00:00...
00:00Il faut imaginer un avion et il faut imaginer que la tour de contrôle se trouve à Rouen.
00:14Elle le suit.
00:15Il est équipé aussi de deux caméras, il montre tout ce qui lui arrive.
00:17Il est équipé des mêmes capteurs et des mêmes instruments qu'un avion de ligne.
00:21Il va envoyer des tas d'informations par télémétrie.
00:24Et si jamais ça ne se passe pas bien, le pilote a la possibilité soit de le poser,
00:29soit de déclencher son parachute pour qu'il se pose.
00:32Imaginons que le drone décroche, il est équipé d'un parachute qui va le poser délicatement.
00:37Alors pas dans la ville parce qu'il n'a pas le droit de survoler les agglomérations,
00:40mais il survole les forêts et les champs.
00:42Alors sur le transport stricto sensu, on espère gagner entre 15 et 15 minutes avec un transport à temps constant,
01:06parce qu'on n'est pas tributaire des contraintes routières.
01:10Et après, l'autre objectif, ce serait d'augmenter la fréquence des navettes,
01:12étant donné que le transport est plus rapide.
01:14Et donc avoir un gain de temps total pour le prélèvement
01:17qui pourrait être de 2, 3, 4, 5 heures en fonction des choix qui seraient faits.
01:36Sous-titrage Société Radio-Canada
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