00:00Y le seguimos poniendo la lupa al contrato para el mantenimiento de los helicópteros MI-17.
00:05La empresa rusa fabricante de estas aeronaves le había advertido al gobierno,
00:10básicamente a la aviación del ejército y a la aeronáutica civil,
00:15que la empresa que habían escogido para esos efectos no cumplía con los requerimientos.
00:20Le seguimos la pista a esta información exclusiva de Noticias RCN con Diana Coronado.
00:24¿Qué más detalles? Diana, buenas tardes.
00:26Juan Fernando, buenas tardes. Pues veas un documento que viene directamente desde la casa matriz de los helicópteros MI-17,
00:32es decir, desde Rusia. Fue enviado el pasado mes de noviembre de 2024 al entonces director de la aeronáutica civil.
00:38Estamos hablando del señor Sergio París con copia, el segundo comandante del ejército de ese momento.
00:44Estamos hablando del general Omar Sepúlveda.
00:46En el documento de cuatro páginas o una carta más bien, da las especificaciones por las cuales la empresa Vertol System,
00:52que actualmente tiene esta contratación para los mantenimientos, pues no cumplía los requisitos.
00:57Lo que es peor, anuncia o advierte de que podría tener problemas en el vuelo,
01:02dado el caso de que esta empresa sea la que realice el mantenimiento.
01:06Como les digo, el documento es de la fecha del mes de noviembre de 2024,
01:09es decir, un mes antes de que se suscribiera el contrato con la empresa estadounidense.
01:14El 6 de noviembre de 2024 fue enviado este radicado al mayor general Omar Sepúlveda para la fecha segundo comandante del ejército.
01:23La firma es Stanislav Kudryatsev, jefe de la misión en Colombia de la empresa dueña de los helicópteros MI-17.
01:30En ella le informa que adjuntó al exdirector de la aeronáutica civil Sergio París,
01:34un documento en el que explica las razones por la que el taller de la empresa Vertol System
01:37no está capacitado para hacer el overhaul o mantenimiento completo de los MI-17.
01:42No se reconoce como legítimo y la operación de tales helicópteros no será respaldada por el diseñador.
01:48Explica la aerocivil que MySeries Personal and Parts, taller adscrito a Vertol System,
01:53empresa con el contrato para el mantenimiento de los helicópteros y a la que se le pagó el 50% del contrato,
01:58es decir, 16 millones de dólares, no tiene base legal ni aprobación de la empresa para realizar dichas reparaciones.
02:03No recibe boletines de servicio, no cuenta con las cartas tecnológicas, no posee la documentación,
02:09no tiene personal capacitado y certificado según lo establecido en los procedimientos de overhaul de los helicópteros MI y sus componentes.
02:17Y culmina con una advertencia delicada para la seguridad de vuelo.
02:21NHC Milankomov no respalda la operación de tales helicópteros y no asume ninguna responsabilidad por su seguridad de vuelo.
02:29Este segundo documento es firmado por el diseñador jefe para los servicios de los helicópteros MI-17.
