TUUA de transferencia del Jorge Chávez ha sido suspendida, informa especialista del MTC

Name: TUUA de transferencia del Jorge Chávez ha sido suspendida, informa especialista del MTC
Uploaded: 2025-09-11T02:23:40+00:00
Duration: 12 min 38 s
Channel: Radio Exitosa

Radio Exitosa

hace 4 meses

En diálogo con Exitosa, David Nizama, especialista del equipo de aeropuertos del MTC, indicó que la Tarifa Unificada por Uso de Aeropuerto (TUUA) internacional en el aeropuerto Jorge Chávez ha sido suspendida. Además, aclaró que no habrá un doble cobro por este servicio.

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00:00...como el Poder Legislativo, al Organismo Regulador Ocitrán, al Concesionario Lab y a los Gremios de Aerolíneas y Transporte Aéreos,

00:09a fin de abordar y brindar mejores alternativas de cómo poder reducir este tubo de transferencia.

00:17Vamos a hablar del aeropuerto. ¿Por qué?

00:21Porque las aerolíneas piden eliminar el nuevo tubo.

00:25Ustedes saben que esto del TUA es la tarifa única por el uso del aeropuerto y se supone que va a entrar en funcionamiento dentro de muy poco,

00:38no se sabe la fecha exacta, son 12 dólares, casi 13 dólares lo que va a costar pasar por el aeropuerto.

00:46Y si usted pasa varias veces, entonces, si tiene incluso interconexiones dentro del país, va a tener que pagarlas las veces que pase.

00:59Si va con su familia a un destino y tiene que tomar una interconexión dentro de su país,

01:06si tiene usted tres hijos más usted y su esposa, entonces ahí se va generando una bolsa que a algunos les va a doler, por supuesto.

01:19Vamos a hablar de este tema con David Nizama, especialista del equipo de aeropuertos del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

01:27Bienvenido, señor Nizama, a Exitosa.

01:32Exitosa.

01:32Karina, ¿qué tal? Buenas noches.

01:34Muchas gracias por la oportunidad de brindarnos este espacio en el que nosotros podemos clarificar

01:38y darle tranquilidad a la población de que no va a haber un doble cobro de tarifas en el nuevo aeropuerto internacional Jorge Chávez,

01:44ya que el sector ya ha tomado la iniciativa y el día de hoy el señor Ministro de Transportes y Comunicaciones

01:49ha convocado a todos los actores involucrados respecto al TUA de transferencia,

01:54como el Poder Legislativo, al Organismo Regulador Ocitrán, al Concesionario Lab,

01:59a los gremios de Aerolíneas y Transporte Aéreos,

02:02a fin de abordar y brindar mejores alternativas de cómo poder reducir este tubo de transferencia.

02:08Por parte del sector, también mencionarte que ya hemos enviado una propuesta de adenda

02:12que pretende modificar el contrato de concesión y reducir el tubo de transferencia

02:17que se estaría aplicando a los pasajeros que van a hacer uso de la infraestructura

02:22y la modalidad de transferencia.

02:25De acuerdo. ¿Y de cuánto porcentaje de reducción estamos hablando?

02:32Ahora, lo que estamos hablando es de la reducción.

02:36Primero tenemos que tener en mente de qué está compuesto el tubo de transferencia.

02:40Antes que nada, antes de comenzar, decirles que este tubo de transferencia ya ha sido suspendido

02:46a partir de la propuesta de adenda que le hemos remitido al concesionario

02:49y que ya está en la fase de evaluación,

02:52en la que los actores involucrados que intervienen en una modificación contractual

02:56ya están enterados y van a comenzar el proceso de modificación.

03:00Y por el momento se ha suspendido este cobro, no va a haber ningún cobro.

03:04Así que a la población, a los ciudadanos y a los usuarios que hacen uso de esta infraestructura,

03:08de las instalaciones del aeropuerto Jorge Chávez, pierdan cuidado respecto a que se le vaya a colar

03:12una tarifa adicional.

03:14Es decir, desde este mes que se tenía previsto, ya no se va a iniciar este cobro

03:20porque ustedes van a revaluar y va a haber una reducción.

03:25Todavía no se sabe de cuánto menos es esta reducción.

03:29Se supone que iba a ser de 12.67 dólares.

03:34No se sabe si queda a la mitad, si es un reajuste del 30%.

03:39Todavía eso no se sabe.

03:43El tour de transferencia está compuesto por dos partes.

03:47La parte que le corresponde al concesionario LAP y la parte que le corresponde al concedente,

03:52que es el Estado, que corresponde al 46.5%.

03:55Como primera propuesta, nosotros como concedente, como Estado,

04:02hemos propuesto poder eliminar la parte que recibe el Estado de este monto de la retribución.

04:09No obstante, es el primer paso que estamos dando y lo que estamos haciendo

04:14con esta iniciativa de convocar esta mesa de trabajo con todos los stakeholders involucrados,

04:18los actores involucrados, es que se pueda ver y madurar una propuesta

04:23en la que tengamos razonabilidad respecto a la aplicación del tubo de transferencia.

04:29Es decir, 46% ya es bastante.

04:34Estamos hablando casi ya de plano para empezar las negociaciones con los stakeholders,

04:40es decir, con todos los involucrados, de casi el 50%.

04:45Así es, efectivamente.

04:48Este es el primer paso, ya que ese monto de la retribución es lo que el Estado recibe.

04:53Y como propuesta es la que hemos llevado a mesa.

04:56Como te mencioné, Karina, es la primera propuesta que estamos llevando a mesa.

05:00No obstante, vamos a trabajar y vamos a unir esfuerzos entre todos los actores

05:04de tal manera que podamos llegar a un consenso en la que el usuario no se vea perjudicado,

05:10así como el turismo, y que podamos proteger los costos que vaya a asumir

05:14un pasajero que haga uso de la infraestructura aeroportuaria

05:18a través de la transferencia en el nuevo aeropuerto Jorge Chávez.

05:21Es decir, esto no solamente es para peruanos, esto es para turista extranjero,

05:26para turista peruano, para cualquiera que use las nuevas instalaciones del Jorge Chávez.

05:32¡Escitosa!

05:32Cuando hablamos de transferencia, de pasajero en transferencia,

05:37estamos hablando incluso de cuatro tipos de pasajeros en transferencia,

05:41pero lo que está evocado en la aplicación de toda transferencia

05:44está evocado a dos tipos de pasajeros.

05:46El pasajero internacional, internacional, y el pasajero doméstico, doméstico.

05:51¿Quién es el pasajero de transferencia internacional, internacional?

05:54Es aquel pasajero, como por ejemplo, que va de Chile,

05:58su origen es Chile y se dirige hacia Miami.

06:01Y como punto de conexión de transferencia, usa el aeropuerto Jorge Chávez.

06:05Estos pasajeros, en un principio, llegan al aeropuerto, al nuevo terminal,

06:10y si bien hace uso de la infraestructura, de todos los servicios que se le brinda,

06:15no pagaba un costo por ello.

06:18Y con la adenda del año 2013, que se firmó entre el concesionario LAP y el MTC,

06:25se puso en acuerdo entre las partes de que se pueda cobrar este tubo de transferencia

06:30a aquellos pasajeros que hacen uso del nuevo terminal,

06:34hacen uso de los servicios,

06:35y que se le pueda aplicar a partir del inicio de operaciones del nuevo terminal.

06:39O sea, ahí estamos hablando del año 2013.

06:41El nuevo terminal se ha aperturado el 1 de junio del 2025.

06:47De acuerdo a la adenda, estaba facultado de poder cobrar.

06:50No obstante, nosotros como sector hemos atendido

06:53y estamos las preocupaciones de los usuarios respecto a este tubo de transferencia,

06:59y es por eso que hemos dado esta iniciativa y este primer paso

07:01en la que el tubo de transferencia se pueda reducir.

07:04Y el concesionario nos ha respondido diciendo que este tubo está suspendido a la fecha.

07:12Muy bien, este tubo iba a entrar en vigencia el 26 de septiembre.

07:16Entonces, como entra a negociación, no se va a cobrar de ninguna manera.

07:23Ustedes ya pusieron su parte del tubo,

07:28no la van a recibir como Estado sobre la mesa.

07:31¿Los demás actores tienen la misma disposición?

07:34Es decir, ¿LAP tiene la misma disposición para negociar?

07:41Bueno, LAP nos ha atendido a los llamados que hemos hecho.

07:45Ahorita es una negociación de todos los actores involucrados.

07:48Nosotros como sector estamos velando de tal manera

07:50que guardemos los intereses de los usuarios que usan la infraestructura todos los días.

07:56Y bueno, vamos a ir de negociación en negociación.

07:59Esto ha sido el primer paso.

08:00Si bien las tarifas de transferencias han sido suspendidas por el momento,

08:05vamos a seguir trabajando y uniendo esfuerzos de tal manera que podamos llegar a un acuerdo

08:11en el que no se vea afectado el usuario y que pueda ser una propuesta muy razonable para todos.

08:17Nosotros como concedente, el concesionario y todos los usuarios se vean beneficiados por ello.

08:21Porque estamos hablando precisamente de un usuario que permanece muy poco tiempo,

08:28en algunas oportunidades solamente está de paso, algunas veces corriendo para hacer una conexión

08:35y que casi no usa las instalaciones del nuevo aeropuerto Jorge Chávez.

08:40Bueno, los pasajeros de transferencia, el TUBA que se tenía previsto en la adenda número 6 del 2013,

08:49habla de los servicios que tiene a disposición.

08:52Y cuando hablamos de una transferencia, una transferencia puede ser de una hora,

08:56puede ser de dos horas, cuatro horas, depende mucho de cómo está programado el siguiente vuelo.

09:01Pero algo que tenemos que dejar muy en claro, Karina,

09:03es que un pasajero en transferencia no es un pasajero que sale de Lima.

09:08O sea, había mucha preocupación en la población que las personas que utilizaban el Jorge Chávez

09:13para salir hacia otro lado iban a pagar esta tarifa y decían,

09:16oye, yo ya estoy pagando una tarifa y ahora me están colocando una tarifa adicional.

09:21No es así.

09:22Esto es una tarifa que se aplica solo a pasajeros en transferencia.

09:25Fue así como fue definido en la adenda número 6 del 2003.

09:28De acuerdo.

09:31Entonces, son pasajeros en transferencia que están en tránsito.

09:36Los pasajeros en tránsito.

09:37Estamos hablando de estos pasajeros que están en tránsito.

09:41Y si se reduce esta recaudación, por supuesto que los servicios no se van a reducir.

09:51Los servicios se mantendrían.

09:52Los servicios tienen que ser mantenidos porque el usuario está usando la infraestructura.

09:56Lo que estamos nosotros viendo es el cobro que se le haría a los usuarios.

10:00Pero los usuarios, al momento de usar una infraestructura, en este caso el Jorge Chávez,

10:04ya tiene a disposición estos servicios al momento de ingresar a la infraestructura.

10:08No es que se le vaya a limitar el acceso a dichos accesos.

10:12Claro.

10:13El mantenimiento, para explicarme mejor, el mantenimiento no se vería reducido.

10:18El mantenimiento siempre será de primer nivel, ¿no?

10:24Es decir, los baños limpios, todo debe estar muy bien cuidado.

10:31Efectivamente, el concesionario tiene la obligación de mantener niveles de servicios dentro del nuevo terminal.

10:37Estos niveles de servicios son supervisados por el organismo supervisor Ocitrán,

10:42quien eventualmente hace inspecciones y verifica que el concesionario cumpla con estos niveles de servicios constantemente

10:50y aplica las sanciones cuando estos decrecen en los niveles que son requeridos.

10:54Y una última consulta, además de la recaudación que iban a tener por el TUBA, por estos pasajeros en transferencia,

11:06¿también tienen otra manera de recaudar LAB para el mantenimiento del aeropuerto?

11:13Sí, efectivamente, los ingresos que tiene LAB abarcan muchos conceptos.

11:19Hablamos de tubas de tarifas, hablamos de alquileres, hablamos de explotación de áreas de terceros,

11:26entre otras tarifas y montos que son recaudados.

11:30De todos esos montos, ingresan como ingresos brutos a una bolsa,

11:35y de ese monto, el 46.5% es destinado a la cuenta recaudadora del MEF

11:42para las inversiones de aeropuertos regionales.

11:45Es decir, todos esos montos que recauda el aeropuerto hacia el Estado,

11:51el Estado los invierte en los aeropuertos que se encuentran en provincias.

11:55O sea, todo es un flujo y un ciclo de inversiones que ayuda a que los aeropuertos

12:00se sigan desarrollando y que sigan evolucionando a lo largo del tiempo.

12:05Muy bien, ha quedado clarísimo.

12:07Muchas gracias por advertirnos esto, que ya entró a la mesa de negociaciones

12:13el tuba de transferencia y que no se va a cobrar hasta nuevo aviso

12:19y que por lo menos el 50%, exactamente el 46% de la disminución ya está asegurada.

12:26Muchísimas gracias a David Nizama, representante del MTC.

12:31Muchas gracias por estar aquí en Exitosa.

12:34Muchas gracias, Karina.

12:35Muchas gracias y muy buenas noches.

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