Vía Expresa Sur: "Una obra se inaugura completa, no se puede poner en peligro la vida de las personas", indica especialista

Radio Exitosa

En entrevista con Exitosa, el experto en temas de transporte, Luis Quispe Candia, criticó que la Vía Expresa Sur se inaugurará sin estar completamente finalizada y señaló que "no se puede poner en peligro la vida de las personas".  Noticias del Perú y actualidad, política.  Sigue nuestras noticias, entrevistas y novedades desde todas nuestras plataformas digitales: Instagram →   / exitosape   Twitter →   / exitosape   Facebook →   / exitosanoticias   Web → http://exitosanoticias.pe/ WhatsApp: 940 800 800  "Exitosa: La voz de los que no tienen voz"

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00:00Es un hombre creyente, confiesa ser católico, comprometido, del Opus Dei, no cobra sueldo.

00:05Me parece un político sui generis. Muy bien, pero la verdad es lo primero, Nicolás, la verdad.

00:11Los políticos tienen que decir la verdad. Pueden engañar a todo el mundo, menos a sí mismo.

00:15De modo que tienen que decir la verdad cuando hablan.

00:17En este caso, se está inaugurando una vía expresa, entre comillas, que no existe.

00:22Y la vía, cuando se va a inaugurar, tiene que estar completa, terminada,

00:26tal cual señala el expediente técnico, señalizada.

00:28No se puede poner en peligro la vida de las personas.

00:32Por Dios, no puede soltarse dos vehículos con conductores tan temerarios que tenemos en nuestro país

00:38para que se generen muertes.

00:42Precisamente sobre este tema, nos estamos enlazando vía Zoom con Luis Quispecandi,

00:47experto en temas de transporte. Luis, muy buenos días.

00:51Buenos días, Nicolás. Gracias por la invitación.

00:54A mí me da la impresión, no sé cuál es tu juicio,

00:56es decir, hay un montón de obras que son no solo necesarias,

01:00es indispensable, ¿no es cierto?, de realizar en Lima y postergadas durante muchísimo tiempo.

01:07Y evidentemente hay que hacerlas.

01:10El problema es que los tiempos del alcalde no son los mismos que los tiempos del candidato, ¿no?

01:15O sea, cuando el candidato, el candidato Porqui se come al alcalde López Aliaga,

01:21ahí sonamos, ¿no?, porque todo se trastoca, ¿no?

01:25Y no sé, ¿cuál es tu juicio?

01:29A ver, Nicolás, voy a tratar de ser muy sintético,

01:32pero es bueno que nuestros oyentes y televidentes tengan clara la idea

01:36qué es lo que pasa ahí y además lo precedente.

01:39En el año 1966 se inauguró la vía expresa, obra del señor Luis Bedoya Reyes.

01:46Se quedó en Barranco, 9 kilómetros,

01:48y faltaban 5 kilómetros más para unir a la Panamericana Sur.

01:53Ese tramo, 54 años, sin que ningún alcalde tomara la iniciativa de concluir ese espacio.

01:59Fue invadido el derecho de vía por vecinos, por escuelas, en fin.

02:04Eso se habilitó.

02:05¿Qué pasó antes de la gestión del señor Muñoz Aún?

02:09Se convocó a una licitación y ganó esa obra, Greña y Montero,

02:14al igual que la vía que era de Javier Prado,

02:18de que salía del óvalo monitor hasta la avenida Fossett.

02:22Un viaducto en todo Javier Prado, imagínate.

02:25Luego, esta licitación, evidentemente,

02:28ahí reventó el escándalo de Odebrecht en Norteamérica,

02:32igualmente en nuestro Perú.

02:33¿Qué hicieron las autoridades peruanas y qué hicieron las norteamericanas?

02:38En Estados Unidos, el Estado obligó a las empresas,

02:41a la empresa Odebrecht, a que cumpla su contrato y haga la obra.

02:46Evidentemente no a cargo de él,

02:47nombrando un tercero, el Estado y el tercero, para que se concluya la obra.

02:52En el Perú, se actuó como se dice, como el perro del hortelano.

02:55No hicieron la obra, tampoco no hicieron bien en sancionar.

02:58Ahí están los presidentes de la República y todos los comprometidos,

03:02haciendo cola para entrar a la cárcel.

03:04Evidentemente, jamás vamos a aprobar la corrupción,

03:07que sancionen hasta el último corrupto.

03:10Pero las obras debieron continuar.

03:12El señor Muñoz, que era el llamado ya a que se ejecutara esta obra,

03:15la vía expresa,

03:17él se opuso porque era una empresa inmersa en corrupción.

03:20Por eso se detuvo.

03:21La vía expresa es una vía expresa.

03:23La ordenanza de la municipalidad, ¿qué dice?

03:26La vía es una expresa, es una vía rápida,

03:29sin ninguna interferencia.

03:31Es la definición de una vía expresa.

03:34Es lo que tenemos del centro de Lima hasta Barranco.

03:36Esto es una vía expresa.

03:38Y las vías transversales pasan por encima del zancón.

03:42Esto es una vía expresa.

03:43Javier Prado es una vía expresa.

03:45Pasan por el nivel inferior los vehículos

03:48y los que atraviesan pasan por un nivel superior.

03:51De modo que, para empezar, no es una vía expresa.

03:55Contraviene a la definición que da la misma municipalidad de Lima.

03:59¿Qué es lo que se ha hecho aquí?

04:00Como muy bien ha señalado al comenzar,

04:02personalmente yo no tengo nada contra el alcalde

04:04ni contra ninguna autoridad,

04:06pero las cosas hay que decirlas claramente.

04:08Luz Ámbar es una institución

04:09que se arroga de representar a la comunidad

04:12y tratamos de ser veraces y objetivos en nuestro juicio.

04:16¿Qué es lo que ocurre?

04:17Como muy bien señalado,

04:18es que está en campaña política.

04:20Esa es la razón de tanto el apuro del tren a Chosica

04:24como también está ahora.

04:25Y eso está muy mal.

04:26Es un hombre creyente,

04:28confiesa ser católico,

04:29comprometido, del opus dei,

04:30no cobra sueldo.

04:31Me parece un político sui generis.

04:33Muy bien.

04:34Pero la verdad es lo primero, Nicolás.

04:36La verdad.

04:37Los políticos tienen que decir la verdad.

04:39Pueden engañar a todo el mundo,

04:40menos a sí mismo.

04:41De modo que tienen que decir la verdad cuando hablan.

04:44En este caso,

04:45se está inaugurando una vía expresa,

04:46entre comillas,

04:47que no existe.

04:48Y la vía,

04:49cuando se va a inaugurar,

04:50tiene que estar completa,

04:51terminada,

04:52tal cual señala el expediente técnico,

04:54señalizada.

04:55No se puede poner en peligro la vida de las personas.

04:58Por Dios,

04:59no puede soltarse los vehículos

05:01con conductores tan temerarios

05:03que tenemos en nuestro país

05:04para que se generen muertes.

05:05En cualquier momento puede haber una desgracia.

05:08Ahora,

05:08¿qué es lo que...

05:09Es decir,

05:10uno escucha el reclamo de los vecinos

05:12porque todo lo que es la vía expresa

05:14que tú has definido,

05:15Luis Bedoya Reyes,

05:18lo que hay son,

05:19en primer lugar,

05:20en los cruces con las avenidas,

05:21porque es una vía expresa

05:22que no se detiene,

05:24hay,

05:24¿no es cierto?,

05:25bypasses.

05:26Las pistas son elevadas.

05:29En este caso,

05:29lo que podrías hacer,

05:31que es un procedimiento moderno

05:33que se usa en otros países,

05:34son las rampas,

05:35¿no es cierto?

05:36Es decir,

05:37la vía expresa se eleva

05:38y pasa por encima de la avenida

05:40y es una obra

05:41menos compleja

05:43que hacer una tremenda excavación,

05:44¿no es cierto?

05:45O sea,

05:46es algo que se podría hacer,

05:47pero son varios puntos

05:49en los que hay que hacerlo,

05:50¿no?

05:51Hay que hacer puentes peatonales

05:53para que la gente pueda cruzar

05:55la vía expresa

05:55y no atravesarla

05:56a la carrera,

05:58porque si no,

05:59vas a tener una vía expresa

06:00que no va a ser expresa

06:01porque va a tener varios semáforos

06:03en el camino,

06:03¿no?

06:05Así es,

06:06eso contraviene.

06:07Una vía expresa,

06:07la particular,

06:08y una vía expresa,

06:09Nicolás,

06:09es eso.

06:10La circulación tiene que ser fluida

06:11y no tiene que haber cruces a nivel,

06:14ni siquiera nada,

06:16ni media vuelta,

06:17ni curva,

06:18ni nada,

06:18tiene que circular libremente.

06:20Por eso también

06:21la Costa Verde,

06:24la Costa Verde,

06:24tampoco se define

06:25como vía expresa

06:26en la ordenanza,

06:27pero no es vía expresa

06:29porque hay presencia

06:30de ciclistas,

06:31hay giros en Nú,

06:32es decir,

06:33no es vía expresa,

06:33una vía rápida,

06:34una avenida,

06:35pero no es una vía expresa.

06:36Yo creo que aquí,

06:37lamentablemente,

06:38pues nuestras autoridades,

06:39y me da pena decir

06:40el señor alcalde,

06:41ocurre lo mismo

06:42con el tren de Chosica.

06:44El tren de Chosica,

06:45él quiere que entre en operación.

06:47Yo tuve la oportunidad

06:47de estar en la mesa de trabajo

06:49en cinco sesiones,

06:50es invitado por el ministro,

06:52yo no tengo ni cercanía

06:53con él ni con nadie

06:54y mi voz ha sido

06:55absolutamente clara

06:56y objetiva.

06:57¿Qué es lo que ocurre

06:58en este caso?

07:00La autoridad competente

07:02en transporte

07:02no es el alcalde,

07:05es la ATU,

07:06que depende

07:06del Ministerio de Transportes.

07:08El tramo donde se va

07:09a colocar los trenes

07:10que trajo el señor alcalde

07:11es un tramo

07:12concesionado

07:13a una empresa.

07:14Esa empresa

07:15que forma parte

07:16de empresas mineras,

07:17son los que han tomado

07:18la concesión,

07:19utilizan esa vía

07:20para transportar mineral

07:22de la sierra

07:23hacia la costa.

07:25Esa empresa

07:25no tiene en su contrato

07:27la capacidad

07:28de movilizar personas,

07:29no puede,

07:30no debe,

07:30es imposible,

07:31no está en su contrato.

07:33Por tanto,

07:34primero hay que poner

07:35en operación

07:35la vía.

07:36La vía férrea,

07:38hay que hacer

07:39una supervisión

07:40y además de eso,

07:41lo más grave,

07:42Nicolás,

07:43hay 56 cruces

07:45a nivel

07:46de autos

07:47y peatones.

07:48De esos 56,

07:5049 son puntos críticos

07:52en el que no se puede

07:53poner tranqueras

07:54como él alegremente dice,

07:55no hay que poner tranqueras,

07:56hay que poner,

07:57no, no, no, no, no, no.

07:58Tiene que hacerse

07:59un estudio

07:59como corresponde,

08:00o todos los estudios

08:01que corresponde

08:02hasta llegar

08:02al expediente técnico

08:03e implementar eso.

08:06En la última reunión

08:07se ha acordado

08:07que el Ministerio de Transportes

08:09va a apoyar

08:09plenamente

08:10como fue el primer día.

08:12En el primer día,

08:12Nicolás,

08:13es importante señalarle esto

08:14porque lamentablemente

08:15se ha faltado la verdad.

08:16En el primer día

08:17estuvo la municipalidad

08:18representada por la señora

08:19Roxana Roche,

08:20el gerente municipal.

08:21Ambos los conozco,

08:23son personas muy dignas,

08:24honorables,

08:26ellos estuvieron presentes

08:26en la reunión,

08:27en ningún momento

08:28se opusieron

08:29al planteamiento

08:30que hizo el Ministerio

08:31de empezar la obra

08:32que iba a terminar

08:33en seis meses

08:33y luego concluir

08:35todo en 36 meses.

08:37Nadie se opuso

08:38al planteamiento

08:39de la municipalidad

08:39y al día siguiente

08:40en una emisora

08:41real importante,

08:43la señora Roxana Roche

08:44dijo no,

08:44que el Ministerio

08:45se había opuesto.

08:46Es una pena

08:46que el alcalde

08:47lamentablemente

08:49presione a sus funcionarios,

08:51a sus regidores

08:51a faltar a la verdad

08:53y eso no es correcto

08:54porque no hubo

08:55ninguna oposición

08:56del Ministerio.

08:57En conclusión,

08:59se ha llegado

08:59lo siguiente,

09:00la empresa concesionaria

09:01va a tomar

09:02nueve meses

09:03para preparar

09:04la adenda,

09:05que es la adenda

09:06necesaria

09:06para habilitar

09:08quién va a entrar

09:09a operar

09:09y luego habilitar

09:11va a llevar

09:11dos años mínimo

09:12porque hay que importar

09:13todo el material

09:14para asegurar

09:15el recorrido

09:16del tren.

09:17Recién se puede

09:18poder operar.

09:20¿Y cuál es la rota?

09:20Un colega tuyo,

09:22no voy a decir su nombre

09:22para no molestarlo,

09:24me dijo,

09:24si están circulando

09:25los trenes de carga,

09:26¿por qué no pueden

09:26circular los trenes

09:27de pasajeros?

09:28Por una sencilla razón,

09:29Nicolás,

09:30los trenes de carga

09:30circulan de siete a diez,

09:32máximo quince kilómetros

09:33por hora

09:34y un tren de pasajeros

09:35tiene que circular

09:36por lo menos

09:36entre treinta y cinco

09:37y cuarenta kilómetros,

09:38si no,

09:38no justificaría el tren,

09:39los chocicanos

09:40seguirían circulando,

09:41de modo que creo

09:42que claramente

09:43está planteado

09:44desde el ministerio

09:45que hay esa voluntad

09:46de implementar

09:46el tren

09:47que ha traído

09:48el señor alcalde,

09:49pero hay que cumplir

09:50con la seguridad

09:50porque se trata

09:51de la vida,

09:52hay que cuidar

09:52la vida de las personas

09:53que es lo más valioso.

09:55No, claro,

09:56pero en fin,

09:57yo creo que,

09:58Luis,

09:59cuando insisto,

10:01¿no?,

10:01los tiempos

10:02de un candidato

10:03no son los mismos

10:03tiempos que el alcalde,

10:05¿no es cierto?

10:06El candidato

10:07necesita desesperadamente

10:08cosas para mostrar,

10:09puede ser contraproducente,

10:11por ejemplo,

10:12esto de la vía

10:13expresa sur,

10:14la gente está protestando

10:15cuando debería estar feliz

10:17de que por fin

10:18sea una vía

10:18que ha esperado décadas,

10:20¿no?,

10:20pero en fin.

10:21Muchas gracias, Luis,

10:22muy gentil por atendernos,

10:23como siempre,

10:24un abrazo,

10:25muy buenos días.

10:25Gracias por la invitación,

10:26buenos días a todos.

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