00:00Le 2 décembre 1887, un arrêté ministériel annonce la déchéance de la compagnie du chemin de fer et du port de la Réunion.
00:12Ruiné par le coût des travaux et l'absence de bénéfices, le CPR devient alors propriété de l'État.
00:1830 ans plus tôt avait été lancé l'idée d'un chemin de fer à la Réunion.
00:22Pour assurer son essor économique, l'île doit se doter de moyens de communication modernes et rapides.
00:26Le chemin de fer se divise alors en deux sections, celle du Vent ou de l'Est qui comprend une liaison d'environ 50 km de Saint-Denis à Saint-Benoît
00:33et celle de Soulevent ou de l'Ouest qui compte jusqu'à Saint-Pierre un peu plus de 80 km.
00:39Les travaux avaient débuté en 1878 en même temps que la constitution de la compagnie du chemin de fer et du port de la Réunion
00:45qui n'aura donc vécu qu'une dizaine d'années.
00:47Pour la petite histoire, le voyage inaugural du chemin de fer en 1882 sera l'occasion également d'inaugurer la longue série de déraillements
00:55qui, année après année, rythmeront l'histoire du titrain.
01:00Après le 2 décembre 1887 et la déchéance de la compagnie du chemin de fer et du port de la Réunion,
01:06le titrain accomplira 80 ans de bons et loyaux services jusqu'en 1976
01:12et la fermeture du dernier tronçon de Saint-Denis à la Possession,
01:16parallèlement à la mise en service de la voie rapide de la route en corniche.
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