00:00Je vais vous présenter mon camion d'un point de vue technique.
00:03Alors il faut savoir que ce n'est plus du tout un camion d'origine.
00:06Nous c'est des camions entièrement construits pour la course et des prototypes purs comme on peut le retrouver sur des GT3 ou autre chose.
00:12C'est uniquement dédié à la course.
00:13C'est pour ça qu'on a des semis de transport, c'est pour les transporter en dehors de la route.
00:19Et donc aujourd'hui on retrouve d'origine les longerons principales, le châssis principal du camion et la cabine.
00:25Mais la cabine elle est vidée forcément, on va aller faire le tour.
00:30Alors forcément la cabine c'est un élément important.
00:35Donc on retrouve des gros arceaux de sécurité, après des volants de course exprès pour la sécurité aussi.
00:41Elle est entièrement guidée, tout est allégé, on met le poids au bon endroit.
00:45Et ils surpoussent toutes les commandes pour piloter le camion, c'est-à-dire l'ensemble des éléments qu'on retrouve sur un camion traditionnel,
00:53là pour le coup, les essu-glaces, etc.
00:55Et puis après il y a beaucoup de commandes pour la performance, le réglage des fins, etc.
01:00Après on arrive au côté motorisation, donc là au final le montage est assez simple.
01:05Le moteur il est vraiment reculé par rapport à un camion d'origine.
01:08Là où le moteur d'habitude il est sous la cabine, là on le retrouve quasiment dans le milieu du châssis.
01:14Et donc là c'est un moteur qui développe 1200 chevaux.
01:16C'est un moteur qui est issu de l'origine, mais qui est modifié et préparé pour atteindre cette puissance-là, avec un turbo aussi qui est deux fois plus gros que la normale.
01:26Et après on retrouve une boîte mécanique, donc là c'est un peu à l'ancienne, mais c'est pour garder un côté pilotage.
01:30Un pont bloqué, comme un karting, donc là c'est glisse à fleuré.
01:34Et après on retrouve tous les éléments, donc le châssis, il y a un double châssis, on appelle ça sur le côté, qui sert de renfort pour éviter que le camion il brille sur lui-même.
01:42Et puis on a des amortisseurs de compétition, des lames de ressort préparées pour la compétition.
01:47Et voilà, avec un centre de gravité qui est hyper bas, une répartition 60-40 en termes de masse.
01:54Et puis voilà, après on a un camion qui est performant, il faut réussir à maîtriser les chevaux.
01:57Et il y a 5500 Nm de coupe, donc c'est énorme.
02:02Et donc voilà, après on fait des courses avec ça sur le Bugatti.
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