00:00Continuamos con Clic Verde por NTN24, el canal de las Américas.
00:09Y cada día son más los países que le apuestan a alternativas para una movilidad sostenible que beneficie a todos sus ciudadanos.
00:17¿Qué es la movilidad sostenible?
00:47En Estados Unidos para el Desarrollo, varios países han venido liderando iniciativas de movilidad sostenible que incluyen un mejor servicio de transporte masivo para millones de usuarios, reduciendo la contaminación, como también un novedoso sistema de vehículos eléctricos.
01:03Por ejemplo, Chile cuenta con la iniciativa llamada Plan Integral de Movilidad en el Sistema Público desde 2018.
01:10En Guatemala circulan buses eléctricos.
01:14En Argentina existe una iniciativa de movilidad sustentable que prioriza el transporte público y en Colombia se avanza en la capital en la construcción de un metro que solucione la demanda de millones de usuarios.
01:26Y en Bogotá saludamos a Juan Camilo Hostos, exviceministro de Transporte de Colombia y también experto en movilidad.
01:37Bienvenido, porque es urgente renovar buses y carros y lo que queremos es respirar un aire más limpio hoy y no dentro de una década.
01:44Hola, Harry, buenos días a todos los televidentes de Clip Verde.
01:50Es muy importante porque tenemos un parque automotor envejecido y que va en crecimiento.
01:56Entre el 2015 y el 2020 en América Latina hemos pasado de 82 millones de vehículos a 92.
02:04Esto es un crecimiento muy importante, pero lo grave es que ese crecimiento se da con vehículos de combustión fósil.
02:10Nosotros apenas tenemos un 4% del parque automotor eléctrico, mientras que en Europa es del 25% y en Estados Unidos el 12%.
02:22Esto significa que América Latina tiene un rezago en vehículos eléctricos y que los vehículos antiguos de combustión fósil están generando problemas, sobre todo en las ciudades, para efectos de la calidad del aire.
02:36Un vehículo, por ejemplo, un camión de carga Harriet con estándares pre-euro o con estándares de año atrás de los 90, contamina 60 veces más que un vehículo de carga nuevo.
02:52Esto es un dato que muestra la importancia de renovar el parque automotor, la flota de vehículos de carga, la flota de vehículos de pasajeros.
03:00Y pues realmente es un desafío en el que hay algunos países que han tomado ventaja, como Brasil y Colombia y también Chile, quienes han venido liderando una apuesta a través de incentivos para renovar el parque automotor y de esta manera darle a las ciudades menor congestión en la carga del aire
03:19y adicionalmente pues una mayor eficiencia porque un vehículo nuevo consume un 40% menos de combustible.
03:27Mientras los coches eléctricos se masifican, ¿qué soluciones tenemos a la mano para bajar la contaminación sin disparar los costos?
03:35La verdad hay muchas opciones que han venido haciendo transición en Colombia y en algunos países de América Latina.
03:42El gas natural vehicular, por ejemplo, es una gran opción.
03:45Si bien no reduce notablemente las emisiones de gases de efecto invernadero, el gas natural vehicular reduce hasta el 96% las emisiones de material particulado.
03:57Esto se convierte en una buena tecnología.
03:59Igualmente la transición a vehículos híbridos.
04:04En América Latina la tecnología híbrida ha tenido una gran acogida, sobre todo en países como México, Brasil y Colombia,
04:10en donde tenemos vehículos que no necesitan infraestructura de carga, sino tienen la alternativa entre gasolina y eléctrico.
04:20Y eso hace que esa transición sea más tranquila.
04:23El déficit de la infraestructura para cargar los vehículos eléctricos aún es muy grande.
04:28Eso quizás es uno de los mayores desafíos que tiene América Latina por delante.
04:32Pero gas natural y realmente los vehículos híbridos son como esa opción de transición.
04:42Y creo que una de las grandes apuestas también es la intermodalidad.
04:45En América Latina la mayoría de nuestra carga y nuestra economía se mueve en camiones,
04:52mientras que en Colombia el 95% de la carga se mueve en camiones, en México el 80%,
04:58en países como Brasil el 63%, en Europa es apenas del 25%.
05:05El 70% de la carga en Europa se mueve a través del modo fluvial.
05:08En Estados Unidos también hay una reducción importante, apenas el 43% de la economía se mueve en camiones.
05:15Hacer que la conexión de camiones con río, con tren, dé una posibilidad de reducir emisiones,
05:22aumentar la eficiencia del transporte, va a ayudar muchísimo a que avancemos en materia de reducción de emisiones
05:29por cuenta de las emisiones de puentes móviles.
05:31En ciudades densas como Bogotá, ¿qué deberían hacer las autoridades para que la gente viaje mejor en hora de pico
05:38y pues también además de reducir la contaminación que generan las obras?
05:44Bueno, Bogotá es una ciudad que tiene una gran paradoja,
05:49porque hemos sido los grandes pioneros junto con Curitiba de los sistemas de buses de rápido tráfico,
05:54que son los buses tipo Transmilenio, pero con una calidad del servicio muy mala.
05:59Realmente ahí hemos vivido casi tres décadas de muchos errores, algunos aciertos,
06:09y Transmilenio hoy en día tiene 114 kilómetros de red troncal,
06:14un sistema que fue concebido en los años 90 para tener 300 kilómetros en una ciudad de 7 millones de habitantes.
06:21Hoy es una ciudad de 11 millones que apenas ha logrado 114 kilómetros de red troncal.
06:25Eso ha hecho que la experiencia de viaje y el servicio, la seguridad en general,
06:32el ciudadano la perciba y la sienta y la viva muy mal.
06:36Eso hace que mucha gente haya optado por bajarse del transporte público y montarse a la moto,
06:41montarse al vehículo particular.
06:43Y el gran desafío que tiene Bogotá es ese,
06:46lograr la cobertura total de los 300 kilómetros de la red del sistema de bus de rápido tráfico,
06:51pero adicional a interconectar con otros modos.
06:55La primera línea del metro de Bogotá ya está construyéndose.
06:58Estamos ya en construcción del regiotrán de Occidente,
07:00que es el primer tren de cercanías del país,
07:03pero eso en el futuro debe complementarse con la segunda línea del metro,
07:06con la conexión del tren de cercanías del norte, de la sabana del norte de Bogotá.
07:13Juan Camilo, ¿qué ciudades de América Latina llevan la delantera en lo que se refiere a movilidad sostenible
07:19y qué podríamos implementar en Colombia, por ejemplo, sobre esos sistemas?
07:24La Red Curitiba fue la primera ciudad del mundo en implementar los buses de rápido tráfico,
07:30o sea, que tienen carriles exclusivos.
07:32Y allí lo que hicieron fue diseñar su sistema de transporte en torno al movimiento económico
07:38y a la dinámica urbana de la ciudad.
07:41Esto le permitió mover 530 mil pasajeros vía con total eficiencia.
07:46Es declarado el sistema de transporte público que menos emisiones genera en el mundo
07:52y adicionalmente es el sistema que menos energético consume.
07:57Curitiba es un gran ejemplo.
07:58Santiago de Chile tiene un parque automotor de 1.600 buses eléctricos,
08:05tiene siete líneas de metro, tiene tres trenes de cercanías,
08:08esto lo hace un sistema intermodal bastante eficiente,
08:13de buena calidad en el servicio y adicionalmente de bajas emisiones.
08:17Y Bogotá, a pesar de ser una ciudad con tantas dificultades en su sistema de transporte masivo,
08:24pues Transmilenio es el sistema troncal que más mueve pasajeros.
08:27En la troncal de la Caracas se alcanzan a mover cerca de un millón de viajes al día.
08:32Esto es inédito para cualquier sistema de transporte de buses.
08:40Adicionalmente, Bogotá tiene 600 kilómetros de ciclorruta.
08:44Esto significa que es la ciudad número uno en América Latina en sistema,
08:48en movilidad activa, en sistema de infraestructura independiente
08:54que alcanza los 150 kilómetros de ciclorruta.
08:57Y Bogotá también podría llegar, si culmina bien sus obras de Transmilenio,
09:02las líneas del metro y lo sean de cercanía, convertirse en una ciudad ejemplo.
09:07¿Y qué papel deberían jugar las bicicletas, motos eléctricas
09:11en la transformación del transporte urbano en una ciudad?
09:13Por ejemplo, en Bogotá ya casi es imposible movilizarse.
09:16Bueno, la bicicleta siempre va a ser una gran alternativa en ciudades como Bogotá.
09:22Como te decía, es el ejemplo de las ciclovías y las, perdón,
09:26de las ciclorrutas con segregación.
09:29Tener mayor infraestructura segregada, separada de la interacción con los vehículos,
09:35es la gran apuesta que debe hacer las ciudades para poder tener unas infraestructuras aptas
09:41para que el ciclista pueda desplazarse de manera segura,
09:46pero adicionalmente la bicicleta se convierte en una herramienta muy importante,
09:51sobre todo en ciudades que tienen geografías planas como la ciudad de Bogotá.
09:56Aquí la bicicleta es una gran alternativa.
09:59La patineta eléctrica y los vehículos con tracción, motores pequeños de tracción baja,
10:07tienen un gran desafío, es el regulatorio.
10:09Esa interacción entre el peatón, el ciclista y la patineta tiene que reglamentarse bien
10:15porque es hoy altamente peligroso.
10:18Así es, Juan Camilo Ostos, experto en movilidad.
10:21Gracias por estar con nosotros en Clic Verde.
10:23Nos vamos a una pausa y enseguida regresamos.
10:30Ya regresamos con Clic Verde por NTN24, el canal de las Américas.
10:39¡Gracias!
10:40¡Gracias!
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