00:00Veníamos en el avión de Bogotá a Cartagena junto con el alcalde Carlos Fernando Galán
00:04y lo primero que yo le pregunté fue cómo le está yendo con ese anuncio de la medida de pico y placa
00:09para los carros que no están matriculados en Bogotá, que empezaría a regir desde el año entrante
00:14y evidentemente él reconoció que hay gran polémica, pero que es una medida necesaria
00:18y la sigue defendiendo el alcalde Carlos Fernando Galán.
00:20Los que no están tan de acuerdo son los alcaldes de la región y ojo,
00:24el gobernador de Cundinamarca, que hoy se fue, lanza en ristre en contra de esa propuesta
00:29o esa medida anunciada por el alcalde Carlos Fernando Galán.
00:32Aquí les resumimos el cuento.
00:35La próxima semana habrá una mesa de concertación entre la gobernación de Cundinamarca,
00:39los municipios de la región y Bogotá por el pico y placa anunciado para los vehículos particulares
00:44no matriculados en la ciudad los días sábado.
00:47Yo estoy totalmente dispuesto y este equipo de Bogotá dispuesto al diálogo,
00:51a buscar las mejores fórmulas en ese ejercicio de corresponsabilidad y de equidad.
00:56Sin embargo, las opiniones siguen divididas.
00:59Tengamos la oportunidad de expresar las cifras, de entregar los elementos técnicos, jurídicos y de movilidad.
01:07El costo de la matrícula en Chía frente a Bogotá tiene una reducción casi del 50%.
01:12La gestión de matrícula también hace parte de una actividad comercial
01:15y también la invitación que le vamos a hacer al alcalde de Bogotá es que logre competir con nosotros, pero en servicio.
01:21Desde la gobernación de Cundinamarca proponen alternativas,
01:24pero también dicen que no es válido utilizar un recaudo para restringir o prohibir la libre movilidad.
01:29Hemos propuesto utilizar un porcentaje de los recursos que Bogotá y Cundinamarca
01:33transfieren en la región metropolitana para el mejoramiento y mantenimiento de la semaforización en Bogotá.
01:40Expertos mencionan que tal vez el mecanismo del pico y placa no sea el mejor,
01:44pero funciona mientras la ley no exija inscribir el vehículo en donde se reside
01:47y que se eliminen los descuentos que drenan las bases tributarias.
01:50La ciudad lo necesita para mejorar la malla vial, la señalización, la semaforización
01:55y la operación del sistema de transporte público de la ciudad.
02:00Desde que se dio a conocer la medida, el 80% de las personas que han comprado un carro en Bogotá
02:04en los últimos 15 días han decidido matricularlos en la ciudad.
