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testmonrifdshare
  • 11 minuti fa
Trascrizione
00:00Prevenzione del dissesto idrogeologico, riduzione degli impatti sulla mobilità, ma anche funzioni
00:10di autorizzazione, vigilanza e controllo esercitate dall'ANSFISA, l'Agenzia Nazionale per la
00:15Sicurezza delle Ferrovie e delle Infrastrutture, Stradali e Autostradali. Sono gli argomenti
00:21dei quali si è discusso presso la sede dell'Unione degli Industriali di Napoli nell'ambito
00:25della giornata ANSFISA, Conoscenza, Supervisione e Sicurezza.
00:29ANSFISA, come ben sapete, si occupa di controllare e valutare la sicurezza delle infrastrutture
00:39su tre principali argomenti, che sono le ferrovie, le strade e le autostrade e gli impianti fissi.
00:47Un elemento comune a tutte e tre le direzioni, quindi a tutte e tre le infrastrutture, è
00:53il dissesto idrogeologico presente in tutto il territorio italiano, dove il 94% dei comuni
01:01sono soggetti a problemi di erosione e ai fenomeni derivanti dal dissesto idrogeologico.
01:07A SfISA, con questa giornata, ma ce ne saranno altre durante tutto l'anno prossimo, nel cui
01:14presenteremo un libro che è stato realizzato assieme alla società Remitec Expo,
01:21divulgherà questa necessità di dover intraprendere una serie di iniziative che mirano alla valutazione
01:32dei fenomeni derivanti dal dissesto idrogeologico e quindi migliorare la sicurezza delle infrastrutture stesse.
01:38Per combattere il dissesto idrogeologico il governo si sta impegnando, innanzitutto per
01:43evitare lo spopolamento dei nostri territori. La manutenzione deve essere ordinaria e solo
01:48con il buon senso, con l'attività continua, umana, sui nostri territori interni si può
01:54evitare che avvengano delle tragedie. Insomma, il dissesto idrogeologico deve diventare una
02:00forma di contrasto abituale e non una sorta di straordinarietà che costa alla collettività
02:07tantissimi soldi.
02:08Per la prevenzione dei rischi occorre ottimizzare i progetti, ottimizzarli fin dalla fase di
02:14concepimento delle opere nel DOCFAP. Occorre farlo con sistemi digitali avanzati, utilizzando
02:20l'intelligenza artificiale e i sistemi tecnologici di cui Italfair è driver in Italia e nel mondo
02:27col gruppo Ferrovie dello Stato italiano. Noi abbiamo una piattaforma che è unica in Europa
02:33in buona parte del mondo, che è il BIM 4D e 5D che va nelle sue estensioni fino al 7D.
02:40Che significa? Oltre alla rappresentazione tridimensionale del terreno e delle parti d'opera
02:46di ciascuna infrastruttura, si può con il 4D monitorare i tempi, quindi mai più ritardi,
02:53e il 5D i costi, mai più extra costi a carica della finanza pubblica. E quindi non realizzare
03:00più varianti in corso d'opera che non siano essenziali.
03:04Focus anche sui processi, dal quadro autorizzativo alle attività di vigilanza e controllo, fino
03:09al confronto conclusivo tra autorità giudiziarie e mondo tecnico sui profili di responsabilità
03:15amministrativa e penale. Sul tavolo infine il tema molto complesso di contemperare esigenze
03:20di sicurezza con quelle di continuità dei servizi pubblici, attraverso una visione di insieme
03:25proporzionata ed equilibrata.
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