El 2020 también estuvo marcado por el histórico descenso del río Paraguay. Este año, las aguas llegaron a los 54 centímetros debajo del cero hidrométrico.
00:00Las últimas lluvias registradas en la cuenca del río Paraguay están elevando el nivel pluviométrico.
00:17Sin embargo, el 25 de octubre de este año se produjo una marca histórica en el puerto de Asunción que fue de menos 54 centímetros.
00:24Eso está complicando la navegación, generando sobrecostos y reduciendo las capacidades de bodega que tienen las barcazas.
00:33Un desastre ecológico de magnitud fue evitado en un hecho inusual en la navegación sobre el río Paraguay a causa de la bajante extrema histórica,
00:44acentuada entre los meses de octubre y noviembre pasado.
00:46En una oportunidad, una barcaza petrolera, que era parte de un convoy, al realizar una maniobra para el cruce con un barco convencional en la zona de Pilar,
00:57tocó fondo duro sin señalizar, pero felizmente no se generó derrame gracias al sistema de seguridad, según rememoró el capitán Nelson del Valle.
01:07Gracias a importantes precipitaciones que se han registrado durante este mes en las áreas de influencia del río Paraguay,
01:15hubo excesos pluviométricos en las cuencas media y baja del río Paraguay,
01:19razón por la cual los niveles hidrométricos en los diferentes puertos tuvieron un repunte en sus niveles a lo largo de todo su curso.
01:28Actualmente la vía se encuentra con una tendencia ascendente.
01:32La bajante generó múltiples inconvenientes a la navegación por el río Paraguay,
01:37poniendo a prueba la pericia de los capitanes de las embarcaciones en los pasos difíciles
01:42y para el cruce con otras naves o convoyes de barcazas.
01:46Según los especialistas del sector, el calado ideal de la vía navegable es de 10 pies,
01:52pero con la situación actual se navega a 6 o 7 pies,
01:57disminuyendo el transporte al 60% de la capacidad instalada de las embarcaciones
02:02y a ello se suma que al tener pasos angostos,
02:05el sistema de navegación por empuje duplica o triplica el tiempo de viaje,
02:11generando un enorme perjuicio en el rendimiento económico
02:15porque los sobrecostos no pueden ser trasladados a los usuarios.
02:19Con la bajante histórica que se registró este año en nuestro país,
02:25se demostró que hace falta invertir en los sistemas de dragado
02:29para dar sostenibilidad a la navegación
02:33y para facilitar el comercio exterior que es lo que da vida a nuestra economía.
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