En medio del proceso de licitación del teleférico de San Miguelito, la Alcaldía del distrito ha hecho un llamado al Metro de Panamá para que se incorporen usos comunitarios y sociales en las estaciones del sistema, más allá de su función como medio de transporte. En una entrevista exclusiva con Noticias AM, Diana Xie, directora de Planificación Urbana de la Alcaldía de San Miguelito, explicó que, aunque el proyecto es financiado íntegramente por el Gobierno Nacional, el municipio ha participado activamente para asegurar que responda a las necesidades reales de los vecinos.
00:00Y este es un tema que de seguro le interesa a los miles de residentes en el distrito de San Miguelito
00:05porque se ha iniciado un proceso de licitación para cambiar la movilidad de quienes residen en este distrito
00:11y que podría cambiar la movilidad e impactar en el resto de la ciudad.
00:16Vamos a hablar del teleférico de San Miguelito de la mano de nuestra invitada,
00:20Diana Cie, directora de Planificación Urbana del municipio de San Miguelito.
00:24Diana, qué gusto tenerte con nosotros y conocer en qué etapa se encuentra.
00:28Y hay una inquietud que ustedes como municipio están planteando
00:31porque ya se ha conocido el pliego, el pliego de cargos de esta licitación
00:35y se han excluido, según tenemos entendido, algunos puntos que ustedes habían acordado para este proyecto.
00:41Bienvenida, como siempre, gracias por compartir estos minutos.
00:44Buenos días, Castalia. Buenos días, vecinos de San Miguelito.
00:47La verdad, estamos súper felices de estar aquí.
00:49Sí, Castalia, como muy bien lo dices, y es importante recordar el proyecto del teleférico
00:52fue una promesa de campaña del presidente de la República.
00:55Nosotros hemos estado a disposición del metro para todo el proceso
01:01desde que comenzó la elaboración del proyecto, la formulación del proyecto, lo decimos nosotros.
01:07Y en este proceso de formulación del proyecto, pues hemos estado dando información específica del distrito
01:14y hemos sido y queremos ser siempre la voz de las comunidades dentro del proyecto, ¿no?
01:18Porque es importante recordar que, aunque el proyecto es en el distrito de San Miguelito,
01:23este proyecto está siendo financiado por el Ejecutivo a través de Metro de Panamá
01:28y la Alcaldía de San Miguelito, pues, solamente está apoyando al proyecto.
01:34¿Qué quiere decir eso? Que nosotros no estamos, no hay recursos de la Alcaldía dentro de este proyecto, ¿no?
01:41Nosotros, y hace unas semanas atrás presentamos nuestro primer diagnóstico que se llama
01:47Reconociendo San Miguelito. En este diagnóstico los vecinos tuvieron la oportunidad de decir
01:52cuáles eran las prioridades del distrito.
01:54Y obviamente hay un tema de movilidad de cómo se mueven las personas del distrito,
01:58pero no es la prioridad, no es lo principal.
02:01Se hablaba mucho de la falta de espacios públicos, la gestión de los residuos,
02:04el problema con el agua, las fluctuaciones eléctricas.
02:07Entonces, nosotros a raíz de eso hicimos un estudio de lo que sería el proyecto del teleférico, ¿verdad?
02:14Cada estación que va a estar dentro del distrito de San Miguelito.
02:18Voy a recordar que son seis estaciones.
02:20De estas seis estaciones, dos están en Ciudad de Panamá, cuatro están en San Miguelito.
02:24Nosotros enviamos una nota al Metro de Panamá, y bueno, también estuvimos en diferentes conversaciones,
02:30donde hablábamos de la vocación de la estación, ¿verdad?
02:35Porque es importante que las estaciones no solamente llegan y la gente se mueve de punto A a punto B,
02:41sino que en realidad las estaciones crean un nuevo estilo de vida y se mimetizan con el entorno, ¿no?
02:48Entonces, entendiendo que cada estación tiene una vocación, algunas son más de uso comercial,
02:55otras de equipamiento comunitario, otras deportivos.
02:58Entonces, nosotros a partir de esta vocación de cada estación hicimos solicitudes a Metro de Panamá
03:04que no se vieron reflejadas dentro del pliego, pero sí creemos que aún estamos a tiempo de poderlas incluir.
03:12Ahora, yo creo que es importante para que podamos entender el contexto, que podamos nuevamente repasar.
03:17Uno, este proyecto del teleférico es un proyecto integrado a la línea 2 del Metro de Panamá.
03:23En base a las necesidades del distrito se hicieron algunas solicitudes técnicas de las especificaciones que hoy no aparecen.
03:30Describamos las estaciones, son seis estaciones en total, describámoslas porque cada uno tiene una particularidad de una necesidad dentro del distrito.
03:40Sí, ok, te cuento. De las seis estaciones, como dije, dos son en Panamá.
03:43Una es Balboa y la otra está integrada a la línea 2 del Metro, a la estación de 50 Enario.
03:49La siguiente estación que viene es la estación de Samaria. Samaria es un sector, está muy cerca de la escuela, o sea, donde va a estar la estación está muy cerca de una escuela
03:59y es un sector que no tiene ningún tipo de espacio público.
04:02¿Allí qué solicitaron?
04:03Nosotros solicitamos poder tener equipamiento comunitario, un centro cultural, espacios de recreación donde las personas pudieran encontrarse
04:12y además por la tipología del terreno se prestaba para tener espacios públicos bastante interesantes.
04:17La siguiente estación que viene es la de Mano de Piedra. Esta estación de Mano de Piedra, por el lugar en donde está y por la actividad que se realiza el día de hoy,
04:25tiene una característica más logística. Entonces ahí hablábamos de que era la oportunidad perfecta de poder conectar dos comunidades que actualmente no están conectadas.
04:33¿Qué son?
04:34Que son, me voy a reservar los nombres por ahora porque es un proyecto del Metro y creo que ellos son los que deben conversar y profundizar más sobre el tema,
04:42pero son dos comunidades que creemos que se pueden interconectar. Es un hub más logístico donde, por ejemplo, ahí llega la estación,
04:51llegan, perdón, estas rutas de mi bus y hay cerca una piquera. Entonces creíamos que podría ser, en el estudio que hicimos,
05:01que podría ser un hub logístico interesante. Luego está la de Valle de Urracá. En esta estación pues es un nodo muy comercial actualmente.
05:09Entonces hacíamos la solicitud de que se incluyeran espacios comerciales, ¿verdad?
05:13Y la última es en Torrijos Cárter. Torrijos Cárter es muy cerca del complejo del centro deportivo y por las características de la población
05:20de Torrijos Cárter hace falta un equipamiento para la primera infancia. Entonces hicimos solicitudes específicas para estos dos tipos de uso.
05:29¿Qué es importante decir? Que nosotros realmente creemos que aún estamos a tiempo de poder incluir estos usos.
05:35Y siempre hablamos del teleférico no solamente como un proyecto de movilidad, sino como la oportunidad de crear el espacio público
05:42que no existe en el distrito. Que además sabemos a nivel internacional de que un proyecto como el teleférico solamente puede triunfar
05:49si tiene usos y servicios para la comunidad.
05:51Claro. Ahí tenemos algunas imágenes como he estado proyectando. Son las imágenes del teleférico de Medellín, por ejemplo.
05:58Que alrededor del teleférico de Medellín no solamente hay una actividad turística, hay una actividad cultural incluso en algunas de las estaciones.
06:04Yo, ignorante, y me declaro ignorante en la materia, mi gran pregunta es, ¿yo para qué voy a invertir en un teleférico para San Miguelito
06:14con todas las necesidades y los cambios que nosotros queremos procurar?
06:18Si vamos a tener una inversión millonaria que solamente va a estar moviendo pasajeros, pero que el entorno va a seguir igual
06:23y no vamos a aprovechar eso. Entonces, ¿hay alguna explicación que se haya dado de las razones por las cuales?
06:28¿Es un tema de inversión que nos cuesta más? ¿Qué explicaciones han dado y qué van a hacer ustedes para formalizar esa solicitud?
06:37Que se incluye al menos dos de los proyectos que ustedes tenían al inicio.
06:41Definitivamente hay un tema presupuestario, ¿no? Lo sabemos, es un proyecto muy costoso y por la manera como se desarrolló el proyecto,
06:49que es a través de una concesión, pues entendemos que es un proyecto bastante costoso.
06:53Está muy claro porque la infraestructura es compleja. Pero sí creemos, la verdad, de que aún estamos a tiempo.
07:00Nosotros participamos la semana pasada en la reunión de homologación y sabemos que los dos consorcios que están participando
07:08tienen muchísima experiencia en la elaboración de teleféricos en este tipo de proyectos
07:13y sabemos que ellos, en miras a que el proyecto funcione, porque ellos van a estar administrando el proyecto,
07:19van a poder incluir y esperamos que puedan incluir todos estos usos y servicios que nosotros hemos solicitado.
07:26Ahora bien, ¿en qué etapa estamos? Estamos en la etapa de homologación.
07:31Estamos recibiendo las propuestas de las empresas interesadas.
07:34Exactamente.
07:35¿Y en qué tiempo más o menos se termina ese proceso?
07:38Depende del proceso. Depende de si en estos momentos los dos consorcios tienen más consultas
07:43o si quieren hacer ciertas recomendaciones. El proceso puede extenderse un poco más o puede reducirse.
07:49La verdad, no desconozco de los tiempos específicos.
07:51Pero sí te puedo decir que el proceso, una vez ya sea adjudicado el proyecto,
07:56se espera que el proyecto dure entre 18 y 24 meses.
08:01¿Ya han tenido ustedes conversaciones con el Metro de Panamá?
08:03Sí, de hecho a diario. Tenemos una buena relación y por eso esperamos de que estos usos puedan ser incluidos, la verdad.
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