EQS im Lichtlabor – So testet Mercedes seine Scheinwerfer unter Extrembedingungen

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✅ Source: Mercedes-Benz
➡️ Mehr Infos: https://www.tuningblog.eu/dies-u-das/lichttest-zentrum-753132/

00:27 Das Gelände im Überblick
05:25 Lichttestzentrum
06:55 Im neuen Lichttestzentrum
12:09 Länderspezifische Straßen (USA)
13:44 Länderspezifische Straßen (China)
15:08 Digitaler Zwilling – digitalisiertes Erprobungsgelände
16:56 Automatisierter Heidedauerlauf
22:47 Erprobungsgelände als Lebensraum für Tiere
24:40 Verwindungsstrecke im Offroad-Modul
27:21 Steigungen von bis zu 50% im Offroad-Modul
28:20 Fahrdynamikbereich – Fahrmanöver / Bremsregelsysteme
29:53 BERTHA-Bereich – Sicherheitsfunktionen & Zielobjekte
31:10 BERTHA-Bereich – Fahrmanöver der Zielobjekte
31:29 BERTHA-Bereich – Starkregensimulation
32:34 BERTHA-Bereich – Künstliche Sonne
33:10 Nasshandlingkurs

Wie testet Mercedes-Benz eigentlich seine Lichtsysteme? Im neuen Lichttest-Zentrum im Prüf- und Technologiezentrum Immendingen geht es darum, die Scheinwerfer, Matrix-LEDs und Lichtassistenten von Modellen wie dem EQS unter absolut kontrollierten Bedingungen zu prüfen.

Die 135 m lange und 8 m hohe Anlage simuliert eine komplette Landstraße – unabhängig von Tageszeit, Wetter oder Umwelteinflüssen. Asphalt mit speziellen Reflexionseigenschaften, ausfahrbare Leitpfosten, realitätsnahe Gegenverkehrssimulationen und sogar Fußgänger-Dummys sorgen für maximal praxisnahe Tests.

In dem mit 10,5 Mio. € entwickelten Testbereich können bis zu 5 Fahrzeuge parallel geprüft werden. Ob Fernlicht, Kurvenlicht oder blendfreies Dauerfernlicht – die Lichtperformance muss auf höchstem Niveau funktionieren, und das in jeder Situation.

Das Ziel: Mehr Sicherheit bei Nachtfahrten, bessere Sicht in jeder Lage und perfekt abgestimmte Assistenzsysteme, die sowohl erkennen als auch richtig reagieren.

Du willst wissen, wie Mercedes-Benz den EQS fit für die Dunkelheit macht? Dann schau dir jetzt unser Video an – mit exklusiven Einblicken direkt aus dem Lichtlabor!

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