In diesem Video zeigen wir dir den neuen Ford Mustang EcoBoost mit dem brandneuen RTR Performance-Paket – ein echtes Highlight für alle Drift-Fans und Mustang-Liebhaber. Wir nehmen Technik, Design und Ausstattung genau unter die Lupe und zeigen, was den RTR-Mustang so besonders macht.
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Mit dem Mustang EcoBoost RTR bringt Ford in Zusammenarbeit mit Tuning-Spezialist RTR ein Modell auf den Markt, das Fahrspaß pur verspricht – besonders für alle, die auf kontrolliertes Driften und aggressive Optik stehen. Die Basis bildet der bekannte 2,3-Liter-Vierzylinder-Turbomotor mit 319 PS und 475 Nm. Der Motor bleibt unangetastet, dafür sorgt das neue Anti-Lag-System für eine optimierte Leistungsentfaltung beim Herausbeschleunigen.
Zu den Highlights zählen unter anderem das serienmäßige elektronische Drift-Bremssystem, ein überarbeitetes Lenkgetriebe mit mehr Lenkwinkel, sowie das optionale MagneRide-Fahrwerk mit spezieller Drift-Abstimmung. Fahrwerkskomponenten aus dem Mustang Dark Horse, wie verstärkte Stabis und ein robuster Hinterachsträger, bringen zusätzliche Stabilität. Beim Bremsen vertraut das Paket auf eine Brembo-Anlage mit 6-Kolben vorn und 4-Kolben hinten – direkt aus dem GT Performance Pack übernommen.
Optisch fällt das Paket durch RTR-typische Details auf: beleuchtete „Nüstern“ im Grill, eine GT-Frontschürze, Heckspoiler, spezielle Grafiken im Tarnished Dark Anodized Finish und exklusive RTR-Badges. Für mehr Farbe sorgt das optionale Hyper Lime Exterieurpaket mit grünen Bremssätteln und Innenraumakzenten. Auch digital ist der RTR präsent – inklusive einzigartiger Startanimation im Display.
Wer also ein sportliches Coupé mit echten Drift-Qualitäten und stylischem Auftritt sucht, bekommt mit dem Mustang EcoBoost RTR eine spannende Option, die Performance und Design perfekt verbindet.
00:11Willkommen zum Video vom Automagazin Tuning Club.
00:14Heute geht es um ein echtes Highlight für Drift-Fans und Mustang-Enthusiasten.
00:19Das neue, zweite 26 Ford Mustang EcoBoost-Modell mit dem Performance-Paket von RTR.
00:25Mit dieser Variante bringt Ford ein spannendes Upgrade auf den Markt, das sich vor allem an sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer richtet, die beim Thema Fahrspaß keine Kompromisse machen möchten.
00:38Und das zu einem vergleichsweise attraktiven Preis.
00:42Ford hat in der aktuellen siebten Generation des Mustang bereits mit Modellen wie dem Dark Horse oder dem GTD eindrucksvoll gezeigt, wie viel Performance-Potenzial in diesem Klassiker steckt.
00:52Jetzt folgt mit dem neuen RTR-Paket für den Mustang EcoBoost ein Angebot für alle, die zwar auf Power stehen, aber trotzdem auf ihr Budget achten müssen.
01:03Die Grundlage bildet der bekannte Mustang mit dem turboaufgeladenen 2,5 Liter Vierzylinder-Motor, der weiterhin bei 319 PS liegt und ein Drehmoment von 475 Newtonmeter liefert.
01:16Also keine Änderung am Antrieb selbst.
01:18Doch was das Paket von RTR mitbringt, macht das Coupé trotzdem zu einer echten Drift-Maschine.
01:25Ein zentrales Element ist das sogenannte Electronic Drift-Break-System, das serienmäßig mit an Bord ist und den Einstieg ins kontrollierte Übersteuern deutlich erleichtert.
01:36Ergänzt wird das durch ein speziell abgestimmtes Stabilitätsprogramm sowie optionale MagneRide-Dämpfer, die in ihrer Abstimmung ebenfalls auf besseres Drift-Verhalten optimiert wurden.
01:47Auch die Lenkung wurde überarbeitet. Das neue Lenksystem bietet einen erweiterten Lenkeinschlag, der beim Driften von großem Vorteil ist.
01:57Hinzu kommen Fahrwerkskomponenten aus dem Mustang Dark Horse, etwa der hintere Hilfsrahmen sowie vordere und hintere Stabilisatoren, die für mehr Steifigkeit sorgen.
02:06Gebremst wird mit kräftigen Brembo-Anlagen. Vorne mit 6 Kolben, hinten mit 4 Kolben Sätteln. Ebenfalls übernommen aus dem GT Performance Package.
02:16Optisch fällt das neue Paket durch RTR-typische Design-Elemente auf.
02:20Dazu zählen die beleuchteten Nüstern im Kühlergrill, ein markanter RTR-Kühlergrill, die Frontschürze aus dem GT-Modell, ein Heckspoiler vom GT Performance Pack und exklusive RTR-Logos.
02:33Besonders auffällig sind die Bauteile mit Tarnished Dark Anodized Finish, etwa die Spiegelkappen, Grafiken und Embleme.
02:41Wer es noch etwas auffälliger mag, kann das optionale HyperLime Exterior Paket wählen.
02:46Hier werden die schwarzen Bremssättel durch Knallgrüne ersetzt. Dazu kommen passende Akzente in HyperLime auf den Grafikelementen.
02:53Im Innenraum zieht sich dieses Farbschema fort, mit Kontrastnähten in Leim an Armaturenbrett, Mittelkonsole, Türfächern und dem Drift-Bremshebel.
03:04Selbst beim Starten des Motors erinnert die spezielle Animation im Display daran, dass hier ein besonderes Modell gefahren wird.
03:11Technisch interessant ist auch das Anti-Lag-System von RTR, das seinen Ursprung im GT-Rennwagen hat.
03:19Zwar wird dadurch die Leistung nicht direkt gesteigert, doch soll es vor allem bei sportlicher Fahrweise für eine bessere Gasannahme sorgen.
03:26Gerade beim Herausbeschleunigen aus Kurven kann das einen spürbaren Unterschied machen.
03:31Das TR-Paket ist für den Mustang EcoBoost Fastback mit dem sogenannten High-Package sowie für den EcoBoost Premium Fastback verfügbar.
03:41Diese Modelle starten, je nach Ausstattung, bei etwa 31.300 Euro bzw. ca. 33.000 Euro.
03:50Ein finaler Preis für das RTR-Paket selbst wurde noch nicht genannt, doch erste Auslieferungen sind für den Sommer kommenden Jahres geplant.
03:58Damit dürfte die Preisbekanntgabe in den kommenden Monaten erfolgen.
04:04Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
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