00:00Y este es un tema que de seguro le interesa a los miles de residentes en el distrito de San Miguelito
00:05porque se ha iniciado un proceso de licitación para cambiar la movilidad de quienes residen en este distrito
00:11y que podría cambiar la movilidad e impactar en el resto de la ciudad.
00:16Vamos a hablar del teleférico de San Miguelito de la mano de nuestra invitada,
00:20Diana Cie, directora de Planificación Urbana del municipio de San Miguelito.
00:24Diana, qué gusto tenerte con nosotros y conocer en qué etapa se encuentra.
00:28Y hay una inquietud que ustedes como municipio están planteando
00:31porque ya se ha conocido el pliego, el pliego de cargos de esta licitación
00:35y se han excluido, según tenemos entendido, algunos puntos que ustedes habían acordado para este proyecto.
00:41Bienvenida, como siempre, gracias por compartir estos minutos.
00:44Buenos días, Castalia. Buenos días, vecinos de San Miguelito.
00:47La verdad, estamos súper felices de estar aquí.
00:49Sí, Castalia, como muy bien lo dices, y es importante recordar el proyecto del teleférico
00:52fue una promesa de campaña del presidente de la República.
00:55Nosotros hemos estado a disposición del metro para todo el proceso
01:01desde que comenzó la elaboración del proyecto, la formulación del proyecto, lo decimos nosotros.
01:07Y en este proceso de formulación del proyecto, pues hemos estado dando información específica del distrito
01:14y hemos sido y queremos ser siempre la voz de las comunidades dentro del proyecto, ¿no?
01:18Porque es importante recordar que, aunque el proyecto es en el distrito de San Miguelito,
01:23este proyecto está siendo financiado por el Ejecutivo a través de Metro de Panamá
01:28y la Alcaldía de San Miguelito, pues, solamente está apoyando al proyecto.
01:34¿Qué quiere decir eso? Que nosotros no estamos, no hay recursos de la Alcaldía dentro de este proyecto, ¿no?
01:41Nosotros, y hace unas semanas atrás presentamos nuestro primer diagnóstico que se llama
01:47Reconociendo San Miguelito. En este diagnóstico los vecinos tuvieron la oportunidad de decir
01:52cuáles eran las prioridades del distrito.
01:54Y obviamente hay un tema de movilidad de cómo se mueven las personas del distrito,
01:58pero no es la prioridad, no es lo principal.
02:01Se hablaba mucho de la falta de espacios públicos, la gestión de los residuos,
02:04el problema con el agua, las fluctuaciones eléctricas.
02:07Entonces, nosotros a raíz de eso hicimos un estudio de lo que sería el proyecto del teleférico, ¿verdad?
02:14Cada estación que va a estar dentro del distrito de San Miguelito.
02:18Voy a recordar que son seis estaciones.
02:20De estas seis estaciones, dos están en Ciudad de Panamá, cuatro están en San Miguelito.
02:24Nosotros enviamos una nota al Metro de Panamá, y bueno, también estuvimos en diferentes conversaciones,
02:30donde hablábamos de la vocación de la estación, ¿verdad?
02:35Porque es importante que las estaciones no solamente llegan y la gente se mueve de punto A a punto B,
02:41sino que en realidad las estaciones crean un nuevo estilo de vida y se mimetizan con el entorno, ¿no?
02:48Entonces, entendiendo que cada estación tiene una vocación, algunas son más de uso comercial,
02:55otras de equipamiento comunitario, otras deportivos.
02:58Entonces, nosotros a partir de esta vocación de cada estación hicimos solicitudes a Metro de Panamá
03:04que no se vieron reflejadas dentro del pliego, pero sí creemos que aún estamos a tiempo de poderlas incluir.
03:12Ahora, yo creo que es importante para que podamos entender el contexto, que podamos nuevamente repasar.
03:17Uno, este proyecto del teleférico es un proyecto integrado a la línea 2 del Metro de Panamá.
03:23En base a las necesidades del distrito se hicieron algunas solicitudes técnicas de las especificaciones que hoy no aparecen.
03:30Describamos las estaciones, son seis estaciones en total, describámoslas porque cada uno tiene una particularidad de una necesidad dentro del distrito.
03:40Sí, ok, te cuento. De las seis estaciones, como dije, dos son en Panamá.
03:43Una es Balboa y la otra está integrada a la línea 2 del Metro, a la estación de 50 Enario.
03:49La siguiente estación que viene es la estación de Samaria. Samaria es un sector, está muy cerca de la escuela, o sea, donde va a estar la estación está muy cerca de una escuela
03:59y es un sector que no tiene ningún tipo de espacio público.
04:02¿Allí qué solicitaron?
04:03Nosotros solicitamos poder tener equipamiento comunitario, un centro cultural, espacios de recreación donde las personas pudieran encontrarse
04:12y además por la tipología del terreno se prestaba para tener espacios públicos bastante interesantes.
04:17La siguiente estación que viene es la de Mano de Piedra. Esta estación de Mano de Piedra, por el lugar en donde está y por la actividad que se realiza el día de hoy,
04:25tiene una característica más logística. Entonces ahí hablábamos de que era la oportunidad perfecta de poder conectar dos comunidades que actualmente no están conectadas.
04:33¿Qué son?
04:34Que son, me voy a reservar los nombres por ahora porque es un proyecto del Metro y creo que ellos son los que deben conversar y profundizar más sobre el tema,
04:42pero son dos comunidades que creemos que se pueden interconectar. Es un hub más logístico donde, por ejemplo, ahí llega la estación,
04:51llegan, perdón, estas rutas de mi bus y hay cerca una piquera. Entonces creíamos que podría ser, en el estudio que hicimos,
05:01que podría ser un hub logístico interesante. Luego está la de Valle de Urracá. En esta estación pues es un nodo muy comercial actualmente.
05:09Entonces hacíamos la solicitud de que se incluyeran espacios comerciales, ¿verdad?
05:13Y la última es en Torrijos Cárter. Torrijos Cárter es muy cerca del complejo del centro deportivo y por las características de la población
05:20de Torrijos Cárter hace falta un equipamiento para la primera infancia. Entonces hicimos solicitudes específicas para estos dos tipos de uso.
05:29¿Qué es importante decir? Que nosotros realmente creemos que aún estamos a tiempo de poder incluir estos usos.
05:35Y siempre hablamos del teleférico no solamente como un proyecto de movilidad, sino como la oportunidad de crear el espacio público
05:42que no existe en el distrito. Que además sabemos a nivel internacional de que un proyecto como el teleférico solamente puede triunfar
05:49si tiene usos y servicios para la comunidad.
05:51Claro. Ahí tenemos algunas imágenes como he estado proyectando. Son las imágenes del teleférico de Medellín, por ejemplo.
05:58Que alrededor del teleférico de Medellín no solamente hay una actividad turística, hay una actividad cultural incluso en algunas de las estaciones.
06:04Yo, ignorante, y me declaro ignorante en la materia, mi gran pregunta es, ¿yo para qué voy a invertir en un teleférico para San Miguelito
06:14con todas las necesidades y los cambios que nosotros queremos procurar?
06:18Si vamos a tener una inversión millonaria que solamente va a estar moviendo pasajeros, pero que el entorno va a seguir igual
06:23y no vamos a aprovechar eso. Entonces, ¿hay alguna explicación que se haya dado de las razones por las cuales?
06:28¿Es un tema de inversión que nos cuesta más? ¿Qué explicaciones han dado y qué van a hacer ustedes para formalizar esa solicitud?
06:37Que se incluye al menos dos de los proyectos que ustedes tenían al inicio.
06:41Definitivamente hay un tema presupuestario, ¿no? Lo sabemos, es un proyecto muy costoso y por la manera como se desarrolló el proyecto,
06:49que es a través de una concesión, pues entendemos que es un proyecto bastante costoso.
06:53Está muy claro porque la infraestructura es compleja. Pero sí creemos, la verdad, de que aún estamos a tiempo.
07:00Nosotros participamos la semana pasada en la reunión de homologación y sabemos que los dos consorcios que están participando
07:08tienen muchísima experiencia en la elaboración de teleféricos en este tipo de proyectos
07:13y sabemos que ellos, en miras a que el proyecto funcione, porque ellos van a estar administrando el proyecto,
07:19van a poder incluir y esperamos que puedan incluir todos estos usos y servicios que nosotros hemos solicitado.
07:26Ahora bien, ¿en qué etapa estamos? Estamos en la etapa de homologación.
07:31Estamos recibiendo las propuestas de las empresas interesadas.
07:34Exactamente.
07:35¿Y en qué tiempo más o menos se termina ese proceso?
07:38Depende del proceso. Depende de si en estos momentos los dos consorcios tienen más consultas
07:43o si quieren hacer ciertas recomendaciones. El proceso puede extenderse un poco más o puede reducirse.
07:49La verdad, no desconozco de los tiempos específicos.
07:51Pero sí te puedo decir que el proceso, una vez ya sea adjudicado el proyecto,
07:56se espera que el proyecto dure entre 18 y 24 meses.
08:01¿Ya han tenido ustedes conversaciones con el Metro de Panamá?
08:03Sí, de hecho a diario. Tenemos una buena relación y por eso esperamos de que estos usos puedan ser incluidos, la verdad.
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