- il y a 4 semaines
Avec Kevin Dupuch, président de la Fédération Française Aéronautique, Jérôme Houdier et Arthur Hega, 24 ans, pilote de ligne Air France
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Catégorie
🏖
VoyagesTranscription
00:00Sud Radio, en partenariat avec les 600 aéroclubs de la Fédération Française d'Aéronautique, présente
00:07Sud Radio, la France à découvrir, Christophe Gickel
00:11Ah mes chers amis de Sud Radio, on le sait que notre beau pays est le plus beau du monde
00:15dans la diversité formidable de paysages qu'il offre, entre mer, montagne, plaine, lac, forêt
00:19Alors oui évidemment, on connaît tous de vue, depuis sa modeste hauteur, la baie du Mont-Saint-Michel,
00:24les châteaux de la Loire, les falaises et trottas, la vallée de la Dordogne, le Mont Blanc,
00:27les volcans d'Auvergne, la Dune du Pila, ou tout simplement là où on réside, sa ville, son village, sa maison
00:33Mais alors les découvrir vue du ciel, assis, pépouse, suspendus en trois dimensions, ça
00:38c'est un moment d'un enchantement magique, une extase que je souhaite à tous et que nous allons découvrir dans cette émission
00:44Alors avec partout en France un aérodrome dans un rayon de moins de 50 km, 50 000 pilotes privés à dispo, prêts à s'aligner en bout de piste
00:51nous aurions tort de ne pas pousser la porte d'un de nos 650 aéroclubs que compte le pays
00:57Oui, nous sommes aussi champions du monde du maillage de territoire, de terrain d'aviation
01:01Et les 110 000 licenciés de la FFA, la Fédération Française Aéronautique, seront toujours ravis de partager avec vous leur passion
01:08Alors pour quoi faire me direz-vous ?
01:10Et bien pour tester dans un premier temps ce qu'on appelle un vol découverte
01:14Oui, faire du tourisme aérien, entre amis, en couple, en famille, voilà une idée originale hyper instagrammable
01:20et qui fera un carton
01:21Alors peut-être aurez-vous la chance de voir votre petit dernier ou petite dernière s'émerveiller, contracter le virus et vouloir devenir pilote
01:29Et là, rien de plus facile qu'à apprendre à piloter un avion, rien de plus simple
01:32Aujourd'hui, dès l'âge de 15 ans et en seulement 45 heures de vol
01:35Oui, chers amis, il est plus que temps de ne plus croire que le monde de l'aéronautique est fermé ou réservé à une élite
01:41C'est la FFA, la Fédération Française Aéronautique, qui va vous le prouver dans cette émission
01:46Et autour de cette table, nous sommes avec des pilotes, trois pilotes, on est d'accord
01:54Kevin Dupuche est président de la Fédération Française Aéronautique
01:58Jérôme Oudier est directeur technique nationale à la FFA, la Fédération Française Aéronautique
02:03Et Arthur Ega est pilote de ligne depuis, il a 24 ans
02:07Il est depuis le Rio de Janeiro, il est en vacances
02:10Merci encore Arthur d'interrompre vos vacances pour venir donner aux jeunes qui nous écoutent ou à leurs parents l'envie de devenir pilote
02:18Merci encore
02:19Kevin Dupuche, président de la Fédération Française Aéronautique
02:24Présentez-nous la Fédération, ce que j'ai dit est vrai sur les chiffres
02:27Le maillage est incroyable
02:29Oui, bonjour à tous, le maillage est totalement incroyable et c'est historique
02:32On est l'un des pays pionniers de l'aviation légère, de l'aviation commerciale
02:371903, le premier vol
02:391908 à Issy-les-Moulineaux
02:41Tout à fait, c'est juste à côté
02:43Et en fait, c'est cette histoire qui fait qu'on est l'un des pays les plus développés en termes d'aérodromes
02:50Et on a effectivement plus de 450 aérodromes sur la France, aussi bien en métropole qu'en Outre-mer
02:55Et ça nous fait une particularité effectivement unique au monde
02:5911 000 licenciés ?
03:0050 000 licenciés et 110 000 pour l'intégralité des fédérations aéronautiques
03:06C'est-à-dire si on rajoute le planeur, l'ULM et nos amis du vol libre
03:10Qu'est-ce qui empêche un auditeur de Sud Radio ou une auditrice, un jeune ou moins jeune
03:14D'aller pousser la porte d'un aéroclub dimanche ?
03:17Bah rien, il suffit juste qu'ils s'y rendent et qu'ils vont être accueillis par quelqu'un de nos aéroclubs
03:22Pour leur faire découvrir nos activités, découvrir l'aviation légère et sportive
03:25Et découvrir tout ce qu'on y fait
03:27Donc on fait bien sûr de la formation pour devenir pilote
03:30On va en parler sûrement après
03:31On vous fait aussi découvrir notre beau pays vu du ciel comme vous l'avez dit tout à l'heure
03:35Absolument, et d'ailleurs on va commencer tout de suite par un souvenir
03:38On en a trois, on a sélectionné trois chacun
03:39Votre plus beau souvenir de vol ?
03:41Mon plus beau souvenir de vol, moi c'est un coucher de soleil
03:45Ah bah ça les couchers de soleil
03:47Voilà, c'est hyper instagramable comme on a dit
03:49C'était dans les années 2000-2001
03:52C'était l'un de mes premiers vols au-dessus du bassin d'Arcachon
03:54Comme je suis originaire de là-bas
03:55Et ce bassin d'Arcachon qui est à marée basse, vue du haut
03:59Avec le soleil qui se couchait, ça donnait un relief qui était vraiment exceptionnel
04:03Et c'était de toute beauté
04:04D'accord
04:04Jérôme Oudier, pourquoi on parle d'aviation légère et sportive ?
04:08Vous c'est le côté sportif ?
04:09Oui, parce que la fédération a délégation du ministère des sports
04:12Pour quatre disciplines sportives
04:14Que sont le rallye aérien
04:16Le pilotage de précision
04:19Les courses de navigation aérienne
04:20Et la voltige aérienne
04:21Donc on a une série de trois sports d'orientation
04:24Et la voltige aérienne qui est plus une discipline acrobatique
04:29Et est-ce qu'on est bon français ?
04:31Nous sommes les meilleurs
04:32Du monde
04:32Du monde
04:33De l'univers connu
04:34Voilà, en voltige aérienne depuis 2013
04:37En rallye aérien, l'équipe de France est médaille de bronze cette année
04:41Elle était championne du monde en 2023
04:43Donc on a aussi une excellence sportive au sein de cette fédération
04:46Kevin Dupuche, est-ce que piloter est une affaire d'hommes ?
04:50Absolument pas, absolument pas
04:52Il y a beaucoup d'idées réussies sur l'aéronautique
04:54Et on voit qu'il y a de plus en plus de femmes et de féminines
04:57Qui viennent dans nos aéroclubs
04:58Et ça passe notamment par le brevet d'initiation aéronautique
05:00On a de plus en plus de jeunes qui, dans les collèges et lycées
05:03Veulent découvrir l'aéronautique
05:05Et c'est une discipline, enfin c'est en tout cas une activité
05:08Qui se démocratise au niveau des féminines
05:11Et c'est tant mieux
05:11Et c'est bien, tant mieux
05:1210% de femmes à peu près, alors qu'on était à trois il y a 30 ans
05:16C'est ça, oui
05:17Nos effectifs augmentent
05:18On est à peu près à un peu moins de 10% de féminines actuellement
05:22Et sachant qu'on a quand même les jeunes
05:23Qui commencent le brevet d'initiation aéronautique dans les collèges et lycées
05:26Où là on a des taux de féminisation à plus de 30%
05:29Alors ça vous allez nous raconter ce que c'est que le BIA
05:31Auparavant, Arthur Ega, pilote de ligne
05:33Vous avez 24 ans Arthur
05:34Incroyable
05:35Et vous venez de vous poser au Brésil
05:37D'abord pour des vacances
05:38Mais en général vous posez des gros avions
05:40Parce que vous êtes pilote chez Air France
05:41A 24 ans
05:42Ouais, exactement
05:44Je suis rentré chez Air France à l'issue de ma formation professionnelle
05:48Donc je suis rentré en décembre dernier
05:51Et j'ai eu un contrat de détachement chez Transavia
05:54Donc je pilote en ce moment sur 737
05:56Sur tout le bassin méditerranéen
05:59Le Moyen-Orient, un peu d'un truc du Nord
06:01D'accord
06:02Et est-il vrai que vous en êtes arrivé là
06:04Parce qu'un jour vous avez poussé la porte d'aller au club de Falaise
06:07À côté de Caen en Normandie
06:09Dont vous êtes aujourd'hui le directeur
06:12Que vous avez racheté maintenant
06:13Vous êtes en train de faire fortune
06:15C'est incroyable
06:16Ouais, alors je ne l'ai pas racheté
06:19Non, je plaisante
06:20Je suis devenu récemment aussi président de l'aéroclub de Falaise
06:24Effectivement c'est l'aéroclub dans lequel j'ai commencé mes débuts de l'aviation
06:29Et donc c'est toujours un plaisir de rendre un petit peu ce qu'on a reçu
06:32Après avoir vécu tout ça
06:35D'accord
06:36Est-ce que vous pouvez nous raconter et rassurer les parents qui nous écoutent là aujourd'hui
06:39Vous c'était une passion
06:41Au départ vos parents étaient pilotes ou alors pas du tout
06:43Et combien ça coûte ?
06:46Alors non, mes parents n'étaient pas du tout pilotes
06:49Je n'ai personne de ma famille dans l'aéronautique
06:52Moi c'est vraiment une passion qui s'est créée je pense
06:56Pendant mon premier voyage en avion
06:58Je devais avoir 5-6 ans, quelque chose comme ça
07:00Je suis rentré à bord d'un Boeing 777
07:05Et ça m'a complètement émerveillé
07:07Je pense que ça a créé comme ça une petite flamme quand j'étais petit
07:11Et donc le BIA m'a permis quand j'avais 13 ans
07:13De développer cette passion
07:15De découvrir ce monde
07:16Qui paraissait inaccessible
07:18Et finalement avec le brevet d'initiation aéronautique
07:21On se rend compte que c'est tout à fait accessible pour tout le monde
07:24Autant en termes intellectuels qu'en termes financiers
07:30D'accord, financièrement ça représente quel budget pour des parents
07:33Sur toute la longueur pour que leur fils ou leur fille devienne pilote de ligne ?
07:38Pilote de ligne ?
07:41Pilote privé d'abord et après pilote de ligne ?
07:44Alors pilote privé, il faut obtenir la licence de pilote privé
07:50Qui s'obtient avec environ 45 heures de vol
07:53Et c'est aux alentours de 5 à 6 000 euros
07:57Après la fédération
07:59Etalée dans le temps
08:00C'est sur 2 ans par exemple
08:01C'est pas un budget énorme, je pense que c'est plus
08:04Non, non, c'est vraiment étalé dans le temps
08:07Et en fait chacun progresse
08:10Et réalise ses heures de vol
08:12En fonction de ses disponibilités
08:14Et en fonction de ses finances aussi
08:18D'accord
08:19C'est à dire que voilà, moi mes parents
08:20Ils ne pouvaient pas m'offrir une heure de vol toutes les semaines
08:24Donc c'était plutôt à chaque vacances
08:26Un petit cadeau pour le...
08:29Si on avait eu des bonnes notes à l'école
08:31Un petit cadeau hop
08:32Une heure, une heure et demie de vol à l'aéroclub
08:35Et ça permet de monter en heure tranquillement comme ça
08:38Et c'est génial
08:39Et aujourd'hui vous endossez le pilote de commandant de bord
08:42C'est formidable
08:43Et Kevin Dupuche, voilà un exemple concret
08:45De quelqu'un qui a poussé la porte d'un aéroclub
08:47Et qui est devenu pilote de ligne
08:49Mais il y a d'autres exemples
08:50La fédération permet d'accéder à beaucoup de postes dans l'aéronautique
08:55Bah oui, en fait on arrive à faire découvrir le milieu de l'aéronautique
08:58Et qui a énormément de recrutement
09:00C'est un secteur très attractif encore actuellement
09:02Il y a plein de métiers autour de l'aéronautique
09:06On pense beaucoup à pilote bien sûr
09:07Il y a ingénieur, il y a mécanicien
09:09Il y a contrôleur aérien, il y a météorologue
09:11Il y a plein de choses
09:12Et donc ça, ça passe vraiment par le recrutement de base
09:16Par le fait qu'on est maillé territorialement
09:18Avec tous nos aéroclubs
09:19Avec les cours du BIA
09:21Donc le brevet de station aéronautique
09:22Qui se passe dans les collèges et les lycées
09:24Pas tous les collèges de France
09:25Non, pas tous les collèges
09:25Mais énormément quand même qui en font
09:27C'est en partenariat avec l'éducation nationale
09:29Puisque c'est un brevet à l'issue
09:31Qui est délivré par l'éducation nationale
09:33Et donc tout ça, ça fait créer des vocations
09:35Et ça crée un parcours professionnel aussi
09:37A nos jeunes
09:38Et c'est ça qui est important
09:39Et ça démystifie aussi un petit peu ce secteur aéronautique
09:42Qu'on pourrait considérer comme élitiste
09:44Mais comme Arthur
09:45Moi je suis aussi pilote
09:46Et je n'ai pas de parents qui sont dans l'aéronautique
09:48Et le BIA, c'est un diplôme
09:50Donc ça représente combien d'heures de cours ?
09:52Il y a du théorique, de la pratique ?
09:54Alors, il n'y a que de la...
09:55Basiquement, il n'y a que de la théorie
09:56Donc c'est une cinquantaine d'heures de cours
09:58Qui sont dispensées à raison de deux heures par semaine
10:01Pendant les cours
10:02C'est une option en fait
10:03Qu'on peut prendre...
10:04Et qui existe depuis longtemps en France ?
10:05Ah oui, ça existe depuis les années 70
10:07Ça a été énormément relancé dans les années 2000
10:09Et là, on voit que l'année dernière
10:11On était entre 15 et 20 000 candidats au BIA
10:14Qui ont passé cet examen
10:15Et on a des taux de réussite aux alentours de 80-85%
10:18Et c'est un examen d'éducation nationale
10:19Organisé par l'éducation nationale
10:21D'accord
10:22Donc ça, c'est hyper intéressant
10:23Parce que ça valorise aussi pour le jeune
10:25Par la suite, lorsqu'il va se présenter
10:28Dans des sociétés
10:30Ou pour être recruté
10:31Le BIA sera aussi un gage de motivation
10:33Puisque c'est-à-dire que
10:34Quand on a 14, 15, 16 ans
10:35On aura passé des heures de cours en plus
10:39Pour pouvoir découvrir, apprendre l'aéronautique
10:41Donc apprendre l'aéronautique
10:43À devenir pilote dans un premier temps privé
10:45C'est facile
10:45Tout à fait
10:46On peut le dire
10:46On peut le déclarer comme ça
10:47Vous êtes d'accord Arthur ?
10:49C'est facile
10:49Les doigts dans le nez
10:50C'est exactement ça
10:51Bon bah parfait
10:52On va marquer une petite pause, chers amis
10:53On va se retrouver juste après pour continuer à parler
10:55De la Fédération Française Aéronautique
10:57Du monde de l'aérien
10:58Des réussites qu'on peut y trouver
11:00Et des emplois dans lesquels on peut se former
11:02Et surtout découvrir la France vue du ciel
11:05A tout de suite
11:06Sud Radio
11:08En partenariat avec les 600 aéroclubs
11:10De la Fédération Française d'aéronautique
11:12Présente
11:13Sud Radio
11:14La France à découvrir
11:16Christophe Jiquel
11:17Nous sommes bien en France
11:18Avec un maillage d'aérodrome
11:20Dans un rayon de moins de 50 kilomètres
11:22On est d'accord
11:22On trouve un aérodrome
11:23Où qu'on soit en France
11:25Il y a un aérodrome
11:26Avec un aéroclub
11:27Des instructeurs
11:28Qui sont prêts à vous initier
11:29Ou à vous faire découvrir
11:30Le monde de l'aérien
11:31Nous sommes avec la Fédération Française
11:33Aéronautique
11:34Kevin Dupuche est avec nous
11:35C'est le président de la Fédération
11:37Jérôme Boudier
11:38Directeur technique nationale
11:39A la Fédération Française Aéronautique
11:41Et Arthur Eguet
11:41Également là
11:42Il est au Brésil en ce moment
11:44A Rio
11:44C'est ça ?
11:45Il fait beau à Rio
11:45Arthur ?
11:47Il fait super beau à Rio en ce moment
11:48De toute façon vous avez toujours le sourire Arthur
11:50Vous êtes pilote de ligne
11:51Il fait beau
11:52Vous avez 24 ans
11:55Et vous nous racontez
11:56Votre parcours incroyable
11:57Depuis Falaise
11:58Et comment vous êtes devenu
11:59Pilote de ligne
12:00Qui travaille aujourd'hui
12:00Pour une grande compagnie aérienne
12:02Kevin Dupuche
12:03On parlait des idées reçues
12:05Que le grand public a
12:06Notamment c'est cher
12:08Où il faut avoir 12-12 dans chaque oeil
12:11Où il faut être super bon en maths
12:14Pas vrai ?
12:15Non c'est pas vrai
12:16Il y a beaucoup d'idées reçues
12:16Donc on voit que c'est accessible
12:17Parce que justement
12:18Déjà on est des associations
12:19Avec des instructeurs bénévoles
12:21Les bénévoles qui sont
12:22Pilotes professionnels à côté
12:24Qui viennent donner de leur temps
12:25Pour former des gens
12:26Donc ça ça diminue également
12:28Le coût de la pratique
12:29Le fait aussi qu'on a un maillage très fort
12:30La pratique est accessible
12:33Et en plus de ça
12:34On a des subventionnements
12:36Notamment pour les moins de 21 ans
12:37Que la fédération vient abonder
12:38Pour aider aussi
12:39Les jeunes
12:41Et peut-être des personnes
12:42Qui ne sont pas forcément aisées
12:43Pour pouvoir les aider
12:44A devenir pilotes privés un jour
12:48Donc ça c'est assez intéressant
12:49Et non
12:51Il y a beaucoup d'idées reçues
12:52Mais c'est totalement accessible
12:53Il y a beaucoup de jeunes
12:55Qui ici n'avaient pas poussé
12:56L'apport d'un aéroclub
12:57Moi le premier
12:57Si je n'en avais pas eu un
12:59Près de chez moi
13:00Je ne serais pas là
13:00Où j'en suis actuellement
13:01Aussi professionnellement parlant
13:02Après beaucoup d'idées reçues
13:04Non il ne faut pas forcément
13:04Être fort en maths
13:05Il faut savoir quand même
13:06Calculer avec un peu
13:07De calcul mental
13:08Mais des choses très très faciles
13:10Il n'y a pas besoin
13:10De faire des intégrales
13:11Des doubles intégrales
13:11Des dérivées etc
13:12Tout ça on n'a pas besoin
13:13De tout ça dans la partie aéronautique
13:15Et puis après médicalement
13:17Il suffit d'être
13:17En bonne forme physique
13:19Il n'y a pas besoin
13:20D'avoir 12 douzièmes aux yeux
13:21Il suffit d'avoir
13:23Si on a des lunettes
13:24On peut devenir pilote
13:25Il faut avoir une correction
13:26Qui va bien bien évidemment
13:27Mais oui
13:28C'est vraiment accessible
13:29Il y a beaucoup d'idées reçues
13:30Qui ne sont pas forcément vraies
13:33C'est vrai
13:33Et on va les briser aujourd'hui
13:34Dans cette émission
13:35Parce qu'on est un petit peu là pour ça
13:36D'ailleurs Jérôme Oudier
13:37Il a des lunettes
13:37Et il pilote
13:39Exactement
13:40Avec ses lunettes
13:40Voilà
13:41Donc je vais les remettre
13:41Oui oui
13:43Ce n'est pas du tout un frein
13:45Y compris pour les pratiques sportives
13:47Alors quelles sont les 4 disciplines sportives ?
13:49Alors on a
13:50La fédération à délégation
13:52Pour la voltige aérienne
13:53Qui est une discipline reconnue de haut niveau
13:54C'est de l'acrobatie aérienne
13:55Combien de figures possibles dans la voltige ?
13:57Alors c'est des programmes
13:58Qui font entre 12 et 14 figures
14:00Selon les programmes
14:00D'accord
14:01Ça dure à peu près 8 minutes
14:02J'adore les noms des figures
14:03C'est quoi ?
14:03C'est des loopings
14:04Des loopings
14:05Des renversements
14:05Des renversements
14:06Des vrilles
14:08Des tonneaux en virage
14:10Voilà
14:10Voilà tout le panel
14:11Un petit peu de combinaisons
14:12De figures possibles
14:13Et puis ensuite
14:14On a 3 autres disciplines
14:16Qui sont des disciplines d'orientation
14:18Alors ce n'est pas des
14:20Des courses de vitesse
14:21Ce sont des courses de précision
14:22Des courses de précision
14:24En termes de déplacement
14:25Où il faut se déplacer
14:27Déjà dans l'environnement
14:29À la minute près
14:30En tenant compte
14:31Des conditions météorologiques
14:33Parce qu'il peut y avoir du vent
14:34Plus ou moins fort
14:34On est tout seul ?
14:37Alors on est tout seul
14:38En pilotage de précision
14:39Sinon on travaille en équipage
14:41En rallye
14:41Et en course de navigation aérienne
14:43À deux donc ?
14:44À deux
14:44Voilà avec un navigateur
14:45Et un pilote
14:46Puisque la charge
14:47De travail dans l'avion
14:48Va être importante
14:49On va avoir en plus
14:50De se déplacer
14:51Dans l'environnement
14:52De façon précise
14:53Des tâches d'observation
14:53On va essayer de retrouver
14:55Des photos
14:56Qui sont données en avance
14:58Pour essayer de les retrouver
14:59Dans l'environnement
15:00Et essayer de les poser
15:01Précisément sur la carte
15:02Incroyable
15:03Et on est à combien de hauteur ?
15:04Alors on évolue
15:05À peu près
15:06À 1000 pieds sol
15:07Pas très haut
15:08Mais avec une altitude
15:09De 1000 pieds minimum
15:10Et un petit peu au-dessus
15:12L'idée étant
15:13De trouver le bon compromis
15:14Entre le relief
15:15Et aussi
15:16Quand on est très haut
15:16On voit aussi
15:17Moins de détails
15:18Donc il faut trouver
15:19La bonne altitude
15:20Pour pouvoir être performant
15:22Dans cette épreuve
15:23Alors pourquoi dit-on
15:24Que c'est du sport ?
15:25A quelle capacité
15:26Ça fait appel ?
15:27Physique ou physiologique ?
15:28Ou intellectuelle ?
15:29Ouais alors
15:29Les deux disciplines
15:30Font appel à des
15:31Des qualités très différentes
15:33La voltage aérienne
15:34On va être plutôt
15:35Sur des qualités physiques
15:36Sur l'orientation
15:39On va être plutôt
15:40Sur une dépense physiologique
15:41Importante
15:42Avec une charge mentale
15:43Qui va être forte
15:44Puisqu'on aura
15:44Énormément de tâches
15:45À effectuer dans l'avion
15:47Donc une force
15:48De concentration importante
15:49Et une capacité
15:50À voir dans le milieu
15:52Tout ce qui doit être vu
15:54Pour ne pas être pénalisé
15:55D'accord
15:55Et ça là-dessus
15:56Il y a combien de compétiteurs
15:58En France ?
15:58C'est vraiment une discipline
15:59Qui est en vogue
16:00Ou qui recrute ?
16:03Alors on essaie de recruter
16:05Notamment des nouveaux pilotes
16:06Puisque ça sera
16:07Nos futurs champions
16:07De demain
16:08On compte à peu près
16:10Une centaine de personnes
16:11Qui font de la compétition
16:12Et puis on a aussi
16:13La pratique loisir
16:14Avec tout un système
16:15D'initiation
16:17Ou d'animation régionale
16:18Que les comités régionaux
16:19Vont organiser
16:20Pour un petit peu promouvoir
16:21Ces activités sportives
16:22Oui il faut les faire connaître
16:23Exactement
16:24Il paraît que les Polonais
16:25Et les Tchèques sont forts
16:26Les Polonais
16:27Et les Tchèques
16:27Les Tchèques sont très forts
16:29Depuis quelques années
16:30L'équipe de France
16:32En 2023
16:32A su remporter
16:34Le titre par équipe
16:35Et puis on a eu la chance
16:37Il y a quelques années
16:37D'avoir un équipage
16:38David Le Gentil
16:39Et Julien Cheriou
16:42Qui ont remporté
16:43Trois fois le titre
16:43De champion du monde
16:44Devant ces nations
16:46Qui sont très forts
16:49Depuis pas mal d'années
16:50Donc on va essayer
16:51De reconstruire
16:52Dans l'Olympia
16:53De reconstruire un petit peu
16:54Ces titres
16:55De reconquérir ces titres
16:56Et quels sont nos titres
16:56A nous dont on est fiers ?
16:58Eh bien
16:59La France en voltige arène
17:00Est championne du monde
17:01Par équipe
17:03Depuis 2013
17:04De façon consécutive
17:05Le capitaine Florent Audon
17:07Est double champion du monde
17:08J'aimerais aussi citer
17:10Louis Vanel
17:11Qui a remporté
17:12Les championnats du monde
17:12En 2019
17:13Qui est un pur produit
17:14De la fédération
17:15En termes de progression
17:16Oui c'est notre modèle
17:18Voilà
17:19Et donc en rallye
17:22Oui le titre
17:23Le triple titre
17:24Adèle Schram
17:24Qui a remporté
17:25Enfin qui a remporté
17:27Qui était vice-championne
17:28Des épreuves d'atterrissage
17:29Au championnat du monde
17:29Cette année
17:30Des épreuves d'atterrissage ?
17:31Voilà
17:31C'est-à-dire qu'il faut atterrir
17:32Dans un mouchard de poche ?
17:33Comment ça se passe ?
17:34Effectivement
17:34Sur la discipline de rallye
17:37On va avoir un atterrissage
17:39Qui va être noté
17:39En pilotage de précision
17:40On va avoir toute une série
17:41D'atterrissage
17:43Selon des configurations
17:43Bien prédéterminées à l'avance
17:46Où l'idée ça va être
17:46De se poser sur un porte-avions
17:48Alors je dis un porte-avions
17:49C'est finalement une zone
17:51Posée sur la piste
17:52Qui va permettre
17:53D'identifier
17:54La qualité du posé
17:56Voilà
17:57Et vous êtes pilote
17:57Vous-même un Jérôme ?
17:58Oui
17:58Alors je n'ai pas pratiqué
17:59En compétition
18:01Ces activités-là
18:02D'accord
18:02Peut-être un petit peu plus tard
18:05Il n'est pas trop tard
18:05Il n'est pas trop tard
18:06Il n'est jamais trop tard
18:07Pour débuter le sport
18:08Les activités sportives
18:09C'est vrai
18:09Dans l'aéronautique
18:10On peut dire qu'il n'y a pas d'âge
18:11On peut piloter
18:13Jusqu'à
18:13Tant que la visite médicale passe
18:15Oui tout à fait
18:16Il n'y a pas d'âge
18:16Même pour apprendre
18:17Pour piloter
18:18Après effectivement
18:20Il y a le médical
18:22Qui rentrera en compte
18:23Quand on sera plus âgé
18:24Mais oui
18:25On apprend à tout âge
18:26N'importe quand
18:27On peut piloter
18:28A la retraite
18:29A la retraite
18:30On se dit
18:30Je vais prendre les cours de pilotage
18:32Oui tout à fait
18:33A Falaise
18:33A Falaise
18:35Ou ailleurs
18:35Mais bien sûr
18:36Oui il n'y a aucun problème
18:37Ça se fait
18:38On voit d'ailleurs
18:39Beaucoup de personnes
18:39Qui attendent
18:40Soit d'être installées
18:41Professionnellement
18:42Dans la vie
18:44Ou alors
18:44Qui attendent aussi la retraite
18:45Pour dire
18:45Tiens c'est un rêve d'enfant
18:46Et je vais le faire maintenant
18:49Et puis je passe
18:50Mon brevet de pilote privé
18:51Et ensuite après
18:52Je peux piloter
18:53Tout seul
18:54Ou avec des passagers
18:55Tranquillement
18:56Autour de notre beau pays
18:57Arthur
18:58Ega
18:59Vous êtes pilote de ligne
19:00Et vous êtes passé par
19:01Vous avez commencé
19:02Avec le BIA
19:02Et après vous êtes passé
19:03Par quelle filière ?
19:04Par les cadets
19:05D'Air France
19:06Ou pas ?
19:08Alors moi après le BIA
19:09J'ai poursuivi ma formation
19:10Sur un PPL
19:11Avec l'Aéroclub
19:12Et pour devenir
19:14C'est la licence
19:16De pilote privé
19:16D'accord
19:17Et ensuite effectivement
19:20Alors je ne suis pas passé
19:21Par les cadets
19:22Air France
19:22Pour devenir professionnel
19:23Je suis passé par
19:24La filière de l'ENAC
19:25Et l'AF pilote de ligne
19:26D'accord
19:27Ça c'est la filière royale
19:28On peut dire ?
19:29Ou pas ?
19:29Ah oui
19:29C'est la sorte bonne du droit ?
19:31Voilà l'ENAC
19:32L'école nationale
19:33Oui oui bien évidemment
19:34Donc là après
19:35Pour rentrer bien sûr
19:35A l'ENAC
19:36Il y a des concours
19:36Donc là
19:37C'est là où après
19:38Ça peut se compliquer
19:39Quand on veut continuer
19:39Il faut bien
19:40Mais il aurait pu
19:42Ne pas passer par l'ENAC
19:43Oui bien sûr
19:43Après il y a des écoles professionnelles
19:45Il y en a pas mal en France
19:46Et en Europe
19:47Qui forment aussi
19:48Au brevet de pilote professionnel
19:50Aux qualifications
19:50De vol aux instruments
19:51Qui permettent d'avoir
19:52Les prérequis
19:53Pour pouvoir postuler en compagnie
19:55Après il y a
19:56Effectivement
19:57L'école nationale
19:57C'est l'école
19:58C'est la voie royale
19:59Effectivement
19:59La plus facile
20:01Pour intégrer une compagnie
20:02Mais après effectivement
20:03Moi je suis passé
20:03Par une école professionnelle
20:04Indépendante
20:05Et ça marche aussi
20:06D'accord
20:06Quelles sont les écoles
20:07En France et en Europe ?
20:08Il y en a plusieurs
20:09En France
20:10On peut citer
20:10On peut citer
20:11Mermoz Académie
20:12On peut citer
20:13Héroise Aéroformation
20:15On peut citer
20:16D'accord
20:17Il y en a plein
20:17Il y en a
20:18Amaury de la Grange
20:19Les PAG
20:20Il y en a plein
20:21Il y en a une bonne vingtaine
20:22Et Aéro Futur
20:22Aéro Pyrénées
20:23Enfin j'en oublie
20:24J'espère qu'ils ne m'en voudront pas
20:26Ceux que j'ai oublié
20:27Mais en tout cas
20:27Il y a tout ce qu'il faut
20:29On a vraiment cette culture
20:30De l'aéronautique en France
20:32Qui fait que
20:32Même au niveau des pilotes professionnels
20:34Si on parle un petit peu de ça
20:35Nos pilotes professionnels français
20:38Qui ne sont pas forcément
20:40Dans les compagnies nationales
20:41Ou les compagnies françaises
20:42Alimentent aussi les compagnies européennes
20:44On en trouve beaucoup
20:45Dans les compagnies low cost
20:47Ou des compagnies européennes
20:49Et c'est grâce aussi
20:50A tout ce qu'on fait
20:52Au niveau de la FFA
20:52Au niveau de ces jeunes conformes
20:54Qui après soutiennent aussi
20:55L'économie européenne
20:57Mais c'est ce qu'il faut
20:57Il faut le faire
20:58Mes chers amis
20:59A Sud Radio
20:59Je vous le dis
21:00Je vous le redis
21:00Poussez la porte d'un aéroclub
21:02Un jour
21:02Un dimanche matin
21:04Un samedi matin
21:04En famille
21:05En couple
21:06En amoureux
21:07Et vous allez rencontrer des gens
21:08Qui vont vous donner envie
21:09De faire un tour en avion
21:10Et ça va déclencher des choses
21:11J'en suis sûr chez vous
21:12Des envies de pilotage
21:13Des envies de vous investir
21:14Ça va être génial
21:15Arthur
21:16Juste un petit mot
21:17Avant la pub
21:18Est-ce que vous avez eu
21:19Des difficultés
21:20À un moment donné
21:21Vous vous êtes dit
21:21C'est trop dur
21:22J'abandonne
21:23Ou pas du tout
21:23Ou ça a été facile
21:24Jusqu'au bout
21:25Alors non
21:28Au début
21:28J'ai eu quelques difficultés
21:31Notamment
21:31En fait
21:33Je faisais plutôt
21:33Une carrière militaire
21:34Initialement
21:35D'accord
21:36Et malheureusement
21:38La visite médicale militaire
21:39Un petit peu plus compliquée
21:40Que la visite médicale civile
21:42Et donc
21:43On m'a déclaré inapte
21:45Militairement
21:46Pour devenir pilote
21:48D'accord
21:48Donc ça a été une petite difficulté
21:50Mais voilà
21:51Ça c'était une petite déception
21:53Parce que vous vouliez devenir
21:54Pilote de chasse
21:55Et vous êtes devenu
21:56Pilote de ligne
21:56Enfin quand même
21:57Vous n'avez pas eu
21:58De difficultés majeures
21:59C'est assez simple
22:00Quand même
22:01Ouais
22:02Ouais
22:02Non
22:02Sinon
22:03J'ai pas eu
22:04De difficultés majeures
22:05Pour devenir pilote
22:07Pas du tout
22:08D'accord
22:09On va marquer une pause
22:10Chers amis
22:10On continue à découvrir
22:11Ce monde de l'aérien
22:12Ce monde de l'aéronautique
22:13Avec la Fédération française
22:15Aéronautique
22:16Et les trois témoignages
22:17Autour de cette table
22:18Absolument fascinants
22:19Et ils vont nous donner
22:21Des idées
22:21Pour aller découvrir
22:22Notre France vue du ciel
22:23A tout de suite
22:23Sud Radio
22:26En partenariat
22:26Avec les 600 aéroclubs
22:28De la Fédération française
22:29D'aéronautique
22:30Présente
22:30Sud Radio
22:32La France à découvrir
22:33Christophe Giclè
22:34Et oui
22:35Chers amis
22:35Ils volent
22:36Ils volent tous
22:36Et ils nous enchantent
22:37De leur parcours
22:38Et de leurs souvenirs aériens
22:40Kevin Dupuch est avec nous
22:41Président de la Fédération française
22:42Aéronautique
22:43Jérôme Oudier
22:43Directeur technique national
22:45A la Fédération
22:46Et Arthur Ega
22:47Pilote de ligne
22:48A 24 ans déjà
22:49Un pilote
22:49Alors justement
22:50On a commencé cette émission
22:52Arthur
22:53En demandant
22:53Le plus beau souvenir
22:55Que vous avez vous
22:55De pilote
22:57Émerveillé
22:58D'être là-haut
22:59Dans un univers à trois dimensions
23:00Qu'est-ce qui vous reste
23:01Comme image ?
23:03Alors moi
23:04Mon plus beau souvenir
23:05Ça va être
23:06Un coucher de soleil
23:07Au-dessus du Mont Saint-Michel
23:09Ah oui
23:09C'était vraiment
23:11Un super moment
23:12En plus c'était avec
23:13Des amis
23:13Du tout réel
23:14Des jeunes pilotes
23:15Organisés par la Fédération
23:17Et donc voilà
23:18C'est un super souvenir
23:19Qui mêle un petit peu
23:20Amitié
23:22Et paysage magnifique
23:23Français
23:24Donc
23:24Un super moment
23:26Dans l'aérien
23:27Il y a quand même
23:28Un lien qui se crée
23:29Entre les gens
23:29Qui est assez fort
23:30Je trouve
23:31Alors vous
23:31C'était à l'occasion
23:32Du tour aérien
23:33Mais quand on est pilote
23:34Quand on est comme ça
23:35On a un lien humain
23:36Qui est assez fort
23:37Vous êtes d'accord avec ça ?
23:38Pour dire que
23:38Les jeunes qui nous écoutent
23:39Ça va leur donner aussi
23:40Un lien entre eux
23:41Comme une confrérie
23:43Un peu de gens
23:44Qui vont se retrouver
23:44Et s'entraider dans la vie
23:45Après ?
23:46Ouais totalement
23:47L'aérien
23:49C'est une vraie famille
23:50Que ça soit
23:50Pilote
23:51Contrôleur
23:52Ingénieur
23:53En fait
23:54On est tous liés
23:54Par une même passion
23:56Qui nous lie tous
23:58Et c'est ce qui rend
24:00Aussi
24:00Nos aéroclubs
24:01Si intéressants
24:02Et si beaux
24:03C'est tout ce partage
24:04Et toute cette connaissance
24:05Qu'on met en commun
24:06Tous ensemble
24:07Et alors
24:08Vous qui discutez
24:08Avec l'ancienne génération
24:10Vous faites partie
24:10De la jeune génération
24:11Est-ce que vous savez pourquoi
24:12On considère les pilotes
24:14Comme des demi-dieux
24:15Toujours
24:16Le pilote de ligne
24:17C'est vraiment
24:18Oh là là
24:18Le commandant de bord
24:19C'est ouh
24:19On ne s'adresse pas
24:20A lui comme ça
24:21Ouais
24:22C'est assez rigolo
24:23J'en discutais
24:24Avec un commandant de bord
24:25Sur un de mes derniers vols
24:28Honnêtement
24:29On n'a pas trop su
24:30Expliquer
24:31Pourquoi on voyait
24:32Ce pilote
24:33Comme un demi-dieu
24:33Parce que finalement
24:34On en est très loin
24:36Bah oui
24:37On en est vraiment très loin
24:39Ça Kevin Dupuche
24:40Vous êtes d'accord avec ça
24:41Pour dire qu'il y a quand même
24:42Un côté assez hermétique
24:43Dans le domaine aérien
24:44On n'ose pas aller
24:45Comme ça
24:46Pousser la porte d'un aéroclub
24:47Ou quand on voit un pilote
24:48On se dit
24:49Oh là là
24:49Il a dû faire des études incroyables
24:51Oui
24:51C'est un peu ce qu'on disait tout à l'heure
24:52C'est un peu le milieu
24:53Qu'on considère comme élitiste
24:54Alors que pas du tout
24:55Et de moins en moins
24:56De moins en moins
24:57Et de plus en plus ouvert
24:58C'est ça qui est bien
24:59Alors c'est vrai que
25:00Il y a peut-être aussi
25:01Le côté élitiste
25:02Parce qu'à l'époque
25:02Dans les années 50-60
25:04Lorsque le développement
25:05Des jets commerciaux
25:07On commençait à traverser
25:08L'Atlantique rapidement
25:09Avec des machines volantes
25:10Etc
25:11Donc c'était une autre aviation
25:13Aussi que maintenant
25:14Donc il y avait aussi
25:15Un petit peu ce regard
25:16Du pilote de ligne
25:17Où c'était un milieu
25:19Où tout le monde
25:20Ne pouvait pas se payer
25:20D'aller en avion
25:22De partir en vacances
25:23De l'autre côté de l'Atlantique
25:24À l'époque c'était
25:25Quelque chose
25:26Qui était très prestigieux
25:27Donc je pense aussi
25:28Que c'était pour ça
25:29Que les pilotes
25:30Avaient un petit peu ce statut
25:31Alors
25:31On a toujours nos vesses
25:34Avec nos galons
25:35Donc c'est vrai
25:35Que les gens nous regardent
25:36Quand on est dans les aéroports
25:37Trois ou quatre en fonction
25:38Trois pour le copie
25:39Enfin l'office des pilotes de ligne
25:41Et quatre pour le commande de bord
25:42Et donc voilà
25:42Mais la plupart
25:44De ces pilotes français
25:45Ont commencé
25:46Comme on le disait tout à l'heure
25:47En aéroclub
25:48Et donc c'est pour ça
25:49Que c'est un milieu de passionné
25:50Et c'est un milieu
25:51Qui est ouvert
25:52Et au final
25:52On n'est pas
25:53Peut-être certains
25:54Qui se considèrent
25:55Comme des demi-dieux
25:55Peut-être
25:56Oui il y en aura sûrement
25:58Mais comme dans tout secteur
25:59Mais c'est pas la majorité
26:01C'est pas le cas d'Arthur
26:01On le voit tout de suite
26:02Non c'est pas la majorité
26:03Mais sûr
26:03Heureusement
26:03Est-ce qu'on peut rendre hommage
26:04Aussi aux bénévoles
26:05Parce que c'est eux
26:06Qui tiennent la baraque
26:07De l'activité
26:09Bah totalement
26:10Nos aéroclubs
26:11C'est uniquement des associations
26:12Lois 1901
26:13Donc avec que des bénévoles
26:14Ça c'est admirable
26:14C'est des gens qui prennent
26:15Sur leur temps perso
26:16Pour aller donner envie
26:18Aux autres
26:18De partager ça
26:19Tout à fait
26:19Et ça c'est essentiel
26:20Et c'est pour ça aussi
26:21Que ça marche
26:22Et qu'on a un maillage
26:23Qui est énorme
26:24Au niveau de nos aéroclubs
26:25Enfin de
26:26Oui nos aéroclubs
26:27On en a sur nos 450 aérodromes
26:29Et c'est grâce à ces bénévoles
26:30Qui sont là
26:30Arthur est bénévole
26:31Dans son aéroclub
26:32Il a commencé comme ça
26:33Moi aussi je suis bénévole
26:34De mon aéroclub
26:34Mais vous n'êtes pas président
26:36De votre aéroclub
26:37Non je ne suis pas président
26:38Je ne suis pas président partout
26:39Arthur il est devenu carrément
26:39Il est devenu président direct
26:42Non mais voilà
26:42Donc c'est du bénévolat
26:44Et c'est grâce aussi à ça
26:45Et c'est tout le milieu sportif
26:47On va dire aussi de la France
26:49C'est grâce à cette loi 1901 aussi
26:50Qu'on peut faire
26:51Toutes ces activités là
26:52De façon facile
26:53D'autres pays n'ont pas ce système
26:56Et donc effectivement
26:57C'est peut-être un peu plus compliqué
26:58Pour nous dans ce cadre là
27:00Ici dans ce qu'on parle aujourd'hui
27:01De découvrir le pilotage
27:02C'est peut-être un peu plus compliqué
27:02Dans d'autres pays
27:03Géraud Moudier
27:05Directeur technique nationale
27:06Par quoi on commence
27:07Quand on veut découvrir le sport
27:08A travers l'aviation
27:09Quand on est un jeune pilote
27:10Par exemple
27:11On a 24 ans
27:1225 ans
27:12On dit tiens je vais tenter le truc
27:13La voltige
27:14Non c'est trop dur
27:15Déjà le prérequis c'est ce qu'on a dit
27:17C'est déjà maîtriser
27:19Oui
27:19Alors ça oui
27:20Son aéronef
27:20Et puis après
27:21Ça va être l'appétence de chacun
27:23Aller vers une discipline
27:24Plus ou moins acrobatique
27:26La plus difficile c'est laquelle ?
27:28Alors je pourrais même pas dire
27:29La plus difficile
27:30Parce que ça dépend vraiment
27:31De chacun
27:32Enfin typiquement
27:34J'irais pas sur la voltige tout de suite
27:35Alors je pense que les gens
27:36Qui sont attirés vers la voltige
27:37C'est qu'ils ont une
27:38Une attirance vers le côté acrobatique
27:41Certains ont aussi quelques
27:44On va dire
27:45Quelques problèmes d'adaptation
27:46Au facteur de charge
27:47Mais qui vont
27:48Avec le temps
27:49Ils vont s'accoutumer
27:50Ils vont réussir à passer ça
27:52Voilà
27:53Et sur les autres disciplines d'orientation
27:55On va avoir des disciplines
27:56Alors si je prends le rallye la précision
27:58Qui demande un investissement
28:00Important en termes de préparation
28:04Et on a les courses de navigation aériennes
28:06Qui sont beaucoup plus accessibles
28:08Parce qu'on n'a qu'à se concentrer
28:09Entre guillemets
28:11Qu'à se concentrer
28:12Sur la conduite de l'aéronef
28:13Dans ce corridor
28:14Voilà
28:15On n'a pas cette tâche
28:16D'observation supplémentaire
28:17D'accord
28:18Et donc du coup
28:18C'est très intéressant
28:20De pouvoir
28:21Un petit peu
28:22Expérimenter
28:23Sa capacité
28:24À être précis
28:25Dans le développement de l'avion
28:27Tout en s'amusant
28:28Parce qu'on s'amuse
28:28Quand on fait du sport aussi
28:29Bien sûr
28:29C'est ça le but aussi
28:31Parce que l'aviation c'est ça
28:32Ça commence par un plaisir
28:33Oui
28:34Et ça permet
28:35La pratique sportive
28:37Permet de voler autrement
28:38D'apporter
28:39Un échantillonnage
28:41De type de vol
28:42Très différent
28:43Comment la fédération française
28:45C'est une question pour vous
28:46Kévin
28:46Se prépare à la transition énergétique
28:48Et sociétale
28:50Et environnementale
28:51Qui est très à la mode
28:51Qui est très à la mode
28:52Des questions à la mode aujourd'hui
28:53On l'a déjà
28:54Pas mal anticipé nous
28:55Depuis 2011
28:56Puisqu'on a commencé à réfléchir
28:58Sur ce qu'on a appelé
28:58L'aéroclub du futur
28:59C'est à dire
29:00Comment va être l'aéroclub
29:01Quel doit être ?
29:02Avec des avions électriques
29:02Avec des drones
29:03Avec surtout des avions électriques
29:05Et aussi un changement
29:06De motorisation
29:07Des motorisations plus propres
29:09Donc on voit
29:09Que l'avion électrique
29:10C'est une réalité
29:12Puisqu'il a été certifié
29:13En 2020
29:14Donc on en a une cinquantaine
29:16En exploitation
29:16Dans nos aéroclubs
29:18Donc ça c'est quelque chose
29:19Qui est assez intéressant
29:20Puisqu'on peut montrer aux gens
29:22Aussi que l'aéronautique
29:23Est en train de faire sa révolution
29:24On a vu qu'il y a eu
29:25Pas mal de bashing récemment
29:26Et on voit que
29:27Une transition
29:28Elle ne se fait pas en un jour
29:29Ça prend du temps
29:30Et on voit par contre
29:32Qu'il y a déjà des initiatives
29:33Qui arrivent
29:33Donc l'électrique
29:34Est déjà là
29:34Il y a tout ce qui va être
29:36Avion hybride
29:37Hydrogène par la suite
29:38Pas de suite
29:39Mais qui arrivera
29:40Donc il y a toute une transition
29:41Et la fédération
29:42On est vraiment
29:43À la pointe
29:44De cette transition
29:46Puisqu'on a initié
29:47Un petit peu tout ça
29:48Avec des partenaires
29:49Bien sûr
29:49Avec l'aviation civile
29:51Bien évidemment
29:52Et avec l'agence européenne aussi
29:54Donc on travaille
29:55Sur ces sujets
29:56Pour faire une aviation
29:57Encore plus verte
29:58Et en plus de ça
29:58En montrant ces éléments-là
30:00Ce sont nos jeunes pilotes
30:01Nos jeunes licenciés
30:03Qui par la suite
30:03Deviendront peut-être ingénieurs
30:04Et c'est eux
30:05Qui feront l'aviation verte
30:05De demain
30:06Donc ça c'est intéressant aussi
30:07Et tous les trois
30:07Quatre pilotes
30:08Est-ce que vous avez
30:09Surtout vous deux
30:09Est-ce que Arthur il est jeune
30:11Est-ce que vous avez vu
30:11La France changer
30:14L'environnement
30:15La nature
30:16Le paysage
30:16Changer depuis que vous volez
30:17Est-ce que vous êtes
30:18Des lanceurs d'alerte
30:19De l'environnement
30:19On peut dire ça
30:20Oui on le voit
30:21On le voit
30:22On le voit
30:24Oui
30:24Enfin moi je vois
30:25Sur toutes les côtes
30:26Notamment la côte sud-ouest
30:28Où je vole
30:28On voit le phénomène
30:29D'érosion
30:30Qui est de plus en plus fort
30:31Il est perceptible
30:32Il est perceptible
30:32Donc on voit d'autres éléments
30:34On voit aussi
30:35Les chaleurs
30:35Qui sont beaucoup plus fortes
30:36J'invente rien
30:38Et on voit que même
30:39Pour nous
30:39Pour nos avions
30:40On se réadapte
30:43On ne va pas voler
30:44Forcément
30:44Quand il va faire 40 degrés
30:45Parce que les avions
30:46L'air est moins porteur
30:47Etc
30:47Donc nos pilotes se réadaptent
30:49Et on voit
30:49Oui effectivement
30:50Un petit peu
30:50La planète changer
30:51Mais justement
30:52En prenant de la hauteur
30:53En voyant ça de haut
30:54On se dit que
30:56Ah oui
30:56Il faut aussi protéger
30:57Notre planète
30:58Ça prend conscience
30:59On prend conscience de ça
31:00On l'a vu
31:01Moi j'ai vu notamment
31:01Après avec les feux
31:03Les feux trouvets
31:04Qu'il y a eu
31:04Dans le sud-ouest
31:05Donc on s'aperçoit aussi
31:07La fragilité de notre planète
31:08Et il faut la défendre
31:10Et nos aérodromes
31:10Sont aussi
31:11Des lieux de biodiversité
31:15De préservation de biodiversité
31:16C'est souvent des pistes en herbe
31:18D'ailleurs
31:19Oui pour beaucoup
31:20La plupart des terres
31:21Il y a des lapins
31:21Il y a plein de choses
31:22Il y a plein de choses
31:23Il y a plein de choses
31:24Parce qu'en fait
31:24Ce qu'il faut voir aussi
31:25C'est des choses qu'on ne pense pas
31:26Mais c'est que l'aérodrome
31:27Est un lieu où les gens
31:29Ne peuvent pas aller se balader
31:30Comme ça
31:30On ne peut pas marcher
31:31Sur l'aérodrome
31:32Donc c'est préservé
31:33C'est fermé en règle générale
31:34Et donc sur les espaces verts
31:35On va dire
31:36Où il n'y a pas l'activité avion
31:37Qui représente
31:38On va dire
31:38Sur les aérodromes
31:39Entre 75 et 90%
31:41De la surface de l'aérodrome
31:42Ce sont des lieux
31:43Où il n'y a rien
31:44Il n'y a pas de piste
31:44Il n'y a pas de taxiway
31:45Il n'y a pas de hangar
31:46Et là prospère une faune
31:48Et une flore
31:48Qu'on ne trouve pas forcément ailleurs
31:49Et donc on trouve
31:50Beaucoup d'espèces protégées
31:51Sur nos aérodromes
31:51C'est vrai
31:52Ça il faut le signaler aussi
31:53C'est important de le dire
31:54Et souvent ce sont les zones
31:55Peut-être les plus bio
31:56De la commune
31:58Ou de la cité
31:58Parce qu'en plus
31:59Il n'y a pas de traitement chimique
32:00Il n'y a pas d'engrais
32:01Qui sont mis etc
32:02Donc c'est totalement libre
32:04Et on trouve vraiment
32:04Des espèces protégées
32:06On trouve de tout
32:06Arthur Ega
32:07Si je pousse les portes
32:09De l'aéroclub de Falaise
32:10Est-ce que je suis sûr
32:11Si je veux voler
32:12Qu'il y a un avion
32:13En état de marche
32:14Révisé
32:14Impeccable
32:15Est-ce qu'on est draconien
32:17Sur la sécurité
32:17Dans les aéroclubs ?
32:19Vous pouvez être sûr
32:20Que la sécurité
32:22Ce sera notre priorité
32:24Dès votre accueil
32:25Pendant votre vol
32:26Et même après
32:27Effectivement
32:28On est toute une équipe
32:31De bénévoles
32:31Et c'est aussi
32:32C'est pour ça que c'est important
32:33D'avoir une bonne équipe
32:34Autour de soi
32:34On est toute une équipe
32:36Qui s'investit un maximum
32:38Pour la sécurité
32:39Pour avoir des avions
32:41En bon état de fonctionnement
32:43Et pour que tout le monde
32:44Puisse prendre du plaisir
32:45Sans rencontrer
32:47Le moindre problème
32:48D'accord
32:48On est sûr de ça Kevin
32:49Dans tous les aéroclubs
32:50De France
32:51Il y a la sécurité
32:52C'est le maître mot
32:53C'est le maître mot
32:53C'est le mot numéro un
32:54La sécurité des vols
32:56La sécurité de nos passagers
32:57La sécurité de tout le monde
32:58C'est essentiel
32:59On voit aussi
32:59Qu'il y a des procédures
33:01Et des contraintes
33:02Un aspect réglementaire
33:03Qui est très fort aussi
33:03Sur notamment l'entretien
33:04Des aéronefs
33:05C'est dicté par l'agence européenne
33:07De sécurité aérienne
33:08Et c'est draconien
33:09C'est draconien
33:09Et c'est très bien
33:11D'autre côté
33:11C'est très bien
33:12Donc ça coûte un peu d'argent
33:13Forcément pour les aéroclubs
33:14Mais c'est essentiel
33:16Parce que ça permet
33:16De garantir un niveau de sécurité
33:18Qui est très élevé
33:18Et on le voit
33:20On ne peut pas faire n'importe quoi
33:21Et s'il y a le moindre problème
33:22L'aviation civile
33:24Qui nous surveille
33:25Peut immédiatement
33:26Faire fermer un aéroclub
33:27Ou n'importe quelle école
33:29Si les conditions réglementaires
33:31D'entretien
33:33Ou de sécurité
33:34Ne sont plus assurées
33:35Bien évidemment
33:35On va marquer une dernière
33:36Petite pause chers amis
33:37Avant de se retrouver
33:38Dans le dernier quart d'heure
33:38Pour continuer à parler
33:39De ce domaine aérien
33:41Fascinant
33:41Et enchanteur
33:43Avec la Fédération française
33:44D'aéronautique
33:45Et nos trois invités
33:45Dans cette table
33:46A tout de suite
33:47Sud Radio
33:49En partenariat
33:50Avec les 600 aéroclubs
33:51De la Fédération française
33:52D'aéronautique
33:53Présente
33:54Sud Radio
33:55La France à découvrir
33:56Christophe Gickel
33:58Et oui
33:58600 aéroclubs
34:00Sur notre territoire
34:00Avec Kevin Dupuche
34:01Nous en parlons
34:02Il est président
34:02De la Fédération française
34:03D'aéronautique
34:04Jérôme Oudier
34:05Directeur technique national
34:06Et Arthur Ega
34:07Pilote de ligne
34:08Actuellement au Brésil
34:10L'heureux homme
34:11Parce qu'il a posé son avion
34:12Un quoi ?
34:13Un 737 ?
34:14Un 700 à combien ?
34:16Ouais c'est ça
34:16C'est des 737
34:17Que je pilote en ce moment
34:18Mais ils vont pas au Brésil
34:19Ceux-là
34:20On est arrivé avec
34:21Un Boeing 7
34:23Mais que vous pilotiez vous-même
34:25Ou pas du tout ?
34:25Non ?
34:26Non pas du tout
34:27Ah d'accord
34:28Vous êtes juste en vacances
34:28Vous avez confié
34:30Votre vol à quelqu'un d'autre
34:31Ouais c'est ça
34:33En général
34:34Nous on commence notre carrière
34:34Plutôt sur moyen courrier
34:36Et plus tard
34:37Avec quelques heures de vol
34:39On passe sur long courrier
34:40En tout cas
34:40Moi je suis admiratif
34:42De votre parcours Arthur
34:43Et je vous félicite
34:44C'est vraiment un beau parcours
34:45Vous avez commencé
34:45A pousser la porte d'un aéroclub
34:47Aujourd'hui vous êtes pilote
34:48Quelle est la suite pour vous ?
34:50Comment vous l'envisagez ?
34:53Eh bien la suite
34:54D'un point de vue professionnel
34:55Ça sera de passer bientôt
34:57J'espère
34:58Sur long courrier
34:58Pour pouvoir faire des voyages
35:00Comme ce que je fais aujourd'hui
35:01Dans ma vie professionnelle
35:03Et puis ensuite
35:06En général
35:07La carrière professionnelle
35:08Donc au début
35:08On débute
35:09Officier pilote de ligne
35:11Parce que je suis en ce moment
35:11Sur moyen courrier
35:12Ensuite la même chose
35:14Sur long courrier
35:14Et on redescend
35:15En tant que commandant de bord
35:16Sur moyen courrier
35:17Et on finit notre carrière
35:18En bord long courrier
35:20D'accord
35:21Donc vous
35:21Votre objectif
35:22C'est de faire carrière
35:23Jusqu'à la retraite
35:24Sur des longs courriers
35:25Ouais
35:26Exactement
35:28C'est bien
35:29C'est pas mal
35:30C'est un beau parcours
35:31Et de rester dans la compagnie
35:32Dans laquelle vous êtes
35:33Ou peut-être
35:34D'aller dans une autre partie du monde
35:35Parce que
35:36Quand on est pilote
35:37C'est ça qui est bien
35:37On n'en a pas parlé
35:38C'est qu'on peut exercer partout
35:39Enfin dans beaucoup de pays
35:41Oui oui
35:42On peut exercer
35:42On a des licences
35:43Qui sont reconnues
35:44Nous
35:44C'est des licences européennes
35:45Donc qui sont reconnues
35:46Par quasiment tous les pays
35:47Les pays au monde
35:48Donc oui
35:49On pourrait postuler
35:50On pourrait postuler ailleurs
35:51Après je pense
35:52Je vais parler à la place d'Arthur
35:53Mais quand on est
35:54Dans la compagnie nationale
35:56On a un peu du mal
35:57A vouloir partir ailleurs
35:58Parce qu'on est plutôt pas mal
35:59Mais pourquoi pas
36:00Mais effectivement
36:01Et c'est ça aussi
36:02Qui est intéressant
36:02C'est que tous les titres
36:03Qu'on passe même
36:04Au niveau du pilote privé
36:05Ça nous permet aussi
36:06D'exercer pourquoi pas
36:07Dans d'autres pays
36:07Si on va aux Etats-Unis
36:09Alors il faut peut-être
36:09Des petits compléments
36:10Très légers
36:11Ou un peu moins
36:12Mais on peut voler
36:14Dans n'importe quel pays du monde
36:15Avec des licences européennes
36:16Bien sûr
36:16Il y a un site
36:17Envie-de-devenir-pilote.fr
36:19Envie-de-piloter.fr
36:20Envie-de-piloter.fr
36:21Envie-de-piloter.fr
36:22On peut recommander à nos auditeurs
36:24Bien sûr
36:24Et là ça vous permet
36:25De voir où se situe
36:27L'aéroclub le plus proche
36:28De chez vous
36:29Également tout le système
36:31De subventionnement
36:31De la fédération
36:32Pour les jeunes
36:33De moins de 21 ans
36:33Et également
36:34Où apprendre à piloter
36:37Tout est expliqué
36:37Sur ce site
36:38Envie-de-piloter.fr
36:39D'accord
36:39Jérôme Oudier
36:40Alors votre deuxième
36:42Plus beau souvenir
36:43Alors moi ça sera
36:45De la France vue du ciel
36:46Alors de la France vue du ciel
36:48Je vais faire un petit pas de côté
36:50Quand même
36:50Parce que ça sera
36:51Le vol de libre intégrale
36:53En championnat du monde
36:54Du capitaine Orlovski
36:56Qu'il a remporté
36:57Qu'est-ce que c'est
36:57Je voyais le ciel
36:58Je voyais ce vol
36:59Le libre intégrale
36:59C'est un vol qui se fait
37:01En musique avec fumigène
37:02Mais non
37:03Et il est arrivé
37:04A un niveau d'expertise
37:05Où c'était plus du sport
37:06C'était de l'art
37:06Et j'en ai eu
37:07Ma petite larme à l'oeil
37:08Avant de savoir
37:09Qu'il était champion du monde
37:10Ah ouais
37:10Et vous étiez où vous ?
37:12Et bien j'étais au sol
37:12En train de regarder
37:13L'épreuve
37:14Puisque je m'occupais
37:15De l'équipe à cette époque
37:16Et c'était où ça ?
37:17Et c'était en Pologne
37:18A Zamosk
37:19En 2023
37:20D'accord
37:21Voilà
37:21Il a remporté
37:22Ce titre de champion du monde
37:23C'était un vol fabuleux
37:25D'accord
37:25Avec plein d'émotions
37:26Un vol mythique
37:27Ouais
37:28Et votre vol à vous ?
37:30Mon vol à moi ?
37:30En tant que pilote ?
37:31Alors
37:31Je vais faire de nouveau
37:33Un pas de côté
37:34De toute façon
37:34Tout ce que les pilotes aiment
37:36C'est quand ils sont
37:36Au-dessus des nuages
37:37Ouais
37:37C'est ça
37:38Alors je vais faire
37:39Deux pas de côté
37:39J'ai un vol en mémoire
37:41Qui date d'il y a très longtemps
37:42Parce que je venais juste
37:42D'avoir mon PPL
37:43J'étais au-dessus de la couche
37:45On était deux dans l'avion
37:46On partait à Cisteron
37:47Pour un stage Voltige
37:48Avec le Mont Blanc
37:49Qui traversait la couche
37:50C'était juste magnifique
37:51Sublime
37:52Voilà
37:52Et il y a un vol
37:54Très récemment que j'ai fait
37:56Où j'étais pas pilote
37:56J'étais passager
37:57Et j'ai profité différemment du vol
37:59C'était juste au-dessus
38:00De la Côte des Vins
38:01Avec le soleil couchant
38:02C'était juste somptueux
38:04Ouais c'est top
38:04Arthur
38:05Quand vous êtes aux commandes
38:07Est-ce que vous voyagez de nuit ?
38:08Vous volez de nuit aussi ?
38:10Ouais
38:10On voyage de nuit également
38:11Alors ça
38:12Le vol de nuit
38:12C'est aussi un kiff
38:13Parce que ça
38:14On a toute la courbure
38:15Presque de la Terre
38:16Toutes les étoiles
38:16On est vraiment dans un autre monde
38:18Ouais c'est vraiment magnifique
38:21C'est vraiment
38:22De toute façon
38:23L'aviation en général
38:24Quand on pilote
38:24On arrive à évacuer
38:27Tous nos petits tracas
38:29Qui restent au sol
38:30Et on est vraiment
38:31Concentré sur le pilotage
38:33Sur la beauté des paysages
38:35Effectivement de nuit
38:36C'est encore plus magnifique
38:38Alors on va continuer
38:39À encourager nos auditeurs
38:40Auditrices
38:41À pousser la porte d'un aéroclub
38:42Combien ça coûte Kevin Dupuche ?
38:43Un petit vol de découverte
38:45À trois amis
38:45Allez
38:46D'abord c'est une demi-heure
38:47C'est ça ?
38:48Oui c'est des vols de 30 minutes
38:49Les vols de découverte
38:50Ce qu'on appelait avant
38:51Les baptêmes de l'air
38:51Ça s'appelle toujours baptême de l'air
38:52Mais réglementairement
38:53Ça s'appelle vol de découverte
38:54Donc c'est pour ça qu'on les appelle comme ça
38:55Ça va varier selon les aéroclubs
38:57Entre 30 euros par personne
38:59À peut-être 90 euros par personne
39:01Selon le type d'avion
39:02Et selon la localisation
39:03Donc c'est vol de 30 minutes
39:04Et ça c'est très accessible
39:06C'est abordable
39:07Et ça permet vraiment
39:08De découvrir sa région
39:09Au vu de haut
39:09Et en général
39:10Comme on est de la région
39:11On connait un petit peu les endroits
39:12On va reconnaître des endroits connus
39:14Et ça ça émerveille
39:15Ça émerveille vraiment
39:16Est-il vrai qu'on peut obtenir une bourse
39:18Pour financer ces heures de vol ?
39:19Oui si on a moins de 21 ans
39:20Il n'y a pas de conditions de revenus
39:21Pas de conditions de ressources
39:22Pour tous les moins de 21 ans
39:23Qui sont licenciés à la FFA
39:24On peut recevoir des bourses
39:26Pour apprendre à piloter
39:27D'accord
39:27Est-il vrai qu'on peut aussi profiter
39:29Des conditions de vol d'un pilote
39:31Pour aller dans un endroit
39:32Dans une région ou une autre
39:33Il y a une bourse qui existe
39:34Et on en parlait à table tout à l'heure
39:35Alors c'est pas une bourse
39:37C'est pas une bourse
39:37C'est un partenariat
39:38Oui c'est ça
39:39Avec Wingley
39:40Sur le partage de frais
39:41Ça c'est génial
39:41J'ignorais ça
39:42Oui c'est comme
39:43Ce qu'on appelait
39:44Le covoiturage
39:46En avion
39:47Le coavionnage
39:48Et donc effectivement
39:49La fédération
39:49Coavionnage
39:50Oui voilà le coavionnage
39:51Blabla avion
39:52Blabla avion quasiment
39:53Donc si
39:53Il existe des pilotes
39:55Qui peuvent
39:55On se met en contact
39:58Oui on se met en contact
39:58Je voudrais aller à Lyon demain
40:00Par exemple
40:00Si il y a un pilote
40:01Qui va à Lyon
40:02Il dit
40:02Tiens il me reste deux places
40:03Dans mon avion
40:06Et dans ces cas
40:06On peut partager
40:07Les frais de vol
40:07Donc en règle générale
40:09Avec Wingley
40:09On a aussi beaucoup
40:10De balades aériennes
40:11Qui sont un peu plus longues
40:12Que les vols de découverte
40:13Et oui il y a ce système
40:15Là aussi qui existe
40:15Et là il y a une participation
40:17Au frais
40:17C'est le pilote
40:19Qui va dire
40:20Le vol va durer
40:21Tant d'heures de vol
40:22Et donc il y a un partage
40:23Égalitaire entre le pilote
40:25Et ses passagers
40:26En fonction du nombre
40:27De passagers qui sera à bord
40:28Arthur
40:28Et si je vais à Falaise
40:30Quel avion je trouve
40:31A l'aéroclub
40:32Quel type
40:33Des pipeurs
40:34Des robins
40:35Des quoi ?
40:36Nous on exploite
40:37Essentiellement des Cessnas
40:39Des Cessnas
40:40On a deux Cessnas
40:40Oui notamment
40:41Deux Cessnas 150
40:42Des bi-places
40:43Dont on sert principalement
40:45Pour l'école
40:45Et pour les baptêmes
40:46On a un Cessna 172
40:47De quatre places
40:49Ah oui
40:49C'est ce qu'on trouve
40:50En général Kevin
40:51Dans les aéroclubs
40:52Oui on trouve des Cessnas
40:53Des DR400
40:53En grande majorité aussi
40:54Qui sont des avions français
40:55On appelle ça les coucous
40:57C'est les avions
40:57Avec des ailes basses
40:58Et des ailes
40:59Qui remontent un peu au bout
40:59Donc les gens
41:00Les visualisent facilement
41:01Donc on en retrouve beaucoup
41:02C'est toujours ce style d'avions
41:04Qu'on a
41:04Des avions quatre à cinq places
41:05De manière générale
41:07Et on a
41:08Au niveau de la fédération française
41:09Nos aéroclubs
41:10Possèdent un peu plus
41:12De 2000 avions au total
41:12Donc on a une flotte
41:13Il y a un parc de 2000 avions ?
41:14Oui on a un parc de 2000 avions
41:16Au niveau des aéroclubs
41:17ULM compris non ?
41:18Alors ULM c'est une autre fédération
41:20Mais oui on a aussi des ULM
41:22Qui sont dans nos aéroclubs
41:23On en a à peu près
41:24On va dire à peu près
41:25150-200
41:25Qui sont exploités également
41:26Dans nos aéroclubs
41:27Parce qu'il y a des ULM
41:28Un peu carénés aujourd'hui
41:29Oui maintenant
41:29Les ULM trois axes
41:30Ce qu'on appelle
41:31Et donc ça ressemble
41:32Beaucoup à des avions
41:33Il y a même maintenant
41:33Des ULM
41:34Qui ont des performances
41:35Superbes aux petits avions
41:37Donc voilà
41:38C'est pour ça qu'on en trouve
41:39Aussi dans nos aéroclubs
41:40Et pourquoi les petits avions
41:41Ils ont toujours ce look
41:41Des années 50-60
41:42Alors qu'on est en 2025
41:44On s'attendrait à avoir
41:45Un truc un peu plus profilé
41:46C'est des avions qui sont très sûrs
41:48On en parlait avec Jérôme
41:48Ils sont encore en toile
41:50Et en bois
41:51Mais du coup
41:52Ils sont costauds
41:53Oui c'est très costaud
41:55Et puis c'était des conceptions
41:57Effectivement des années 50-60
41:58Mais comme on disait tout à l'heure
42:00L'entretien est tellement vérifié
42:01Est tellement récurrent
42:03Et tout est tellement vérifié
42:05Que l'avion ne vieillit pas
42:07Même si il est des années 50-60
42:09Et c'est tellement robuste
42:10Que notamment les avions robins
42:12Qui sont faits en bois et en toile
42:13Parce qu'il faut que l'avion soit léger
42:15Pour pouvoir voler facilement
42:16Et donc oui ça dure
42:18Et tant mieux
42:18D'un autre côté
42:19Et nous on voit aussi
42:20En parlant de renouvellement de flotte
42:22C'est qu'on rétrofite ces avions
42:24Avec des moteurs plus récents
42:25De nouvelle génération
42:27Et ce qui nous permet également
42:28De baisser un peu le bilan carbone
42:29Puisqu'on ne reconstruit pas une cellule
42:32On utilise une cellule existante
42:33Donc il n'y a pas de réémission de CO
42:34Pour reconstruire une nouvelle cellule
42:36Et donc ça c'est intéressant
42:36Et ils sont plus propres
42:37Ils sont plus propres au final
42:38On arrive à les rendre encore plus propres
42:41Avec des nouveaux moteurs
42:42Des moteurs qui consomment moins
42:43Voilà on garde la cellule
42:45Et on refait le moteur
42:47La motorisation et l'intérieur
42:48Et pour devenir pilote
42:49Est-ce qu'il faut avoir des notions
42:50De mécanique un peu
42:51Ou pas du tout ?
42:52Non pas trop
42:53Il faut savoir un petit peu
42:54Un peu comme une voiture
42:55Oui c'est ça
42:56Comment ça démarre
42:57Comment ça s'éteint
42:58Voilà quelques petites notions
43:00Mais moi par exemple
43:00Je ne suis pas du tout un mécanicien
43:02Je ne suis vraiment pas bon là-dedans
43:03Et j'ai quelques notions
43:05Mais voilà c'est pas
43:06Il ne faut pas
43:07C'est une idée reçue encore
43:09Il ne faut pas être un mécanicien
43:10Pour pouvoir piloter un avion
43:11Moi ce que j'aime bien
43:12Quand je pars dans un vol
43:13Comme ça c'est voir le pilote
43:14Faire le tour de l'avion
43:15Il regarde tous les machins
43:17Qu'est-ce qu'il fait exactement ?
43:17Alors ça c'est un impératif
43:18Ça s'appelle la visite pré-vol
43:19Donc la visite pré-vol
43:20Si on voit un gars qui ne fait pas ça
43:22Ce n'est pas bon
43:22Non c'est obligatoire
43:24Il faut le faire avant le vol
43:25Et ça nous permet de vérifier visuellement
43:27Que l'avion est bien conforme à son attente
43:29Et qu'il n'a pas subi un choc
43:30Qu'il n'a pas subi une perte d'huile
43:32Ou qu'il n'a pas quelque chose qui coule
43:33Ou qu'il n'a pas une commande qui a été endommagée
43:35Enfin voilà
43:36Ça nous permet de vérifier
43:37D'être sûr que l'avion est en état de vol
43:40Et ça fait partie des prérogatives du commandant de bord
43:42Puisque même si on est sur le petit avion
43:44Le pilote s'appelle quand même le commandant de bord
43:46Oui c'est ça
43:46Arthur vous êtes pilote de ligne
43:48Donc commandant de bord vous ?
43:51Officier pilote de ligne
43:52Officier pilote de ligne
43:53Alors pour les jeunes qui nous écoutent
43:55Ça représente combien d'heures de travail par mois ?
43:58Est-ce que vous avez des RTT ?
44:00Alors c'est une activité très cyclique
44:05Notamment chez Transavia
44:06Ça peut aller de...
44:10En moyenne on doit travailler aux alentours de 75 heures par mois
44:14D'accord
44:1475 heures intenses
44:17C'est 75 heures de vol
44:19De vol
44:20Et donc en fait dans tout ça
44:21Il faut aussi rajouter
44:23La préparation ?
44:24Ouais exactement
44:25Et la préparation du vol
44:27Les embarquements etc
44:29La visite pré-vol comme vous venez de la citer
44:31Ah oui vous faites la visite pré-vol sur les gros avions ?
44:36Ouais on fait systématiquement la visite pré-vol
44:38Finalement ce qu'on fait sur Gros Porteurs
44:41C'est exactement ce qu'on nous apprend
44:43Des notes débuts en aéroclub
44:46D'accord
44:46En tout cas bravo
44:47Vous avez poussé la porte d'un aéroclub il y a quelques années
44:50Et aujourd'hui vous réalisez votre rêve
44:52Est-ce que vous êtes vraiment dans un état de bonheur absolu
44:55Avec votre métier aujourd'hui ?
44:58Ouais ouais
44:58Complètement on peut le dire
45:00Je pense que vraiment les aéroclubs sont des vecteurs très importants pour transmettre la passion
45:08Et permettre d'ouvrir le monde aéronautique à tous
45:12Donc je vous encourage à en profiter
45:16Absolument
45:17Le mot de la fin avec vous Kevin
45:18Sur la Fédération Française Aéronautique
45:21Qui encourage ses vocations
45:22Allez voir
45:23Allez nous voir
45:24Venez à notre contact
45:25Parlez avec nos bénévoles
45:26Parlez avec nos instructeurs
45:28Venez pousser la porte des aéroclubs
45:29Il y a toujours d'ailleurs
45:30On en parlait avec Jérôme
45:31Il y a souvent des petits restaurants
45:32Des petites buvettes
45:34Et c'est toujours convivial
45:35C'est toujours convivial
45:36Et puis on est là pour vous transmettre notre passion
45:38Et puis même découvrir en vol
45:39Et en général ce qu'on dit c'est
45:40Venez découvrir en vol
45:42Et vous saurez pourquoi les oiseaux chantent
45:44Absolument
45:45Et d'ailleurs vous encouragez les jeunes à venir
45:46Oui oui bien sûr
45:47J'ai vu votre campagne de communication là-dessus
45:50Il ne faut pas hésiter
45:51Il ne faut pas considérer que c'est réservé une élite
45:52Et encore une fois
45:53On va créer les vocations de demain
45:56On va créer l'aéronautique française de demain
45:58Les ailes de demain
45:59Et donc on voit que c'est un secteur qui est très porteur
46:01Et qui propose beaucoup d'emplois
46:03Et qui est vraiment essentiel aussi pour notre pays
46:06Absolument
46:06Jérôme Oudier le mot de la fin aussi pour vous
46:08Venez nous retrouver
46:09Oui venez nous retrouver
46:10Poussez la porte d'un aéroclub
46:11Et faites-en votre futur désirable
46:14Absolument
46:15Et surtout faites un vol découverte
46:16Commencez par ça avec des amis
46:17C'est absolument génial
46:19Je l'ai fait souvent
46:19Moi je trouve ça top
46:20Merci à tous mes amis
46:21D'avoir participé à cette belle émission
46:23Sur l'aéronautique
46:24Sur le secteur aérien
46:25Sur cette France vue du ciel
46:26Qu'on a découvert avec vous
46:27Et avec la Fédération française aéronautique
46:29Le monde
46:30La France à découvrir pardon
46:32C'est terminé
46:32Mais c'est un peu le monde
46:33Puisqu'on était avec Arthur au Brésil
46:35Et on se retrouve dimanche prochain
46:37Salut
46:37Sud Radio
46:39La France à découvrir
46:40Christophe Gickel
46:41Avec les 600 aéroclubs
46:43De la Fédération française d'aéronautique
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