00:00De nombreuses interrogations subsistent face à la multiplication d'actes de vandalisme sur le réseau ferroviaire français.
00:08Oui, alors ces 28 000 kilomètres, il est évidemment impossible de les surveiller en permanence, de les sécuriser.
00:14Et les 2800 kilomètres de LGV, ligne grande vitesse, au départ ont été fermés par des grillages qui n'étaient pas du tout à destination d'empêcher des sabotages,
00:25mais plutôt d'empêcher les animaux, les enfants, les adultes de traverser, de rentrer.
00:31C'est la même fermeture que l'on va trouver sur des autoroutes.
00:35Donc il y a aussi des portillons d'accès pour des secours, mais aussi pour les maintenances.
00:40Il est facile, si on vraiment a envie, de rentrer dans les espaces TGV.
00:45Ça n'a jamais été prévu pour empêcher une volonté humaine de pénétrer.
00:50Donc impossible d'assurer, nous dites-vous, un contrôle total, de garantir une sécurité sans faille.
00:55Ce qui s'est passé hier, dernier exemple en date, ça s'est passé la nuit.
00:59Et ce n'est pas un détail.
01:01Alors, ce n'est pas un détail, parce que la nuit, ça permet que tout un chacun qui vaque à ses occupations
01:07n'identifie pas des gens sur une zone qui n'est pas censée être avec de l'humain.
01:14Mais la nuit, en plus, selon la tranche horaire, il n'y a pas de circulation de train, à part des trains de travaux.
01:21Donc ce qui veut dire que là, les gens sont tranquilles ferroviairement pour intervenir sans risquer de se faire taper par un train.
01:28Est-ce que le système ferroviaire est vieillissant ?
01:30C'est une autre question, parce qu'il a été construit à une époque où les sujets de sécurité n'étaient pas aussi importants
01:35et les causes éventuelles d'actes de vandalisme n'étaient pas aussi variées, si je puis dire, n'est-ce pas ?
01:40Alors, ça n'a pas été conçu pour empêcher le vandalisme.
01:43Il n'empêche qu'aujourd'hui, la surveillance, elle ne pourrait pas se faire humainement ou techniquement de partout.
01:49La SNCF s'est dotée de drones de surveillance.
01:52Je pense que la technique d'aujourd'hui, SNCF, évolue avec l'évolution de notre société.
01:58C'est une évolution de société que de faire face à des sabotages,
02:02que ce soit au niveau de l'énergie et des transports.
02:06Transport de train, c'est volontaire que ça arrive pile pendant les vacances.
02:10Merci.
02:11Merci.
02:12Merci.
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