- 1 saat önce
Kategori
🚗
Motorlu taşıtlarDöküm
00:00İzlediğiniz için teşekkürler.
00:30Sporlar da sponsor sorunu nedeniyle spordan uzun süreli ayrılıklar yaşayan yerlici hala yarışma tutkusuyla yanıp tutuşurken profesyonel şartlarda yarışmak isteyenler için düzenlenen Struyen Sakso Kapı İlham Dökümcü ile birlikte organize etti.
00:45İşte otomobil sporumuzda çok önemli bir yere sahip olan şampiyon bir ralicinin Emre Yerlici'nin hayat hikayesi.
00:52İzlediğiniz için teşekkürler.
00:541957 senesinde İstanbul'da doğdum. İkiz, iki tane kardeşten bir tanesiydim. Beş dakika küçük olanıydım.
01:02Ondan sonra 1957, 15 Eylül 1957'de İstanbul'da doğdum. 15 Eylül'den beri yani 1957'den beri Levent'te oturmaktayım.
01:13İlkokulu Levent Şehit Kubilay İlkokulu'nda iki kardeş olarak okuduk. Ondan sonra ortaokul imtihanları vardı.
01:21Bu ortaokul imtihanlarında ikiz kardeşim İngilizce high school'u kazandı.
01:26Ben Fransız Mektebi Saint-Michel'i kazanmıştım.
01:29Onun için okullarımızı ayırdık. İlk günler zor oldu tabii ama sonra alıştık.
01:33Saint-Michel'de ortaokul ve liseyi bitirdikten sonra Amerika Teksas Üniversitesi'nde iki yıl otomobil üstüne ön lisans okudum.
01:42Babası Profesör Vedat Yerleci, tatillerde boş gezmesini istemiyordu.
01:48Hep bir işte çalışmasını isterdi. Hayatı öğrensinler derdi.
01:52Emre, Türkiye'nin en ünlü ralicilerinden Ali Sipahi'nin ikinci dereceden kuzeniydi.
01:57Ali Sipahi o zamanlar Topaş Rali grubunun başındaydı.
02:00Eğer beni Topaş Rali grubuna alırsanız ben de çalışırım dedi.
02:05Tehditle karışık.
02:06Baba kabul edince 17 yaşında Topaş Rali grubuna girdi.
02:10O günleri Emre Yerleci'nin ağzından dinleyelim.
02:13Ve beni 1975 yılının yaz ayında Topaş Rali grubuna aldılar.
02:18O zaman Şişli'deydi yeri.
02:20O sıralar Azmi Avcıoğlu, Levent Pekün, Ali Sipahi, Ranç Koçibay, bütün bu pilotlar, Engin Sörezan falan hepsi Topaş Rali grubunda yarışıyordu.
02:29Ve 15 günde bir raliye gidiliyordu.
02:32Hep iyi bir iş vardı.
02:323-4 ara ralilere giriliyordu.
02:35Kısa zamanda biz birbirimize kaynadık.
02:37Ben de çok meraklı olduğum için işi.
02:39Beni de sevdiler.
02:40Bayağı uğraşıyordum.
02:41Geceleri bir de orada yattığım oluyordu.
02:44Ondan sonra onlarla beraber bu iş gelişti.
02:47Tabii benim okulum açısından bu kötü oldu.
02:49Çünkü kış günleri de raliler vardı o zamanlar.
02:53Okuldan, okulu asıp asıp ralilere gittiğimi çok hatırlar.
02:574-5 yıl kadar orada çalıştı.
02:59Sadece yazları değil, kış ayları da boş vakitlerinde garaja gidiyordu.
03:04Ali Sipahi, Levent Pekün, Azmi Avcıoğlu ve Ranç Koçibay gibi tecrübeli pilotlarla tanıştı.
03:09Neredeyse orada bu işin okulunu okudu.
03:12Olayları, otomobilleri, ralideki taktikleri öğrendi.
03:15Arka koltukta antrenmanlara gitti.
03:17Otomobili nasıl kullandıklarını, nasıl kaydırdıklarını öğrendi.
03:21Zaman zaman oradaki otomobilleri toprakta kullandık.
03:24Al-Kediki'de antrenman otomobiliyle bir iki özel etap bile geçti.
03:28Yarış otomobiline binmek, ünlü sürücülerle birlikte olmak acaba nasıl bir histi?
03:33O pilotların arka koltuklarına, mesela Ali Sipahi'nin arka koltuğuna oturuyordum.
03:37Levent Pekün'ün, Azmi Avcıoğlu'nun arka koltuklarında antrenmanlara yapıyordum.
03:42Tabi bir ralinin nasıl not çıkarılacağı, nelere dikkat edileceği bir ralinin nasıl yapıldığını
03:47hepsini bu 2-3 sene zarfında öğrendim.
03:50Ondan sonra 1978 senesinde, Arkeli Kerali'sinde Azmi Avcıoğlu'nun kol pilotuydu sabit akça.
03:59Hastalanınca Azmi'yle beraber biz girdik ve İkrali'ye girmiş oldum.
04:03Emre Yerlici, henüz çok tecrübesizdi.
04:06Yarışta noltsuz gidiyorlardı.
04:08Sadece ana kavşakları söylüyordu.
04:11Kopilot olarak bile olsa artık yarış heyecanını otomobilin içinde hissetmiş,
04:15tabiri caizse zehirlenmişti artık.
04:17Ama asıl gönlünde yatan aslan pilotluktu.
04:21Ne yapıp edip pilot koltuğuna oturmak ve neler yapabileceğini görmek istiyordu.
04:26Ve bu hayalini gerçekleştirmek için yakın arkadaşı Ali Karacan'la birlikte ilk yarış startını almaya karar verdi.
04:33Yarışacakları otomobil ise o yılların en gözde otomobili olan Porsche'ydi.
04:37Büyük bir heyecanla rali hazırlıklarına başladılar.
04:41Onun dörtte birini ben kullanmıştım.
04:43Ben 6. sırada falan gidiyorduk.
04:46Karacan'ın sırası gelmişti kullanmaya.
04:48İlk etapta bir arabayı yoldan çıktık ve devrildik.
04:51O şekilde de 2. rali de son buldu.
04:54Ondan sonra 1983'e kadar ara vermek zorundaydı.
04:57Çünkü rahmetli Ali İspahi demişti ki bu işten dolayı sen hayatını idame ettiremezsin Türkiye'de.
05:03Yani bundan yeterli para kazanamazsın.
05:05O yüzden başka bir iş yapman gerekir demişti.
05:08Ve o sırada babamın bir ortağıyla gemi söküyorlardı Ali Ağa'da.
05:12Ve ben gemi sökmeye başladım.
05:131978 yılı sonlarına doğru.
05:1680 yılına kadar.
05:17Ama tabi bu arada ralilere gidip geliyordum yine.
05:20Ama iş olarak gemi söküyordum.
05:211978'de yani 21 yaşında le bitmişti.
05:27Derslerden başka her işle ilgilenince okul aksadı.
05:3018 ay süren askerliğini Ankara 1. Ordu'da kayakçı olarak yaptı.
05:34Bu sıralarda Ali İspahi bir yarış esnasında geçirdiği kalp krizi sonucu vefat etti.
05:39O dönemde rali ile pek ilgilenemedi.
05:42Ali İspahi'nin bu iş sana hayatını kazandırmaz.
05:45O yüzden kendine yeni bir iş bu sözlerini aklından çıkarmayan Emre Yerlici 1980 yılında Amerika'ya gitti.
05:52Hem İngilizce öğrenmek hem de eğitim görmek istiyordu.
05:55Yengesi orada hocaydı ve otomobil mekaniği üzerine ön lisans eğitimi aldı.
06:021983'te Türkiye'ye geri döndüğünde Ali Karacan'la beraber Avist'ten bir otomobil aldı.
06:07Ali Karacan işin biraz havasındaydı.
06:10Oysa daha ciddiydi.
06:12Ortak kullanımda Türkiye şampiyonasını kovaladılar.
06:15İlk finish'i Ali Karacan'la beraber gördü.
06:1883 Boğaziçi ralisindeki kazandıkları beşincilik onlara gelecek için umut verdi.
06:23Valla çok mutlu olduk tabi ilk finish'i yapınca.
06:26Çünkü o sene ilk ben Türkiye ralisine girdim.
06:29Bijonları kesildi arabanın kaldı.
06:30Ondan sonraki ikinci rali'yi Karacan'dan beşinci olarak bitirdik.
06:34Çok mutlu olduk ikimizde.
06:36Emre, Ali Karacan'ın gelmediği yarışlarda gazeteci arkadaşı Hakkı Tolunay'la yarıştı.
06:41Emre, 1983 Yeşilburs halisinde Hakkı Tolunay'la gayet iyi gidiyordu.
06:47Lastikleri bitti.
06:48Orhan elinde yokuş aşağı giderken uçtu, kaldı.
06:53Hatta o yarışta Hakkı Tolunay'la güzel bir olay yaşadılar.
06:56Acaba neydi o olay?
06:58Yeşilburslar halisi yine ilk beş içinde gidiyoruz.
07:01Ama tabi lastiklerimiz kalmadı.
07:03Orhan eli spesiyeli de o zaman 50 kilometreye yakın bir spesiyel.
07:08Onun sonlarına doğru biz inişinde Orhan elinin Orhan eli şehrine doğru bir yerden biraz yoldan araba ön tekerleği dışarı çıktı.
07:15Ama karnı oturdu ve arabayı yola koyamıyoruz.
07:18Patinaj çekiyor, arkası kalkık.
07:208-9 civarı.
07:25Kimse aramaya, bizi bulmaya hiç kimse gelmedi.
07:27O zamanlar Amber bir tek servis veriyor.
07:30Tek Bursa'nın içinde.
07:31Eyliyeti de yok.
07:32Bir yolu sağından soluna geçiyor.
07:34Yani Bursa-İstanbul yolunda.
07:35Bir sağ tarafında servis veriyor, bir sol tarafında veriyor.
07:38E tabi biz tepelere çıktığımızda ne servis var?
07:41Hiçbir şey yok.
07:42Hakkı duvara beş saat duvar ördetmiştim arabanın önünü yükseltmek için.
07:47Hala beni arıyor o olaydan dolayı.
07:50O da hoş bir anla olarak kaldı.
07:53O sıralar yalnızca eşi Amber servis veriyordu.
07:57Onun da ehliyeti yoktu.
07:58Çok amatör şartlarda yarışıyordu.
08:00Emre Yerlici tüm amatörlüğüne karşın Şükrü Okçu'yu sıkıştırıyordu.
08:05Erkan Kılavuz'un önündeydi.
08:06Herkes şaşırmıştı bu çocuk kim diye.
08:09O seneyi 11. bitirdi.
08:11Çok yarışa giriyordu ve tecrübesini artırıyordu.
08:13O yılın en önemli kazası ise Yusuf Aramacı ile katıldığı Bulgaristan ralisinde attığı taklaydı.
08:20Amber hanımın ağzından o günleri dinleyelim.
08:22Amuzu yandı ve polis de var.
08:24Yeşil yanınca ben tabi polisi görünce dizlerim titreyim.
08:28Tam polisin önünde araba stop etti.
08:30Arkada da servisi bizim köpekte giriyordu.
08:33O zaman kocaman bir Afgan köpeğimiz vardı.
08:36Ve köpeğin sayesinde polis geç geç geç kızım geç etti.
08:39Korkudan köpeğin korkusundan.
08:45Yok sempatik mi geldik mi?
08:481984 yılında Peugeot'u ithal eden Ercanlarla temas kurdu.
08:52Eski arkadaşı Murat Ercan bu işe çok meraklıydı ve
08:55annesinin kullandığı Peugeot 104'ü standart bir halde yarışa hazırlayıp
08:59Hititralisinde start aldı.
09:01Bir elektrik arızasına rağmen 7. olunca
09:03Murat Ercan 104'ü iyi şekilde hazırlanması için yurt dışına gönderdi.
09:09104 geldikten sonra ilk katıldığı yarış Türkiye ralisinde
09:13genel klasman 6.sı ve en iyi Türk oldu.
09:16Bu derece Murat Ercan'ı da şevke getirdi.
09:19O yıl bütün yarışlara girdi.
09:21104 ile genel klasman 3.lüğü bile kazandı.
09:24Kıbrıs Raşit Bey ralisinde Ali Bacıoğlu'nun 22 dakika önündeyken
09:28normal etapta kaza yaptı.
09:30Bitirseydi Türkiye rali şampiyonu olacaktı.
09:33104 parçalandı.
09:34O sene Türkiye 3.sı oldu.
09:36Çok sağlam ve güzel bir otomobildi.
09:38Hızlı gitmeye çalışıyordu ve 104'ü iki kez devirmişti.
09:43Emre spor hayatının en büyük dersini anlatıyor şimdi.
09:47İddialı bir pilot olduğumu kendim biliyordum ama onu başarmak için
09:50tabii kat edilmesi gereken oldukça bir yol var.
09:53Yani hemen olmuyor bu işler.
09:55Tecrübelenmeniz gerekiyor.
09:56Tabii mesela 1984 yılında Peugeot akımında yarışıyorum ve ilk sene Peugeot akımında
10:05iki rali önce Türkiye şampiyonasının bitimine Türkiye şampiyonluğunu Kıbrıs'ta 21 dakika
10:11öndeyken Türkiye şampiyonu oluyoruz.
10:1421 dakika çok ciddi bir zaman bir ralideki fark olarak.
10:18Şimdi biliyorsunuz 3-4 saati enen raliler bitiyor.
10:21Ve normal etapta kaza yapmıştım.
10:23Normal etapları çok sıkı veriyorlardı.
10:25Ceza yemeyelim diye hızlı giderken iki günün de yorgunluğu vardı.
10:29Ve en o etapta bir dikkatsizlik sonucu yoldan çıktık.
10:32Ve Türkiye şampiyonluğunu 1984 yılında yakalamak yerine
10:371988 yılına kadar o şampiyonluğu elde edemedim.
10:41Mesela böyle bir birinci giderken bir rilde hep kaybedeceksiniz zannediyorsunuz.
10:48Ama o birinci liglere insan alıştıkça daha meganoman oluyor.
10:513 saniyede önde gitse o birinciliği kaybetmeyeceğini biliyor.
10:56Ama tabi ilk tecrübesizlik 21 dakika öndeyken bile insan kaybedeceğini, Türkiye şampiyonunu kaybedeceğini zannedip panik yaratabiliyor.
11:05Ve bu seneler sonra insanda oturuyor.
11:08Ondan sonra da zaten kazanan pilot olduğunuz zaman zaten bakın diğerleri benim düşünsün diyorsunuz.
11:131985'te önden çekişli ve daha iyi hazırlanmış bir otomobil olan Peugeot 205 GTI'ya geçti.
11:21Bu pilotluğunu can ünlü yapıyordu.
11:23Artık otomobil devirmekten vazgeçmişti.
11:26O yıl Peugeot'un'un dünya şampiyonasında 205 Turbo 16 ile atağı vardı.
11:301985'te Türkiye üçüncüsü olan Emre Yerlici aynı zamanda Türkiye tırmanma ve otokross şampiyonluğunu kazandı.
11:39O yıl yurt dışına da giden Emre Yerlici, Romanya'da yapılan Danuf Rallis'in de genel klasman onuncusu ve Balkan ikisi olmuştu.
11:47O yarışta kopilotu olan Can Ünlü yarışla ilgili bir anısını unutamıyor.
11:51Son özel etap'a geldik ve 11. durumdayız.
11:55Öndeki adamlarından bir Toyota'yı da tabii ismini falan şu anda unuttum.
11:59Tesin geçmek istiyorduk yani onu geçip en azından ilk 10'a girmek istiyorduk.
12:03Emre de çok hızlı gideceğim dedi.
12:04Tamam dedim gitti. Tamam mı tamam da öyle bir nevi şey oldu yani o da bir vedalaşma gibi oldu.
12:10Biz etap'ın startını aldık.
12:11Daha 300 metre gitmeden böyle bir sağ tarafa yamaca doğru bir çıktık.
12:15Bir arabayı kaçırdı Emre falan.
12:16Bayağı bir zaman kaydedik.
12:17Galiba bir dulduk yani.
12:19Ondan sonra bir tesi geriye taktı.
12:21Çıktık falan.
12:22Yani şöyle bir göz göze geldik.
12:23Bir döndük bakıştık hani ne oldu ne yaptın filan gibilerden.
12:27Ondan sonra geri kalan bölümlerinde etap'ın emre çok çok hızlı bitti.
12:31Hatta ara zaman bile tutturduk.
12:33O zaman bize servis veren benim kuzenim Ertuğrul Kurt'tan bize ara zaman gösterdi.
12:38Adamdan galiba bir veya iki saniye yiydik.
12:42Onu da gösterdik.
12:43Ancak etap'ın film içine çok az bir süre kala Toyota'nın yolun kenarında kaldığını gördük.
12:48Zaten o andan itibaren onunculuk kesinleşmişti.
12:51Biz servise bu sefer bir şaka yaptık.
12:54Ben telsiz aldım.
12:55Son özel etaptan çıktıktan sonra işte Peugeot'un bir aks kırılma problemi vardı.
12:59Ya dedik son etapta aks kırıldı biz kaldık dedik.
13:02Servistekiler yıkılmıştı karşı taraftan hiçbir sesle daha gelmiyordu.
13:06Sonra film içe geldik gördüler.
13:07Biz de öyle onlarla o an için bir eğlendik.
13:09Eğlendik.
13:10Eğlendik.
13:10Eğlendik.
13:10Eğlendik.
13:10Eğlendik.
13:12Şimdi Peugeot 205'in o seneler yeni araba olduğu için biraz problemleri vardı.
13:18Aks kırıyordu çok ve aksı da tekerleği sonuna kadar çevirdiğimiz zaman kırıyordu.
13:22Biz de bunu pek bilmiyorduk bu zamanlar.
13:24Çok iyi hazırlandığımız bir Türkiye ralisi vardı Canilmi ile beraber.
13:29Oralinin ilk spesiyeli şeytan deresiydi.
13:31Bu otomobile de uyuyordu dar karakterli olmasından.
13:34Biz oraya iyi gidiyorduk.
13:36Sonunda çiftliğin orada bir U viraj vardı.
13:38Tekerleği iyice U'da sola çevirip gaza bastı ve çiftliğe kırıldı.
13:42Araba kaldı geri geri orada.
13:44Çok iyi hazırlandığımız bir ralide.
13:46Daha birinci etapta kalmamız da bizi sükute hayale uğratmıştı.
13:49İlk rali zaferini 1986 Yeşil Bursa Ralisinde Can Okan ile birlikte elde etti.
13:55Raliye birlikte başladığı Ali Karacan ve bir yıl önceki Kopre Oturcan Ünlü Emre'nin ardından ikinci olmuştu.
14:02Peki ilk birincilik nasıl bir duyguydu?
14:06Yarışı ikinci gün Benç Koçubay'ın arkasında giderken ikinci gün bir anda uzun spesiyallerde onun önüne geçip kazandık.
14:13Ve çok mutlu olduk tabi böyle ilk birinciliğimizi elde edince orada.
14:161986 Yeşil Bursa Ralisinde ilk defa hem benim hem Emre için bir genellikle aslan birinciliği oldu.
14:24Tabi ilk defa birinci olmak çok mutlu edilir bir şeydi.
14:28Daha sonra birlikte çok birincilikler tattık ama inanılmaz mutlu edici bir olaydı o bizim için.
14:341987 yılında Kemal'ın sponsorluğunu aldı ve 205'i sarıya koyadı.
14:39O sene de üçüncü oldu.
14:41Ali Bacoğlu o yıl beşinci kez şampiyon olmuştu.
14:44Bacoğlu'nun yarıştığı otomobil Opel Manta 400'dü ve Grup B'ydi.
14:49Grup A otomobille Grup B otomobilleri geçmek zordu.
14:53Emre yerlice istikrarlı bir pilotaj sergiliyordu ve her rally'i bitiriyordu.
14:571987 sezonunun en önemli başarısını Türk Ralisinde ikinci olarak kazandı.
15:03Bir kez daha Türkiye'nin en büyük yarışında en iyi Türk sürücü olmuştu.
15:071987 sezonunda Grup B'ler yasaklanınca Bacoğlu, Murat Ercan'ın teklifiyle Peugeot'a geçerken bunu öğrenen Emre yerlice ne yaptı?
15:17Oradan ceketimi alıp çıkmak kaldı bana.
15:20Ben de ceketimi alıp çıktım ve son yarışa Ateşhanoğlu girdi.
15:24Çünkü Kemal'dan anlaşmamızda bir rally daha girmemiz gerekiyordu.
15:29Ertesi sene ne yapacağım diye düşünürken, kastroğullarına nazarlan beni aradı.
15:35Bir görüşmek istiyoruz senden dedi.
15:36Ondan sonra gittim kendilerine.
15:38Öyle böyle bir sene zaten uzun zamandır biliyoruz, sanıyoruz.
15:42İnceliyoruz, yaptığım dereceleri de biliyoruz.
15:44Acaba bizden yarışır mısın dedi.
15:47Tabii benim için büyük bir avantajdı yani böyle bir arabaya geçmek, yeni bir ekibe geçmek.
15:52Dört senedir, beş senedir Türkiye şampiyonu olan bir ekibe geçmek.
15:55Tabii çok avantajdı.
15:56Bu avantajı da iyi değerlendirdim zannediyorum.
16:00Türk Petrol, Kastrol ise yarışlara Emre yerlici ile devam kararı aldı.
16:03Artık Avusturyalı Rolf Schmidt'in hazırladığı dört tekerlekten çekişli Audi Quattro ile yarışacaktı.
16:10Bacoğlu daha zayıf bir otomobille bile şampiyon olabileceğini iddia etmişti.
16:14Türkiye'nin iki ünlü pilotunun kamp değiştirmeleri bütün kamuoyunu şaşırttı ve ilginin üzerlerinde yoğunlaşmasına neden oldu.
16:23İlk rally hititte Emre ilk etapta 26 saniye park yaptı.
16:28Yağmurlu bir günde koşulan yarışta Ali Bacoğlu daha sonra motor arızasından kalınca Emre rahat birinci oldu.
16:36Birincilik için çıkılan Boğaziçi Ralesi'nde Audi Quattro'nun tevzi makarası kırılınca Emre yerlici Can Okan çifti yarış dışı kaldı.
16:44Küçük bir arızadan dolayı kalmak hem Emre'yi hem de takımı son derece üzmüştü.
16:49Peki Can Okan'ın ağladığı yarışı hatırlıyor musunuz sayın yerlicim?
16:53Can Okan'la bizim ilk ödemizdi.
16:56Bir U virajın içinde ön kol koptu.
16:59Kopunca kaldı araba.
17:01Kaldınca hiç unutmuyorum.
17:02Can Okan o zaman ufak.
17:04Ağlamaya başladı kaldık diye.
17:06Ondan sonra Amber falan kendisini teselli etmek için hep iyi uğraşmıştı.
17:10O da güzel bir anıydı.
17:11Ben hırsımdan bu desem, üzüntüden mi desem bir de toyluk da var tabi.
17:16Hüngür hüngür ağladığımı hatırlıyorum.
17:20Emre yerlici 1988 Türkiye ralisini hayatının yarışı diye nitelendirildi.
17:25Avrupa rali şampiyonasına dahil edildikten sonra ilk kez bir Türk Ayasofya'daki finish'e ilk sırada ulaştı.
17:32Bu Emre yerliciden başkası değildi.
17:34Yıllarca konuşulacak bir destan yazan Emre yerlici bütün Türkiye'nin gururu oldu.
17:39Emre yerlici Can Okan ikilisi Audi kuatrolarıyla ilk gün Orta Doğu şampiyonu Sulay Emin 5 dakika önünde lider gidiyordu.
17:47Bir özel etapta Audi'yi sol taraftan ağaca çarptı.
17:51Otomobilde çok büyük hasar vardı.
17:53Sol arka tekerlek eğrilmişti ve sol iki lastiği patlamıştı.
17:57Etap sonunda stepneyi öne takarak hasarlı aracıyla jantın üstünde olduğu halde devam etti ve ilk ayak sonuna kadar liderliğini korumaya çalıştı.
18:05Amortisör eğikti.
18:08Sol arka tekerlek sonuna kadar açıktırıyordu.
18:11İlk servisi Belgrad Ormanı'nda aldıktan sonra Ataköy'e üç tekerlek üzerinde gitti.
18:16Audi'nin dört tekerlekten çekiş avantajını orada çok iyi gördü.
18:20Otomobilin dayanıklılığı ise Emre'yi bile şaşırtmıştı.
18:22Kapıdan gerisi ciddi hasarlıydı.
18:29Avusturyalı Rolf Şimid'in müthiş servis organizasyonu sonrası ceza yenmeden Audi tekrar yürür hale getirildi ve Emre Yerlici Can Okan'la birlikte sekiz yıl sonra Türkiye realisini kazanan ilk Türk ekip oldu.
18:41Aynı zamanda Avrupa Rali Şampiyonası'na puan veren Uluslararası Türkiye realisinde bir Türk ilk kez böyle bir başarı sahibi oluyordu.
18:50Bu onun hayatının bir şeydi.
18:521988 Türk realisinde Muhammed Bin Sumayev'in ciddi çekişemiz vardı.
18:59Ben Erklasman'da birinciliğe oynuyordum.
19:00Ancak parti etapında arabayı sol taraftan çok ciddi bir şekilde çarptık.
19:07Ağaca çarptık.
19:09Aracı Bergat Ormanları'ndan Ataköy'e kadar 3 tekerlekten götürdük.
19:185'lik parayolu dahil olmak üzere.
19:21Yolda gidenler bize böyle tuhaf tuhaf bakıyorlardı ve sıradlı da gitmek zorundaydık.
19:26Çünkü mümkün olduğunca fazla servis almamız gerekiyordu.
19:31Ataköy'e geldik.
19:32Ataköy'de servise kirli bekliyordu.
19:35Fakat orada çok fazla yapılacak şey yoktu.
19:37Ve nötralizasyondan sonra aracı çıktı.
19:41Yol üzerinde bir yerde servis ekibimiz aracı mümkün olduğumuz yerlerinden geldiğince güzeldi.
19:47Çünkü bütün arka bir tanansiyel vesaire hepsi görülmüştü.
19:51Çok iyi bir hasar vardı.
19:53O şekilde yarışı hem bitirdik hem de birinci bitirdik.
19:57Ve sekiz yıl sonra ilk defa bir Türkiye valisinde yabancılardan sonra ilk defa bir Türk ekibi o yarışın birincisi olmuştu.
20:06Çok güzel bir yarıştı, çok heyecanlı bir yarıştı.
20:09Orada bir de servis alanında bütün herkesin Türkiye Türkiye tezaharaatı zorunda etkilemişti.
20:15Bu rali çok önemliydi.
20:18Türkiye Valisi Avru şampiyonasına puan verdiğinden beri hiçbir Türk bu rali'yi kazanmamıştı.
20:23Amacımız bu rali'yi kazanmaktı.
20:25Kuvvetli rakipler vardı.
20:26Orta Doğu şampiyonu Muhammed Bey, Süleyen, Fransızlar falan bir sürü insan vardı.
20:33Ve bu rali'ye başladık.
20:35Rali'nin daha ilk etapını bitirip ikinci etaba giderken bir sürü rakibimiz ceza yemişti.
20:39Çünkü o Beygrat Ormanı'nda etaplar birbirine çok yakın olduğu için 60 ortalama bile verseler, orada iki dakika beklediğinizde öbür etaba gidecek zamanınız olmuyor.
20:48Hele bir probleminiz olursa hiç gidemiyorsunuz.
20:51Ve biz daha ilk etaptan sonra birinciliğe oturduk.
20:55Ve ilk günün sonuna durup 5 dakika öndeydik Muhammed Bey'in Süleyen'in.
20:59Ve ikinci etap geceliğin, ikinci bölüm gece başlanıyordu.
21:02Ve gece çok toz kalıyordu.
21:04O yüzden çok rahat şekilde bu yarışı kazanacaktık.
21:08Hatta Ömer Dormen'le konuştuğumuzda artık bırak emredildi yani.
21:12Ve orada bütün servis etkilerimizi sonra kaptan önce Ataköy'e yolduk orada büyük bakım yaparız diye.
21:19Tabi bunlar ileride çok büyük dersler oldu bana.
21:22O etapta biz yoldan çıktık ve ağaca çarptık arabayı.
21:25Hep iyi bir hasar vermiştik arabaya.
21:28Daha sonra diyeceğim derslerden bir tanesi,
21:31Tempunuzu %75'in altına hiçbir zaman düşürmeyin.
21:34Çünkü düşürdüğünüz zaman konsantrasyonunuz kaybiliyor.
21:37Böyle tutatalar yapabiliyorsunuz.
21:40Araba çarpıktı.
21:42Orada bir tane stepne vardı.
21:43Rot kolu bir taneydi.
21:45Ve stepneyi öne koyduk.
21:46İki lastik de patlaktı.
21:48Ve çok hızlı Ataköy'e gitmeye karar verdik.
21:50Ama ben o zamana kadar 4 çeker araba kullanmadığım için
21:52o otomobilin aşağı yukarı bir 40-50 kilometre yapıp
21:55Ataköy'e gidemeyeceğini hiç aklım kesmiyordu.
21:59Bir mecburdum.
22:00Yapacağımız başka bir şey yoktu.
22:01Oldum anne cep telefonu netelsiz hiçbir şey yoktu.
22:03Ciddi çalışan.
22:05Bindim ben arabaya ve az da vakit vardı.
22:07Sinirliydim de böyle bir hata yaptım diye.
22:10Valla 150-160 gidiyormuşuz.
22:12Ali Karacan arkadan 205 normal bir standart arabayla
22:15diyor ki amma hızlı gidiyordun 3 tekerlekli arabayla diye.
22:18Neyse geldik biz Ataköy'e.
22:20Ama Ataköy'de 2 dakika vakit vardı.
22:222 dakikada bir tek lastiği taktılar.
22:24Hiçbir şey düzeltemediler.
22:25Kapalı parka soktuk arabayı.
22:26Hatta müşahitler o gece bize start vermemek karar verdiler.
22:30Yani bu şekilde hasarlı bir arabaya start vermeyeceğiz.
22:33Ben de dedim ki biz bu arabayı etep etep yapacağız.
22:35İlk eteba zaten bu şekilde girecekse
22:37böyle bir arabayla devam etmeyeceğiz.
22:38O zaman karar verin dedim.
22:41Kolum da yaraydı.
22:42Dikiş yapmaları gerekiyordu.
22:44Ama dikiş yaparlarsa çok acı hıcandan
22:45kullanmak için bütün gece yapmadılar dikiş.
22:49Arabayı etep etep
22:50bir kısmını Ataköy'de bir kısmını
22:52Salı Pazarı'nda tamir ettik.
22:53Ve o yarışı da hakikaten çok kolay şekilde kazandık.
22:57Yalnız ilk kot etapına giderken
22:59neredeyse hayatımı koydum diyebilirim
23:01Salı Pazarı'ndan.
23:02Çünkü çok trafik ve toz vardı.
23:05Ve biz 1 dakika 2 dakika ceza yeseydik
23:08Münsüleyin arkasına düşseydik
23:09bütün etapları tozda geçecektik.
23:12O yüzden kot etapına gelirken
23:13200'den falan servislerin arasından geçtim.
23:15Bulgarlara aynam değmiş.
23:17Son saniyesinde girdik eteba.
23:19Sezonun 4. yarışı Yeşil Bursa'da
23:213. zaferini kazanan Emre Yerlici
23:23son yarış Ali Sifahir Ali'sini de
23:251. bitirerek
23:26ilk Türkiye Rali şampiyonluğunu elde etti.
23:29Kızı Talya'nın doğduğu gün olan
23:3123 Aralık 1988 gecesi
23:33düzenlenen ödül töreninde
23:35ilk Türkiye Rali şampiyonluğu kupasını
23:37havaya kaldırdı.
23:39Yarış kariyerindeki en önemli kupayı kazanması
23:41ve kızının doğumunun aynı güne denk gelmesiyle
23:43çifte mutluluk yaşadı.
23:461989 yılı Emre Yerlici'nin
23:48Türk petrol kastrol renklerinde
23:50Lancia ile yarıştığı ilk sene oldu.
23:52Daha Kemal'dayken
23:53İtalyan Bersini ile Lancia için
23:55yazışan Emre
23:5689 yılı için
23:57Lancia Delta Integrali'nin koltuğuna oturdu.
24:00Kemal renklerindeki Ali Bacioğlu ise
24:02Audi Quattro ile yarışacaktı.
24:04Fakat 89 yılı da
24:06rakipsiz geçti denebildi.
24:07Sezon Pitit Rali'si ile başladı.
24:10Emre Yerlici'nin
24:11zaferi ile sonuçlanan bu yarış sonrası
24:14gözler Türkiye Rali'sine çıkıldı.
24:16Tommy Makinen
24:17Jean Ragnotti gibi isimlerin katıldığı
24:19yarışta Emre Yerlici
24:21Can Okan ikilisi
24:22ikinci kez birinci olarak
24:23önemli bir başarıya imza attı.
24:28Kastrol Boğaziçi Rali'si
24:29birincilik zincirinin yeni bir halkası oldu.
24:32İlk kez seyirci özel etapı
24:33düzenlenen yarışta
24:34Ali Bacioğlu'nun önünde
24:35finish'e ilk sırada geldi.
24:37Yunanistan'da yapılan
24:38Avrupa Şampiyonası'nın
24:39en önemli yarışlarından
24:40Halkidi Kerali'sinde ise
24:42dördüncü durumda giderken
24:43180 km saat
24:45hızla sayamadığı kadar
24:46fazla taklattı.
24:48Bu yarıştan sonra
24:50Audi'ye katıldığı
24:51ve ikinci olduğu
24:52Yugoslavia Rali'sinde
24:53Ali Bacioğlu'nun
24:54itirazı üzerine
24:54diskalifiye oldu.
24:56Yurt dışında
24:57Türkiye'yi temsil eden
24:58iki ekibin
24:59birbirine karşı
25:00itiraz vermesi
25:01şaşkınlıkla karşılanmıştı.
25:03Şampiyonluk son yarışta
25:04belli olacaktı.
25:05Ali Sipahir Rali'sine
25:06kiralık bir Lançiya ile
25:07katıldı.
25:09İlk etapta
25:09Ali Bacioğlu
25:10yoldan çıkınca
25:11çok rahat bir tempoda
25:12bir kez daha
25:13birinci
25:13ve ikinci kez
25:15Türkiye Rali şampiyonu oldu.
25:181990 senesi
25:19şampiyonaların
25:20birleştirilmesiyle
25:21neredeyse
25:22her hafta sonu
25:23ayrı branşlarda
25:24mücadele yaşandı.
25:25Emre Yerlici
25:26Türk Petrol
25:27Kastrol renklerindeki
25:28Lançiya Delta
25:28İntegralisi ve
25:29co-pilotu
25:30Can Okan'la
25:30üçüncü kez
25:31Türkiye Rali şampiyonu
25:32olmak için
25:33start aldı.
25:34Aynı zamanda
25:35bütün yarışların
25:36puan verdiği
25:36Türkiye Otomobil Sporları
25:38şampiyonasını
25:38kazanmak amacındaydı.
25:41Sezonun ilk
25:42mücadelesi
25:43Ankara'da yapıldı.
25:44Hipodrom
25:44Rali
25:45Kurosu'nda
25:45John Tayakan
25:46Emre Yerlici
25:47yağmurlu bir havada
25:48koşulan
25:48Kızılca
25:49Hamam
25:49tırmanmayı
25:50kazandı.
25:51Sezonun ilk
25:52Rali'si
25:52Kastrol
25:52Boğaziçi'nde
25:53İskender Atakan'ın
25:54önünde birinci
25:55olan Emre Yerlici
25:56daha sonra
25:57Ramazan Bayramı'nın
25:58son günü yapılan
25:58Bornova Rali Kurosu'nu
26:00kalabalık bir
26:00seyirci topluluğu
26:01önünde
26:01bu kez
26:025 saniye
26:03farkla kazandı.
26:05Rali şampiyonasının
26:06ikinci roundu
26:07Ankara'da yapılan
26:0818.
26:08Uluslararası
26:09Eti Hittit
26:10Ralisiydi.
26:11Şiddetli yağmur
26:12altında ve
26:12çamurlu özel
26:13etaplarda koşulan
26:14Hittit'te
26:14yeni bir
26:15Emre Yerlici
26:16zaferi
26:16daha inişanlı.
26:18Emre Yerlici
26:18Can Okan
26:19ikilisi
26:23Bursa'da
26:27şehir içinde
26:28yapılması planlanan
26:29pist yarışı
26:30gerekli güvenliğin
26:31sağlanamaması
26:32üzerine iptal edilirken
26:33gözler İzmir
26:34pist yarışına
26:35çevrilmişti.
26:3635 turluk
26:37mücadelede
26:37Emre Yerlici ile
26:38İskender Atakan
26:39tampon tampona
26:40çekişirken
26:41yarışın
26:41büyük bölümünü de
26:42önde götüren
26:43Emre'nin
26:43lanciası
26:44benzini azaldığı
26:45için kesiklik yaptı.
26:47Bunu
26:48uzattıp
26:48İskbo
26:49son turda
26:49liderliğe yükseldi
26:50ve yarışı
26:51Emre'nin
26:51önünde kazandı.
26:53Bütün
26:54usta pilotların
26:55katıldığı
26:55ve en iyi
26:56otomobillerin
26:57yarıştığı
26:57bozhane
26:58tırmanma
26:58yarışında
26:59Emre
26:59zaferlerine
27:00bir yenisini
27:01daha ekledi.
27:02Emre
27:03ıslak
27:03ve kaygan
27:04bir zeminde
27:04yapılan
27:05bozhanede
27:06iki çıkış
27:06sonunda
27:0712 saniyeyle
27:08İskoy'u
27:08geçti.
27:09Yarış sonunda
27:10Renç Koçubey'in
27:11itirazı oldu.
27:12Lanciyaların
27:13lastiklerinin
27:13çamurluktan
27:14taştığı
27:15konusundaki
27:15itiraz
27:16reddedilince
27:17Emre
27:17Yerlici'nin
27:18birinciliği
27:18tescil edildi.
27:23gitmeyen
27:24Emre Yerlici
27:24yarışa
27:25hızlı başladı.
27:26Ancak
27:26ikinci özel etapta
27:27arka kol
27:28kırılınca
27:28gerilere
27:29düştü.
27:30Özel etapta
27:31yavaş bir şekilde
27:32ilerlerken
27:33kendisini yakalayan
27:34Ali Bacıoğlu
27:34kapıya çarparak
27:35geçtiği için
27:36diskalipi
27:37edildi.
27:37Sonuçta
27:38İskender Atakan'ın
27:39arkasından
27:39ikinci oldu.
27:41Bu ilginç
27:41çarpma olayının
27:42perde arkası
27:43neydi acaba?
27:45Arabanın
27:45arkası
27:45normal kaymaya
27:46başladı.
27:47Arka kollardan
27:47bir tanesi
27:48kopmuş
27:49ve biz
27:50o etapı
27:50gayet
27:51yavaş
27:51tamamladık.
27:54Servisimiz de yok
27:55Hüseyin Alın
27:56üstünde.
27:56Soğuk Pınar
27:57inişi
27:57etabına
27:58geçeceğiz.
27:59O etapı da
27:59zar zor
28:00gittik.
28:00Soğuk Pınar'ın
28:01altına da
28:01kolu
28:01getirtiyoruz
28:02yaptıracağız.
28:03Tabii ben
28:04geri kalınca
28:04Ali Bacıoğlu
28:05iki numara
28:06start alıyordu.
28:07Soğuk Pınar'ın
28:09startına
28:09girmiş
28:10bulundu.
28:11E tabii
28:11geç kalınca
28:12biz de
28:13masaya ne kadar
28:13çabuk girerseniz
28:14o kadar iyi oluyor.
28:15Ali Bacıoğlu'nun
28:15yanına girdim
28:16ve frene basınca
28:17arabanın
28:18kopuk olan
28:18arka tekerleyip
28:19sağa doğru
28:20döndü
28:20ve sağ tarafta
28:21Ali Bacıoğlu'nun
28:22arabasına
28:22çarptı.
28:23O sırada
28:24federasyon başkanı
28:25Oyman Atavay'dı
28:25orada.
28:26Ali bir sinirlendi
28:27falan.
28:29İşte verdik zamanı.
28:30Cezaya
28:31yemeden
28:31girdik.
28:32Tam etap
28:33startına
28:33gittik.
28:34Ali arkadan
28:34masaya geldi.
28:35Arkadan
28:35çarptı.
28:36Oyman o sırada
28:36koştu.
28:37Dedi ki
28:37bak Ali böyle
28:38şeyler yapmadı.
28:39Neyse ben
28:42start aldım ama
28:42gözüm aynadı.
28:43Çünkü Ali gelince
28:44ona rahat
28:44yol vereyim.
28:45birazdan geldi
28:47Ali biraz
28:47bekledi böyle
28:48bizim bir
28:49sol viraja
28:50girmemizi
28:50ve sağ tarafın
28:51uçurum olmasını.
28:53O sırada
28:54tam geçerken
28:54beni
28:55sol kapıdan
28:56arabaya
28:56çarptı ve
28:57geçti gitti.
28:58Tabi araba
28:58oradan
28:59onun çarpmasıyla
29:00bir yere
29:00uçacak
29:00düşecek
29:01hali yok.
29:02Neyse biz
29:02bunu şikayet
29:03bile etmedik
29:03tabi şeyle
29:04Oyman'a.
29:05Öyle giderken
29:06bir şeyler
29:10olmuş
29:10neden oldu
29:11falan bir
29:11federasyonun
29:12kulağına
29:13gitmiş bu.
29:14Biz
29:15kolu yaptık
29:15işte
29:16epi
29:16gerilerdeydik
29:17hızlı hızlı
29:18oran elinde
29:19iki kişiyi
29:19üç kişiyi
29:20geçiyoruz
29:20devamlı
29:21best term'leri
29:22yaparak
29:22gidiyoruz
29:22ama
29:22tabi yetmedi
29:23o.
29:24Biz genel klasman
29:25üç bitireceğiz
29:26diye
29:26düşünürken
29:28ertesi sabah
29:28Ali'ye
29:29start vermediler
29:30o çarpımdan
29:31dolayı
29:31tabi genel klasman
29:32ikincisi oldu
29:33İskender
29:331'den 2
29:34oldum.
29:35Ali'ye
29:36verilmiş ağır
29:36bir cezaydı
29:37ama bu kadar
29:38ağır cezaya
29:38gerek yoktu.
29:39Tabi
29:39otomobil sporları
29:40tehlikeli sporlar
29:41bunlardan
29:41peki çarpaya
29:42gelmiyor
29:43gelmediği için
29:43demek böyle bir
29:45karar vermişler
29:46bu da bir
29:46anlam olarak
29:47bizde kaldık.
29:48Startını
29:48Cumhurbaşkanı
29:49Turgut Özal'ın
29:50verdiği
29:50Ankara Hipodrom
29:51Pist Yarışında
29:52Atakan'la
29:53büyük bir çekişme
29:54yaşayan
29:54Emre Yerlici
29:55bu yarıştan da
29:56mutlu ayrılan
29:57taraf oldu.
29:58Bu anlamlı yarışı
29:59izleyen
29:59Cumhurbaşkanı
30:00Turgut Özal'ın
30:01verdiği
30:01şiltler
30:02sporumuzun
30:02en onurlu
30:03yarışını
30:04temsil ediyordu.
30:05Acaba
30:06Cumhurbaşkanı
30:07Turgut Özal'la
30:07Emre Yerlici
30:08arasında
30:08ne gibi
30:09bir
30:09diyalog
30:10yaşandı?
30:11Şimdi
30:111989
30:12senesinde
30:15ben
30:16Türk Petrol'de
30:16yarışırken
30:17bir
30:18hürriyetten
30:18gazeteci
30:19arkadaşımız
30:19geldi ve
30:20bana dedi ki
30:21Sayın
30:22Cumhurbaşkanı'nın
30:23Ataköy'de
30:23200 km
30:24sürat yaparken
30:25yakalamışlar
30:25ne düşünüyorsunuz
30:28dedi.
30:28Valla dedim
30:29zaman
30:29sürat çağı
30:30biz yapamıyoruz
30:31çünkü
30:31trafiği
30:32kapatmıyorlar
30:33bizi.
30:33Normal
30:33trafikte de
30:34o süratleri
30:35yapmak
30:35oldukça
30:36tehlikeli.
30:36Çocuk
30:37çıkar,
30:37araba çıkar.
30:39Biz maalesef
30:39yapamıyoruz
30:40ama benim de
30:40yolumu kapatsa
30:41ben de yaparım.
30:42Ayrıca
30:43başbakanımız
30:45veya
30:45Cumhurbaşkanı mıydı
30:47o zaman
30:47başbakanımın
30:48veya Cumhurbaşkanı'nın
30:49bu işe
30:50meraklı olduğunu
30:50biliyorum.
30:51Eğer bir raliye
30:52gelir
30:52benimle beraber
30:53katılırsa
30:53çok şeref
30:54verir bana
30:55dedim.
30:58Ondan sonra
30:58Ertesi Günün
30:59Üniversitesi'ni
31:00açtığımda
31:00en üst
31:01yazıların altında
31:02büyük kuntularla
31:03yerleci
31:04Özal'a
31:04yarış teklif etti
31:05diye
31:05siyah bir
31:06başlık
31:06gördüm.
31:07Şaşırdım.
31:08Altında da
31:09ufak ufak yazıyor.
31:10Ben
31:10halbuki orada
31:11dedim ki
31:11yani bu işe
31:12meraklı
31:12Cumhurbaşkanı'nı da
31:14var.
31:14Carlos Menem
31:15mesela bir tanesi.
31:16O olur
31:16evlere giriyordu
31:17şimdi
31:17Öncelerik
31:17otel kazasında
31:18ama
31:18meraklı olan
31:20başbakanlar,
31:21Cumhurbaşkanı'nı var.
31:22rahmetli
31:24Turgut Özal'ın da
31:25bu işe meraklı
31:26olduğunu biliyoruz.
31:27Otobanlar da
31:27200 gidiyor
31:28süratli
31:29arabalara
31:29meraklı.
31:31Yani ben ona
31:31gayet
31:32iyimser olarak
31:33şey yaptım
31:34beraber girersek
31:36çok şeref
31:36verir dedim.
31:37Ama tabii
31:37gazetecilik de
31:38biliyorsunuz
31:39haberi ön plana
31:40çıkarmak
31:40önemli,
31:40dikkati çekmesi
31:41önemli haberi.
31:42Böyle bir
31:43başlıkla
31:43karşılarsık.
31:44Alt tarafta da
31:44yazıyordu
31:45küçük kuntularla.
31:47Ondan sonra hiç
31:48unutmayalım.
31:48Birazdan
31:49İskender Atakan
31:50aradı.
31:51Ya dedi ki
31:51amcam aradı.
31:52O zaman amcası
31:52Kuzey Deniz
31:53Sağol Komutanı
31:53Zahit Atakan.
31:55Ya amcam aradı.
31:56Böyle böyle
31:56Ankara'dan aramışlar.
31:58Ne bu yer,
31:59ne cikim falan
31:59ne diyor.
32:00Büyü çocuktur
32:01dedi.
32:02İskender Atakan
32:03yapmıştı.
32:04Ondan sonra
32:05podyumdayken
32:06ben
32:06Ramit Gözdeal'dan
32:07kuku alırken
32:08o zaman
32:09Oyman Atabay
32:10Federasyon Başkanı
32:12ona demiş ki
32:13bana posta koyan çocuk
32:14buydu demiş.
32:15O sırada
32:15biraz bana takıldı.
32:17Ben inanıyorum ki
32:18o ayakta olsaydı
32:19bugün Türkiye'de
32:20Formula
32:20pisti yapılmıştı
32:21ve Formula 1
32:22yapılıyordu.
32:23Bu anlamlı
32:24birinciliğin ardından
32:25Rally Cross
32:26yarışı için
32:27İstanbul'a gelindi.
32:28Aksilikler
32:29peş peşe
32:29gelmeye başlamıştı.
32:30Merter'de yapılan
32:31Rally Cross'ta
32:32sol ön lastiği
32:33patlayan
32:34ve bujisi
32:35kırılan Emre
32:35İskoy'a
32:36geçilmekten
32:37kurtulamadı.
32:38Daha sonra
32:38Gözler
32:39Türkiye ralisine
32:40çevrildi.
32:42Aynı zamanda
32:43Atakan'la da
32:44çalışan İtalyan
32:45mekaniker
32:45Bersini'yi
32:46bırakan Emre
32:47bir başka İtalyan garajı
32:49Leader Cars'ın
32:50hazırladığı
32:50bir lançayla
32:51sezona devam etti.
32:531990
32:53Türkiye ralisi
32:54Emre Yerlici için
32:55tam bir trajedi oldu.
32:57Yarışı
32:57Filip Bugalski'nin
32:58önünde lider durumda
32:59sürdürürken
33:00normal etapta
33:01takım menajeri
33:02Ömer Dormen'le
33:03çarpıştı
33:03ve yarış
33:04orada sona erdi.
33:06Bu kaza nedeniyle
33:07yarış otomobilinin
33:08kullanılamaz hale
33:09gelmesiyle
33:10Dolmabahçe'de yapılan
33:11İstanbul pist yarışına
33:12beyaz bir lançayla
33:13girdi.
33:14Ancak otomobili
33:15istediği gibi
33:16yürümeyen
33:16Emre Yerlici
33:17İskender Atakan'ın
33:18arkasından
33:18ikinci oldu.
33:20Sırada yine
33:22Ankara yolculuğu
33:22vardı.
33:23Emre Yerlici
33:24hipodrom rally
33:25kurosunda
33:253 saniyeden
33:26az bir parkta
33:27İskender Atakan'ın
33:28arkasında kaldı
33:29ve genel
33:29klasman ikinci
33:30buldu.
33:32Yarışmacılar
33:32sezonun 4.
33:33pist yarışında
33:34İzmir'e geldi.
33:36Konakta yapılan
33:36pist yarışında
33:37lanç yası
33:38istediği performansı
33:39vermeyen
33:40Emre Yerlici
33:40İskender Atakan'ın
33:42park ve her tur açmasını
33:43engelleyemedi
33:44ve ikinciliğe
33:44razı oldu.
33:46Son yarıklarda
33:47birçok şanssızlık
33:48yaşayan Emre
33:48Bornova
33:49kırmanmada
33:49özlediği
33:50zaferi kazandı.
33:51İskender Atakan'ın
33:52takla attığı yarışta
33:53Emre Yerlici
33:54birinci oldu.
33:55Emre'yi
33:56Serdar Bocsancı
33:56ikinci
33:57Mahir Bayındırsa
33:58üçüncü olarak
33:59takip etti.
34:01Emre Yerlici'nin
34:02Türkiye Otomobil
34:03Sporları
34:03Şampiyonası'nda
34:04öne geçebilmesi
34:05için yurt dışı
34:06yarışlardan
34:07puan getirmesi
34:08gerekiyordu.
34:09Ve bunun için
34:09Yunanistan'a gidildi.
34:11Alkedi Kiralisi'ne
34:12puan durumunda
34:13avantajlı olan
34:13İskender Atakan
34:14da katıldı.
34:15Emre
34:16iyi başladığı
34:17yarışta
34:17gaz teli kopunca
34:18arkalara düştü.
34:19İskender Atakan
34:20Alkedi Kiralisi'nde
34:21Emre Yerlici'nin
34:22derecelerini
34:23kontrol ediyordu
34:24ve birçok
34:24lastik patlatmasından
34:26sonra yarışı
34:27dördüncü sırada
34:28bitirdi.
34:29Emre Yerlici ise
34:30müthiş bir performans
34:31göstermiş
34:32ve tekrar
34:32üçüncülüğe
34:33yükselmişti.
34:34ancak
34:35son özel etapta
34:36lastik patlayınca
34:37yarışta
34:38Atakan'ın
34:39üç saniye
34:39ardından
34:40beşinci oldu.
34:41Birçok etapta
34:42en iyi zamanları
34:42yapan
34:43Emre Yerlici
34:43yükselen
34:44performansıyla
34:45Avrupa'da
34:45ses getirmeye
34:46başlamıştı.
34:471990
34:48Türkiye Rally
34:49Şampiyonası'nın
34:50final yarışı
34:51Ali Sipahi
34:51Rally'siydi.
34:52Bu raliyi
34:53baştan sona
34:53önde götüren
34:54Emre Yerlici
34:55Can Okan
34:55ikilisi
34:56Türk Petrol
34:57Kastrol
34:57Rally takımına
34:58yeni bir şampiyonluk
34:59daha kazandırdı.
35:00Yarışta
35:01ikinciliği
35:01bir buçuk dakika
35:02farkta
35:03İskender Atakan
35:03üçüncülüğü ise
35:05Mahir Bayındır
35:06elde etti.
35:071990
35:08Türkiye Rally
35:09Şampiyonluğu
35:10Emre Yerlici'nin
35:10yarış kariyerindeki
35:11üçüncü
35:12Türkiye Şampiyonluğu
35:13oldu.
35:14Otomobil
35:15Sporları
35:15Şampiyonası'ndaki
35:16puan savaşı
35:17için
35:17son üç
35:18yarıştım
35:18ve yerlici
35:19şanssızdı.
35:20Hüseyin
35:20Alan
35:20Tırmanma
35:21Yarışında
35:21ikinci
35:22Kızılcı
35:22Hamam
35:23Tırmanma
35:23Yarışında
35:24diskalifiye
35:24ve
35:25Kazan
35:25Otokrosu'nda
35:26ise
35:26ikinci
35:26olarak
35:271990
35:28yılını
35:28Otomobil
35:29Sporları
35:30Şampiyonası
35:30ikincisi
35:31olarak
35:31kapadı.
35:33Emre Yerlici
35:34Rally'i
35:34pist,
35:35Rally
35:35Cross
35:35ve
35:36tırmanmalardan
35:36daha çok
35:37seviyordu.
35:38Her zaman
35:38kendisinin
35:39sprint bir pilot
35:40olmadığını
35:40ve sonradan
35:41açıldığını
35:42söylerdi.
35:43Uzun
35:43Rally'lerin
35:43adamı
35:44olduğunu
35:44ve
35:45adrenalini
35:45bile
35:46yavaş yavaş
35:46salgıladığını
35:47söylüyordu.
35:50Türk Petrol
35:50Kastrol'ün
35:511991
35:52yılında
35:52Türkiye
35:53Şampiyonasını
35:53kovalamayacağını
35:54açıklamasıyla
35:55Emre Yerlici
35:56kendi imkanlarıyla
35:57biri yurt dışı
35:58olmak üzere
35:58sadece 3 Rally'e
35:59katıldı.
36:01Türk Petrol
36:01Kastrol'ün
36:02beklemeye
36:02geçmesi
36:03şampiyon pilot
36:04için kolay olmadı.
36:05O günleri
36:06Emre Yerlici
36:06şöyle hatırlıyor.
36:08Şöyle oldu
36:09Türk Petrol'le
36:10Kastrol
36:10birleştiler
36:11ortak oldular.
36:13İngilizlerin
36:13dediği
36:15biz
36:15yağ satış
36:16oranımızın
36:17%3'ünü
36:17harcıyoruz
36:18motorsporlarına
36:19veya
36:20karımızın
36:20veya
36:20cürümüzün
36:21bilmiyorum.
36:22Siz
36:22%6'sını
36:23harcıyorsunuz
36:24onun için
36:24yarıya çekin
36:25denmiş.
36:26O sene de
36:26biz start programını
36:27yapıyorduk
36:28Cenni'yle
36:28Ali Karacan
36:29ve herhalde.
36:31Varol Bey
36:32start programına
36:33devam edelim
36:33Rally'e bir sene
36:34ara verelim
36:34bir bakalım
36:35yani
36:35ne diyeyim
36:36doğru mu yapıyorduk
36:37yaptığımız
36:38yanlışlıklar
36:38dedi.
36:39Bana da
36:40Türk
36:40Metro'da
36:40kalmamı
36:41söylediler.
36:41Ben de
36:41kabul ettim.
36:42O sene
36:43kendi çabamla
36:443-4 Rally'e
36:45girdim.
36:46Ertesi
36:46sene
36:46devam edeceğiz
36:47dediler.
36:48Güneye
36:48denediler.
36:49Ondan sonra
36:4991
36:50senesinin
36:51sonunda
36:5192'nin
36:52ortalığında
36:53onlardan
36:54ayrıydım.
36:54Ama
36:54yine
36:55devam edeceğiz
36:56demikleri için
36:56sponsor bulmakta
36:57çok geç
36:58kalmıştık.
36:59Ancak
36:5993'de
37:00tekrar
37:00verirseniz.
37:01ITT
37:02Şahap Lorenz'in
37:03distribütörü
37:03Meta
37:04sponsorluğunda
37:05Biazio'nun
37:06eski
37:06Lançiyasını
37:07kiralayan
37:07Emre Yerlici
37:0816.
37:09Yeşil Bursa
37:09Rally'sine
37:10girdi.
37:11İlham Dökümcü'nün
37:11kopilotluğunda
37:12unvanını korumayı
37:13hedefleyen
37:14Emre Yerlici
37:14genel klasman
37:15birinciliğini
37:16elde etti.
37:18Daha
37:18sonra ise
37:18Boğaziçi
37:19Rally'sinde
37:19organizasyon
37:20bozukluğunu
37:21protesto etmek
37:22amacıyla
37:22yarışı
37:22toplu
37:23olarak
37:23terk eden
37:24yarışmacılar
37:24arasındaydı.
37:26Sponsorla
37:26anlaşması
37:27kısa süren
37:27şampiyon pilot
37:281991'de
37:30Türkiye'de
37:31başka yarışa
37:32katılamadı.
37:34Yerlicinin
37:34çalıştığı
37:35İtalyan
37:35garajı
37:36Lider
37:36Fars
37:37bir
37:37İspanyol
37:38firmasını
37:38sponsor olarak
37:39ayarladı
37:40ve
37:40Emre Yerlici'nin
37:41İspanya
37:42Astorias
37:43Rally'sinde
37:43start almasını
37:44sağladı.
37:45Ancak
37:45Türkiye Rally
37:46şampiyonu
37:47şanzıman
37:47arızasından
37:48dolayı
37:48yarışı
37:49bitiremedi.
37:511992 yılına
37:52Uludağ
37:53Karadam
37:53tırmanma yarışı
37:54birinciliğiyle
37:55başlayan
37:55Emre Yerlici
37:56birçok
37:56alternatifli
37:57sponsorluk
37:58testifleri
37:58hazırlayarak
37:59firmalarla
38:00görüştü.
38:00Fakat
38:01bunların
38:01hiçbirinden
38:02olumlu
38:02sonuç alamayınca
38:031992 yılında
38:05yarışamadı.
38:06Parkurlarda
38:07pilot olarak
38:07olmasa bile
38:08motor sporlarından
38:09kopmayan
38:093 yılın
38:10Türkiye Rally
38:11şampiyonu
38:11Emre Yerlici
38:12İlham Dökümcü
38:13ve Kazım
38:14Aya'yla
38:14birlikte
38:151000 metrekarelik
38:16bir servis ve
38:17yarış garajı
38:18olan Pro
38:18Racing'i
38:19faaliyete
38:19geçirdi.
38:211992 yılında
38:22Ford Mobil
38:23yarış takımına
38:24profesyonel
38:24servis hizmeti
38:25veren
38:25Pro Racing
38:26Emre Yerlici'nin
38:27tecrübelerini
38:28değerlendirdiği
38:29yepyeni bir
38:30iş konu oldu.
38:34O yıllarda
38:35yarış ekipmanları
38:35konusunda
38:36dünyaca tanınmış
38:37bir marka
38:37olan
38:38Sparko'nun
38:38Türkiye
38:39distribütörlüğünü
38:40Cem Hakko
38:40yapıyordu.
38:42Pro Racing
38:42haricinde
38:43boş durmayan
38:43Emre Yerlici
38:44aynı zamanda
38:45Sparko'nun
38:45bağ iyiliğini
38:46de aldı.
38:47Arkadaşı
38:48Tahsin
38:48Çiftfurt'la
38:49ortak olarak
38:50Taksim'de
38:50otomobil ve
38:51motorsporları
38:52aksesuarları
38:52satan
38:53Start isimli
38:54dükkanı
38:54açtı
38:55ve Sparko
38:56ürünlerinin
38:56satışına
38:57başladı.
38:58Emre
38:59böylece
38:59yarış ekipmanları
39:00konusunda
39:01Türkiye'deki
39:02önemli bir
39:02eksikliği
39:03giderdi.
39:05Yarışmadığı
39:061992 yılında
39:07televizyon
39:08sunuculuğuna
39:08da soyunan
39:09Emre Yerlici'nin
39:10ne kadar
39:10başarılı
39:10olduğuna
39:11siz karar
39:11verin.
39:12Avustralya'da
39:13dünya
39:13Formula 1
39:14şampiyonasının
39:15son ayağı olan
39:16Avustralya Grand Prix'sini
39:17izleyeceksiniz.
39:19Şu an görüntülerimiz
39:20Körfez
39:20yarışı, Körfez'deki
39:22pist yarışında.
39:24Anlamıştır.
39:25Anlamıştır.
39:26Ayrıca
39:26Avustralya'da
39:27Formula 1
39:28Grand Prix'sinden
39:29son yarıştan
39:31kaymıştır.
39:33İyi akşamlar.
39:341993 senesi
39:36otomobil sporlarının
39:37son...
39:38Bak
39:39Avustralya Grand Prix'si
39:41bu haftaki
39:42Kenti Olipsi
39:43programının
39:43son görüntüleri...
39:44Olipsi Motorsport.
39:44O iyi.
39:47Avustralya Grand Prix'si
39:49bu akşamki
39:50Kenti...
39:50Kenti yok ya.
39:51Kenti yok ya.
39:52Kenti yok ya.
39:52Olipsi Motorsport.
39:54Son görüntülerini
39:55oluşturuyor.
39:55Avustralya Grand Prix'si
39:57Olipsi Motor'un...
39:59Avustralya Grand Prix'si...
40:021993 yılı
40:03Emre Yerlici'nin
40:04parkurlara
40:05yepyeni bir takımla
40:06geri dönüş yılı oldu.
40:07İki yıllık bir aradan sonra
40:09Genoto Opel ve
40:10Castrol'le oluşturduğu
40:11yeni takım
40:12MSD'nin hazırladığı
40:13Opel Calibra 4x4 ile
40:15İskender Atakan'ın
40:16Lançiyasına karşı
40:17mücadele edecekti.
40:19Kopilot koltuğunda ise
40:20ProRacing'in
40:21diğer ortağı
40:22ilham dökümcü bulunuyordu.
40:24Tüm servis ve bakım
40:25organizasyonunu
40:26ProRacing
40:26istenmişti.
40:281993 yılında
40:30Sani Şenere ve
40:31Naili Bilol'a da
40:32profesyonel servis hizmeti
40:33verildi.
40:351993 yarış sezonu
40:37Yeşil Bursa
40:37Rally'si ile açıldı.
40:38Emre Yerli'ci
40:39İlham Dökümcü
40:40İkilisi eski günlerdeki gibi
40:41finish podyumuna
40:42birinci olarak gelirken
40:43sevenlerini mutluydu.
40:46Ali Sipahi Rally'sinde
40:47bir kez daha
40:48Emre Yerli'ci
40:49zaferi yaşanırken
40:50Opel Calibra ile
40:51alınan
40:51ilk iki
40:52Rally'deki
40:52iki birincilik
40:53yeni kurulan
40:54Genoto Castrol
40:55takımına
40:55büyük moral oldu.
40:58Sezonun
40:58bundan sonra yapılan
40:59beş Rally'sinde de
41:00finish gören ve
41:01ikinci alan
41:02Emre Yerli'ci
41:02yedi yarışta
41:03yedi finishle
41:04önemli bir başarı
41:05kazandı.
41:06Yerli'ci bu kez
41:07şampiyonluğu
41:08daha güçlü bir
41:09otomobille yarışan
41:10İskender Atakan'a
41:11kattırdı.
41:12Usta pilot
41:13Yerli'ci bu
41:14istikrarla
41:15ve verdiği
41:16mücadele örneğiyle
41:17formundan bir şey
41:18kaybetmediğini
41:19gösterdi.
41:211993
41:21Türkiye Rally
41:23şampiyonasının
41:23dördüncü ayağı olan
41:24Hocaeli Rally'si
41:25Emre Yerli'ci'nin
41:26yarış kariyerindeki
41:27yüzüncü start olarak
41:28tarihe geçti.
41:30Şampiyon pilot
41:31Yerli'ci bu kez
41:32sezonu ikinci olarak
41:33kapatmıştı.
41:35Peki Emre bu
41:36sonuçtan memnun
41:37müydü?
41:38Grupa sınıfa
41:39veriyorlardı ya
41:40deveci şampiyon
41:41oldu.
41:42Biz ne
41:42bilmiyorum açıkçası.
41:43Doğru.
41:44Şöyle kazanmıyorlar.
41:46Türkiye'ye
41:46bir şampiyonu.
41:46Hayır.
41:47Hala da
41:47Türkiye şampiyonu
41:48diye geziniyor.
41:50Sezon bittikten sonra
41:51sponsor sorunuyla
41:52tekrar karşılaşan
41:53Emre Yerli'ci
41:54üç yıl boyunca
41:55parkurlardan uzak kaldı
41:56ve 1997 yılına
41:58kadar yarışma
41:59imkanı bulamadı.
42:011995 yılında
42:03Subaru'nun ilk
42:03bayisini açan
42:04Emre Yerli'ci
42:05satış ve servis
42:06konularında
42:07hizmet verdi.
42:091998'de ise
42:10Esentepe'de
42:11ortaklarıyla
42:12birlikte
42:13Rally Sport
42:13adlı
42:14Subaru
42:14bayisini kurdu.
42:17Emre Yerli'ci
42:18aktif yarış
42:18hayatına
42:191997
42:20Renault
42:20Mayıs'ten
42:21gelen bir
42:21teklifle
42:22devam etme kararı
42:23aldı.
42:24Bu geri dönüş
42:24hikayesini
42:25Emre Çöğlanmıştı.
42:25birinci etap
42:26biraz kaygan
42:27ondan sonra
42:2797 yılında
42:29Rıza Çukurova'nın
42:29boynunda çıkan
42:30bir sakatlıktan
42:32dolayı
42:32Renault
42:33tek pilota
42:33düşüşmek
42:34zorunda kaldı.
42:35O sırada
42:35Galip
42:36İlgin
42:36deney aradı
42:37dedi ki
42:37Emre böyle
42:38böyle bir
42:38gelir misin
42:39dedi.
42:39İttik
42:39artık
42:40orada
42:40oturuyor.
42:41Ben
42:42anladım ne
42:42olacağını.
42:43Pek o yöne
42:44istekli
42:44değildim
42:44tek çeker.
42:46Köner kıyasman
42:47kazanma şansı
42:47az bir ara
42:48böyle devam
42:48etmiyor.
42:49Ama
42:49dediler ki
42:49sen
42:50Renault'u
42:51yarış olarak
42:52düşünme
42:52daha başka
42:53işler de
42:53yaparız
42:53diye.
42:54Hadi
42:55gündemde
42:55kalsın
42:56ismin
42:56devam et
42:56diye
42:57beni öyle
42:57biraz
42:57açıkçası
42:59gaza getirdiler
43:00ve Renault'a
43:00oturdum.
43:01Güzel bir
43:01seneydi.
43:01Çok
43:02eğlendik ama
43:02en iyi
43:03yaptığımız
43:03derece
43:04Yeşil
43:04Bursa
43:04Rezesi'nde
43:05genel
43:05klasman
43:05ikinci
43:06idi.
43:07Türkiye
43:07Rezi
43:08Şampiyonası'nda
43:08dördüncü
43:09oldum.
43:10Yani
43:10benim
43:10açımdan
43:11iyiydi
43:11ama
43:11insanlar
43:12Emre
43:13Yerlici
43:14ismini
43:14duyunca
43:15kazanmasını
43:16bekliyorlar.
43:17Tabii
43:17Renault
43:1819'dan
43:18o
43:19çok kolay
43:20değil.
43:21Onun için
43:21çok başarılı
43:22kendimce
43:22olamadım
43:23zannediyorum.
43:24Emre Yerlici
43:25ilk önce
43:25Levent
43:25Gür'ün
43:26daha sonra
43:26İsmet Özbakır'ın
43:27popülatluğunda
43:28mücadele etti.
43:30Herkes
43:303 Türkiye
43:31Rally
43:31Şampiyonluğu
43:32bulunan
43:32Emre Yerlici'den
43:33çarpıcı
43:33başarılar
43:34bekliyordu.
43:35Ancak
43:354 tekerlekten
43:36çekişli
43:36turbo
43:37otomobiller
43:37teknoloji
43:38olarak
43:38etkiki
43:39otomobillerden
43:40çok
43:40daha
43:40avantaylı.
43:41İlk sınavı
43:43Ali Sifahir
43:44Halis'in de
43:44genel
43:45klasman
43:455'incisi
43:46olan
43:46Emre Yerlici
43:46için
43:47güçlü
43:484x4
43:48otomobillerin
43:49arasında
43:49yarışmak
43:50hiç de
43:50kolay
43:50değildi.
43:52Kocaeli
43:52Halis'in de
43:53yoldan
43:53çıkarak
43:53yarışa
43:54veda
43:54eden
43:54tecrübeli
43:55pilot
43:55bu
43:55ilginç
43:56kazasını
43:56hiç
43:57unutamıyordu.
43:58Şimdi
43:58kazayı
43:59bir de
43:59ondan
43:59dinleyelim.
44:00İzmit'teki
44:01meşhur
44:01bir
44:02viraj
44:02var.
44:03İzmit
44:03orman
44:04bir
44:04mecağı
44:05var.
44:05Onu
44:05sattık.
44:06Bir tane
44:06sağ viraj
44:07var.
44:07Her
44:07zaman
44:08dönüyorum.
44:08Yani
44:08ne
44:08süratle
44:09gelirseniz
44:09gelin
44:09aşağı
44:10yukarı
44:10dönülecek
44:10viraj.
44:11Ben de
44:12ayağımı
44:12oynatmadan
44:12geldim
44:13oraya.
44:15Viraj
44:15araba
44:17önünden
44:17kaymaya
44:17başladı.
44:19Kaydı
44:19kaydı
44:19kaydı
44:20sol tarafa
44:20bir
44:20baktım
44:21bu
44:21araba
44:21dönmeyecek
44:21ve
44:22sol
44:22oldukça
44:22dik
44:22bir
44:23uçurum.
44:24Takla
44:25hata
44:25aşağı
44:26inecek.
44:26Ben de
44:27arabayı
44:27bir anda
44:27sola
44:28uçuruma
44:28doğru
44:28çevirdim
44:29ve bir
44:306-7 metre
44:30araba
44:31havada
44:31hiçbir yere
44:31değmeden
44:32üstte
44:33çalıların
44:33ağaçların
44:34üstünde
44:34oturduk
44:35aldı.
44:37Lerent
44:37Gür
44:37kopu
44:38da tut
44:38o zaman
44:38geçmiş olsun
44:39da
44:39indi.
44:40Hakikaten
44:40zor çıktık
44:41tırmandık
44:41yukarı.
44:42O can
44:42indiyor falan
44:42da yukarıda
44:43kameralar
44:44herkes çekiyordu.
44:46Aytaç
44:46Kod da
44:47oradaydı
44:47takım
44:47menajeri.
44:48Geçmiş olsun
44:49paşam
44:49dedi.
44:51Arabayı
44:51sonra
44:51bu
44:52ınlan
44:52çektiler.
44:52Hiçbir
44:53hasar
44:53görmemişti
44:53araba
44:54binerek
44:54İstanbul'a
44:55geldiler.
44:55Yani
44:55hoş
44:56bir anıydı
44:57orada.
45:02Emre
45:02Yerlici'nin
45:03Röne
45:0319-16
45:04S'le
45:04katıldığı
45:05bir sonraki
45:06rali
45:06Türkiye
45:06ralisiydi
45:07ve bu
45:07yarışa
45:08kopilot
45:08olarak
45:09İsmet
45:09Özbakır'la
45:09birlikte
45:10girdi.
45:11Şanssızlık
45:12bu
45:12yarışta
45:12da yakasını
45:13bırakmadı
45:13ve yerlici
45:14şanzıman
45:14arızasından
45:15kaldı.
45:16Yeşil
45:17Bursa
45:17ralisinde
45:17takım
45:18arkadaşı
45:18Necat
45:19Avcı'nın
45:19arkasından
45:20genel
45:20klasman
45:20ikincisi
45:21olarak
45:21kürtüye
45:22çıkan
45:22Emre
45:22Yerlici
45:23İsmet
45:23Özbakır
45:24çifti
45:241997
45:25yılındaki
45:26en iyi
45:26derecesini
45:27elde etti.
45:28İkili
45:28daha sonra
45:29yapılan
45:30Eger
45:30Alice'inde
45:30ise
45:30dördüncü
45:31oldu.
45:32Emre
45:32Yerlici
45:32böylece
45:331997
45:34yarış
45:34sezonda
45:35Türkiye
45:35Rali
45:35şampiyonası
45:36genel
45:36klasman
45:37dördüncüsü
45:38ve
45:38F2
45:39ikincisi
45:39oldu.
45:41Emre
45:411997
45:42sezonunda
45:43Renault
45:44Mayıs
45:44yarış
45:44takımı
45:45faaliyetlerini
45:45durdurunca
45:46bir kez
45:47daha
45:47yarışamama
45:48durumunda
45:48kaldı.
45:50Alice
45:51Fahir
45:51Alice'inde
45:51Team
45:52Atakan
45:52adına
45:52Ford
45:53Escort
45:53VRC
45:54kullanması
45:54teklif edilmişti
45:55ve
45:55Emre
45:56Yerlici
45:56bu teklifi
45:57kabul etti.
45:58Güçlü bir
45:58dört tekerlekten
45:59çekişli
46:00otomobilde
46:00özlediği
46:01yerlere
46:01tekrar
46:01gelebilecekti.
46:03Eski
46:03rakibin
46:04bu
46:04teklifini
46:04nasıl
46:05karşıladığını
46:05Emre
46:06Yerlici
46:06şöyle
46:06anlatıyor.
46:08Yok
46:08İskender
46:09artık
46:09o zaman
46:10artık
46:10rakip
46:10değildi.
46:11O
46:11sene
46:12İlham
46:13Dökümcü
46:17bantı
46:17yapıyordu.
46:19Türkiye
46:19Rally
46:20Şampiyonasını
46:21kovalamak
46:22istiyordu.
46:22Çünkü
46:23Ford takımına
46:24birincilik
46:25vermek istemiyordu.
46:26Ford kendini
46:26sponsor etmiyor
46:27diye.
46:28İlk
46:29Rally'de
46:29birkaç
46:29isim vardı.
46:30İşte
46:30Hakan
46:30Necmi
46:30Kullansın
46:31Emre
46:31Yerlicimi
46:32Adnan
46:32Sarı
46:32Amba
46:32falan.
46:33Hakan
46:34o zamana
46:34kadar
46:34dört
46:34çeker
46:35araba
46:35kullanmamıştı.
46:36İlam
46:36benden
46:37yana
46:37oyunu
46:37kullanmış.
46:39Biz
46:39sezonu
46:39devam
46:40ettirecektik.
46:40Yani
46:40ben
46:41onlara
46:41bir
46:47tabii
46:48Rally'e
46:48çok
46:48son dakika
46:49hazırlandığımız
46:50için
46:50o otomobilden
46:51Rally'i
46:51tamamlayamadık.
46:52Teknik bir
46:53arızadan
46:53araba
46:53yolda kaldı.
46:55Sonra
46:55radyatörü
46:55delildi.
46:56Ben de
46:56bıraktım.
46:58Aslında
46:59kazanabileceğiniz
47:00bir
47:00rady
47:00yani.
47:00Serdar
47:01epey
47:01bir
47:01öndeydi
47:02ama
47:03yani
47:04kapanmayacak
47:05bir zaman
47:05yoktur.
47:05Kapatabilirdik
47:06veya
47:06ikinci bitirir
47:07ondan sonra
47:08devam edelim.
47:09Aktif
47:10yarış
47:10hayatının
47:10son
47:11mücadelesini
47:11Ali Sifahir
47:12Ali'sinde
47:13veren
47:13Emre Yerlici
47:14İsmet Özbakır'ın
47:15kopilotluğunda
47:16yarıştı.
47:17İyi götürdüğü
47:17yarışı
47:18radyatör
47:18delilince
47:19terk etmek
47:20zorunda kalan
47:20yerlici
47:21bundan sonra
47:22otomotivle
47:23ilgili çeşitli
47:23ticari faaliyetlerde
47:25bulundu.
47:262000 yılında
47:27Struyen'le
47:28çalışmaya başlayan
47:28Emre Yerlici
47:29İlham Dökümcü
47:30Çifti
47:30Mid Racing
47:31firması olarak
47:32Sakso Cup
47:33organizasyonunu
47:34üstlendi.
47:35Emre Yerlici
47:36teknik menajerliğini
47:37yaparken
47:37İlham Dökümcü
47:38organizasyon
47:39menajerini
47:40başarıyla yürüttü.
47:43oluştu.
47:44Struyen organizasyonu
47:45şöyle gelişti.
47:46Derya Kartoz Bey
47:47var Struyen'in
47:48genel müdürü.
47:49O bana dedi ki
47:50Suborudan'da
47:51tanıyorum kendisini.
47:52Bu sene
47:53Total bize
47:54bir sponsorluk
47:55yapmak istiyor.
47:56Beraber
47:56senden
47:57bir
47:57seni Türkiye
47:58Rally Şampiyonası'na
47:59sokalım dedi.
48:01Struyen'i
48:01incelediğimizde
48:02sokabileceğim
48:03bir tane araba var.
48:04Sakso Kitkar.
48:05Şimdi Necdet'in
48:06yarıştığı araba.
48:07O araba
48:07genel krasman
48:08kazanacak bir
48:09otomobil değil.
48:10O yüzden ben
48:11bunu yapmaktansa
48:13Türkiye'de bir ilki
48:14imza atayım dedim.
48:16Türkiye'deki
48:17Rally'lere
48:17kap yapayım dedim.
48:18Hep piste yapılıyordu.
48:20Otka'yla da
48:20yarım bir
48:21kap yapıyordu Rally'lere.
48:23Böyle bir
48:24yola çıktık
48:24ve on arabayla
48:25bu işi
48:27yapmaya karar verdik.
48:29Sezonun ortasında
48:30bir Kitkar getirip
48:31önce
48:32Tarık Ekten
48:33sonra Necdet Avcı'ya
48:34verdik bu arabayı.
48:34yeni bir konsept getirdik.
48:38Bir servis alanları
48:39konsepti.
48:39Bu konsepte
48:40Red Bilge's diye
48:41on araba için
48:42güzel bir yer
48:43kuştuk.
48:43Catering'ini verdik.
48:45Tahmin ediyorum
48:45başarılı olduk.
48:47Türk otomobil sporuna
48:48adını altın harflerle
48:50yazdıran
48:50ve şu anda bile
48:51özlediği parkurlara
48:52dönmek için
48:53fırsat kollayan
48:54Emre Yerlici
48:55daha uzun yıllar
48:56çok sevdiği
48:57ve hayatını adadığı
48:58otomobil sporuna
48:59hizmet etmeyi
49:00sürdürecek.
49:01İşte kariyeri
49:02başarılarla dolu
49:03bir şampiyon
49:04Emre Yerlici'nin
49:05hayatını izlediğiniz.
Önerilen
15:42
45:07
1:06:06
İlk yorumu siz yapın