00:00Bonjour, c'est Stéphane, alors je suis parti faire une petite roue, j'ai Alexia et Emilie avec moi et je vais jusqu'à Olivier, je fais d'aller-retour.
00:30Et voilà, en fait, à chaque départ, on fait une annonce, comme ça, au poste central de la sécurité pour qu'ils sachent où on va aller.
00:40C'est quand même mieux, ouais.
00:42Teneuse en Bretagne de sortie, il y a une citéenne de garré.
00:47Bon, il ne gêne pas, mais par contre, il a enlevé des cônes et il est rentré dans le paysage.
00:52Là, devant nous, il n'y a pas de cônes, là derrière, il y a des cônes qui ont été allongées.
01:11En fait, moi, je conduis. Il y a mes collègues ou mon collègue, ça dépend si on est trois ou si on est deux, qui est à la porte derrière latérale.
01:20Oui. Et en fait, lui, moi, j'avance à peu près à 10 à l'heure, comme ça, là, et lui, il pose des cônes.
01:26Là, c'est tous les 26 mètres. Tous les 26 mètres, ok.
01:28Quand il y a un plot, un tiré où il n'y a pas de plot, un plot, un tiré, hop, ça, c'est 26 mètres.
01:34D'accord.
01:35Ça, c'est un balisage qui va rester là, je crois, jusqu'au printemps prochain.
01:39Ah oui, donc oui, effectivement.
01:40Il va rester longtemps, ce balisage.
01:50Il avait trouvé un coffre fort.
01:52Un coffre fort, ah oui.
01:54Il était ouvert, il n'y avait rien de là.
01:55Dommage.
01:56Mais c'était vraiment un petit coffre, un truc pas mieux.
02:00On s'est dit, bon, il y a peut-être quelque chose, non.
02:03Dans l'été, c'est les coffres de toit qui sont mal fermés ou mal arrimés sur la voiture et qui se tournent.
02:10Et là, on nous envoie sur un coffre de toit et quand on arrive, sur 100 mètres, il y en a partout.
02:17Oui, c'est éparpillé.
02:19Ou les vélos qui, pareil, ont été mal attachés et qui bougent, qui bougent.
02:26Et bien vraiment, il y a des vélos qui se retrouvent sur les voies ou sur la bande d'urgence.
02:33Quand on est arrêté sur la bande d'arrêt d'urgence, quand les gens, ils passent au rap, ils font bon,
02:44des fois, c'est vraiment, ça secoue un peu.
02:50Oui, vous le sentez quoi.
02:51Oui, on le sent avec le stress, notamment les camions.
02:56J'étais en neutralisation de cette voie-là, de la voie de droite, d'un camion qui était,
03:09en fait, il y avait déjà eu un accident sur un voie rapide, sur la voie lente,
03:14avec une voiture qui était rentée dans le camion.
03:16Oui.
03:17La voiture, elle a été retirée.
03:18Après, on m'a dit, de la voiture que tu as protégé, tu te mets à la place de la gendarmerie,
03:24sur la voie lente.
03:27Et en fait, le dépanneur, les poils lourds étaient en train d'intervenir sur le tenon.
03:32Et quand le camion, le dépanneur me dit que j'ai fini,
03:37et au moment où il dit que j'ai fini, le fourgon s'est fait taper.
03:41Donc, je n'étais pas retourné au camion.
03:44J'avais encore remonté, le dispositif était encore en place.
03:47Et le camion a tapé mon fourgon, et le fourgon s'est retrouvé sur le flanc,
03:54et à contre le sol.
03:55Normalement, c'est minimum 100 mètres d'extance de zone tampon.
03:58Là, j'avais largement 300 mètres, parce que comme j'étais en protection de la voiture,
04:04qui était 300 mètres derrière le camion,
04:05je me suis juste décalé sur la voie, on a retiré les cônes,
04:08et j'avais une marge très, très grande.
04:11Oui, vous aviez une marge, mais bon.
04:12Une marge à 300 mètres, quand ça cogne, ça fait bizarre, quoi.
04:17Oui, c'est sûr.
04:18Il y a un impact, et une espèce de... comment de...
04:21... de fumer le fonctionnaire, l'usager,
04:25qui nous... enfin, ils fassent surtout attention à nous,
04:28comme on fait attention à eux,
04:30quand on pose des maillages,
04:32et après, comme on respecte le corridor de sécurité, le distance...
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