Retrouvez Les Vraies Voix avec Cécile de Ménibus et Philippe David du lundi au vendredi de 17h à 20h sur #SudRadio. --- Abonnez-vous pour plus de contenus : http://ow.ly/7FZy50G1rry
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00:00Les ventes auto dans l'UE ont reculé de 0,7% sur les 7 premiers mois de 2025, en pleine révolution électrique.
00:08Leurs voitures sont fabriquées en Chine, donc avec des coûts de fabrication qui sont moindres.
00:13Un marché fragilisé aussi par l'interdiction de la vente de véhicules thermiques en Europe à l'horizon 2035.
00:20Et déjà, les premiers effets se font sentir.
00:23Les vraies voix Sud Radio.
00:25Et la question du soir, la Commission européenne est-elle en train de tuer l'industrie automobile en Europe ?
00:31Vous dites oui sur Twitter, à 99%, une nette majorité.
00:35Vous voulez réagir ? Le 0,826, 300, 300.
00:38Et je vais me tourner directement vers Lionel Aberlé, puisque c'est un secteur que vous connaissez bien, l'automobile.
00:45Vous qui êtes directeur marketing, communication et stratégie de Point P.
00:50S, Point S.
00:50De Point S, je vous le dis.
00:51Mais quand le bâtiment va...
00:55Pas de stress, pas de stress.
01:00Merci Eric.
01:03Voilà, vous me ferez un petit émueble avant de partir.
01:07L'automobile, aujourd'hui, vous, vous le ressentez dans les centres de cette défiance, d'abord d'une part de l'automobile.
01:15D'autre part, aujourd'hui, l'automobile va très mal.
01:18On l'a vu avec Stellantis qui, aujourd'hui, mais il n'y a pas que Stellantis, d'ailleurs, en Europe, c'est un peu la même chose, qui a mis 2000 salariés, pour l'instant, en chômage partiel.
01:27Qu'est-ce que vous vivez sur le terrain ?
01:29Ce qu'on vit sur le terrain, déjà, c'est qu'il y a un sentiment de nombreux automobilistes d'être un peu la cible.
01:35C'est-à-dire que ce n'est pas bien de rouler, ce n'est pas bien de se déplacer, sauf qu'effectivement, là, on est en très courte périphérie de Lyon, il n'y a pas spécialement besoin de sa voiture.
01:44Mais je vous promets que vous faites 15 kilomètres autour, et sans voiture, c'est extrêmement compliqué.
01:51Et c'est dommage, parce que, d'abord, la France, c'est un pays, on va parler de la construction automobile, où on a quand même trois constructeurs automobiles de renom.
01:58Donc, de taper sur l'automobile en France, ça paraît un peu étonnant.
02:02C'est 149 000 entreprises.
02:04Je crois, de mémoire, que c'est quasiment un million d'emplois, directs et indirects, autour de l'automobile.
02:09Et puis, il y a des Français, là, qui sont juste dans une situation qui est complètement délirante.
02:14C'est que si les gens ne changent pas de voiture, il y a des raisons financières, d'accord ?
02:18Mais il y a aussi parce que les Français ne savent pas ce qu'ils doivent prendre comme voiture.
02:21C'est-à-dire, entre la marche avant, la marche arrière, ira-t-on tout électrique en 2035 ?
02:25Oui, non, on ne sait pas exactement.
02:26Quand on parle avec les experts de la construction, mais aussi avec les experts de la production d'électricité, pardon,
02:34on voit que c'est très compliqué.
02:35Mais il y a réellement, et c'est vrai qu'on parle souvent de la France des territoires,
02:40mais à mon avis, il y a un vrai débat autour de la France des territoires.
02:42On a le sentiment qu'il y a des décideurs qui, effectivement, ont la chance, ou pas d'ailleurs,
02:47de vivre dans des grandes métropoles et d'emprunter des transports collectifs toute la journée pour aller travailler.
02:52Mais il y a malgré tout la France des territoires, qui est ultra-largérément majoritaire,
02:56qui a besoin de cette voiture.
02:57Et il y a eu, au moment des Gilets jaunes, il y a quand même eu deux choses qui ont fait exploser la situation.
03:04La première, c'est le prix du carburant.
03:06Pour mémoire, on était à 1,50 €.
03:08Vous passez à la pompe tout à l'heure, et puis vous verrez le tarif.
03:11Et la deuxième chose, c'est l'abaissement à 80 km heure sur les départementales.
03:15Parce qu'encore une fois, si les gens prennent leur voiture,
03:18sincèrement, si on pouvait éviter de faire un plein qui, aujourd'hui, était, à mon avis, entre 80 et 90 euros,
03:23pour prendre du transport collectif beaucoup moins cher,
03:26je suis intimement persuadé que si les transports collectifs fonctionnaient partout en France,
03:29les Français montraient dans les transports collectifs.
03:32Alors moi, je crois qu'il y a une chose, je vais rebondir sur ce que disait Éric Revelle tout à l'heure,
03:35pour pointer le doigt sur le déficit agroalimentaire,
03:39qui est, pour la première fois, car il revient pour la première fois en France.
03:43Depuis 50 ans, c'est ça.
03:45C'est incroyable.
03:46Sur les six dernières années, la France a accumulé sur la branche automobile,
03:50la filière automobile, 120 milliards de déficit commercial.
03:5420 milliards par an.
03:55Et cette année, on a les statistiques à fin juin, on est à 10,2 milliards.
04:00Donc la question qui se pose, et qui me semble absolument essentielle,
04:04c'est de savoir comment on en est arrivé là.
04:06On en est arrivé là par plusieurs aspects.
04:09Déjà, on a délocalisé massivement les usines françaises,
04:13en particulier vers les pays de l'Est.
04:15Aujourd'hui, les petites voitures françaises,
04:17elles viennent de Tchéquie, elles viennent de Slovaquie,
04:19elles viennent de Slovénie, elles viennent de Turquie.
04:22Elles viennent aussi de Chine, maintenant, de beaucoup plus loin.
04:24Ce qui est une aberration écologique,
04:26parce qu'on nous dit qu'il faut acheter local,
04:30et on fait venir des voitures chinoises.
04:31Et dans le même temps, comme on ne pouvait plus produire en France
04:35que des voitures avec une plus forte valeur ajoutée,
04:38qu'est-ce qu'on a fait ?
04:39On a taxé au maximum les voitures à plus forte valeur ajoutée,
04:42avec deux choses aberrantes.
04:44Le malus écologique et le malus au poids.
04:47J'ai changé de voiture il y a quelques temps,
04:49j'ai vu un beau SUV dans la concession,
04:52et quand j'ai vu le prix du malus écologique,
04:5560 000 euros.
04:57Mais comment est-ce qu'on peut justifier
04:5960 000 euros de malus écologique sur une voiture ?
05:03C'est-à-dire qu'entre la TVA et le malus écologique,
05:06les taxes représentent beaucoup plus que le prix du véhicule,
05:09la marge du concessionnaire, la marge de l'usine, etc.
05:12Et enfin, on a tout fait pour que les gens n'aient plus de voitures,
05:15c'est-à-dire on a fait les malus au poids pour stationner en ville.
05:18Alors vous avez un SUV dans Paris pour vous garer,
05:21maintenant ça coûte les yeux de la tête,
05:22donc vous ne prenez plus la voiture.
05:24On a tout fait pour qu'on ne circule plus,
05:26donc on ne prend même plus de petites voitures.
05:28et j'ai très peur que l'industrie automobile en France
05:30bientôt fasse partie du passé.
05:33Eric Trevel ?
05:34Oui, il y a beaucoup de grands professionnels du secteur
05:38qui ont tiré des sonnettes d'alarme.
05:40Je pense à Xavier Oran, le délégué général de Mobiliance,
05:44qui nous accueille sur son stand.
05:46Je pense aussi à Luc Châtel,
05:47qui est le président de la plateforme automobile,
05:49qui a fait une interroove dans le Figaro Économie
05:51il y a quelques semaines,
05:53où en gros il disait il est minuit moins une,
05:55on est en train de sacrifier.
05:56Mais si vous voulez, ce qui m'a le plus marqué sur ces...
06:02Eh bien on a nos vraies voix qui servent à voir...
06:05Bruno Le Maire,
06:06qui a quand même été ministre des Finances pendant 7 ans...
06:08Quelques petits problèmes de connexion de la côté de nos vraies voix
06:15qui sont à Lyon,
06:16mais on ne les perd pas,
06:17on va même les retrouver, je suis sûr.
06:19On va prendre une loupe et les retrouver
06:20dans ce grand salon d'automobile,
06:21et puis on va mettre une petite page de pub
06:23avant de retrouver nos vraies voix Cécile et Philippe.
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