasajeros dejamos de transportar.
04:27Muchísimo.
04:28Más de 7 millones de pasajeros,
04:29y eso es muchísimo.
04:31El pasaje mínimo que tenemos nosotros es de 5 mil a cada cupé,
04:35cosa que no se cobra,
04:37porque al pasar el Pacaraí te dicen,
04:38no, no me voy a ir en tu empresa,
04:39prefiero irme nomás en la empresa del área metropolitana y pagar la tarifa.
04:44Total, está subsidiado el resto.
04:486 millones de dólares,
04:50desde abril hasta septiembre,
04:52porque pensamos que octubre, noviembre y diciembre las cosas iban a cambiar,
04:57que el turismo ya iba a volver,
04:58que los colegios nos iban a contratar a nuestras unidades a través de las agencias de turismo,
05:04Mar del Plata, Camboriú, Florianópolis, Río, Chile, Uruguay.
05:09Y eso no existió.
05:106 millones de dólares es la pérdida en ese lapso de tiempo.
05:13Desde abril, no, mensualmente, abril, mayo, junio, julio, agosto, septiembre.
05:19Son 7 millones de pasajeros que se dejaron de transportar servicio nacional,
05:24servicio internacional.
05:25Mientras tanto, a nuestro sector, los bancos, no nos dicen, no te preocupes,
05:30estamos en pandemia, no hace falta que nos pagues tu cuenta.
05:34Mientras tanto, los proveedores de cubiertas, combustible, repuestos,
05:40tampoco nos dicen, no se preocupen, ustedes son transportistas,
05:43fueron suspendidos y le vamos a esperar hasta tanto volvamos a la normalidad.
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05:51Gracias por ver el video.
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