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Prometeo tv n° 43 del 29 ottobre 2025
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2 months ago
‘Sostenibilità al bivio. Green deal sotto attacco e strategie da ripensare’, il nuovo appuntamento con Adnkronos question and answer
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00:00
Sostenibilità al bivio, Green Deal sotto attacco e strategie da ripensare, il nuovo appuntamento
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con ADN Kronos Question and Answer.
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Conciliare la crescita economica con la sostenibilità ambientale e sociale è una delle questioni
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più sfidanti per il mondo produttivo nell'attuale epoca di transizione ambientale e tecnologica.
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Guardando al settore dei trasporti il cambiamento è trasversale e riguarda sia per le persone
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sia per le merci il trasporto ferroviario, il trasporto via mare e l'automotive.
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Dall'innovazione tecnologica ai nuovi mercati, dalle regole alle diverse opzioni di sviluppo
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al nuovo appuntamento di ADN Kronos Question and Answer dal titolo Sostenibilità al bivio,
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Green Deal sotto attacco e strategie da ripensare a Palazzo dell'Informazione a Roma si è discusso
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anche del reale approccio sostenibile della mobilità.
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In questo momento la mobilità sta vivendo una fase di grande trasformazione in Italia.
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I dati diffusi da Motuse a giugno del 2025 ci dicono che ci sono più di 67 mila punti
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di ricarica diffusi su tutto il territorio italiano e solo nell'ultimo anno sono cresciuti
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di più di 10 mila. Anche le autostrade stanno facendo la loro parte e in 60% delle aree
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di servizio troviamo punti di ricarica con una potenza maggiore di 150 kilowatt, il che
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vuol dire avere delle soste brevi e quindi dei viaggi molto più agevoli. Quindi l'infrastruttura
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cresce, cresce bene, ma da sola non basta. Abbiamo bisogno di più veicoli elettrici e
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abbiamo bisogno di una nuova cultura della mobilità elettrica.
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Secondo Francesco Calcara, presidente e amministratore delegato di Hyundai Italia, un approccio realmente
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sostenibile, è multicanale e capace di creare un ecosistema.
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Quello che noi Hyundai cerchiamo di fare, abbiamo parlato di trasporto di veicoli che probabilmente
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è la nostra punta dell'iceberg ma è tutto quello che si può offrire dalla robotica,
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robotica che può servire anche per il trasporto, al mondo degli esoscheletri.
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In Corea noi realizziamo esoscheletri per aiutare la qualità costruttiva nelle fabbriche,
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aiutare la vita delle persone non normodotate. Quindi anche quella è mobilità, dare libertà
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alle persone e perché no anche la parte che riguarda i droni per il trasporto di persone.
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Noi prevediamo il volo dei primi droni già alla fine di questo decennio. Quindi tutto
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questo è mobilità, tutto questo dovrebbe essere gestito da un'app che crea un ecosistema
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e solo in quel momento si può fare anche sostenibilità. Perché? Perché non ci sono
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sprechi, non ci sono tempi morti, non c'è spreco di energia.
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Per l'amministratore delegato di Autostrade del Brennero, Diego Cattoni, è tutta una
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questione di equazioni dove c'è mobilità ci deve essere anche sostenibilità.
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Quindi creare mobilità e creare la sostenibile. È possibile? Sì, certo.
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In questo autobrennero, diciamo che è una fattispecie concreta, noi gestiamo questa
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mobilità sull'asse del Brennero dove passa la maggior parte dell'import-export italiano,
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dove in quel contesto anche regionale tra Lombardia, Veneto, Emilia Romagna e Trentino
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Natuage, collegamento che c'è con la Mittel Europa, dove c'è un'attenzione molto forte
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all'ambiente, dove siamo particolarmente attenti all'ambiente. Abbiamo indicato anche il nostro
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piano futuro, che è quello che è stato messo in gara, questa gara europea, la finanzia di
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progetto che abbiamo presentato noi, che l'abbiamo denominata anche Green Corrido, che vuol dire
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un'autostrada a emissioni zero e incidenti zero.
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L'azienda ferroviaria Voyage Italia dal 2011 ha trasportato oltre 7 milioni di passeggeri
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da Milano a Parigi, risparmiando così l'equivalente di 1,6 milioni di tonnellate di CO2.
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Questo dimostra la capacità di questo mezzo di trasporto di contribuire in modo molto
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efficace alla sostenibilità della mobilità. Però pensiamo che questo non basta, quindi
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abbiamo l'ambizione ovviamente di andare molto più avanti nel fatto di risparmiare, di mettere
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a terra azioni concrete per l'ambiente. Per esempio abbiamo l'ambizione di essere il terzo
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operatore dell'alta velocità sul mercato domestico in Italia, con dei treni tutto nuovi che hanno
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un consumo di energia molto più basso, diciamo 37% di meno rispetto ai treni attuali.
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L'Italia vanta numeri da primato nell'economia circolare, diventando in diversi settori modello
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di riferimento. È l'anello di congiunzione tra la sostenibilità ambientale e sociale,
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in contesto quello attuale che richiede una sinergia tra crescita economica e sostenibilità.
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Se ne è parlato durante il panel economia circolare e la sostenibilità che fa crescere nell'ambito
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del nuovo appuntamento di ADN Cronos, question and answer, sostenibilità al bivio, green deal
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sotto attacco e strategie da ripensare a Palazzo dell'informazione a Roma.
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Attraverso la nostra indagine, che poi presenteremo con tutti i dati il 18 novembre durante l'evento
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di apertura della Social Sostenibility Week, proprio qui insieme ad ADN Cronos, emerge che
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il 92% delle persone ritiene che la sostenibilità ambientale e quella sociale siano interconnesse,
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cioè che la salute delle persone e la salute del pianeta siano da loro interconnessi, non
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sono più due mondi separati. Inoltre ci dice anche che praticamente tra gli obiettivi dell'Agenda
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2030 mette al primo posto la salute e il benessere. Questo che cosa significa? Significa che le persone
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vogliono che la sostenibilità migliori la loro vita e sono proprio questi i temi che metteremo
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al centro del nostro nuovo evento, che sarà, come ho detto, focalizzato proprio sul tema
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salute e benessere.
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Fondazione Return da tre anni è occupata nella prevenzione e gestione del rischio ambientale,
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naturale e antropico, con l'obiettivo di fornire al Paese strumenti adeguati a una migliore
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gestione dei rischi, intervenendo con soluzioni efficaci.
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Dobbiamo considerare che tutto questo implica una precondizione e direi anche un fattore
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abilitante, che è quello di dover garantire la stabilità, la sicurezza dei sistemi naturali
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e territoriali attraverso la prevenzione, previsione e mitigazione dei rischi. Se noi non adottassimo
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queste tre azioni in maniera sinergica e coordinata, correremmo rischi che quotidianamente
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noi sperimentiamo sulla nostra penne, cioè che un singolo evento estremo, della durata
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di pochi minuti o addirittura di poche decine di secondi, penso ancora una volta a un terremoto,
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può compromettere talora in modo irreversibile quei risultati, quei progressi non solo economici
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ma anche sociali che magari sono stati costruiti e raggiunti faticosamente dopo anni e anni
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di lavoro.
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Il consorzio Biorepac è attivo in tema di sostenibilità ambientale e sociale in quanto
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si occupa del riciclo organico e degli imballaggi compostabili.
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La prima tema è perché c'è un consorzio in Italia che si occupa del riciclo di questi
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materiali, di questi imballaggi. L'Italia fa la raccolta della frazione organica ormai
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da qualche decennio e la raccolta dell'umido è obbligatoria dal 2022.
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Ecco, il consorzio Biorepac è quello che dialoga con le pubbliche amministrazioni e paga
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le pubbliche amministrazioni per la raccolta, il trasporto e il riciclo organico degli imballaggi
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compostabili.
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Da 18 anni Subito.it alimenta la catena del riuso evitando che molti oggetti finiscano
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in discarica e solo nel 2024 sono state risparmiate 450.000 tonnellate di CO2.
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La famosa economia dell'usato ci permette di rimettere in circolo prodotti e oggetti
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che altrimenti finirebbero in discarica. Ogni anno teniamo un osservatorio dove misuriamo
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anche la second-hand effect cosiddetto e sappiamo che nel 2024 oltre 11 milioni di oggetti venduti
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sulla parte market, solo la parte market di Subito, hanno fatto risparmiare all'Italia,
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alla nostra nazione, ben 450.000 tonnellate di CO2.
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Grazie a tutti.
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