00:00Herzlich willkommen zum Video vom Automagazin TuningBlog zum Thema Vergleich des brandneuen
00:11Dacia Bigster gegen den ebenfalls brandneuen VW Tiguan. Den Link zum Nachlesen des Artikels
00:17in unserem Magazin findest du in der Videobeschreibung. Vorab ist wichtig zu erwähnen,
00:23dass es sich hierbei um keinen echten Direktvergleich handelt, sondern lediglich
00:28um eine virtuelle Gegenüberstellung. Die im Video gezeigten Fahrzeuge dienen dabei lediglich
00:34als Beispielfahrzeuge zur optischen Vereinfachung. Zudem beruhen die hier aufgeführten Informationen
00:41zum großen Teil auf Meinungen und Erfahrungen von Nutzerinnen und Nutzern in verschiedenen Foren und
00:47auf Social Media, nicht auf eigenen Testerkenntnissen. Dennoch ermöglicht diese Gegenüberstellung einen
00:54interessanten Blick auf die beiden SUVs, insbesondere vor dem Hintergrund, dass beim Kauf eines VW Tiguan
01:00schnell ein Aufpreis von rund 15.000 Euro Rad zum Dacia Bigster entsteht. Laut Beiträgen im Netz
01:08interessiert viele Menschen, ob Volkswagen diesen beträchtlichen Preisunterschied rechtfertigen
01:14kann oder ob der Newcomer aus Rumänien möglicherweise die gleiche oder sogar eine bessere Leistung für
01:21deutlich weniger Geld bietet. Zunächst einmal drängt sich die Frage auf, warum sich Dacia mit dem
01:27Bigster genau dieses Segment aussucht. Das kompakte SUV-Segment ist heiß umkämpft und der VW Tiguan
01:34rangiert dort seit Jahren auf den vorderen Plätzen. Der Bigster soll den bisherigen Erfolg des Herstellers
01:40Dacia im unteren Preis-Segment in eine höhere Klasse fortführen und Käuferinnen und Käufer ansprechen,
01:46die ein günstiges, aber trotzdem geräumiges und solides SUV suchen. Laut Kommentaren auf Social Media und
01:54den einschlägigen Foren ist vor allem der günstige Einstiegspreis ab knapp 24.00 Uhr ein entscheidendes
02:01Kaufargument für den Bigster. Dieser soll nach bisherigem Stand ab Mai 2025 ausgeliefert werden und
02:09könnte dann eine attraktive Option für diejenigen sein, die ein großzügiges Platzangebot, moderne
02:15Assistenzsysteme und übersichtliche Bedienelemente ohne überladene Software suchen. Dass manche
02:22Nutzerin und mancher Nutzer in Internetforen die Verarbeitungsqualität deutscher Hersteller
02:27wie Volkswagen in jüngerer Zeit kritisiert, könnte dem Bigster zusätzlich in die Karten
02:32spielen. Es gibt diverse Stimmen, die gerade am aktuellen VW-Portfolio bemängeln, dass sich
02:40die Materialqualität sowie die Softwarebedienung verschlechtert haben. Laut Berichten aus Foren
02:46und Kritik von Besitzerinnen und Besitzern von neueren VW-Modellen sind die haptischen Slider-Ekler
02:52für die Lautstärke oder Temperatur nicht jedermanns Sache und auch die Software soll teilweise träge
02:58auf Eingaben reagieren. Beim neuen Tiguan ist zwar nach offiziellen Angaben einiges verbessert worden,
03:05dennoch wird auch hier auf einen großen Touchscreen mit 15 Zoll gesetzt und weiterhin auf den Slider-Ekler
03:12für die Lautstärke. Dacia wiederum versucht mit klar strukturierten Tasten und Reglern im Bigster zu
03:19punkten, was laut diversen Kommentaren im Netz für viele Menschen intuitiver zu bedienen sei und auch
03:25während der Fahrt weniger Ablenkung verursache. Die Infotainment-Software des Bigster soll nach
03:32bisherigen Einschätzungen ähnlich flüssig laufen wie in modernen Renault-Modellen, wobei die Nutzerinnen
03:38und Nutzer aus dem Netz anmerken, dass man keine ausgefallenen Spielereien erwarten darf. Dafür ist
03:45offenbar alles Wesentliche vorhanden, was viele als Pluspunkt werten. Am Ende bleibt hier eine
03:51Geschmacksfrage, ob man es lieber hochmodern und teils berührungssensitiv oder eher pragmatisch und
03:58übersichtlich haben möchte. Betrachtet man die Abmessungen, so wird sofort klar, dass sich Dacia eng
04:05am Vorbild des VW Tiguan orientiert. Der Bigster misst in der Außenlänge etwa 4,57 Meter, während der VW
04:13Tiguan auf etwa 4,57 Meter kommt. Bei der Breite gibt es eine kleine Differenz zugunsten des Volkswagen,
04:20der mit bis zu 1,168 zwei Finger breiter ausfällt als der Bigster. Allerdings ist der Rumäne mit knapp
04:281,70 Höhe durchaus stattlich unterwegs. Und laut einiger Erfahrungsberichte von Leuten, die schon
04:35Probesitzen konnten, fühlt sich der Bigster dadurch innen sogar sehr geräumig an. Zwar wirkt der Tiguan,
04:42so berichten es zumindest einige Internetnutzer, noch eine Spur edler beim ersten Einsteigen. Doch
04:48der Dacia muss sich angeblich keineswegs verstecken, wenn es um Platzangebot und Sitzkomfort geht. Gerade
04:54für Familien oder Vielreisende dürfte auch das Kofferraumvolumen eine Rolle spielen. Der VW Tiguan
05:01bietet nach offiziellen Angaben rund 652 bis 1.650 Liter, je nach Rückbankstellung und
05:08Ausstattungsvariante. Beim Dacia Bigster wird von 667 bis 1.937 Litern gesprochen. Was ein
05:16beachtlicher Wert ist und laut Nutzerkommentaren in Foren für viele Beladungsszenarien mehr als
05:22ausreicht. Bei den Antrieben zeigen sich die größten Differenzen auch preislich. Die Basis beim Dacia
05:29Bigster bildet ein aufgeladener 1,2 Liter Dreizylinder Benziner mit 140 PS. Beim VW Tiguan
05:36startet der Basis Benziner mit 1,5 Litern Hubraum und 130 PS. Wer mehr Leistung möchte, kann beim
05:44Tiguan bis zum 2,0 Liter Turbo hochgehen, der in der Top-Version auf 265 PS kommt und optional
05:52Allradantrieb besitzt. Allerdings sind in Foren deutliche Stimmen zu hören, dass dafür schnell
05:58Preise ab 58.000 Uhr aufgerufen werden, was für viele kaum noch in Frage kommt. Außerdem gibt es den
06:05Tiguan als Plug-in-Hybrid und in Dieselvarianten mit 150 oder 193 PS. Dacia hingegen wird nach jetzigen
06:14Informationen keine Dieselmotoren mehr anbieten, setzt dafür aber auf ein Vollhybrid mit 155 PS, der einen
06:221,8 Liter Saugmotor mit einer Elektromaschine kombiniert. Dieser Hybrid soll laut Kommentaren
06:28im Netz besonders sparsam sein und einen Kraftstoffverbrauch unterhalb von 5 Litern ermöglichen.
06:35Im Alltag reicht das den meisten Nutzerinnen und Nutzern offenbar völlig aus, zumal Beschleunigungswerte
06:41knapp unter 10 Sekunden von 0 auf 100 kmh für einen solchen SUV durchaus praxisgerecht sind.
06:47Wer höheren Zugbedarf hat, muss allerdings beachten, dass der Bigster maximal eine Anhängelast
06:54von 1,5 Tonnen erlaubt. Der Tiguan bietet hier bis zu 2,3 Tonnen. In Foren und Social Media wird das
07:02durchaus als Vorteil für den VW gewertet, besonders für Caravan-Fans oder Menschen, die häufig mit Anhänger
07:09unterwegs sind. Das Preis-Leistungs-Verhältnis bleibt der größte Trumpf des Bigster, zumindest laut
07:15zahlreicher Diskussionen in Onlineforen. Ein Basismodell ab rund 24.000 Euro, das dabei ordentlich
07:23ausgestattet ist, zieht viele Blicke auf sich. Wer den Bigster in der Top-Ausstattung extrem haben möchte, zahlt
07:31wohl immer noch ungefähr 30.600 Euro, auch wenn genaue Preise noch nicht in allen Ländern final
07:37bestätigt sind. Darin enthalten sind laut bisherigen Angaben ein elektrisches Panoramaschiebedach,
07:44eine Rückfahrkamera, eine modulare Dachreling und sämtliche verfügbaren Assistenzsysteme wie etwa
07:50ein Abstandsregeltempomat. Ein Head-Up-Display bleibt allerdings, so heißt es zumindest in Online-Communities,
07:57vorerst Volkswagen-Fahrern vorbehalten. Die höherwertigen Ausstattungslinien beim Tiguan,
08:04wie Elegance oder Airline, beginnen laut offizieller Preisliste jedoch jenseits der 50.000 Euro und können
08:12mit ein paar Optionen rasch die 60.000 Euro-Marke erreichen. Angesichts dieser Summen äußern viele in
08:19den Foren die Meinung, dass man für das gleiche Geld im Bigster alles bekommt, was man braucht und noch
08:25dazu ordentlich Geld spart. Kritisch betrachtet wird natürlich, ob die Werkstatt und Ersatzteilversorgung
08:32auf Dauer so preiswert bleibt, da manche Nutzerin und mancher Nutzer bei Dacia-Komponenten eine andere
08:38Verfügbarkeit vermutet als bei VW. Allerdings sind das eher Spekulationen, die in sozialen Medien die
08:45Runde machen. Viele diskutieren darüber, ob der Volkswagen Tiguan trotz des hohen Aufpreises
08:51die Nase vorne hat, wenn man Fahrdynamik und Leistung stärker gewichtet. Laut Meinungen und
08:58Testwerten im Netz ist das Sportmodell des Tiguan in gerade einmal 5,9 Sekunden auf 100 kmh und
09:06erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 242 kmh. Das ist für sportlich ambitionierte Fahrerinnen
09:13und Fahrer sicherlich interessant, wird aber nicht für alle den Aufpreis von rund 15.000 bis 20.000
09:20EUR rechtfertigen. Vor allem, so heißt es zumindest in den sozialen Netzwerken, fällt es schwer, diese
09:27Preisdifferenz mit Komfort- und Innenraumanmutung zu erklären, weil die Kritik an Materialien und
09:33Touchbedienung eben auch vor Volkswagen nicht Halt macht. Dacia hingegen punktet mit Einfachheit,
09:39hoher Alltagstauglichkeit und einem Design, das laut verschiedenen Kommentaren ebenfalls moderner
09:46geworden ist und sich keineswegs mehr hinter etablierten Marken verstecken muss. Letztlich
09:52bleibt es eine Frage der individuellen Vorlieben und des Budgets. Wer den größeren Wert auf Platz,
09:59pragmatische Bedienung und ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis legt, dem scheint der
10:03Big Star, so sagen es zahlreiche Beiträge, die sinnvollere Wahl zu sein. Wer hingegen Wert
10:10auf den Glanz des VW-Logos, ein breiteres Antriebsportfolio und spürbar mehr Leistungsreserven
10:16legt, findet im Tiguan womöglich das rundere Gesamtpaket. So oder so zeigt diese virtuelle
10:22Gegenüberstellung, dass mit dem Dacia Big Star ein ernstzunehmender Konkurrent im SUV-C-Segment
10:28auftaucht, der laut Diskussionen in Online-Foren für Aufsehen sorgen dürfte. Waren die Infos
10:34zum Vergleich des Dacia Big Star und des VW Tiguan interessant, dann lass bitte ein Abo da.
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