¿Las autoridades nacionales reconocen el impacto dañino que ha causado el Tren Maya?

Name: ¿Las autoridades nacionales reconocen el impacto dañino que ha causado el Tren Maya?
Uploaded: 2025-10-08T05:13:13+00:00
Duration: 8 min 17 s
Channel: Milenio
Description: "El daño es estratosférico, no se puede calcular": José Urbina, integrante de 'Sélvame del Tren'.

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hace 3 meses

"El daño es estratosférico, no se puede calcular": José Urbina, integrante de 'Sélvame del Tren'.

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00:00Pepe Urbina, Buzo de Cuevas e integrante de Selvame del Tren Colectivo Ciudadano y Ambientalista

00:06que ha documentado durante más de tres años los impactos de este Tren Maya.

00:11Buenas noches, Pepe, gracias por estar con nosotros.

00:14¿Qué tal? Buenas noches, por mucho gusto.

00:17¿Qué reflexión pueden realizar desde el colectivo al escuchar este reconocimiento ya por parte de la autoridad

00:26de este impacto que sí ha tenido el Tren Maya, sobre todo en ciertos tramos?

00:33Efectivamente, para nosotros suena como un reconocimiento porque lo que hacíamos era alzar la voz

00:39advirtiendo lo que podía pasar.

00:43Lamentablemente, todas nuestras advertencias terminaron convirtiéndose en consecuencias

00:48y se afectaron, obviamente, millones de árboles, los cenotes, el acuífero.

00:55No sé muy bien de dónde la señora Bárcenas saca este número de ocho cenotes.

01:01Quizás sea que ellos están trabajando en ocho cenotes para limpiar,

01:05pero se afectaron al menos 120 cenotes que nosotros pudimos identificar en el trazo.

01:13Y esto es sin contar las dolinas, las aguadas, que fueron sepultadas,

01:18sin ningún tipo de misericordia, por el trazo del tren que se puso tan arbitrariamente en la selva.

01:24Este reconocimiento que hace la señora Bárcenas nos deja ver lo que realmente sucedió.

01:32No se escuchó a especialistas, tanto en ecosistemas, en biología, ni a los especialistas en la ley.

01:41Se escuchó a especuladores que solamente perseguían sus beneficios privados.

01:46Y de esta forma se canceló la prevención del delito.

01:55Los que impusieron este trazo, en el tramo cinco específicamente, se convirtieron en criminales.

02:02Habría que ver quién va a hacerse cargo de estos daños, porque se construyó sin cambio de uso de suelo,

02:09se construyó sin la manifestación de impacto ambiental,

02:12se mintió cuando se decía que no iban a construir sobre cenotes o sobre el acuífero.

02:19Alguien tendrá que pagar por este crimen ambiental.

02:23Y bueno, ahora nos toca a nosotros seguir trabajando en conjunto con las autoridades

02:29para minimizar los daños, para no permitir que esta infección que arrastra el tren en la selva maya

02:38se extienda dentro de la selva.

02:40Porque además, pues hemos dado seguimiento a lo que los colectivos mostraban a través de los videos,

02:50pero también lo que se decía en las mañaneras del entonces presidente López Obrador,

02:57que era todo lo contrario.

02:59Vemos ahora este reconocimiento importante, lo que nos dice es la secretaria Bárcena,

03:04dice ocho cenotes, tú nos comentas, son ciento veinte más...

03:10Al menos, de las que nosotros contabilizamos sobre el tramo,

03:15entre Cancún y Tulum son ciento veintitantos kilómetros,

03:19pero tienes que sumarle todo lo que se destruyó con los caminos que van de la carretera

03:24hacia lo que hoy es el trazo del tren,

03:26más las azcaberas que se crearon para proveer del material petro al tren,

03:32igualito de lo que hacía Cálica,

03:34más todo lo que se destruyó para poder manejar los materiales.

03:39Son incontables, no tenemos forma de saber qué fue lo tanto que se destruyó.

03:45Yo he buceado en muchos de estos agujeros,

03:47que por supuesto no llegaron a tener nombre,

03:49y así fue como encontramos, pues, donde están los pilotes,

03:53hoy deshaciéndose en corrosión,

03:56donde encontramos que se había derramado el cemento,

03:59y estos son los que uno puede llegar como buzo de cuevas.

04:01Hay quince mil pilotes.

04:04El daño es estratosférico, no se puede calcular.

04:07Pues, dices, ¿quién se va a hacer cargo por lo pronto?

04:12Con este cambio de gobierno parece que quienes llegan dicen,

04:16a mí no me lances esta responsabilidad,

04:21porque es muy grave.

04:23Hay responsabilidades jurídicas importantes en lo que sucedió,

04:28porque además hubo advertencia por parte de los colectivos,

04:33hubo información, ustedes lo dijeron,

04:35y en respuesta, ¿qué pasó con el gobierno?

04:38¿Quién mintió?

04:39¿Cómo lo vivieron a lo largo de todos estos años,

04:42mientras además se cometía estos crímenes ambientales, Pepe?

04:49Mira, nosotros nunca manejamos un golpeteo político como se nos acusaba.

04:55Si había gente que utilizaba la causa para su golpeteo,

04:59no tenía nada que ver con nosotros.

05:01Nuestro interés siempre fue muy genuino.

05:03Incluso invitábamos a los funcionarios,

05:06al mismo señor presidente, a que se bajara del helicóptero.

05:09Yo invité al hijo del señor presidente a que viniera a bucear en los cenotes

05:13para que vieran de qué es lo que estábamos hablando.

05:17Lamentablemente, ninguno de estos funcionarios acudió.

05:21Se dedicaron a repetir consignas, propaganda, insultos, descalificativos.

05:26Y nosotros no reaccionábamos porque no había odio en nosotros,

05:32era amor a la naturaleza.

05:34Todo a nuestro accionar siempre fue por defender nuestro hogar.

05:39Y así continúa siendo.

05:40Así logramos que finalmente la Semarnat, la CONAMP, la Profepa,

05:46acudiera al territorio y viera en tierra los daños causados.

05:52Así es como estamos avanzando.

05:54Necesitábamos comunicarnos.

05:55En ese momento, en el 2022, cuando se decía que no se iba a talar un solo árbol,

06:01nosotros éramos los mejores amigos del presidente

06:03porque le estábamos señalando su error.

06:06No éramos ni bufones, ni paleros que le permitieron cometir esta atrocidad.

06:14Realmente queríamos que el proyecto fuese un éxito.

06:18Y no este fraude, que no es ni un servicio social,

06:23ni protege el medio ambiente, ni es un éxito económico.

06:27Es un fraude.

06:28El Tren Maya, como se planteó en un principio, no existe.

06:33Y hoy estamos enfrentando las consecuencias.

06:36Pepe, ¿qué hacer?

06:38¿Cuál es el siguiente paso?

06:41¿Cuál es el mensaje?

06:44Después de lo que ya sucedió.

06:47Tenemos que encontrar, tenemos que pasar esta etapa del resentimiento

06:51y de dónde estabas y más.

06:53Y tenemos que concentrarnos en lo que ahora urge.

06:56Proteger la selva que nos queda, proteger el acuífero.

07:00Debajo de toda esta selva que uno ve,

07:03hay un acuífero importantísimo para toda la humanidad,

07:07no solamente para Quintana Roo.

07:09Y es un espacio extraordinario.

07:11Es una selva extraordinaria.

07:13Son veintitantos kilómetros entre la costa y la falla de Holbox,

07:18donde tenemos todo este acuífero,

07:20que aparte tiene una importancia cultural importantísima

07:23por los vestigios paleontológicos y arqueológicos,

07:27que también fueron devastados,

07:29porque el INAH también se sometió,

07:31como en ese momento se sometió la Semarnat,

07:33al proyecto del Tren.

07:35Hoy esperamos poder trabajar en conjunto

07:39para proteger lo que nos queda

07:42y solucionar, mitigar en lo que se pueda,

07:47el daño que se provocó.

07:49Pepe Urbina, muchísimas gracias.

07:52Estaremos muy, muy pendientes de todo lo que siga.

07:57Te agradezco.

07:58Tus órdenes y esperemos tener mejores noticias.

08:01Gracias. Buenas noches.

08:03Una pausa y volvemos con más información.

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