Dacia attaque le marché de la petite voiture électrique avec le Hipster

Caradisiac

il y a 2 jours

Dacia présente le concept Hipster, une Kei Car électrique à l'européenne qui a de grandes chances de voir le jour. Au programme : 3 mètres de long, 4 places et un prix qui sera attractif.

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00:00Depuis que Citroën a raflé la mise avec l'ami sa voiturette sans permis,

00:19la mobilité de demain, petit prix, se place comme le business du moment.

00:23Toutes les marques Simet, Fiat, Mobilize, Toyota,

00:26toutes proposent ou vont proposer un modèle électrique accessible.

00:30Dès 14 ans, sous forme d'abonnement.

00:32Mais jusqu'ici, aucune de ces voiturettes n'offrait 4 places.

00:35C'est désormais chose faite avec le Dacia Hipster Concept.

00:38Long de 3 mètres, ce petit véhicule électrique promet.

00:42Compacité, volume et économie.

00:44Le tout en proposant 4 places et un coffre.

00:50L'objectif de ce concept, combler un vide entre la voiturette à 2 places et la vraie voiture,

00:55tout en conservant un point léger et des prix serrés, marque de fabrique de Dacia.

00:59Cette offre inédite en France n'est pas nouvelle.

01:01Au Japon, elle s'appelle Kekar.

01:03Au Brésil, Caro Popular.

01:05Et en Chine, on trouve de nombreux modèles du genre vendus sous les 5 000 euros.

01:08Mais aucune n'a réussi à pénétrer le marché européen avec un prix aussi bas.

01:13Le passage aux normes de sécurité et d'homologation faisant rapidement grimper la facture.

01:17Là, on ne s'adresse pas à des urbains qui ont plein de transports en commun à disposition

01:22et des moyens d'aller à leur travail, d'aller faire leurs courses, etc.

01:26Mais aussi à toutes ces zones périurbaines ou rurales où, sans voiture, on ne peut pas vivre.

01:33L'arrêt de bus est à 2 km. Il y a deux bus qui passent par jour.

01:37Ça ne permet pas d'aller travailler, d'aller faire ses courses, d'aller faire toutes ses occupations quotidiennes.

01:42Donc c'est un peu ce véhicule qui vient combler ce vide.

01:46Soit le cahier des charges d'une Kekar, ces petites autos légères et pas chères

01:50qui intéressent fortement les groupes Renault et Stellantis.

01:53En effet, les deux géants militent depuis plusieurs mois pour la mise en place

01:57de règles d'homologation spécifiques à ce type de véhicule.

02:00Le hipster se distingue donc par sa compacité.

02:03Il mesure 3 mètres de long, 1 mètre 52 de haut et 1 mètre 55 de large.

02:07Mais aussi par sa silhouette cubique ayant pour but d'optimiser les volumes intérieurs.

02:11Tout comme le placement des roues aux quatre coins supprimant tout porte-à-faux.

02:15Ce petit 4x4 plein de peps allie brillamment modernité et robustesse.

02:19On y retrouve même quelques inspirations comme le Defender pour la custode arrière

02:23ou encore le Land Cruiser pour la ligne de phare à l'avant.

02:26S'il s'agit d'un concept car en tenue de gala, la version 2 série reprendra les grandes lignes de ce design.

02:32Aguicheur, robuste et essentiel.

02:34Notre cahier des charges, ça a été de faire un véhicule qui soit le plus crédible possible.

02:39On voulait vraiment sortir de l'univers des voiturettes sans permis,

02:43qui singent un peu les codes automobiles sans convaincre.

02:46Là on a un véhicule qui est un peu à part, qui est un peu à contre-courant,

02:51qui assume son style un peu décalé par rapport à l'automobile.

02:54Mais pour autant on a voulu lui donner de la crédibilité, du sérieux, qu'on le prenne au sérieux.

03:00Et pour ça on voulait absolument avoir 4 places, une longueur la plus compacte possible

03:05pour justement avoir le poids le plus léger possible, parce que des kilos c'est forcément des euros.

03:11Donc on a 4 places dans 3 mètres.

03:14Et puis une autre chose qui était vraiment dans notre volonté de départ,

03:18c'est d'avoir une position de conduite équivalente aux autres véhicules,

03:21c'est-à-dire avoir la hauteur de l'œil dans la circulation qui est la même que d'autres véhicules.

03:28Fidèle à son approche, Dacia utilise des solutions économiques,

03:33comme la poignée de porte extérieure sous forme de sangles, les vitres latérales coulissantes,

03:37des feux arrière intégrés à la vitre du haillon, une teinte de carrosserie unique

03:41ou encore des protections latérales en matériaux recyclés.

03:45A l'intérieur, l'habitacle mise sur l'optimisation.

03:494 adultes peuvent prendre place à bord, avec une position de conduite comparable à celle de la Sandero.

03:54Les sièges avant forment une banquette basculante en deux parties,

03:57qui donnent accès aux places arrière, des places presque confortables et étonnamment spacieuses.

04:02Petit test en conditions réelles, boum, l'accès est déjà plutôt simple.

04:08On s'installe à l'arrière, hop, boum, je mesure 1m90 et sincèrement j'ai de la place.

04:17Regardez mes jambes avec notamment ces dossiers de siège hyper creusés.

04:21Alors je ne ferai pas un Paris-Marseille avec, mais sincèrement, c'est plutôt confort.

04:25A bord, le design est aussi robuste.

04:29Comme taillé dans la masse, la planche de bord intègre un vaste rangement,

04:33des arbres conducteurs et passagers et tout un tas d'ancrages,

04:36les U-Clips pour y amarrer des éléments de confort comme une enceinte nomade,

04:39un ventilateur ou encore un porte-gobelet.

04:42La connectivité est simple puisque c'est le smartphone qui fait office à la fois de clés numériques,

04:47d'écrans multimédia et de navigation grâce à une station d'accueil intégrée.

04:50Voici justement quelques exemples de design essentiel.

04:53Qu'est-ce que c'est ?

04:54Eh bien, c'est quelque chose, une astuce d'esthétique et à la fois pratique

04:58et Dacia a vraiment un savoir-faire dans le domaine.

05:01Et cette voiture est truffée de petites astuces.

05:04Alors premièrement, on a une banquette pour les deux passagers avant

05:07et cette dernière se rabat pour donner accès aux places arrières.

05:11Mais si on veut optimiser justement le volume de chargement,

05:14il suffit d'un tournement de tirer l'assise, ensuite de se rendre derrière.

05:19Autre petite astuce, vous remarquerez qu'on a un rayon scindé en deux parties

05:24avec d'un côté une lunette qui donne accès à deux optiques.

05:27Et ça, pas de chichi, pas de côté tape à l'œil pour des vrais feux.

05:33Ça coûte moins cher pour le constructeur et aussi pour le client.

05:36Ensuite, on a cette riddle qui s'abaisse, hyper pratique pour poser des choses

05:39et on a accès au dossier de la banquette arrière qu'on déplie d'un tournement

05:44et boum, à disposition, on a 500 litres, c'est énorme.

05:47On a de quoi charger par exemple une machine à laver, un vélo pliant.

05:50Cette voiture optimise à 100% les volumes.

05:56Pensé pour un usage quotidien, le hipster vise une autonomie adaptée au trajet courant,

06:01nécessitant seulement deux recharges par semaine.

06:03Encore à l'état de concept, le positionnement du hipster n'est pas arrêté.

06:07Tout dépendra de son homologation.

06:08Deux options s'offrent à Dacia pour le moment.

06:11La première, être homologuée comme un quadricycle lourd,

06:14dont l'homologation impose justement un poids à vide maximal de 450 kg,

06:18une puissance de 20 chevaux et une vitesse limitée à 90 km heure.

06:23Elle est accessible avec le permis B ou B1 des 16 ans.

06:25Mais à son volant, la circulation est interdite sur autoroute et voie rapide.

06:29La seconde option serait de l'homologuer comme une voiture particulière

06:32qui nécessiterait l'ajout de nombreux éléments de sécurité et ferait flamber la facture.

06:37Mais il est encore bien trop tôt car les normes européennes concernant ce type de voiture

06:41pourraient évoluer prochainement.

06:46Avec cette voiture, Dacia entend premièrement combler un vide au sein de sa gamme

06:50tout en restant fidèle à son leitmotiv, proposer une voiture essentielle et économique.

06:55Alors évidemment, comme c'est un concept, il est encore beaucoup trop tôt pour parler de prix.

06:59Mais une chose est sûre, elle sera moins chère que l'actuelle Dacia Spring,

07:02dont l'abonnement mensuel est établi à 79 euros par mois.

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