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Trascrizione
00:00Quando si parla di sciagure marittime si pensa subito a quanto accaduto al Titanic all'inizio
00:05dell'E900, quando il suo destino venne tristemente segnato dall'affondamento causato da un iceberg.
00:13Una immane tragedia che costò migliaia di vite.
00:16Oggi la domanda legata alla possibilità che un evento del genere possa verificarsi di nuovo
00:20torna in auge a causa di un gigante di ghiaccio, che per quasi 40 anni è rimasto fermo in
00:25Antartide e che ora, frammentandosi, sta disseminando l'oceano di blocchi pericolosi.
00:31A ventitreesima.
00:32Dal distacco in Antartide alla deriva.
00:35A ventitreesima è un enorme iceberg che si è staccato nel 1986 dalla piattaforma di ghiaccio
00:42Filchner-Ronn nell'Antartide.
00:44Per oltre 30 anni è rimasto bloccato nel mare di Weddell, come una montagna immobile di ghiaccio
00:51puro.
00:51Poi, nel 2020, le correnti oceaniche lo hanno liberato, trascinandolo verso nord lungo la
00:58corrente circumpolare Antartica.
01:01La sua rotta lo ha portato fino alla Georgia del Sud, un'isola dell'Atlantico meridionale,
01:07dove si è parzialmente arenato.
01:09Da quel momento, la struttura del Colosso ha iniziato a cedere.
01:14L'esposizione a correnti più calde ha accelerato il processo di scioglimento e frattura.
01:18Oggi gran parte della sua massa si è trasformata in enormi schegge di ghiaccio che vagano nell'oceano.
01:25Gli scienziati parlano di un vero e proprio collasso a catena.
01:28Blocchi grandi decine di chilometri quadrati si staccano regolarmente, trasformando il tratto
01:34di mare circostante in un labirinto ghiacciato.
01:37Iceberg e rischi per la navigazione
01:40La storia del Titanic del 1912 ha reso l'immagine dell'iceberg sinonimo di pericolo marittimo.
01:47Il drammatico affondamento ha alimentato anche il mito legato all'imbarcazione.
01:52Non a caso ancora oggi i pezzi del Titanic finiscono all'asta per cifre vertiginose.
01:58Anche se oggi radar, satelliti e sistemi di allerta riducono i rischi,
02:03la frammentazione di A-23esima riporta alla mente quella tragedia.
02:07Gli iceberg non sono solo grandi masse galleggianti.
02:11Circa il 90% del loro volume resta sommerso.
02:14Questo significa che blocchi apparentemente innocui possono in realtà nascondere spuntoni
02:19giganteschi sotto la superficie, capaci di danneggiare scafi e sistemi di propulsione.
02:25Per i pescherecci, le navi cargo e soprattutto le crociere che solcano l'Atlantico meridionale,
02:31la presenza di decine di iceberg orfani di A-23esima è un problema concreto.
02:36Tanto che la Royal Air Force britannica ha effettuato missioni di ricognizione per mappare
02:41le masse galleggianti e segnalare le zone a rischio.
02:45Nel frattempo, le autorità locali hanno già diffuso avvisi alla navigazione.
02:50Tutti segnali che indicano come la problematica non venga affatto sottovalutata.
02:55Le conseguenze ecologiche della disgregazione di A-23esima?
02:59La disintegrazione di A-23esima non è solo una questione di sicurezza navale.
03:04L'impatto ambientale è altrettanto rilevante.
03:07Da un lato, lo scioglimento rilascia grandi quantità di nutrienti che possono stimolare
03:12la crescita del plankton, creando un breve boom di produttività biologica.
03:17Dall'altro, la presenza di blocchi di ghiaccio giganti può alterare le rotte naturali di animali
03:23come pinguini e foche, impedendo loro l'accesso alle zone di caccia.
03:27Inoltre, la dissoluzione di A-23esima non contribuisce direttamente all'innalzamento
03:33dei mari, trattandosi di ghiaccio già galleggiante, ma rappresenta un segnale allarmante del cambiamento
03:40climatico.
03:41Significa che le correnti calde stanno penetrando sempre più a sud, destabilizzando anche giganti
03:47di ghiaccio rimasti stabili per decenni.
03:49Ecco che A-23esima diventa il simbolo della fragilità del nostro pianeta e della vulnerabilità
03:56delle attività umane di fronte a fenomeni naturali imponenti.
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