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  • il y a 2 jours
Lors des 24 Heures Camions, au Mans (Sarthe), la team Robineau, originaire du département, concoure au championnat de France. Voici comment elle prépare ses bolides avant une course.

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🚗
Auto
Transcription
00:00Tout d'abord, vu qu'on revient derrière la superpôle,
00:03il y a une perfermée, ensuite on récupère le camion
00:05et on va préparer comme si on va checker tout ce qui est
00:08disques, paquettes et pneus.
00:10On va les changer si jamais pour optimiser la performance
00:13pendant la course.
00:15Et derrière aussi, on va préparer,
00:17on va démarre pour la course, mais je veux dire
00:19donc checker aussi tous nos environnements,
00:21les amortisseurs, la barre stable,
00:23tout ce qui peut faire de poser une panne pendant la course.
00:26Et ensuite, on va revincer le camion pour que
00:28le plus beau possible pour le départ.
00:30Et après, la course commence.
00:31Le risqué en termes de balles, ça va être surtout la case d'un disque.
00:34En vrai, c'est pour ça qu'on les check,
00:36on demande toujours les gens pour voir l'état du disque.
00:38Parce que si jamais ils cassent,
00:39ben là, c'est l'arrête de la course tout de suite.
00:41Il peut y avoir deux petites pannes où là,
00:43c'est pas très grave si on s'arrête.
00:45Enfin, si on ne s'arrête pas, il y a une panne quand même.
00:47Mais ça, ça arrête directement le camion.
00:49On a de l'attention très légère parce que
00:51pour le championnat de France, on a qu'un seul type de pneus.
00:54Donc que ça soit temps de pluie, sec, soleil, brouillard,
00:57c'est toujours le même pneu.
00:59Donc, j'attends que c'est tout le comportement sous la pluie,
01:03quelle route va choisir le pilote pendant la course
01:06ou pendant la qualité,
01:07quelle trajectoire lui va prendre.
01:09Après, on a quelques réglages forcément
01:11pour améliorer le camion sous la pluie.
01:13Mais c'est limité via les pneus qui sont de tout temps.
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