00:00GRパーツ
00:26モータースポーツからのフィードバックという GRの理念を形にしたアフターパーツだ
00:33GRヤリス用ではポテンシャルをさらに高める さまざまなGRパーツを開発
00:41中でも注目なのがダウンフォースを増加させ スタイルと機能を兼ね備えたエアロパーツだ
00:49車両として完成度の高いGRヤリス その車両に対していかに付加価値のあるパーツを開発できるかというのが最大の課題でした
01:05なので弊社のスーパーGTで培ったノウハウを取り組むべく 空力のスペシャリストと事前の擦り合わせを行い
01:11そこに設計デザインを交え 製品形状及び試作について何度も議論し
01:18試行錯誤を繰り返した結果 低速から高速域といった幅広い領域でも活用できるパーツが作り込むことができました
01:25まずフロントスポイラーにおいては大型化することによって ダウンフォースを発生させています
01:32次にサイトとリアにおいてはフロントからの空気の流れ いわゆる仮面の流れの部分において整流効果をもたらすようになっています
01:40またリアにおいてはマフラーを同時設定させていただいているんですけども 左右のデュアラジシにすることによって
01:47スポーティーさの表現だけでなく 他のGRリアリストの差別化も実現しています
01:54さらにフロントスポイラーに付属するリアスポイラーエクステンションで 前後の空力バランスを図る
02:02これら4つのエアロパーツを装着することで ダウンフォースを増加させ 操縦安定性が向上する
02:11その他 ボディーの帯電を取り除き 空気を整流するディスチャージテープをはじめ
02:19エクステリアをドレスアップする ボディストライプやドアハンドルプロテクター
02:25カーボンナンバーフレーム
02:27そしてスポーティーなインテリアを演出する カーボン調インテリアパネルもラインナップしている
02:34GRパーツの開発テストが行われた 筑波サーキットコース2000
02:48テストドライバーはGRヤリス 開発ドライバーの一人でもある レーシングドライバーの大嶋選手だ
02:58では早速 エアロパーツを装着したGRヤリスで
03:02ノーマルとの違いや ダウンフォースの効果を インプレッションしてもらおう
03:07今そんなに 全開走行ではなく
03:16ちょっとワインディングを 攻めているぐらいな感覚で走ってますけど
03:24フロントのダウンフォースが増えていて かなり安定感を余している
03:28こっちの方が気持ちよく乗れるかな
03:31やっぱステアリングに伝わってくる フィーリングがこっちの方が伝わりやすい
03:44ダウンフォースが効いている分 初期の段階から切り始めた瞬間と
03:51そこでもしっかりフィードバックがあって いい感じです
03:57ワインディング想定の速度域でも ノーマルと比べてダウンフォースの効果が感じ取れたようだ
04:04では全開走行時の限界域ではどうだろうか
04:11フロントのダウンフォースは 結構増えている感じだね
04:22全然良くなっている気がする
04:25ちょっとオーバーっぽくなるくらい
04:36全然フロントのグリップはかなり増えています
04:43さあ最終コーナーはどうか
04:51全然良くなっている気がする
04:53ちょっとオーバーっぽくなるくらい
05:04全然フロントのグリップが上がっていて乗りやすくなっています
05:12前回走行ではかなりフロントのダウンフォースが増えているのが
05:16かなり良い方に働いていて
05:19これもやっぱりエアロを付けていた方が早そうですね
05:23僕のも付けようかな
05:29アンダー減っています
05:30エアロの効果は増えていると思います
05:33特にフロントのホイラーの効果が大きいんだとは思うんですけど
05:37かなりフロントのグリップが増えて
05:39ダウンフォースが増えていて
05:41高速コーナーだけじゃなくて
05:43意外と低速域からも変化は感じられていて
05:47普通にちょっとサーキットの中でもゆっくり走ってみましたけど
05:51そんな中でもステアリングの切り始めのところで
05:55しっかり荷重が乗っているので
05:57そこからすごく機敏に反応してくれていて
06:00すごい良かったです
06:02もっともっと四駆ですごく安定感はある車なんですけど
06:07もうちょっとフロントのダウンフォースがあると
06:09ダウンフォースがあると良いなと思っていたところに
06:12ダウンフォースが出てくると
06:13かなりフロントがよく入る
06:15一番効果が出やすいのは最終と
06:18あとはダンロップかな
06:20やっぱ効果はかなりでかいですけど
06:22それとヘアキンとかでも
06:24ブレーキングから退院してくところに
06:26フロントの反応が良かったりとか
06:28そういったところでタイムを稼げました
06:30踏み始めとか
06:32ブレーキ踏んでから荷重乗ってからはそんな変わらないですけど
06:35かけ始め?
06:36やっぱりあらかじめかかってくれているので
06:39踏み始めがすごく楽
06:41無い時よりも気にせず
06:44初期からドンと動力を上げられるので
06:46その辺は良いかなと
06:48GRヤリスにGRのエアロパーツを付けることによって
06:52元々ヤリスってかなりスポーツに
06:55倉庫にも振っていて
06:57サーキットでもしっかり走れる車なんですけど
06:59そこが更にフロントの回答性が増すことによって
07:02さらにスポーツ寄りになっていて
07:05やっぱり走りを追い求める人は
07:07ぜひつけて欲しいなと思います
07:08ご視聴ありがとうございました
07:09バイバイ
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