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  • hace 17 horas
Tras unos siete años de iniciados los trabajos, la carretera entre Vacamonte y Veracruz todavía sigue siendo tan solo una promesa para miles de panameños. Hemos vuelto al terreno para confirmar que el tramo que falta es mínimo y que en Veracruz hay algo de incertidumbre.
Lo que ha ocurrido con esta obra no es un simple retraso: es el reflejo de una promesa que arrancó en 2018 y que aún no cumple su objetivo; la espera ha sido larga y lo peor es que todavía no termina.

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00:00Esta obra no es un simple retraso,
00:25es el reflejo de una promesa que arrancó en 2018 y que aún no cumple su objetivo.
00:32La espera ha sido larga y lo peor es que todavía no termina.
00:39Una vía conocida como La Costanera, un proyecto estratégico que debe unir a Bacamonte y el Chumical con Veracruz en Arraiján,
00:47pero que al día de hoy sigue siendo eso, un proyecto inconcluso que pesa sobre el día a día de los residentes,
00:54una obra a un costo superior a los 20 millones de dólares que al día de hoy tiene dos adendas,
01:00una en el 2020 y la otra en el 2022.
01:05Al ver estas imágenes, la interrogante retumba aún con mayor fuerza.
01:09¿Y qué falta? ¿Por qué la vía Bacamonte-Veracruz sigue siendo la ruta inconclusa?
01:15Debido a que la adenda está en Contraloría, todavía no ha sido refrendada,
01:22la empresa contratista tiene que esperar a que sea refrendada para poder ejecutar los trabajos que hacen falta.
01:28Es una vía de cuatro carriles a lo largo de los 6.5 kilómetros entre Bacamonte y Veracruz,
01:42que en la actualidad registra un avance del 75%.
01:47Según se nos ha informado, faltan apenas 50 metros aproximadamente para conectar definitivamente a Bacamonte con el Chumical y Veracruz.
02:00Hay adecuaciones que hacer en el terreno e incluso será necesaria la reubicación de unas cuatro familias en el Chumical.
02:09El proyecto se va a ampliar en el alcance hasta exactamente el Centro de Salud de Veracruz.
02:15También lo que se prevé es mejorar la estructura de pavimento actual,
02:20que es para darle una mayor durabilidad a la vía,
02:23hacer un cajón pluvial más amplio del que está actualmente en la quebrada sobre el río Veracruz.
02:29Y tal como lo han escuchado, el tramo de la carretera que resta se reduce a dos carriles.
02:35Ya en el Chumical está asfaltada, pero en el centro de Veracruz, otra es la realidad.
02:44En el sentido que no estamos preparados carreteras para ese tráfico.
02:50Chumical hacia Veracruz, tenemos un caos en el pueblo.
02:53Tenemos caos del Westing hacia allá.
02:56El tranque todas las mañanas, nunca lo vemos, eso va a ser peor.
03:01Esta es la experiencia de los peatones aquí en Veracruz,
03:04en donde no hay aceras.
03:06Y en sus estrechas calles, los peatones tienen que esperar a que no venga ningún vehículo
03:10para caminar por la orilla.
03:13Imagínense cuando los cuatro carriles desde Bacamonte
03:16desemboquen aquí, en la vía principal del centro de Veracruz.
03:20Mire la cantidad de carros, y lo que viene bajando de allá para salir más rápido.
03:28Muchos carros.
03:29Sí, pues ese de allá para acá, pasando a Veracruz, para poder ir a la principal,
03:35ese es demasiado de carros.
03:37Todas las calles son muy estrechas.
03:39Pero usted sí sabe que vienen cuatro carriles desde Bacamonte, ¿verdad?
03:42Sí, se ha escuchado, pero no han tomado en cuenta, como dice usted, la opinión de las personas.
03:48¿Ya ustedes vivieron esa experiencia?
03:49Ya la vivimos, así que se acumula demasiado carros.
03:52Para salir de su casa, los que viven en la vía principal,
03:56y los que van hacia el puente de las Américas.
03:58¿Esto se tranca?
03:59¿Se tranca aquí?
03:59Se tranca, se tranca.
04:01Siempre a uno le toca acoplarse a lo que dice el gobierno, porque las autoridades,
04:09porque realmente si uno dice algo, no le toman importancia.
04:14Conforme al diseño del proyecto, miles de carros más terminarán atravesando el corazón de Veracruz,
04:21por vías que hoy apenas soportan el tráfico local habitual.
04:25Extraoficialmente se habló de continuar la costanera a través de un viaducto al borde de la playa.
04:32Sin embargo, no es parte de los planes actuales del Ministerio de Obras Públicas.
04:38Actualmente el Ministerio de Obras Públicas está haciendo las evaluaciones técnicas y presupuestarias
04:43para mejorar la red a nivel nacional.
04:46Por ende, puede que esta ampliación o esta necesidad que va a tener la comunidad
04:51esté dentro de esta evaluación que se está realizando.
04:54Sería importante este nuevo acceso hacia el área oeste,
04:59pero también nos preocupa mucho el tema de cómo sería venir de cuatro carriles y terminar en dos,
05:06ya que realmente estamos afectando lo que hoy en día es la línea principal
05:12o la carretera principal del corregimiento, que no está preparada realmente para este tipo de proyectos.
05:24Esta obra, según los cálculos oficiales, beneficiará a unos 120.000 residentes de Bacamonte
05:33y 25.000 de Veracruz y El Chumical, es decir, a unas 145.000 personas.
05:41Los comerciantes de la zona, dueños de restaurantes en Playa Venao,
05:50también esperan los beneficios de esta conexión que debe traer más clientes,
05:55más movimiento y nuevas oportunidades.
05:58Nos alejamos de Veracruz y nos trasladamos a Bacamonte para conocer la otra cara de esta moneda,
06:07en donde ya han vivido la experiencia de la nueva avialidad.
06:11Cuando hubo un tiempo de la huelga, ¿no?
06:14Sí.
06:15Ese fue parte de la solución porque nosotros accesábamos ese...
06:19¿A transitaron por ahí en ese momento?
06:22En ese sí había unos portones, pero la gente con la gana de ir a trabajar y otros pasaron y abrieron ese portón
06:30y ahí se usó hasta que ya se solucionó parte del problema.
06:33¿Qué tal fue eso?
06:34Bueno, es una vía bastante rápida, accesible.
06:37Y es que de este lado hay una nueva infraestructura.
06:40Los cuatro carriles entre el puerto de Bacamonte y la autopista Rayján-La Chorrera
06:45empalman adecuadamente con la nueva carretera.
06:50De este lado, sus residentes están ansiosos.
06:55Creo que agilizaría un poco más el sistema de transporte
06:58y la gente llegaría más temprano a su puesto de trabajo.
07:03Creo que sería un buen beneficio para toda la población de esta área.
07:06Sí deberían de terminar eso hace tiempo.
07:09¿Que se apuren un poco más?
07:10Claro, que así mismo, porque se han atrasado demasiado.
07:14A ver una solución, porque este, eso, ¿cómo se llama?
07:17De varios, varios carriles.
07:18En nuestro recorrido a lo largo de la nueva carretera pudimos observar manchas oscuras
07:24sobre la calzada de rodadura.
07:27Asumimos que podría ser humedad, y esto a pesar del solazo que nos cubría en ese momento.
07:32La cámara térmica del dron de TVN Noticias así lo registró.
07:38El color púrpura encendido son áreas cargadas de humedad según la medición térmica.
07:44Consultamos al MOP y se nos dijo que se harían las evaluaciones respectivas.
07:49De ser humedad nos surge la interrogante sobre la calidad y espesor del material asfáltico utilizado
07:57y además, ¿qué podría pasar sobre la calzada de rodadura a causa del peso de los vehículos cuando se abra la vía?
08:05Después de siete años paralizado, el actual gobierno se propone reactivar la obra.
08:14Los residentes de estas comunidades están a la expectativa y esperan que se les tome en cuenta
08:21para las decisiones que quedan por delante.
08:26Este proyecto no solo beneficiará a los residentes de Bacamonte, Veracruz y El Chumical,
08:31entre otras muchas comunidades del distrito de Arraiján,
08:34sino a los miles y miles de conductores que verán en esta vía una alternativa
08:40que se uniría a los ocho carriles y a la línea 3 del metro
08:44para aliviar en alguna medida el tranque que viven a diario desde y hacia el oeste.
08:50Ojalá la espera termine pronto y llegue como regalo de Navidad a fin de año, tal cual se ha dicho.
08:57Luis Alberto Jiménez, TVN Noticias.
09:04Varios de Anantale no S TRESH.
09:06Varios de Anantale no SRA antes deún breathes el pat weapons, res asbang.
09:16Terry Jiménez, TVN Noticias.
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