Les chemins de fer, l'autre guerre en Ukraine

Le Parisien

il y a 4 heures

Les attaques contre les infrastructures ferroviaires se multiplient de part et d'autre ces derniers mois avec le développement des drones. Objectifs : paralyser les déplacements des populations dans le pays et jouer sur leur moral - le trafic aérien étant déjà complètement à l'arrêt en Ukraine par exemple -, et perturber le transport des armes et des troupes.

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00:00Ces deux trains en Ukraine ont été la cible d'une attaque de drones russes.

00:04Une première explosion, plus une seconde, quelques instants plus tard,

00:08alors que les passagers évacuaient les lieux.

00:11Le bilan actuel fait état d'au moins 30 blessés et d'un mort.

00:14Les Russes ne pouvaient ignorer qu'ils frappaient des civils,

00:17et c'est une terreur que le monde ne doit pas ignorer.

00:19Chaque jour, la Russie tue des gens, et seule la force peut les arrêter.

00:23Cette attaque a eu lieu dans la station de Shotska, en Ukraine,

00:26à près de 50 km de la frontière russe.

00:29Les trains transportaient des civils, mais côté russe,

00:31on affirme que certains wagons dissimulaient aussi des équipements militaires.

00:35Zelensky a inventé ce qu'on appelle les trains de voyageurs avec des armes,

00:39où dans le cadre de la tactique du bouclier humain,

00:43des wagons destinés au transport d'armes sont attachés aux trains de passagers.

00:47Ces assauts aériens menés contre des trains ne sont pas une nouveauté.

00:51Depuis le début de la guerre, les infrastructures ferroviaires sont la cible d'attaques.

00:54Mais ces attaques se sont multipliées ces derniers mois,

00:57autant du côté russe que du côté ukrainien.

01:00à Petrovvall, à Camino Lomni, à Dnipro ou encore à Kiev.

01:04Les infrastructures ferroviaires sont des cibles stratégiques,

01:10les infrastructures ferroviaires sont des cibles stratégiques.

01:17Les infrastructures ferroviaires sont des cibles stratégiques.

01:35Depuis février 2022, l'Ukraine a suspendu les transports aériens pour des raisons de sécurité.

01:40Les trajets en train sont alors devenus indispensables,

01:43à la fois pour les déplacements du quotidien,

01:45pour les évacuations des zones de guerre,

01:47mais aussi pour accueillir les chefs d'État étrangers.

01:51Ces attaques répétées frappent donc d'abord le moral des civils.

02:10Au-delà de provoquer la peur, ces attaques de train visent aussi à saboter l'armée adverse.

02:21En temps de guerre, ces trains permettent de transporter des soldats

02:23et des équipements militaires vers les zones de front.

02:26Des chars, des munitions, du carburant, de simples drones

02:29peuvent alors engendrer des pertes démesurées chez l'adversaire.

02:32Les forces de défense du sud de l'Ukraine ont percuté une locomotive

02:35transportant une colonne de matériel ennemi.

02:38Les pertes ennemies se sont élevées à 13 chars

02:40et plus d'une centaine de véhicules blindés et automobiles.

02:43L'utilisation de plus en plus fréquente de drones à longue portée

02:45rendent ces convois militaires de plus en plus vulnérables.

02:48Pour le sécuriser, la Russie déploie ce qu'elle appelle le Yenisei.

02:52C'est un train ultra protégé, équipé de canons anti-aériens,

02:55de mitrailleuses et même d'un véhicule blindé.

02:58Ce train XXL a été construit à partir de pièces volées au chemin de fer ukrainien.

03:02Côté ukrainien, certains trains se protègent en s'équipant de filets anti-drones.

03:23Des actes de sabotage sont parfois orchestrés de l'intérieur.

03:27Ici, un groupe de partisans anti-guerre russe met le feu à des armoires de signalisation.

03:33Là, un jeune russe de 18 ans, recruté par les services de renseignement ukrainien,

03:37est arrêté pour avoir incendié des armoires relais le long de la voie ferrée.

03:41Ces actes, parfois individuels, peuvent immobiliser plusieurs dizaines de trains pendant plusieurs heures,

03:46ce qui représente un coût financier, logistique et moral.

03:50Dans son rapport publié en février 2025,

03:52la Banque mondiale estimait qu'un tiers des chemins de fer en Ukraine

03:55était en situation de dommage réparation.

03:58Ce qui éteve est un programme de la planification.

04:00Ouais, c'est un excellentrek famous.

04:00Et là, c'est important de ne pas que la main ?

04:02C'est un peu éteux, on la fin est d'envoyer.

04:04Pois on, on va les soon-t-c'est.

04:06Et si on va avoir un temps un peu d'aborder,

04:09et d'abriquer l'homme et de l'esquête,

04:14donc la pique de l'esquête de l'esquête.

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