LE DOSSIER DU 13h - Sabotage à la SNCF: une action de l'ultragauche? - Vidéo Dailymotion

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Le trajet d'au moins 50.000 voyageurs a été perturbé ce lundi 27 octobre par de probables actes de vandalisme, en plein milieu des vacances scolaires de la Toussaint, après des incendies sur des câbles. Le trafic a repris normalement dans la soirée.

Transcript

00:00Merci d'être avec nous, 13h30, le dossier à la une du Midi BFM qui se cache derrière les sabotages à la SNCF.

00:09Pourquoi l'ultra-gauche se retrouve-t-elle au cœur des questions ?

00:12On va en parler avec Maxime Clier-Rusat du service police-justice de BFM TV.

00:16On sera aussi dans la Drôme après cette grosse pagaille hier, une centaine de TGV,

00:2150 000 passagers impactés en pleine vacances scolaires après un incendie de câbles de signalisation.

00:26Alors les enquêteurs soupçonnent une action concertée qui pourrait être signée par l'ultra-gauche,

00:32coutumière de ce type de cibles et de méthodes.

00:35C'est en tout cas ce qu'a laissé entendre, écoutez, le ministre des Transports ce matin.

00:39C'est un incendie volontaire qui s'est déroulé au sud de Valence.

00:43L'ultra-gauche ?

00:45L'ultra-gauche, écoutez, c'est une des pistes, le procureur aura l'occasion.

00:48Une des pistes ou la piste privilégiée ?

00:50Écoutez, c'est au procureur de le dire, c'est au garde des Sceaux, au ministre de l'Intérieur.

00:54Ce que je sais, c'est qu'il y a eu des conséquences qui ont été très fortes.

00:57C'est vrai que depuis un certain nombre de mois,

01:00certains opposants à des projets notamment d'aménagement,

01:03que ce soit routier et ferroviaire,

01:06souhaitent mettre la panique dans notre pays

01:08et utiliser ce genre de moyens pour faire entendre leur voix.

01:12Alors pourquoi l'ultra-gauche ?

01:13Parce qu'il y a des précédents.

01:14La méthode aussi, on verra ça avec Maxime dans un instant.

01:16Mais d'abord, ce qui interpelle aussi,

01:18Romain Etuan vous retrouve dans la Drôme,

01:19c'est qu'il y a eu un autre incendie à proximité,

01:23cette fois dans une carrière.

01:26Eh bien, tout à fait.

01:28L'incendie s'est déclaré sur la ligne ferroviaire

01:31aux alentours de 4h, 4h30 du matin

01:33et quelques dizaines de minutes plus tôt.

01:35C'est un autre incendie qui s'est déclaré cette fois-ci

01:38dans cette carrière

01:40avec plusieurs départs de feu,

01:42des engins de chantier,

01:43des bâtiments qui ont brûlé

01:45pour un préjudice total estimé à plusieurs millions d'euros.

01:49C'est donc le timing qui interroge.

01:51Nous avons pu interroger Jean-Pierre Cheval

01:54qui est le président de ce groupe de BTP

01:57qui s'est dit atterré à notre micro.

01:59Écoutez-le.

02:01La première réaction, c'est la colère

02:03parce que c'est gratuit,

02:06parce que c'est inadmissible.

02:08Voilà, l'incompréhension.

02:10Donc au fil des heures, on essaye de comprendre.

02:13Écoutez, moi, quand on défend des causes,

02:15ce n'est pas par la violence qu'on se fait entendre.

02:17On a découvert effectivement plusieurs engins en feu

02:19et une installation d'une usine de traitement de granulats

02:23en feu aussi,

02:25avec de la distance entre les différents points de feu.

02:28Donc on a tout de suite compris

02:29que ce n'était pas un acte accidentel,

02:30mais vraiment un acte de malveillance.

02:35Cet acte de vandalisme semble bien coordonné.

02:39Il y a un fait à savoir qui est assez troublant

02:41puisque cette entreprise de BTP est engagée

02:44sur plusieurs chantiers routiers et autoroutiers,

02:47notamment sur l'autoroute A7.

02:49Des chantiers qui sont assez controversés localement,

02:52notamment pour leur impact environnemental.

02:54C'est maintenant à la section de recherche de Grenoble

02:57en charge de l'enquête de déterminer

02:59s'il y a lien ou pas avec cet incendie.

03:01Romain Etuin, avec Sébastien Alec,

03:04Maxime, Clillet, Rousa.

03:06C'est très intéressant.

03:06C'est deux incendies,

03:08donc l'un à côté de l'autre.

03:09D'ailleurs, on ne sait pas lequel a été initié en premier

03:12par ceux qui ont commis ces dégradations.

03:15Et puis il y a aussi un poème

03:17qui a été diffusé en ligne

03:19et qui nous dit quoi ?

03:20Oui, absolument.

03:21Tous les éléments commencent à converger

03:23vers la piste criminelle

03:25puisque, vous l'avez dit,

03:26ce poème a été revendiqué,

03:29publié sur un site appartenant

03:31à la mouvance de l'ultra-gauche,

03:34l'extrême-gauche.

03:35Ce poème, il dit quoi ?

03:36Qu'il y en a marre du béton,

03:39du bitume, de l'extraction de matière.

03:41La terre pleure des larmes de poussière,

03:44je cite.

03:45Et à la fin de ce poème,

03:46on peut même lire

03:47« Allez, vandales, allez voir rien ».

03:49Leur commentaire, ça ne nous fait rien.

03:51L'incendie nous a fait du bien.

03:53Autrement dit, ça revendique ces incendies.

03:56Pourquoi ces incendies ?

03:57Au pluriel, parce que le titre du poème,

04:00« Une route de plus vers nulle part »,

04:02on peut lire en sous-titre

04:04que c'est un poème d'attaque

04:05contre cette entreprise de travaux publics

04:08et contre la SNCF.

04:10Autrement dit, ce poème, lui-même,

04:11fait le lien entre ces différents incendies.

04:14Ce qui est important de dire également,

04:16c'est que nous avons appris ce matin

04:17que les deux enquêtes

04:19qui étaient initialement ouvertes,

04:20l'enquête pour l'incendie

04:22qui s'est déclaré sur les capes de la SNCF

04:24et l'enquête pour les départs de feu

04:27dans cette carrière.

04:28Ces deux enquêtes sont désormais à la charge

04:30d'une seule et même section de gendarmerie,

04:33à savoir la section de recherche de Grenoble.

04:35Donc ça accrédite la piste,

04:37la thèse d'une coordination,

04:39effectivement, entre ces actions.

04:40Et ces méthodes rappellent l'extrême-gauche,

04:44correspondent à celle de l'extrême-gauche.

04:46Oui, bien sûr, on peut même parler

04:47des précédentes actions de ce type

04:49qu'il y a eues.

04:50On peut citer, par exemple,

04:52en septembre dernier,

04:53des départs de feu en Gironde

04:55pour des incendies

04:58qui avaient fortement, à l'époque,

04:59perturbé le trafic entre Bordeaux et Toulouse.

05:02Des tags anti-LGV,

05:04anti-lignes à grande vitesse,

05:06puisqu'il y a un projet de construction

05:07de lignes à grande vitesse

05:09entre Bordeaux et Toulouse,

05:10avaient été retrouvés à proximité

05:12de ces départs de feu,

05:14sans qu'on sache

05:14si un lien pouvait être fait à l'époque.

05:17Idem, on s'en souvient,

05:19il y a plus d'un an maintenant,

05:20lors des Jeux olympiques,

05:21il y avait eu une énorme pagaille

05:23le jour même de la cérémonie d'ouverture.

05:26Pourquoi ?

05:26Parce que, pareil,

05:27des personnes qui s'étaient revendiquées

05:30de la mouvance ultra-gauche...

05:31Oui, parce que c'est flou, en fait,

05:33un mouvance ultra-gauche.

05:34C'est assez flou,

05:35et eux-mêmes entretiennent ce flou-là.

05:37Et qui plus est,

05:38c'est d'autant plus compliqué

05:39d'interpeller ces personnes.

05:40Pourquoi ?

05:40Parce qu'ils agissent en tout petit comité,

05:43souvent masqués

05:44et en pleine nuit,

05:46au milieu de champs

05:47où passent les voies SNCF.

05:49Donc c'est assez peu fréquenté,

05:51il n'y a pas de caméra de surveillance.

05:53Donc c'est très compliqué

05:54pour identifier les personnes

05:55ou les groupuscules

05:56à l'origine de cela.

05:58Une cible symbolique, évidemment.

05:59Entreprise publique,

06:00la SNCF, c'est un symbole de l'État.

06:02Le but de tout ça ?

06:03Déstabiliser, faire parler de soi ?

06:05Alors, c'est moins pour déstabiliser,

06:07faire parler de soi

06:08que de s'opposer

06:09à des projets de construction.

06:11Romain Etuin le disait très justement

06:13dans son duplex

06:14il y a quelques minutes.

06:15Il y a des projets autoroutiers,

06:17notamment la création

06:18d'un nouvel échangeur

06:19sur l'autoroute A7

06:21qui relie donc Lyon

06:22jusqu'au sud de la France.

06:24Ce projet d'échangeur

06:26est contesté localement.

06:28Pareil pour ce qui était

06:29des destructions,

06:30des incendies volontaires

06:31sur la ligne à grande vitesse

06:33atlantique en Gironde.

06:35Donc là, c'était vraisemblablement

06:37pour s'opposer

06:37au projet controversé

06:39de création d'une nouvelle ligne

06:41à grande vitesse

06:42entre Bordeaux et Toulouse.

06:44Et après,

06:45on en parle souvent,

06:47y compris sur notre antenne,

06:48de ces perturbations.

06:49Des fois,

06:50on écarte complètement

06:51la piste des dégradations volontaires

06:53puisqu'il s'agit tout bonnement

06:54de vols, de câbles.

06:56Là, c'est crapuleux.

06:56C'est pour revendre le cuivre,

06:58notamment.

06:58Exactement.

06:58Et là, c'est crapuleux.

06:59C'est tout bonnement

07:00de la revente de cuivre

07:01qui a atteint des sommets

07:03ces dernières semaines.

07:04Alors, tout ça entre

07:05dans la même enveloppe,

07:07Soufiane,

07:08parce que ces sabotages,

07:09ces dégradations,

07:10elles ont un coût immense.

07:12Oui, et elles sont chiffrées,

07:14ces dégradations.

07:15Il y a un rapport de la sécurité

07:16qui est publié chaque année

07:17par la SNCF

07:18et qui note une augmentation

07:20l'année dernière

07:20de 5% du nombre

07:22de malveillance

07:23et de 10% d'intrusion

07:25sur les voies.

07:26Et donc, effectivement,

07:27pour arracher régulièrement

07:28des câbles.

07:29Donc, en fait,

07:30le problème,

07:30c'est qu'ils se multiplient,

07:32effectivement,

07:32mais surtout,

07:33le coût est démultiplié.

07:34Entre 2023 et 2024,

07:37ce coût a doublé.

07:38On parle de 20 millions d'euros

07:39de coût direct.

07:41C'est-à-dire,

07:41je ne parle même pas

07:42des remboursements

07:43de billets de train.

07:44Uniquement ce que ça coûte

07:45de réentretenir les voies

07:46derrière un passage malveillant.

07:48De réparer, en fait,

07:49tout simplement.

07:50De remplacer le câble,

07:51de racheter le cuivre.

07:52Exactement.

07:53Donc ça, c'est la première partie.

07:54Et la deuxième partie,

07:55c'est celle de la surveillance.

07:56Et là, ce poste,

07:57c'est 100 millions d'euros.

07:58La SNCF est obligée

07:59d'investir à cause

08:01de ces vols,

08:01notamment de câbles

08:02et ces dégradations,

08:03d'investir notamment

08:04dans des drones

08:05qui sont obligés

08:06de surveiller

08:06parce que la SNCF

08:08identifie de plus en plus

08:10de gens

08:10qui vont se balader

08:11sur les voies,

08:12qui vont tenter

08:13de brûler les câbles

08:14ou de les retirer.

08:15Oui, parce qu'on rappelle

08:1628 000 kilomètres

08:17de voies ferrées en France.

08:18Évidemment,

08:19impossible de tout surveiller.

08:20On vise évidemment

08:21les points les plus sensibles.

08:23Romain, on vous retrouve

08:24sur place

08:25avec évidemment

08:25l'émotion,

08:27le choc

08:28dans la région.

08:29On ne s'attendait pas

08:30à ce genre d'action.

08:33Tout à fait.

08:34Tout à l'heure,

08:35on a pu échanger

08:35assez longuement

08:36avec le directeur du groupe

08:38qui s'est vraiment dit

08:39atterré lorsqu'il est arrivé

08:41d'abord par l'ampleur

08:42puisqu'il nous avait

08:43d'abord indiqué

08:44qu'en effet,

08:44il y a déjà eu

08:45des actes de vandalisme

08:46sur certains

08:47des chantiers

08:48de cette entreprise

08:49mais jamais de cette ampleur.

08:50Là, on parle quand même

08:51de plusieurs engins

08:53de chantiers

08:53qui ont brûlé,

08:54des engins qui coûtent

08:55chacun entre 500

08:56et 600 000 euros.

08:57C'est plusieurs millions

08:58d'euros

08:59qui ont brûlé

09:00dans cet incendie

09:01et il y a aussi

09:02la fermeture temporaire

09:04du site

09:04puisqu'à l'heure actuelle

09:05on ne sait pas

09:05quand ce site

09:06va rouvrir,

09:07si l'entreprise

09:08va pouvoir

09:08continuer ses chantiers

09:10et c'est aussi

09:10forcément des personnes

09:12qui sont donc

09:12potentiellement

09:13en chômage technique,

09:14chômage partiel,

09:15ce n'est pas encore

09:15très clair.

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